Outline · [ Standard ] · Linear+ Pornire Dacia pe vreme rece

se da un break din 2000, de firma, vreo 40k de km, carburatie ei bine, masina asta, de vreo 2 ani, iarna, cand e frig afara nu porneste neam. ce am facut: - bujii, fise, platina, bobina, ruptor, pus aprindere electronica, capac delcou - pompa benzina, jigloare, filtru benzina, garnituri peste garnituri - verificat servofrana si supapa aia de aer pt climatizare - reglat tacheti - verificat compresie - schimbat ulei tot nu vrea sa o ia am luat un spray d'ala de pornire ... nimic, nu o ia si pace cum o pornesc: 1. scot masina mea din garaj si o las pe a lui tata vreo 2 ore, sau 2. scot bujiile si le incing bine pe aragaz, sau 3. (asta e metoda lui tata, cea mai rapida si cu cea mai putina murdarie) se baga feonul in filtrul de aer si se lasa pornit vreo 10 minute. dupa oricare din operatiunile descrise la pct 1-3, masina porneste instantaneu. Odata pornita (chiar si pt 2-3 secunde), daca o opresc, o ia la sfert. Motorul in rest merge super rotund, nu consuma, trage .... io l-am sfatuit pe tata sa-i dea foc, alta idee nu am avut, m-am saturat cat am muncit la ea si tot nu merge jegu' odata, acu vreo luna juma, am luat de pe alta masina tot setu' de aprindere: bujii, fise, capac delcou, aprindere electronica, bobina ... bineinteles ca scarba naibii tot NU a pornit. Am pus pe cealalta masina piesele scoase de pe scarba ... A PORNIT.

se da un break din 2000, de firma, vreo 40k de km, carburatie

ei bine, masina asta, de vreo 2 ani, iarna, cand e frig afara nu porneste neam.

ce am facut:
- bujii, fise, platina, bobina, ruptor, pus aprindere electronica, capac delcou
- pompa benzina, jigloare, filtru benzina, garnituri peste garnituri
- verificat servofrana si supapa aia de aer pt climatizare
- reglat tacheti
- verificat compresie
- schimbat ulei

tot nu vrea sa o ia
am luat un spray d'ala de pornire ... nimic, nu o ia si pace

cum o pornesc:
1. scot masina mea din garaj si o las pe a lui tata vreo 2 ore, sau
2. scot bujiile si le incing bine pe aragaz, sau
3. (asta e metoda lui tata, cea mai rapida si cu cea mai putina murdarie) se baga feonul in filtrul de aer si se lasa pornit vreo 10 minute.

dupa oricare din operatiunile descrise la pct 1-3, masina porneste instantaneu. Odata pornita (chiar si pt 2-3 secunde), daca o opresc, o ia la sfert. Motorul in rest merge super rotund, nu consuma, trage ....

io l-am sfatuit pe tata sa-i dea foc, alta idee nu am avut, m-am saturat cat am muncit la ea si tot nu merge jegu'

odata, acu vreo luna juma, am luat de pe alta masina tot setu' de aprindere: bujii, fise, capac delcou, aprindere electronica, bobina ... bineinteles ca scarba naibii tot NU a pornit. Am pus pe cealalta masina piesele scoase de pe scarba ... A PORNIT.

Eu am avut o pb. asemanatoare: a inceput sa porneasca f. greu la rece apoi deloc. A fost din cauza distantei prea mici la platina (nu a fost prea bine stransa si s-a deplasat - s-a micsorat distanta).

Ov, cheama popa si fa-i o sfestanie

Hmm, in cartile alea de masini (Ed.Tehnica) zice ceva de vapour lock!
Ia da-ti o geana pe acolo ca se potriveste cu simptomurile!

nu e asta, ca incerc si cu acceleratia blana (clapeta deschisa sa nu se mucizeze benzina p'acolo) si dau juma de ora la cheie pana iese fum din borne si tot nu o ia.
Cateodata porneste in 2 (chiar asa, se aud bubuituri de mi-e frica sa nu se rupa vibrochenul) si daca accelerez, se opreste. Am scos bujiile dupa o experienta din asta si bujiile 1 si 4 (adica aia de langa volanta si aia din stanga delcoului) erau singurele care erau afumate, celelalte erau ude.
Aseara am scos capacul de la delcou si deschideam platina cu o surubelnita si dadea o minunatie de scanteie. Am pus capacul, scos fisa centrala, dat la cheie, scanteie din belsug. Bag fisa centrala si scot fisa 1 si dau la cheie: cucu scanteie. buuuuuuuun, am zis ca e capacu' fisurat. Iau un capac de la un prieten care tocmai venise cu masina, pun pe asta, dau la cheie, nimic .... Reglat iar platina, tot nimic !

pai ti-e clar ca ai brobleme cu aprinderea!
esti sigur ca nu e de la fise?
Sau sa fie cilndrii busiti si nu mai ai compresie pe aia?

verificat compresie
schimbat fise
tot asa face
alte sugestii?

Ma...ti-as zice eu ce ...dar ma vor acuza unii ca sunt...piroman!

Daca astepti pana maduc pana la ai mei sa ma mai uit in cartea aia de Dacii...poate mai dau aia idei!

Andrei am citit-o eu din scoarta in scoarta si la problema lui Ov n-am gasit nici o solutie decit sa nu se mai chinuie

E din genul "asa face ele".

cred ca o sa-i pun un feon integrat in filtrul de aer, care sa porneasca cu un simplu buton pe bord, eventual ii pun si un bec ca la diesel: intri in masina, apesi butonul "vreo'" 10 minute (recunosc la diesel e mai rapid :wink: ), iei dej'tu de pe buton, si dai la cheie cat sa faca motoru' juma de rotatie si o ia.... avantaje: pornire fara nervi, consum redus la pornire, nu mai deranjez vecinii dand juma de ora incontinuu la cheie si dupa aia injurand, etc ...
ce ziceti? brevetez ideea si ma mut pe bursa? estimez pe undeva pe la 500k inovatia, cu tot cu montaj in garaj autorizat dacii proaste :wink:

Andrei am citit-o eu din scoarta in scoarta si la problema lui Ov n-am gasit nici o solutie decit  sa nu se mai chinuie  

E din genul \"asa face ele\".

Pai de aia ma gandeam io sa-i spun sa-i dea foc!

Se pare ca metoda mea cu sticla de benzina capata tot mai multi adepti .
Cred ca trebuie s-o brevetez

ihi, let's burn

Da' de ce sefu cu benzina ca costa?
E bun si gazu lampant!

Da se chinuie mai mult asa. Cu benzina e rapid

sa verifici si tu daca ii da scanteie mereu.
se poate sa-ti faca masa platoul mobil de la platina.

nu face masa, am verificat
oricum pe fisa centrala, scanteie este din belsug

pai daca benzineste,scanteieste...tre` s-o ia daa-o dreq

Daca ai scanteie la fisa centrala si la fisa bujiei nu mai ai scanteie pot fi 2 cauze:
1. capacul "delcoului"
2. "luleaua"

sau 3.fisele,dar omu` le-a schimbat

Monsher, la matale ( tatal domniei voastre)se intimpla fenomenul de condens, arde-l-ar focu' pe matze! Se ia un set bujii noi, se scoate alea cu care a dormit masina peste noapte, se pune bujiile noi si se da la cheie. Daca nici dupa acest tratament nu porneste, recomandam 2 l. benzina + un CASCO beton
Inca o intrebare, tatal dvs. nu poate da masina la firma cu comentariul: daca nu-mi faceti masina sa mearga, va ia mama lu' proces verbal ???????

Referitor la ideea cu feonul.
Intr-o revista Tehnium din anii "80 a fost prezentata o astfel de solutie. In cotul dintre filtrul de aer si carburator se introduceau cateva rezistente (4 sau 5, nu mai stiu exact) confectionate dintr-o rezistenta de resou (de 500W):
- se masoara lungimea rezistentei (care corespunde pt 220V);
- se imparte lungimea respectiva la 18 (pt a obtine rezistente pt 12V);
- rezistentele rezultate se fixeaza in interiorul cotului cu suruburi introduse in interiorul unor saibe si tuburi ceramice pt a izola termic suruburile de cot;
- alimentarea rezistentelor se face printr-un intrerupator fara retinere pt a nu provoca incendiu prin supraincalzire (genul de intrerupator pt sonerie, dar unul capabil sa suporte min. 10A);
- inainte de a porni motorul trebuie alimentate rezistentele pe o durata ce se stabili experimental (eventual ajutat de o alta persoana care sa supravegheze incalzirea cotului)
- recomandat sa dispui de inca un cot OK in cazul in care operatia nu reuseste sau nu esti multumit.

Succes!

nu se intampla nici un condens, am pus bujii noi si am dat la cheie si tot nu a luat-o.... dar oricum mai am o idee de la ce a zis BBC, din tot ce am schimbat io, am ignorat luleaua, p'aia n-am schimbat-o deloc, am curatat-o ce-i drept, dar daca o fi stramba nasoala si da scanteie ffffff mica si nu o ia masina decat cand sunt bujiile mai calde si simt scanteia aia proasta ... uite o sa schimb luleaua sa vaz ce se intampla

Pai bine maaa, atata lucru nu schimbi...
Tisc, tisc, tisc,...ne tii din treaba si tu nici macar luleaua n-ai schimbat-o?
Aveam pretentii...
Du-te dom'le si o schimba si dupa aia daca mai ai probleme vii sa ne deranjezi....
Tineretu' din ziua de azi...dupa ce ca nici luleaua nu si-o schimba.....


Acuma fara sto, iti tin pumnii!
Fie ca spiritul Craciunului sa pogoare asupra masinii si sa savarseasca o minune!

Daca nu iti fac eu cadou sticla de benzina
Cine da bricheta :?:

Eu!
Vrei pe benzina sau pe gaz??

pe motorina daca se poate

VINEEEEEEEEEE BAIATUUUUU!

Poate ai bateria cazuta. La actionarea electromotorului de pornire tensiunea scade foarte mult. Si uite asa nu mai ai curent de ajuns la aprindere.