Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme pornire Solenza, Probleme pornire Solenza

Salut. Am de vreo 2 luni niste probleme la pornirea Solenzei. Am citit topic-uri mai vechi si m-am hotarat sa merg cu masina la service, insa mi-ar place sa fiu cat de cat informat ajuns acolo (ma pricep destul de putin). Nu stiu cum sa va prezint problema, asa ca iata: - problema este aceasta: la invartirea cheii, motorul "trage" sa porneasca dar pana la urma nu o face, decat dupa 2-3 incercari in medie (maximum: 5) - in cei 2 ani ai masinii cred ca mi s-a intamplat de 3 sau 4 ori (am zis ca nu am invartit cheia bine, ca sa zic asa, am reincercat si a mers imediat), insa de 1 luna si jumatate... - dimineata (la plecarea la servici) si seara (la plecare de la servici) se intampla foarte rar - in schimb, daca opresc masina si o repornesc peste un timp relativ scurt (20' - 2h) apare des - apare sensibil mai rar daca e in punctul mort decat daca e in viteza - pe ecran nu imi clipesc led-uri antidemaraj sau de alt tip care sa ma anunte ca ar fi o problema de acest tip - nu am zgomote suspecte in mers sau relanti, mirosuri neplacute, etc - am avut o problema cu apa care intra in masina si care imi dadea si un zgomot ciudat cand porneam ventilatia (parca ventilatorul se invartea in apa nu in aer) - am fost la service si s-a rezolvat; mi-au curata si alte "chestii" care se infundasera in timp cu frunze si praf - bateria are 2-3 luni, lichidele (ulei, etc) sunt in limite normale - masina are 17.000km, astept revizia (apropo: ma sfatuiti sa fac revizia la 20000km fix, sau la fiecare an calendaristic incheiat, avand in vedere ca la cat de des conduc parca vad ca fac 10000km in 2 ani...?) - benzina: doar Petrom si aproape mereu de la o singura statie (Diham); obisnuiesc des sa pun benzina cand mai am putina in rezervor (totusi nu chiar la rosu) - parca: se intampla mai rar cu o cheie decat cu cealalta (nu sunt sigur) Scuze pentru vocabularul de ne-specialist. Daca mi-ar putea da cineva niste sfaturi, ar fi super. Multumesc mult. Daniel

Salut.

Am de vreo 2 luni niste probleme la pornirea Solenzei. Am citit topic-uri mai vechi si m-am hotarat sa merg cu masina la service, insa mi-ar place sa fiu cat de cat informat ajuns acolo (ma pricep destul de putin). Nu stiu cum sa va prezint problema, asa ca iata:

- problema este aceasta: la invartirea cheii, motorul "trage" sa porneasca dar pana la urma nu o face, decat dupa 2-3 incercari in medie (maximum: 5)
- in cei 2 ani ai masinii cred ca mi s-a intamplat de 3 sau 4 ori (am zis ca nu am invartit cheia bine, ca sa zic asa, am reincercat si a mers imediat), insa de 1 luna si jumatate...
- dimineata (la plecarea la servici) si seara (la plecare de la servici) se intampla foarte rar
- in schimb, daca opresc masina si o repornesc peste un timp relativ scurt (20' - 2h) apare des
- apare sensibil mai rar daca e in punctul mort decat daca e in viteza
- pe ecran nu imi clipesc led-uri antidemaraj sau de alt tip care sa ma anunte ca ar fi o problema de acest tip
- nu am zgomote suspecte in mers sau relanti, mirosuri neplacute, etc
- am avut o problema cu apa care intra in masina si care imi dadea si un zgomot ciudat cand porneam ventilatia (parca ventilatorul se invartea in apa nu in aer) - am fost la service si s-a rezolvat; mi-au curata si alte "chestii" care se infundasera in timp cu frunze si praf
- bateria are 2-3 luni, lichidele (ulei, etc) sunt in limite normale
- masina are 17.000km, astept revizia (apropo: ma sfatuiti sa fac revizia la 20000km fix, sau la fiecare an calendaristic incheiat, avand in vedere ca la cat de des conduc parca vad ca fac 10000km in 2 ani...?)
- benzina: doar Petrom si aproape mereu de la o singura statie (Diham); obisnuiesc des sa pun benzina cand mai am putina in rezervor (totusi nu chiar la rosu)
- parca: se intampla mai rar cu o cheie decat cu cealalta (nu sunt sigur)

Scuze pentru vocabularul de ne-specialist. Daca mi-ar putea da cineva niste sfaturi, ar fi super. Multumesc mult.

Daniel

Este de la senzorul de turatie situat undeva deasupra volantului si fixat in 2 suruburi. Se scoate senzorul si se curata apoi motorulva porni normal. Se poate incerca si "ciocanirea" acestuia fara demontare, cu o surubelnita, ce reuseste in cam 80% din cazuri. Oricum fenomenul a fost descris pe site... trebuia sa dai un search..

Am avut aceeasi problema cu pornirea la cald.

Si curatarea senzorului de turatie a rezolvat problema. Era in garantie si baietii au facut ce au crezut ei de cuviinta iar pana la urma au curatat si senzorul ala.

El de fapt ii spune computerului ca motorul se invarte si ca merita sa fie alimentat cu combustibil. Daca el nu sesizeaza miscare taie alimentarea cu combustibil si automat se invarte in gol. Doar pe demaror si nu porneste.

daca unora li se pare o explicatie aiurea sa dea una mai buna.

EU

Si eu am avut probleme cu pornirea la solenza mea si nu a fost din senzorul de turatie nu ca nu ar fii posibil sa fie.

la mine problema a fost din cablajul acela care vine la injectoare la reperul acela in care vin fisele de la bujii (nu stiu cum se numeste).

Asta a fost problema la mine. S-ar putea sa fie si la tine la fel.
Bafta multa si sa te coste cat mai putin.

Multumesc mult de sfaturi. Am citit tot ce am gasit, pe acest site si pe altele, insa mi s-a parut ca situatia mea ar putea fi diferita de cele descrise acolo, de aceea am decis sa imi postez problema separat. Lucrez intr-un domeniu in care stiu ce inseamna sa ai disponibilitatea sa raspunzi unor intrebari intr-un timp scurt, cat mai la obiect si eventual sa faci abstractie de ignoranta (justificata sau nu) celor care le pun. Inca o data multumesc.

daniel_2, bine ai venit printre noi. Cum ziceau si colegii, cauta pe forum (mai ales la DSN) si vei gasi topic-uri in care este descrisa procedura de curatare a senzorului de turatie. Sunt si poze ca sa intelegi exact. Iti trebuie o cheie de 10 si 10 minute de rabdare + o carpa curata.
Nu are rost sa mergi la service daca nu cureti mai intai acest senzor. Daca tot face probleme, poate fi bobina de inductie sau altceva. Dar mai vorbim dupa - daca e cazul.

Salut. Eu am alta problema cu pornirea care m-a cam ingrijorat si enervat in acelasi, dar cred ca este pe partea electrica (poate alarma??). Am patit-o de 2 ori pana acum asa ca o sa descriu fenomenul: dau la cheia, se stinge beculetul de pe bord, dau in continuare si nu se aude nici tac, nimic. Pauza totala. Parca n-ar face contact. Luminile le pot aprinde,nu palpaie,deci sigur nu e moarta bateria. Am mai incercat de 2 ori si la fel, nu se intampla nimic. Prima data cand mi s-a intamplat a pornit dimineata masina la prima cheie, ca si cum nu s-ar fi intamplat nimic. Aseara,cand mi s-a intamplat a doua oara fenomenul, am lasat-o vreo 30 sec dupa primele incercari si cand am dat la cheie din nou a pornit ca si cum nu s-ar fi intamplat nimic.

Cine stie de la ce poate fi? Help please

Poate fi de la vreun circuit de la alarma?
Nu recunoaste cheia? (cand dau la cheie astept sa se stinga beculetul).

PS: Am o solenza clima din iunie 2003 si a fost acum vreun an jumate busita in partea din fata (au schimbat in service bara, capota si radiatorul)

Eu am patit o singura data asta. Era pentru ca din greseala am apasat pe butonul alarmei dupa ce am urcat in masina. Abia dupa 40 secunde de la armare incepe sa urle...
Am dat la cheie si... nimic. M-am muiat. Dupa inca 20 sec a inceput sa tipe alarma. Atunci abia m-am prins ca era actionat sistemul antidemaraj al alarmei.

Deci e normal sa nu porneasca daca e alarma pusa.

Mai bine mergi la cei cu alarma sa vezi daca pot verifica sistemul antidemaraj.

Alarma era deactivata. Prima data cand am patit-o m-am invartit jumatate de ora, da n-am priceput ce poate fi. Si eu cred ca trebuie sa fie o problema de la alarma. Nu stiu ce as putea sa fac daca mi se mai intampla sa nu porneasca. Oare nu pot deconecta fizic alarma de undeva ca sa vad daca aia e intr-adevar problema? (asta in cazul in care se va mai intampla, bineinteles). Mi-e ca daca ma duc la verificat nu gasesc aia nimic si ma trimit la plimbare cu problema nerezolvata.

Nu ştiu ce fel de alarme aveţi voi montate pe maşini, da' nu strică să verifici conexiunile electrice la demaror.

Si eu am avut aceeasi problema ca si daniel_2. SLZ 2004/23.000km la Service am fost informat ca este de la sistemul antidemaraj care ar trebui inlocuit. Cunostintele mele in ale mecanicii fiind la limita bunului simt si problemele aparute nefiind permanente am ales sa mai astept. Dupa o perioada de aprox 1 luna masina porneste normal. Cred ca voi cauta senzorul de turatie pentru a-l curata.

Eu nu am intilnit NICI UN caz in care cei de la service sa indice solutia reala si cea mai simpla de rezolvare a problemelor ci doar mesaje de tipul" e un dezastru aici", "s-a mai umblat pe aici de catre un neavizat",... samd asa incit sa te descumpaneasca si sa alegi varianta cea mai costisitoare ca timp si bani.
Sfat: incercati sa aplicati ce gasiti pe forum si apoi sa mergeti la service... chiar daca veti ajunge acolo macar sunteti oarecum in tema si nu puteti fi trasi pe sfoara intr-un mod gosolan.

e cineva de meserie care poate sa-mi spuna de ce in momentul in care pornesc masina sau si dupa ce o pornesc se arde siguranta care are o cheie desenata pe ea '' prima de sus in jos '' . as vrea sa stiu ce mai e legat la acea siguranta?
de fiecare data cand se arde o face dupa ce se uda botul masinii . prima data s-a intamplat candam spalat-o eu ; a doua oara la spalatorie si ultima data cand am trecut print-un parau la iarba verde. de fiecare data arzand sau topind cate 3-4 sigurante de 10.
va rog o opinie
cei de la service nu stiu
mai degraba punem toti cei de pe dacia club mana de la mana si facem un service ca sa nu primim raspunsuri de genul '' Acum nu se mai arde reveniti cand se mai intampla''

Eu de ex. nu prea am inteles la care siguranta te referi, mai ales ca nici nu ai mentionat valoarea ei (poate o poza, un desen ceva ar fi fost mai clar).
Recomand insa sa faci OTS-ul cu UCH-ul in punga.
Asta in cazul in care nu siliconezi parbrizul si intrarile belicoase de apa in zona

M-am dus pana la urma la service (Meridian Brancoveanu sau Sud cred ca ii zice), mi-au facut teste pe pc urmate de corectii, pana cand soft-ul a zis ca totul e ok. Din cate am inteles de la "meserias" (ramane de vazut daca am pus motivat ghilimelele sau nu) a fost de vina pana la urma senzorul de directie. Inca o data multumesc pentru sfaturi, mai ales tie Reed.

Ca fapt divers, operatiunea in sine a durat 15 minute, plus cele 3 ore de asteptare (incepand cu ora la care am fost programat). Sunt rau de fapt, am mai fost pe la ei (am fost de fapt numai la ei) si nu mi s-a intamplat sa astept un timp nerezonabil. Azi nu stiu ce au avut, in cazul ca nu ATUNCI aveau "ceva", dar am simtit perfect atmosfera de anticamera la doctor. Mai mult, pareau tare amuzati, nu mai corect e sa zic chicoteau vazand ignoranta mea in materie ("masina are probleme la pornire, mai des la cald, mai rar la rece"). In fine, daca au facut treaba buna e tot ce conteaza.

O sa mai scriu daca s-a rezolvat dupa ce va trece un timp, plus placebo-ul de rigoare.

Multumesc tuturor - cred ca va dati seama ca fiecare raspuns pe care-l dati este pentru unii din noi mana cereasca (si pentru altii prilej de chicoteli).

Salut !
Reed spunea ceva de"senzot de turatie" tu daniel_2 spui ceva de "senzor directie"; este acelasi lucru? daca nu unde este pozitionat? cum se desface? poate se mai loveste cineva de aceeasi problema...

Recomand un search pe forum dupa "senzor de turatie"...
Formularea senzor de directie este gresita, de fapt lumea se refera tot la cel de turatie, dar nu-i retinuse bine numele

Mea culpa, este vorba evident de "senzor de turatie".

O parere de profan: operatie de desfacere, curatare si remontare a senzorului este foarte rapida, am vazut cu ochii mei ca a durat cca 5-10 minute. Unde este senzorul pozitionat, sau cat de usor e sa umbli la el, asta e alta poveste. Ce am citit si vazut (in poze) pe site nu m-a lamurit prea mult, in sensul ca nu m-a convins ca pot face operatia si singur. Cam asta a fost motivul pentru care am decis sa merg la service. Poate ca totusi nu aveti 2 maini stangi ca mine si va descurcati mai usor.

Eu am patit altceva:
Nu am alarma.
Plec din Iasi, ajung in Bacau, opresc motorul.
Dau sa il pornesc, nimic (invart cheia, astept, apoi invart pe contact, nimic, dau drumul). A doua oara la fel. A treia oara, tin mai mult pe contact si dupa o secunda incepe sa invarta si porneste.
Seara a mai facut de 3 ori la fel, apoi cand am pus contact a facut un zgomot ca atunci cand dai la cheie cu motorul pornit. Dupa aia a pornit normal.
Ce poate fi?

Ce-ar fi sa cureti si tu senzorul de turatie ? Dupa aia mai vorbim.

Eu am probleme de mai multa vreme cu pornirea, porneste cind vrea ea. Am gasit multa informatie pe forum, am facut rost si de niste manuale destul de serioase.
Am curat senzorul de turatie care arata destul de bine de altfel.
Inca nu am rezolvat insa un pas l-am facut. Azi am desfacut UCE Decodor si curgea apa din ea. Va pun o poza sa vedeti cum arata. (Solenza de 3 ani)

Attached thumbnail(s)
uce_decodor_solenza.jpg ( Size: 52.39k ) Number of downloads: 6236

N-ai facut nici o revizie de cand ai luat-o?
In mod normal trebuia ca la revizie sa ti-o bage intr-o punga. A existat o "Nota tehnica" in acest sens.
Daca ai facut reviziile la service autorizat dacia si nu ti-au bagat-o in punga, suni la VC, e vina lor, poate ai o sansa sa ti-o schimbe pe cheltuiala serviceului care n-a respectat respectiva nota tehnica.
Daca nu, schimbi UCE pe cheltuiala ta, oricum trebuie schimbat la cum arata.
Si ar trebui sa vezi pe unde intra apa si sa etansezi.

In mod normal trebuia ca la revizie sa ti-o bage intr-o punga. ... Daca ai facut reviziile la service autorizat dacia si nu ti-au bagat-o in punga, suni la  VC...

Ma, punga aia se numeste prezervativ! De obicei ti-o bagi singur in el, da' mai exista si fete pricepute care ti-o baga ele in dinsul.

In alta ordine de idei, nu-l baga-n orice punga ca face condens. Trebuie o punga speciala, cu aerisire.
Cit despre "halul" in care arata, stai linistit ca-i OK. Maroneala aia e saciz, e inofensiv.

This post has been edited by Marty: 19 Jun 2006, 10:32

de unde ai scos-o p-asta cu sacizul e rugina in toata regula
ce vezi tu acolo sint piciorusele integratului expandate, transformate in rugina
din cite am vazut eu nu a intrat apa, e condens, am gasit si in 2 relee
am facut prima revizie la service adras; ce punga, ori nu stiau ori li se rupea iar acum e prea tirziu, asta a fost in 2004

am curatat (ocazie cu care un piciorus al integratului a cazut la datorie, practic nu mai era el ci una din bulinele alea de rugina) si acum merge masina doar ca nu se mai deschid usile automat
se pare ca a fost afectat o parte din uce care raspunde de inchiderea usilor (desi piciorusul l-am reconstituit cit de cit)

o sa il schimb cind o sa ajung la un service, dar vreau sa ma mai interesez ca sint varza astia pe unde am mai fost.
(ultima oara am schimbat capota la meridian si nu se mai deschidea dupa 2 zile)
chiar, nu exista si o sectiune pe aici legata de service-uri, de ce fac si cum fac ?

Am si eu o problema: daca las farurile pornite 5 minute cu motorul oprit cand dau sa pornesc masina invarte un pic si apoi moare tot bordul. Apoi cand bag cheia din nou imi apare ceasul resetat si tot nu pleaca decat impinsa cativa metri...Ce sa fie? Bateria? Electromotorul?

Ce experimente faci si tu....

Schimba repede bateria cu una mai buna. E pe duca.

Am si eu o problema: daca las farurile pornite 5 minute cu motorul oprit cand dau sa pornesc masina invarte un pic si apoi moare tot bordul. Apoi cand bag cheia din nou imi apare ceasul resetat si tot nu pleaca decat impinsa cativa metri...Ce sa fie? Bateria? Electromotorul?

sau adauga apa distilata la baterie daca nu e indeajuns

masinile astea parca nu era voie sa le impingi ???!!!!
ceva in ele se strica la impins, ai grija

Tin sa precizez ca in mod normal imi pleaca...numai daca las farurile aprinse o scurta perioada nu mai vrea...si se si reseteaza ceasul de la bord. Asta ma face sa banuiesc ca nu e de la baterie...

ca sa te convingi ca bateria a decedat, masoara inainte de pornire tensiunea. daca e sub 12.5 volti - amin . Schimb-o. Sau incearca sa faci acelasi experiment cu bateria unui prieten. Mai poti sa verifici si incarcarea, cand motorul functioneaza. Aceasta trebuie sa fie intre 13.7 si 14.4 parca.

Demmoniks, o baterie de 40Ah ar trebui sa reziste la o SLZ cu farurile aprinse cel putin 3 ore.
Deci daca lasi 3 ore farurile aprinse (fara proiectoare ceata) atunci masina ar trebui sa mai porneasca.
Daca lasi 4 ore... se consuma tot curentul.

La tine moare bateria dupa 5 minute de faruri aprinse - inseamna ca se duce in 0.1 ore adica capacitatea bateriei tale e acum de aprox 1Ah in loc de 40Ah..... Asa ca sigur e aproape decedata.

Daca nu lasi farurile aprinse atunci ea are suficient curent pentru pornire si apoi se incarca de la alternator.

Deci schimba bateria.