Outline · [ Standard ] · Linear+ consumul de carburant al bijuteriilor voastre, 1300cc, 1400cc, 1600cc

Am deschis acest topic pentru a ma hotara ce vreau pt masina mea:putere sau cunsum redus?! Vreau sa-mi spuneti fiecare de cat aveti motoarele, carb jiclere, cutie viteze, consum oras si consum afara. Eu am motor de 1400cc, carb si jiclere de 1300, cutie 5 trepte, oras 7%-8% vara,11%-12% iarna, afara 6% vara si 6.5%-7% iarna. Cu siguranta acest topic va fi de folos pt multi altii,am dreptate?

Am deschis acest topic pentru a ma hotara ce vreau pt masina mea:putere sau cunsum redus?! Vreau sa-mi spuneti fiecare de cat aveti motoarele, carb jiclere, cutie viteze, consum oras si consum afara. Eu am motor de 1400cc, carb si jiclere de 1300, cutie 5 trepte, oras 7%-8% vara,11%-12% iarna, afara 6% vara si 6.5%-7% iarna. Cu siguranta acest topic va fi de folos pt multi altii,am dreptate?

motor de 1400cc , jiglioare am cerut pentru motor de 1400: si pe ambalaj scrie: set jicloare 32 irma, sc carfil sa. si am consum de aproximativ 10% in oras in perioada asta a anului si 7% afara. cu carburatorul reglat de mine dupa ce discutii au fost pe forum. plutitorul 7mm & stuff.

Si care-i problema tehnica? pun topicul la imbunatatiri, desi nu-s sigur daca acolo ii e locul..

Asa.. afara 6-6.5 % Motor 1400, si cutia cu 5 trepte cea mai lunga existenta pe Dacii.
In oras acu iarna nu mentionez consumul ca mi se face rau

Motor 1.4 la 130 km/h consuma 9.5 in extraurban. Urban 12. Schimb treptele la 3000 rpm.

La motorul meu de 1,3 cu carburatorul original, pe timp de vara urban am
9,3 l/100km (in conditiile in care in cartea lui Mondiru consumul este de 9,6 ). extraurban 7,5-8 l /100km. Pe timp de iarna in ciclu urban imi trage cam
10,5-11 l/100km, iar in extraurban nu stiu pentru ca nu am iesit cu ea din oras. Mentionez ca am o cutie in 4 trepte (care are cel mai ciudat grup posibil, in sensul rau ), iar in privinta stilului de condus, nu merg pentru a atinge vreun record in materie de consum redus

la motorul meu de 1.6 original , carburator dublu corp , 7% vara mers frumos si vreo 10 in blana , iarna luand in considerare ca tre sa astept sa se incalzeasca motoru se invarte consumu undeva in jur de 14% , iar extraurban vara sau iarna am observat ca se invarte intre 7 si 8% , precizez ca am cutie in 5 trepte scurta(8x33 grup conic si 0.86 raport de demultiplicare pe pinionu de a 5 a)

latinoo: carburatorul dublu e cel carfil? sau ai vreun weber, ceva?

Jikov , electronic , de pe o Skoda

de ce astepti iarna sa se incalzeasca? si cat timp?

A mea consuma vara 6,5 -7 % in exterior, si 10 ( cred, ca nu i-am facut consumul ) in oras. Iarna, nu stiu, pentru ca e prima iarna a ei sub conducerea mea .

Cand pornesc motorul la rece, nu astept sa se incalzeasca, trag socul la jumate, si trage motorul de mananca asfaltul .

europe iti ia cam mult in exterior tinand cont ca ai motor de 1289..cu ce viteza mergi?

o las sa se incalzeasca pentru ca are bunul obicei sa se abureasca daca e foarte rece afara si decat sa stau cu carpa in mana prefer sa ard un pic de benzina cat sa se incalzeasca apa in instalatie si sa merg fara probleme

1557cmc cutie 5 trepte lunga (03) injectie
6% afara
8-9 oras
iarna N/C

This post has been edited by track3r: 13 Nov 2006, 09:44

europe iti ia cam mult in exterior tinand cont ca ai motor de 1289..cu ce viteza mergi?

Avand in vedere ca am cutie in 4, si nu depasesc 70 km/h, nici nu-i cer sa consume mai putin.
Pe mine ma cam deranjeaza consumul in oras, cred ca uneori depaseste 10L.

Motor 1300cmc, cutie r18 4trepte (un pic mai lunga decat cea de dacie),
carburator Carfil 32irma cu urmatoarele adaugiri:
-difuzor mic modificat,
-UIS, elica, turbonator,
-nivel cnc 8,5mm.
Aprindere electronica, consum inregistrat urban sub 10l/100km, extraurban 5,5l/100km la 80km/h.

Aproape 6 in afara daca merg cu 80 km/h singur sau cu inca cineva . Daca merg mai tare consuma muuuult .

In oras nu am facut consumul , insa din cate observ imi ia peste 10 ; undeva intre 10 si 12 . Asta-i Dacia , consuma mult pentru ce ofera .

Din pacate am vandut dacia acu nici o saptamana dar dau totusi date:
Motor 1300 carb de 1400 cutie 4 tr, consum in oras 11-13 gaz si afara la 120-130 lua 8,5-9,5.

Mihai 1677 - Se fac anumite reglaje la CNC in cazul montarii UIS,turbonator,elica?
Motor 1397,CV 4 tr.de tractiune,carburator 32 IRM 2a cu adaugirile de mai sus,consum mediu 10 l/100.De ce? Reglaje la CNC 7mm- 13mm.

in aceeasi situatie ca si ksi_id...

pe gpl vara mers batraneste 9-10% iarna 10-11%
afara tot la fel ca mergeam cu 120-130 4 trepte scurte
iar pe benzina am facut odata consumu' in oras asta vara...cu 2 litri de benzina am mers 28km mers batraneste(adica schimbam pana in 3000)

1289 cmc, cutie 5 tr-grup 9x34, tr a 5-a=0.86.
UIS, EEBIO, elica, CDI "John Clarke" cu senzor magnetic.
Carfil IRMA 32, cnc=7 mm.
Afara minimul obtinut 4,8 l%, mediu 5,3-5,5.
In oras, nu stiu. Pe Olanesti-Rm.VL (16 km, din care 1 km in oras, restul in localitati dar fluent) 6,5-7%.

1397cmc, cutie 5 trepte,
UIS, elica, turbinator, aprindere tranz. Malvina
carb. Carfil 32IRMA, jicloare de 1400. (asta e fratilor, am masina asta de 2 ani, si numai de cateva saptamani am observat ca am carb de 1300. jicloarele le-am pus eu de 1400 convins fiind, ca carbul meu e de 1400 )
consum in perioada asta: 10-11 in oras, uneori chiar 12-13 in conditiile in care pana la locul de munca am 5km si vreo 11 semafoare, drum parcurs in 25-30min. Afara ~6,5

This post has been edited by tabek: 13 Nov 2006, 09:35

Dacia NOVA 1557 cm3 GT 1997 (semnatura) carburator 1400 pe gaz imi ia cam 6 in afara si cam 10 in oras asta vara ...iarna mai pune cam 1 litru in plus la fiecare...cutie de fiteze model 03 (ultima pe dacia nova raport a 5 a 0.76) incalzire motor dimineata cam 5 min mers normal schimb pe la 2500 - 3000 in oras si in afara... mers cam cu 80 - 90 km/h in afara si in oras maxim 60km/h.(Mers in bucuresti dimineata la 7 foarte aglomerat si seara la 5 iar aglomerat traseu -splai unirii -mihai bravu- obor - colentina tur retur:D)

Motor 1310 cutie 4 trepte , consum in oras 11-12% , afara 10-11 (cand ii dau 150km/h). jicloare de 1410

iar pe benzina am facut odata consumu' in oras asta vara...cu 2 litri de benzina am mers 28km mers batraneste(adica schimbam pana in 3000)

Aceeasi performanta am reusit-o si eu ,am ramas fara benzina si am mers cu rezerva din sticla, in fata blocului am scos sa vad cat a mai ramas(aprox 150-200ml).Drumul a fost extraurban si la o viteza constanta de 60km/h cu schimbari pana in 3000rot/min.

In rest consum urban 9-10l/100km si extraurban 6,5-7l/100km in functie de incarcatura. In forja imi ia peste 10l/100km in mod sigur dar nu stiu exact cat.

Motor 1297cc original (are 110.000 km si inca nu mananca ulei, yey), carburator carfil si jicloare originale, cutie de viteze 4 trepte originala (versiunea cu treptele scurte). Imi consuma cam 8 vara prin oras, iarna cam 10, iar in afara aprox 6,5 la 90 km/h si cam 7,5-8 pe autostrada la 110-120 km/h.

This post has been edited by Thavy: 13 Nov 2006, 12:23

Nova 1600 cmc, carburator dublu
6.5-7 la drum (80-90 km/h)
9.5-10 urban

Stei cineva ceva despre acest economizor de carburant? Mie mi se pare mare teapa, sau daca e real, atunci costa 50% din valoarea masinii.

Ce ziceti?

Normal ca e teapa, produsul este pentru creduli.
Citez: "ECONOMAX este un accesoriu metalic, de formă cilindrică, cu rol catalizator care reacţionează cu combustibilul în contact direct, îmbunătăţind eficienţa arderii şi cifra octanică".
Ce mare treaba poate sa faca o teava ca sa scada consumul cu 33%? Cum poate sa creasca cifra octanica doar prin contactul cu un metal?
A omis sa ne spuna ca la esapament se obtine parfum de trandafir si ca in acest caz nu mai sunt necesare tobele si catalizatorul, evacuarea "parfumului" putandu-se face direct in habitaclu.

Hai sa n-o dam in offtopic si sa nu redeschidem un subiect vechi, al FuelMax-ului cu magnet care descompune moleculele in molecule mici.
Alea-s tepe.

Despre fuelmax continuati aici: http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=39476&hl=