Outline · [ Standard ] · Linear+ diferite probleme, consum mare,zgomot ciudat la pornire,filtre

Am si eu mai multe probleme la DSN. Prima si cea mai costisitoare:consuma mult in oras.Are 30k si abia ac i-am sch placutele de frana in spatele blocului,ca oricum nu mai e in garantie.Am luat filtru de aer,benzina ulei si urmeaza sa i le sch si pe-astea.O intrebare: al meu sot care in momentul asta ii sch palacutele a lasat firele alea sa atarne ca s-a rupt mufa.Afecteaza cu ceva chestia asta? 2.depaseste 10% in oras-e adevarat ca merg 20 km numai in aglomeratie,dar mi se pare enorm fata de cum consuma anul trecut, de exemplu. 3.cind ii dau talpa se aude un hiriit ciudat-al meu zice ca e saxofonul- aia la itp mi-au zis sa dau muzica mai tare sa nu aud...acum nu stiu ce sa zic,dar se infige mult mai greu ca inainte si desi o cunosc destul de bine(masina) nu prea mai am curaj sa ma bag in depasiri Va rog ajutati-ma, m-am uitat pe toate forumurile si nu gasesc nimic ajutator.Benzina bag de la petrom -dr taberei sau salaj 3 Jun 2007, 18:36: inca o problema urgenta!!! becul rosu cu semnul exclamarii sta aprins acum dupa ce i-a sch placutele. CE ARE FRATILOR? nu inteleg.... This post has been edited by crisdelia2004: 3 Jun 2007, 18:36

Am si eu mai multe probleme la DSN. Prima si cea mai costisitoare:consuma mult in oras.Are 30k si abia ac i-am sch placutele de frana in spatele blocului,ca oricum nu mai e in garantie.Am luat filtru de aer,benzina ulei si urmeaza sa i le sch si pe-astea.O intrebare: al meu sot care in momentul asta ii sch palacutele a lasat firele alea sa atarne ca s-a rupt mufa.Afecteaza cu ceva chestia asta?
2.depaseste 10% in oras-e adevarat ca merg 20 km numai in aglomeratie,dar mi se pare enorm fata de cum consuma anul trecut, de exemplu.
3.cind ii dau talpa se aude un hiriit ciudat-al meu zice ca e saxofonul- aia la itp mi-au zis sa dau muzica mai tare sa nu aud...acum nu stiu ce sa zic,dar se infige mult mai greu ca inainte si desi o cunosc destul de bine(masina) nu prea mai am curaj sa ma bag in depasiri
Va rog ajutati-ma, m-am uitat pe toate forumurile si nu gasesc nimic ajutator.Benzina bag de la petrom -dr taberei sau salaj

3 Jun 2007, 18:36:
inca o problema urgenta!!! becul rosu cu semnul exclamarii sta aprins acum dupa ce i-a sch placutele. CE ARE FRATILOR? nu inteleg....

This post has been edited by crisdelia2004: 3 Jun 2007, 18:36

Ce a rupt acolo a fost senzorul de la placute. Scoate firul de pe bulbul acela de la pompa de frana si nu o sa mai apara semnul. Fa o curatare la injectoare sau baga un aditiv 2+2 pentru curatare la 15-20 de litrii de benzina. Iar cu haraitul acela nu stiu ce sa zic. Poate fi de la vibratiile tobelor

mda...ciudat tot asa ramane...iar tobele lea-m schimbat anu' asta in primavara...finala+mijloc mi-e sa nu fi atins altceva cd a sch placutele..sa merg miine cu ea? sint in siguranta????

Nu scoate firul de pe pompă! Scoate sonda aia din care iese firul, apasă frâna de câteva ori, şi montează sonda la loc...
Verifică deasemenea ca acele fire de la placuţe să nu atingă caroseria.
Iuliutz, tu aşa ai facut de dai astfel de sfaturi? Pompa de frâna a intrat în avarie, de aceea se aprinde în bord...

OOOFFF cam tirziu la ora asta dar pot asa plec cu ea asa? are ceva?pls...

Frâne ai, dar nu chiar în parametrii normali... Nu vezi că unii merg aşa de cine ştie când, deconectând doar firul martorului...

Mergi, dar rezolvă problema cât mai curând... Caută pe forum "sonda ICP".

mersi mult.. dar ce a cauzat problema aveti idee? ma contrazic cu al meu si eu zic ca el e de vina...of, asa e cd ai dacie...daca leg firele cum trebuie-in mufa se mai aprinde?

pai problema ta a fort cauzata partial de nea mecanicu: cand ti'a schimbat placutele nu a resetat senzorul de frana - acela de sub rezervorul de lichid de frana. Deh lenea asta.

si cum se reseteaza acest senzor?

Cu un search pe forum ...

ha ! mersi... poate a iesit firul din pompa? zic si eu/......

@Catalin Marinarul nu eu am facut asa ci cei de la service. Ce rost mai are sa tina firul in sonda aia daca placutele noi nu au senzorul montat. Si @crisdelia2004 stai linistita ca esti in siguranta. Daca franele prind mai rau un pic sa stii ca o sa isi revina dupa ce isi fac rizurile dupa discul de frana.Deci maine inainte sa pleci verifica cat de bine prind franele si conform verificarii adapteaza viteza....

o intrebare urgenta: daca scot sonda si apas pedala curge lichid de frina???? am scos papucul si s-a stins becul dar mi-a fost frica sa-l las asa ,deci becul tot aprins sta...vreau solutii,va rog inainte sa merg cu ea in service si sa ma rup a aia...

4 Jun 2007, 19:30:
nu mai stiu ce sa-i mai fac....

This post has been edited by crisdelia2004: 4 Jun 2007, 19:30

Vezi aici. Fara frica. Pozitia in schimb e incomoda.
Despre zgomote ce sa-ti spun? Asculta mai intai, localizeaza-le.

This post has been edited by YO4RLP: 4 Jun 2007, 19:43

nimeni?? ok,ce sa fac sa merg in service cu ea?
recomandati-mi unul bun ca nu ma pricep- sotul meu s-o supara el da degeaba daca la niste amarite de placute pateste asa...ce ma fac cu uleiul si restul...
Apropo- dupa ce a sch filtrul de aer merge si se infige mai binisor-sa vdm cat tine .Am luat filtru de renault

4 Jun 2007, 20:23:
mersi asta vroiam sa stiu.vdm miine ce se intimpla va anunt

This post has been edited by crisdelia2004: 4 Jun 2007, 20:23

is si eu curios .. la cei 30 000 km asta e prima revizie? (filtrul de aer se schimba la maxim 20 000 km)
placutelea alea au fost tepene tare daca te-au tinut atat la drumurile pe care zisi ca le faci .
consumul poate fi din cauza sondei lambda (daca papa mai mult si pe exterior) sau filtru ala de aer daca a avut 30 000 km.
tot la 30 000 e indicats a schimbi si bujiile iar filtrul de benzina ai face un mare bine masinii daca l-ai schimba la 10 000 maxim 20k.

nu,nu este prima revizie,e luata SH la 22000 e prima MEA revizie ,primele 2 au fost facute ok in service cat era in garantie;
Am rezolvat,prieteni,mersi mult pt ajutor,am facut (de fapt al meu sot) in felul urmator: am scos sonda de la pompa de frana, am apasat de cateva ori, si am pus-o la loc si/....GATA s-a resetat! mersi mult...
iar filtrul de aer l-am sch acum, mai avem uleiul,filtrul de benzina si ulei si bujiile
Al meu nu vrea sa o duca in servioce pt ulei ca zice ca nu lasa destul sa se scurga....

5 Jun 2007, 19:17:
Merge!

This post has been edited by crisdelia2004: 5 Jun 2007, 19:17

Trebuie sa ai incredere in al tau sot.....

mda asta cam asa e;sa vdm dc gaqseste cheie pt baia de ulei...

Poate poliza un surub pana nimereste dimensiunea...... La mine asa am facut

a incercat si nu prea merge...si totusi treaba cu consumul nu am rezolvat-o....

Cu consumul nu stiu ce sa zic. Trebuie sa schimbe filtrul de benzina. sa bage aditiv 2+2 pentru curatarea injectoarelor si sa nu o tureze prea mult la schimbarea vitezelor, adica sa schimbe pana in 3000 RPM. Acum depinde la consum........... sunt multe variabile. Car de mult circula in oras, cat de aglomerat e orasul, stilul de condus......etc. Alta posibilitate ar fi sa mearga la service si sa ii faca o diagnoza pe calculator

Cel mai bine daca vrei sa te convingi de consum este sa faci un drum mai lung in afara. (in a 4-a, 5-a turatii rezonabile) Daca si atunci consuma mult inseamna ca a ta sonda de Oxigen (lambda) nu mai functioneaza cum trebuie cum bine spunea si "dadu221".
Daca mergi mult cu ea asa (consum prea ridicat) ai sanse sa se strice si catalizatorul.
A patit-o un coleg al meu.
Si nu vrei sa stii cat de scumpe sunt amandoua.

Pentru busonul baii de ulei foloseste o ... clanta obisnuita , se potriveste perfect !

uau! asta da idee originala! promit sa va tin la curent cu solutia asta.
De fapt m-am ininscris si am inceput acest topic ca mi imi place mult masinuta,si cum eu o conduc,vreau sa mearga bine.Sper pana in august sa-i rezolv problemele si sa ne tina 800 km pana in Grecia (asta cam off topic) Multumesc pt ajutor,nu inchid topicul pt ca mai am ceva probleme si sint convinsa ca nu sint singura; deja am ajuns sa ma pricep!

6 Jun 2007, 20:34:
P.S> am verificat clanta si cred ca va merge!!!

This post has been edited by crisdelia2004: 6 Jun 2007, 20:34

salut
cristi ma numesc,sunt din pitesti si pot sa-ti dau unele sfaturi rapide:
-du-te la cineva care are DDT 2000 specializat pe diagnostic si atunci poti afla mai multe despre problemele care te dor si poate si rezolvarea lor
-incearca sa selectezi sfaturile primite pentru ca unele sunt astiintifice sau mai bine spus de "sant "
-cauta un tip "bun" pentru reparatii nu carpaci

(off topic)te tine fato pana in Grecia,lejer. eu am facut cu a mea in 2005 vreo 10000 km in 3 saptamani in Austria si Germania.,cu schimb de ulei la plecare si sosire, mers tariceanu asa pe la 140-150 media, cu un varf de 180km/h, asa indica acu,si un consum de cca 5,5% la asemenea viteze.or fi de vina drumurile si benzina.

hai mai ca asta n-o mai cred cu 180/h! pai atata are maximum la bord!!!
[COLOR=blue][B]ok,ca ne-am lamurit cu probl astea,revin cu probleme despre care mai exista topic: 1.daca trage greu(asta dupa ce se incalzeste motorul) inseamna ca sunt injectoarele?
2.Aditivii sunt buni sau e de ajuns sa dai cu spray pe injectoare?
3.ce ''trucuri'' mai sint sa-i reduc consumul dpdv al mersului in bucuresti in aglomeratie,cu un motor care se incinge ffff tare,cd ajung acasa si cubor din masina frige totul in jurul masinii....dc dau drumul la AC mai coboara nivelul apei ,dar motorul tot se incinge...de-aia zic si ma intreb daca ma tine 800km pina in Grecia

This post has been edited by crisdelia2004: 7 Jun 2007, 20:34

5.5% la o viteza de 145km/h ? Astea sunt povesti de adormit copii. Un asemenea consum il ai pe la max 100km/h.

ai dreptate nu cred ca a luat 5,5% la 150km%. mie la viteza asta [150] mi-a luat aproape de 8%..........sau poate ii dadea cite un sut si oprea motorul......