Outline · [ Standard ] · Linear+ Reglare termică circuit de încălzire habitaclu, Rezistence electrice pentru incalzire dci

Pe Duster stie cineva daca sunt montate aceste rezistente de incalzire habitaclu ca in descrierea de mai jos? "La Logan diesel e cam aşa (îi zice Încălzire adiţională habitaclu): Reglare termică circuit de încălzire habitaclu Motoarele cu sistem de injecţie directă sunt caracterizate printr-o injecţie a carburantului direct în camera de ardere. Rezultă de aici o reducere a pierderilor termice la partea superioară a motorului şi prin urmare, dimensiunile circuitului de răcire a chiulasei sunt reduse. Efectul acestei reduceri este că temperatura apei care circulă în această zonă creşte mai lent. Deci această apă este utilizată de sistemul de încălzire din habitaclu. Pe vreme foarte rece, devine deci dificil să se ajungă la o temperatură confortabilă în habitaclu. Pentru a limita durata de încălzire, în circuitul de încălzire al habitaclului au fost introduse elemente rezistive pentru încălzirea aerului, numite Rezistenţe de Încălzire Habitaclu (RÎH). Calculatorul de injecţie determină necesitatea de a comanda şi realizează comanda fizică a Rezistenţelor de Încălzire Habitaclu. Calculatorul de injecţie determină pe de o parte, în funcţie de sarcina alternatorului, limitarea comenzii de putere a Rezistenţelor de Încălzire Habitaclu şi pe de altă parte interzicerea Rezistenţelor de Încălzire Habitaclu în funcţie de turaţie, sarcină şi viteza vehiculului. Se pare că rezistenţele (sunt 4, cuplate 2 cu 2 - deci 2 trepte de căldură) nu sunt pe circuitul de răcire a motorului, ci sunt chiar în aerotermă, în habitaclu, probabil pe undeva pe lângă calorifer, în fluxul de aer antrenat de ventilator. Aşa că nu mai căutaţi rezistenţele pe la motor... L.E.: Având în vedere că ambele seturi de rezistenţe sunt protejate de 1 siguranţă de 80 de Amperi fiecare, ne putem aştepta la o putere de vreo 700W per set, deci când lucrează ambele seturi 1,4KW. Nu cunosc puterea exactă a rezistenţelor, 700W e doar o estimare."

Pe Duster stie cineva daca sunt montate aceste rezistente de incalzire habitaclu ca in descrierea de mai jos?
"La Logan diesel e cam aşa (îi zice Încălzire adiţională habitaclu):

Reglare termică circuit de încălzire habitaclu

Motoarele cu sistem de injecţie directă sunt caracterizate printr-o injecţie a carburantului direct în camera de ardere.
Rezultă de aici o reducere a pierderilor termice la partea superioară a motorului şi prin urmare, dimensiunile circuitului de răcire a chiulasei sunt reduse.
Efectul acestei reduceri este că temperatura apei care circulă în această zonă creşte mai lent. Deci această apă este utilizată de sistemul de încălzire din habitaclu. Pe vreme foarte rece, devine deci dificil să se ajungă la o temperatură confortabilă în habitaclu.
Pentru a limita durata de încălzire, în circuitul de încălzire al habitaclului au fost introduse elemente rezistive pentru încălzirea aerului, numite Rezistenţe de Încălzire Habitaclu (RÎH). Calculatorul de injecţie determină necesitatea de a comanda şi realizează comanda fizică a Rezistenţelor de Încălzire Habitaclu. Calculatorul de injecţie determină pe de o parte, în funcţie de sarcina alternatorului, limitarea comenzii de putere a Rezistenţelor de Încălzire Habitaclu şi pe de altă parte interzicerea Rezistenţelor de Încălzire Habitaclu în funcţie de turaţie, sarcină şi viteza vehiculului.

Se pare că rezistenţele (sunt 4, cuplate 2 cu 2 - deci 2 trepte de căldură) nu sunt pe circuitul de răcire a motorului, ci sunt chiar în aerotermă, în habitaclu, probabil pe undeva pe lângă calorifer, în fluxul de aer antrenat de ventilator.

Aşa că nu mai căutaţi rezistenţele pe la motor...

L.E.: Având în vedere că ambele seturi de rezistenţe sunt protejate de 1 siguranţă de 80 de Amperi fiecare, ne putem aştepta la o putere de vreo 700W per set, deci când lucrează ambele seturi 1,4KW. Nu cunosc puterea exactă a rezistenţelor, 700W e doar o estimare."

Daca Dusterul are asa ceva, ar fi cam un mare plus pentru conforum pe vreme foarte rece, mai ales in cazul dci-urilor care se incalzesc destul de greu pe vreme foarte rece

Si Logan dci are asa ceva. Si are si Duster, normal.

Modelele mai vechi de Renault, nu au?
Spre exemplu Laguna II

Si Logan dci are asa ceva. Si are si Duster, normal.

Cum pot verifica daca exista si "fizic"? Cum functioneaza ? este vreo descriere a modului de functionare prin manual sau prin alta parte ?

Ar trebui sa auzi releele. Dar, in momentul in care ai caldura la scurt timp dupa pornirea motorului este clar ca sistemul este acolo si este functional.

Am incercat eu astazi si din pacate nu am asa ceva pe masina sau e fff bine ascuns, atat de bine, incat degeaba il am ca pana il gasesc probabil nu o sa mai am masina.

dc imi amintesc eu bine, la logan dci rezistenta era alimentata doar dc temperatura ambianta era sub 0 grade celsius

si parca pe treapta 4 de ventilatie

Am incercat eu astazi si din pacate nu am asa ceva pe masina sau e fff bine ascuns, atat de bine, incat degeaba il am ca pana il gasesc probabil nu o sa mai am masina.

Pai vrei sa porneasca incalzirea electrica la +22 grade? Are si ea mandria ei. Incearca intr-o zi/noapte cu temperaturi mai mici.

Asa sa fie. Desi am incercat la +8 grade Celsius.

Mersi pentru speranta,

E posibil sa am si eu jucarica de asta?

Asa sa fie. Desi am incercat la +8 grade Celsius.

Mersi pentru speranta,

La mine pare sa functioneze. Azi dimineata : treapta 2 la ventilator plecat de pe loc intr-un minut a inceput sa se simta caldura. Am oprit ventilatorul, tacanit de releu, am repornit ventilator si iarasi s-a auzit releu care lucreaza. Mai testez deocamdata atat am observat.

Ai idee la ce temperatura exterioara ai facut asta?

Daca va documentati la sectiunea Logan, o sa aflati.

@asybo eu cred ca are (@caphonne mi-a confirmat, in alt topic).
tot 4x4 1.5 dci am si eu si intradevar se aude tacanitul de releee repetitiv la cateva secunde si incepe sa vina aer cald; la mine era pe treapta 1 si ventilatia data pe aeratoarele de pe consola (nu pe parbriz sau la picioare).. nu stiu daca e relevant

Eu vreau sa aiba, mi se pare super ideea. Cand am testat erau +8 grade Celsius si e drept am testat pe loc, nu in mers. Poate asta e explicatia, daca nu e asta ma duc in service peste ei.

nici eu nu eram in mers cand am observat tacanitul, doar ce pornisem masina; ce-i drept era parca cam rece afara (noaptea)

poate va ajuta

Sistemul consta in 2 rezistente actionate de 2 relee (aflate in zona de v-am zis-o)
Releele sunt puse la masa de UCE injectie diesel (fiecare independent)
De asemenea, releele sunt alimentate de releul de la uce injectie (ca sa nu fie alimentate cand uce injectie nu e alimentata) - asta la partea de comanda, ca la partea de putere sunt alimentate printr-o siguranta din cutia de sigurante de la motor - de 80A, cealalta de 80A fiind pentru pompa electrica de servo)
Comanda intrarii in functiune a incalziri aditionale este data de UCE injectie diesel cand temperatura aerului admis de motor este mai mica de 0 grade, iar temperatura antigelului este mai mica de 10 grade.

mai multe detalii puteti gasi aici sau aici

This post has been edited by andreig1982: 8 Nov 2010, 14:27

Atunci o sa functioneze si la mine daca astea sunt conditiile.
Cand am testat nu erau indeplinite.

Multumesc frumos,

Confirm functionarea. Sincer nu pot sa cred ca am asa ceva. Sunt foarte multumit de Duster-ul meu.

Sa aveti o zi buna,

Aha, asa se explica de ca la cateva minutele dupa ce am pornit motorul a inceput sa se moaie zapada/gheata de pe parbriz. Am fost cam uimit, avand in vdere ca la predecesoarele masini trebuia sa astept ceva pana sa pot curata parbrizul.

Sistemul este prezent şi pe 1,6 16v? Eu ştiam că doar pe 1,5 dci…

Nu stiu daca are acest sistem, dar banuiesc ca da. Daca dau drumul la motor si ies afara cam in 2-3 minute in partea de jos a parbrizului zapada/gheata incepe sa se moaie. Sau asa o fi normal ?? Immmm?

Pana si berlina mea are o amarata de rezistenta.

vimp: asa e normal. 1.6 nu are rezistenta

CGDBZ: unde are rezistenta de incalzire habitaclu berlina?

Pai normal, normal, dar totusi, in comparatie cu Clio meu (ca nu am altceva spre comparatie) timpul se cam duce la jumatate. Dar ca sa nu spun prostii si sa induc in eroare voi observa acest lucru mai cu atentie. Ms.

La benzinare e normal ca in 2-3 minute sa dea suficienta caldura pentru a incepe sa dezghete parbrizul. De asta, ele nu au sistemul suplimentar cu rezistenta, care este necesar doar in cazul diesel-urilor.
@CGDBZ - Ce rezistenta ai tu la berlina in sistemul de incalzire/ventilatie?

In corpul aerotermei dar nu se poate numi "de incalzire" ca nu baga cine stie ce caldura ci pe treapta mica cand e motorul rece nu se abureste parbrizul , cel putin la mine merge .

Probabil ca are ca scop reglarea vitezei aerotermei... De dat caldura in nici un caz...