Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme biciclete, defectiuni, recomandari piese, tips & tricks

Tu credeai ca-i ca la dacie, sa nu mearga butoanele?

Tu credeai ca-i ca la dacie, sa nu mearga butoanele?

Nu stiam unde sa postez asa ca incerc aici
Stie cineva de unde pot sa cumpar din Romania asa ceva?
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=8651

Te abonezi la topicul asta si vezi cand dau baietii comanda pe chainrection

http://www.ciclism.ro/forums/index.php/top...s/page__st__180

Multumesc frumos!

cam ce ulei se baga intr-o frana hidraulica?

ala recomandat de producator.

Doar cel recomandat de producator!
Eu am de ex DOT5.1

Cel mai important este sa nu pui alt tip de lichid hidraulic: la unele frane se foloseste ulei mineral, la altele se foloseste lichid de frana (DOT).

Cer si eu o parere: cablul de frana v-brake spate s-a facut putin elastic (o idee), se simte cand actionez maneta de frana. Sa-l schimb? Se schimba inclusiv camasa? Sau mai poate astepta..?

Vezi sa nu ai cumva camasa de schimbator in loc de camasa pentru frana.

La Magura HS pe care o ai mi-s destul de precis ca se pune ulei mineral.

Ambele camasi sunt negre, nu scrie nimic pe ele, dar alea de frana sunt un pic mai groase.
Le-am masurat cu subleru: camasa frana=5 mm grosime
si camasa schimbator=4,2 mm grosime
Camasile si cablurile sunt cele originale cu care a venit bicla, nu cred ca sunt puse invers din fabrica.

Daca sunt camasile originale, probabil sunt de tipul corect.

Camasa de schimbator nu rezista la solicitarile la care e supusa o camasa de cablu de frana. Dar daca asta ar fi problema la tine, ar trebui sa se vada ca e deteriorata camasa.

This post has been edited by Serpico: 12 Oct 2010, 14:43

Din cate-mi dau seama, cablul asta rezista lejer inca un sezon. Deci cred ca o sa-l schimb prin 2012.

This post has been edited by zanzie: 12 Oct 2010, 14:59

De fapt cum ai stabilit ca a devenit mai elastic cablul de frana?

Verifica asezarea camasilor in opritoarele de cablu de frana.

Uita-te si la jante sa nu se fi subtiat prea mult peretii laterali.

Sigur nu e de la şufă. Probabil cămăşile. Poti incerca si o curatare si ungere daca ai prins recent ploaie sau noroi.

De fapt cum ai stabilit ca a devenit mai elastic cablul de frana?

Verifica asezarea camasilor in opritoarele de cablu de frana.

Uita-te si la jante sa nu se fi subtiat prea mult peretii laterali.

Jantele sunt ca noi, au si canal de uzura. Toate sunt la locul lor. In plus am strans toate suruburile ambelor frane. Am reglat pozitia sabotilor, care acum sunt egal departati fata de peretii jantelor la ambele frane. Am gresat camasile (am 2 mai mici) franei spate. Am destrans reglajul de la maneta dreapta (frana spate), altfel cand actionam frana spate, maneta atingea in ghidon. Degeaba. Tot elastica a ramas. Camasile si cablul franei spate arata ca noi.
frana spate (se observa ca am destrans reglajul pentru ca maneta sa nu mai atinga ghidonul): frana_dreapta.JPG ( Size: 177.22k ) Number of downloads: 689

frana fata (normal, cum era la inceput): frana_stanga.JPG ( Size: 223.12k ) Number of downloads: 705


Asa am ajuns la concluzia ca vina ar apartine cablului.

Ce spuneti? Mai pot face altceva?

Daca nu ai facut deja asta, scoate ferulele (capacelele de pe capetele camasilor) si controleaza aspectul capetelor camasilor de frana. Ferula trebuie sa vina direct in contact cu partea metalica a camasii, iar capatul camasii trebuie sa fie taiat drept.

mama da chitibusari mai sunteti.... chiar trebuie sa analizati fiecare surub, fiecare bila de rulment? am mers cu bicileta cursiera romaneasca 4 ani de zile... nu am schimbat un cablu, nu am umblat in nici un butuc, nu am gresat nici un rulment. singurele operatiuni erau panele (vreo 3 la numar - iar nu inteleg de ce aveti asa de multe pene) saboti de frana (schimbati cand se toceau nu cand scartaiau) si lantul dat cu motorina cam o data pe an (parca).

cred ca va e dor de surubarit la ceva si cum masina moderna nu prea e primitoare va bagati la biciclete.

This post has been edited by b76bgaarh: 12 Oct 2010, 17:01

jerome k. jerome zicea ca bicicleta o poti repara sau poti merge cu ea, dar nici o bicicleta nu rezista ambelor solicitari.

singurele operatiuni erau panele (vreo 3 la numar -

PANÉL ~e n. 1. Placă constând dintr-un miez de scânduri înguste, acoperit pe ambele părți cu foi de furnir, întrebuințată, în special, la fabricarea mobilei și a tâmplăriei de interior. /<germ. Pannel 2. Un fel de mânuşi din piele, să beleşti p.la cu ele...

Serpico, tocmai am terminat de facut ce ai spus si pare totul in regula.
Am aprofundat problema si-mi da cu virgula: actionez frana dreapta (spate) pana cand sabotii apasa ferm pe janta (roata spate e blocata) iar daca continui sa "apas" frana, maneta de frana devine elastica, se apropie de ghidon, iar cablul este tras cu inca circa 5-10mm. Alungirea aproximativa ar fi 5-10 mm- asta la maneta de frana.
Apoi ma uit in partea din spate (acolo unde intra cablul in camasa) iar alungirea pare sa fie tot 5-10 mm. Camasile si cablul arata ca noi si functioneaza foarte usor cand actionez frana.
Sa fie problema la saboti? Sa se fi uzat pana in momentul in care devin mai moi, mai elastici?
Janta e ca noua (peretii jantei spate) si nu pare sa se deformeze (la ochi). Nici parghiile franei nu par sa flambeze. E posibil ca peretii jantei sa se fi "inmuiat"?

Pentru mine toata treaba asta suna ca x files.

In fine, da-o dreaq, o sa schimb cablu+camasi si termin cu intrebarile.



This post has been edited by zanzie: 12 Oct 2010, 18:13

Sabotii de frana nu devin mai elastici sau mai duri in timp ... ei au o consistenta anume (putin elastica) pe care si-o pastreaza pe toata durata vietii.
Daca vrei sa nu ai deloc elasticitate la v-brake-uri trebuie sa treci pe niste saboti high-end.

asta daca n-ai probleme cu camasa si cablul de frana.

Eu m-am gandit ce e vorba de o situatie aparuta brusc si ca e diferit comportamentul franei spate de cel al franei fata. Cred ca nu ai nici o problema de fapt.

Fa urmatorul test: strange maneta de frana pana cand sabotii vin in contact cu janta. Continua sa strangi si urmareste ce se intampla cu bratele V-Brake-urilor (capetele se apropie mai mult unul de celalalt sau nu).

This post has been edited by Serpico: 12 Oct 2010, 18:31

Tocmai ca e diferit comportamentul celor 2 frane. Frana fata este mai rigida iar cea spate este mai moale desi reglajul ambelor este identic.

Frana spate a devenit mai moale de vreo luna, si asta s-a intamplat progresiv.

Deja ma pune pe ganduri...

- un Rock Shox, nu cred sa conteze modelul. Elastomer;
- cuvete pe ace, nici asta n-ar conta;
- V-brake Shimano Deore XT, minunatul sistem cu paralelogram pe saboti.

Problema: joc in furca.
Sper sa se-nteleaga ce povestesc mai departe...

Ce am facut pana acum a fost sa strang tare cuvetele. Nicio schimbare.
Apoi am scos roata si am incercat sa tin cu o mana de partea fixa a furcii si sa misc o parte mobila, mai-mai oi simti jocul. Ceva parca am simtit, insa naiba stie daca ce trebuia.
De remarcat la frana, pe langa jocul obisnuit al paralelogramelor propriu-zise, si un joc (parca cam mare) in articulatiile bratelor V-brakeului pe furca.
Ca urmare, ultima proba - strans ca nesimtitu' de frana fata, la limita ruperii sufei, verificat jocul. S-a diminuat mult, as spune chiar ca dispare daca strang de frana ca dobitocu'.

Ma gandesc la urmatoarea explicatie logica (deci a se citi atent, ca e incalcita): orice frana pe janta, fie canti sau V, are joc in articulatia bratului de frana si furca.
Ei, la testul jocului din cuvetele furcii, la un V-brake normal, sabotii calca ferm pe janta. Fiind insa SOLIDARI cu bratul franei, se anuleaza acel joc dintre bratul franei si furca. Ca urmare, frana in sine nu "paraziteaza" jocul din cuvetele furcii.
La XT cu paralelogram insa, sabotii NU mai sunt solidari cu bratul franei. In continuare, la franare, NU se mai anuleaza jocul dintre bratul franei si furca. D-aia cand strang ca ciobanu' frana, jocul dispare.

Ca urmare, eu cred ca e posibil ca de fapt sa simt jocul din frana asta de fitze, nu din furca sau din cuvete.

S-a-nteles ceva?
Idei?

This post has been edited by Muttley: 14 Mar 2011, 23:24

Frane pe disc

Am 4 biciclete si multe planuri, stai sa mai scap din ele, sa ma hotarasc daca merita investitia de 1000 euro intr-o bicicleta "contemporana" (second, evident) si apoi reluam discutia.

O sa incerc sambata cu un V-brake normal

In primul rand cred ca ar trebui clarificat daca e sau nu joc in cuvete. Cu frana fata actionata, impingi fata-spate de ghidon si verifici (cu mana pusa pe cuveta - la fiecare cuveta pe rand) daca exista joc sau nu.

Cand ai zis ca ai strans cuvetele, presupun ca prima data ai slabit prinderea pipei pe gatul furcii.