Outline · [ Standard ] · Linear+ se innegresc bujiile...de ce?

Si la mine daca apuca sa porneasca bine e stabil la vreo 650rpm, dar nu plec de pe loc asa ca-mi da in nas.

Si la mine daca apuca sa porneasca bine e stabil la vreo 650rpm, dar nu plec de pe loc asa ca-mi da in nas.

Frate regleaza-ti amestecul (aer-benzina ) de la carburator , se regleaza din surubul orizontal de pe carburator dar dupa ce ai incalzit motorul adica dupa ce ajunge acul de la apa la orizontal. Tu cu siguranta ai amestecul prost reglat - benzina in exces.

Bade, trebuia ca macar tu care tot postezi o schema cu carburatorul pe diferite topice sa stii ca surubul ala regleaza cantitatea de amestec, si nu ai cum sa ai benzina in exces , ci amestec in exces, asa ca nu mai scrie balarii.

Cred ca te inseli o treime aer si restul benzina oare cum iti suna ..... tine seama argon ca iti place sa tachinezi oameni sa-i ti in tensiune ai libera trecere da tu toate informatiile ca te crezi destept si ca , esti si operator multumesc mult pentru corectare , apreciez gestul observ ca ti la mine .

Carburatorul are circuit de ralanti, jicler de ralanti, samd, si amestecul ala de 1/3 sau cum zici tu se face inainte sa ajunga la surub.

salut am desfacut zilele aste sa fac u control de rutina la buji (in jur de 2000km) si am vazut ca sunt cam afumate si pe ici pe colo cateo tenta caramizie la toate in mod egal.Care ar fi baiu???
capac delco beru cam 1000km
ruptor tot beru
condesator la fel
fise silicon tesla
bobina este nou BOSCH
Masin asta la relanti la 700 Rpm
Din punc de vedere nu am nici o alta probelema cu motoru aprinderea este cea clasica motoru merge bine urca i ture rapid nu consuma nici multa benzina. Pai atunci pe unde o fi buba???
astept parerile voastre

s. Pai atunci pe unde o fi buba???

Pai care ar fi buba ???
Atat timp cat iti functioneaza bine motorul de ce ii cauti belele , mai dai si tu o forja de 3000-3500 ture si se curata singur

1 Amestecul este prea bogat.
2 Bujie prea rece pentru motorul respectiv.
3 Defectiuni la aprindere (tensiune mica pe bujie) si bujia nu lucreaza tot timpul
Cauzele pot fi bobina pe duca, platina reglata incorect, capacul de delco fisurat, lulea care se misca pe ax, condensator, fise etc.
4 Bujie defecta
5 Mers pe distante scurte cu socul tras fara ca motorul sa se incalzeasca.
6 Temperatura motorului e prea mica (termostat defect)
7 Mers subturat.(De obicei la mers subturat se depune mai multa calamina in motor)
e ,


This post has been edited by Minel: 14 Mar 2008, 08:41

bujiile sunt ro 14NP18 de 1300

15 Mar 2008, 00:19:
au pana in 2000km


This post has been edited by kindeeru56: 15 Mar 2008, 00:19

bujiile sunt ro 14NP18 de 1300

<span class='edit'>15 Mar 2008, 00:19:</span>
au pana in 2000km

Si motorul ii de 1,4 ?? la masinile dupa 86' parca au fost echipate cu motor de 1,4

Daca ii de 1,4 pune 14NP21 , a postat cineva tipul de bujii in functie de motor

This post has been edited by Minel: 15 Mar 2008, 09:17

masina este din 74 si are motor de 1289cc=14np18

bujiidaciaso5rz5.jpg

yo am avut vreo 3-4 luni(prin septembrie anu trecut) bujii de RENAULT...super multumit de ele(nu dadea in nas,relantiu bun,dimineata o turam pana la 2000 d ture vreun minut cateva sprituri si plecam.. cu socu tras cam 2 mm nu deadea deloc in nas cu toate ca motoru era rece..asta pana cand mi'au picat de tot(niciuna nu mai e buna)...cam cand a dat'o pe - in termometre
acuma am brisk si sunt panarame rau..da in nas oricum as regla avansu ,surubu orizontal de aer sau celalat cu arc de benzina.
nush ce sa mai inteleg...
mi'as mai lua un set de RENAULT'uri da mie sa nu ma lasa balta dupa 1000-2000 km

Am Brisk-urile actuale de vreo 5000 si functioneaza fara probleme , acum probabil si de fiecare motor in parte, gradul de uzura ,calitatea pieselor aprinderii etc .

Eu am bosch super silver, am dat ceva mai mult pe ele dar sincer nu mai am nici un fel de stres. Le am de 2000 km cam de 2 luni si nu am avut probleme de mers prost. Sa mai intamplat sa porneasca in 3 dar in 10 sec sau curatat sg, si si-a revenit.

Sa mai intamplat sa porneasca in 3 dar in 10 sec sau curatat sg, si si-a revenit.

Tu vrei sa ne spui ca o bujie se autocurata dupa 10 secunde de la pornirea motorului ???

In functie de bujie este si o temperatura de autocuratire care de obicei este peste 500 grade , asa ca fi sigur ca o bujie nu se autocurata in veci dupa 10 secunde de la pornire

E, uite ca la mine se curata, daca o tin 10 secunde ambalata. Nu e o bujie care sa innegreasca de la ea , pur si simplu de la soc.
Bujiile sunt super bune, le recomand. Minel, nu mai fi carcotasi, la Dacie nu exista fenomen identic, si sunt foarte multe lucruri care se strica fara explicatie logica. Asa ca mai bine da sfaturi.

E, uite ca la mine se curata, daca o tin 10 secunde ambalata.

Si tot aceiasi bujie , ai verificat ??

Cat de ambalata ??? si daca o ti ambalata la pornire crezi ca ii bine ???

nu stiu ce bujie e, asta nu se intampla mereu. Uneori, dar daca o tin 10 secunde in 1500-1800 ture, se curata si nu mai are nimica. Ma gandesc sa nu fie de soc.