Outline · [ Standard ] · Linear+ Accident singur, masina paradita, fara nici un fel de victime

Nu credeam ca ajung s-o patesc pe asta. Azi dimineata am plecat de la Arad spre Timisoara, pe la 8:40 tocmai trecusem de Vinga si intram pe zona de urcare, unde se fac doua benzi. Aveam cam 80 la ora si tocmai incepusem sa accelerez, ca vroiam sa trec de o duba de-o aveam in fata. Chiar la baza rampei, e curba la stanga. Cand ajung ~ in varful curbei, simt spatele ca incepe sa-mi fuga. Incep sa trag de volan in sens invers, accelerez (cam degeaba, ca eram intr-a IV-a) dar probabil ca am tras prea mult invers de volan, ca mi s-a intors masina, dupa care s-a ridicat pe partea soferului, a mers pe usi pana pe exteriorul drumului, unde s-a lovit de sant si a picat inapoi pe roti. Cum de mi s-a intamplat, inca nu-mi dau seama. Nu-i prima oara cand trec pe acolo, de multe ori am avut chiar viteza mai mare in curba aia. Singura mea explicatie este ca de dimineata, cand am bagat benzina, mi-am si umflat rotile la PetromV. Si m-am bazat pe manometrul de la jucariile alea ale lor. Cand am ajuns cu ea acasa, am verificat presiunea in roti cu manometrul meu, si aveam 2,2 pe spate, ceea ce-i putintel cam mult. Mai ales ca din Arad pana in Vinga sigur s-au mai incalzit si cauciucurile cat de cat, si probabil la momentul derapajului presiunea era clar un pic mai mare de 2,2. Imi petrec vreo zece minute cautandu-mi telefonul, ca se ascunsese sub bancheta spate, dupa care sun in sfarsit si la politie. In prima faza, o fost doar interesat daca am lovit vreun bun public (borna, stalp, etc.). Pana la urma, o binevoit sa vina pana la fata locului, s-o uitat un pic, si p-aci ti-i calea. Cum eu inca nu-mi dadeam seama cat de bulita mi-i masina, i-am spus ca nu stiu daca ma mai chinui s-o repar. Cum ala cu platforma care o venit sa ma ia era ruda prieten cu politaiul (sa-i repare ceva hiba la masina "sefului"), am trecut pe la politie, unde "Daca-ti trebuie autorizatie de reparatie, vino pe aici si iti fac atunci". Eu oricum nu mai aveam planuri pe termen indelungat cu ea, asa ca probabil o s-o dau in programul rabla. Si in sfarsit problema mea: eu am acum in curte o masina lovita, dar nici un fel de inregistrare legala a accidentului. E normal, ar trebui sa ma agit mai mult pe tema asta? Apropo... In o ora cat am stat pe acolo de la accident pana s-o sui pe platforma, un singur om o incetinit sa ma intrebe daca am nevoie de ajutor. This post has been edited by bucatzel: 28 Sep 2009, 16:13

Nu credeam ca ajung s-o patesc pe asta.

Azi dimineata am plecat de la Arad spre Timisoara, pe la 8:40 tocmai trecusem de Vinga si intram pe zona de urcare, unde se fac doua benzi. Aveam cam 80 la ora si tocmai incepusem sa accelerez, ca vroiam sa trec de o duba de-o aveam in fata. Chiar la baza rampei, e curba la stanga. Cand ajung ~ in varful curbei, simt spatele ca incepe sa-mi fuga. Incep sa trag de volan in sens invers, accelerez (cam degeaba, ca eram intr-a IV-a) dar probabil ca am tras prea mult invers de volan, ca mi s-a intors masina, dupa care s-a ridicat pe partea soferului, a mers pe usi pana pe exteriorul drumului, unde s-a lovit de sant si a picat inapoi pe roti.

Cum de mi s-a intamplat, inca nu-mi dau seama. Nu-i prima oara cand trec pe acolo, de multe ori am avut chiar viteza mai mare in curba aia. Singura mea explicatie este ca de dimineata, cand am bagat benzina, mi-am si umflat rotile la PetromV. Si m-am bazat pe manometrul de la jucariile alea ale lor. Cand am ajuns cu ea acasa, am verificat presiunea in roti cu manometrul meu, si aveam 2,2 pe spate, ceea ce-i putintel cam mult. Mai ales ca din Arad pana in Vinga sigur s-au mai incalzit si cauciucurile cat de cat, si probabil la momentul derapajului presiunea era clar un pic mai mare de 2,2.

Imi petrec vreo zece minute cautandu-mi telefonul, ca se ascunsese sub bancheta spate, dupa care sun in sfarsit si la politie.

In prima faza, o fost doar interesat daca am lovit vreun bun public (borna, stalp, etc.). Pana la urma, o binevoit sa vina pana la fata locului, s-o uitat un pic, si p-aci ti-i calea. Cum eu inca nu-mi dadeam seama cat de bulita mi-i masina, i-am spus ca nu stiu daca ma mai chinui s-o repar.

Cum ala cu platforma care o venit sa ma ia era ruda prieten cu politaiul (sa-i repare ceva hiba la masina "sefului"), am trecut pe la politie, unde "Daca-ti trebuie autorizatie de reparatie, vino pe aici si iti fac atunci". Eu oricum nu mai aveam planuri pe termen indelungat cu ea, asa ca probabil o s-o dau in programul rabla.

Si in sfarsit problema mea: eu am acum in curte o masina lovita, dar nici un fel de inregistrare legala a accidentului. E normal, ar trebui sa ma agit mai mult pe tema asta?

Apropo... In o ora cat am stat pe acolo de la accident pana s-o sui pe platforma, un singur om o incetinit sa ma intrebe daca am nevoie de ajutor.

This post has been edited by bucatzel: 28 Sep 2009, 16:13

Teoretic daca nu e altcineva sau altceva afectat de accident dovada de reparatie poate sa iti dea si inspectorul de daune unde ai incheiat RCA-ul tau. La fel ca in cazul casco unde se deschide si dosar de dauna, autorizatia de reparatie poate fi emisa de asigurator

poze????

Multumesc, Geox16v. Pe drum incoace incepusem sa ma gandesc daca o aruncare de ochi si un "bine ca n-ati patit dumneavoastra nimic" sunt suficiente. Nu vreau sa mai am si altele pe cap inutil.


Am facut vreo doua poze, dar sunt in aparat, si aparatul l-am lasat la Arad.

Cand am cazut inapoi pe roti s-a facut tandari caseta de directie, si ambele jante de pe fata s-au indoit. Una probabil de la lovitura cu santul si cealalta de la aterizare. Plus usile stanga si aripa stanga spate, indoite si raschetate de plimbarea "neortodoxa". Cand m-am dat jos din ea, imi parea destul de ok pentru "distractia" prin care o trecut.

Eu nu prea inclin s-o mai refac, pentru ca oricum am gasit acum ceva vreme o alta, care o vazut mai mult garaj la viata ei. Incepusem sa intreb una-alta de ea aici , dar de atunci am avut o viata haotica la lucru si n-am apucat sa ma ocup... Acuma, sa vad ce fata va face restul familiei cand ma aude.

O sa pun pozele cand imi aduce nevasta-mea aparatul.

L.E. A, da.. puntea spate o suferit si ea.

This post has been edited by bucatzel: 28 Sep 2009, 17:44

Bine ca nu ai patit nimic .De reparat nu cred ca o poti repara fara dovada de la politie . Eu cand a intrat unul in spatele meu care era chiar inspector de asigurari am mers la politie pentru dovada si apoi la asigurari dar eu am reparat masina pe asigurarea celui ce ma lovit .

Nu vreau s-o repar fara dovada... Pe care politistul o zis ca mi-o da, dar sa ma hotarasc cand vreau s-o fac, ca autorizatia de reparatie are valabilitate de 30 de zile.
Vreau doar sa fiu sigur ca nu mai e nevoie si de altceva.

autorizatia de reparatie de la organ e suficienta.

Autorizatia de reparatie nu are termen de valabilitate. Este valabila pana la reparatie!
30 zile poti circula, conform legii, cu masina nereparata, ceea ce nu este cazul!

sincer nu mi se pare mult 2.2 ... poate anvelopele sunt de vina . poate bine voiesti sa ne spui ce marca si ce model sunt.

This post has been edited by rtBK: 28 Sep 2009, 19:15

Tare ma tem io ca puntea aia sa nu fi avut de suferit foarte mult in timpul accidentului, ci putin inainte. De ce? O fi Dacia masina veche si nu foarte stabila, dar la viteza aia de care zici tu, e cam interesant cum a reusit sa se puna pe o parte masina, atata timp cat nu a intampinat piedici la roti in timp ce "aluneca" pe lateral. Ca asta am inteles de la tine, a mers pe usi pana a iesit de pe drum.

Deci io inca n-as fi sigur ca 2.2 sunt de vina pentru tragedie. Banui ca daca jentile is varza, e mai greu sa ne dam seama daca ai avut o dezumflare instant a una din rotile din spate. Ai avut camere sau tubeless?

Oricum, bine ca ai scapat intreg.

This post has been edited by driverx: 28 Sep 2009, 19:19

nu degeaba este acolo restrictie la 60 si sunt vibratoare de-ti musti limba daca vorbesti!

sincer nu mi se pare mult 2.2 ... poate anvelopele sunt de vina . poate bine voiesti sa ne spui ce marca si ce model sunt.

eu zic ca sigur, nu poate, ca tot romanul si-o fi luat 2 gume bune pe fata, si alea proaste le-a pus pe spate, cand firesc e ca alea bune sa se puna pe spate asa facusi?

ca tot romanul si-o fi luat 2 gume bune pe fata

..adica Dayton

sau america made in germania

..adica Dayton 

dupa cate se observa, limuzina e intreaga desi am trecut de atunci pe acolo de cel putin 4 ori cu minim 120 km/h, dar asta nu are nici o legatura cu topicul, doar cu unii ce au idei putine si fixe.

iti spun eu cum de ti s-a intamplat: te-ai bagat sa depasesti in curba cu un cazan. poti sa te superi, dar mai bine te bucuri ca nu ai patit nimic. or fi berlinele prima noastra iubire, dar sa nu exageram mereu.

cat despre situatia legala, orice accident trebuie declarat la politie, dar daca nu vrei sa mai mergi cu ea pe strada, nu e nicio problema. autorizatia de reparatie nu expira, autoricaztia provizorie de circulatie expira dupa 30 de zile, cum au spus si colegii.

atata timp cat nu ai lovit nimic....trebuie sa te duci direct la casco.....

presupun ca tu nu ai casco.....

si la programul rabla trebuie sa justifici eventualele avarii la masina. Cel mai bine te duci la nenea garcea si-l rogi sa-ti dea dovada

Teoretic daca nu e altcineva sau altceva afectat de accident dovada de reparatie poate sa iti dea si inspectorul de daune unde ai incheiat RCA-ul tau.

daca nu ai casco nu ai ce sa cauti la asigurari,vrei autorizatie,te duci la politie!

cat despre situatia legala, orice accident trebuie declarat la politie, dar daca nu vrei sa mai mergi cu ea pe strada, nu e nicio problema. autorizatia de reparatie nu expira, autoricaztia provizorie de circulatie expira dupa 30 de zile, cum au spus si colegii.

pentru un eveniment primesti autorizatie de reparatie, autorizatie provizorie de circulatie primesti numai in anumite cazuri cand ti se ridica talonul.dupa 30 de zile constituie contraventie circulatia pe un drum public fara remedierea defectiunilor.

Dracu' are casco pe o masina de 28 de ani

De reparat n-o s-o repar... daca cumva raman la dacie, e mai simplu sa lucrez la aia pomenita mai sus.

Argoane... approx ai dreptate. Prima oara am schimbat caucioacele spate, si cam dupa un an le-am schimbat si pe cele fata. N-am facut si permutari intre ele... Pe fata Debica ceva all season, pe spate n-am habar. Intr-adevar, vroiam sa le schimb, dar asta pentru ca se apropie iarna.

@adi_ar. Stiu ca incalc limitarea aia, dar deca intri in curba aia cu 60, nu mai depasesti nimic ever. Nu cu o dacie, cel putin... . Cum ziceam... am intrat si mai tare pe acolo si n-am avut nimic. Daca n-as fi facut-o, nu m-as fi mirat atat.

Si culmea, desi curba aia ii magnet de accidente, eu sunt printre putinii care au comis-o urcand. Marea majoritate franeaza prea tarziu in timp ce coboara, ei fiind motivul limitarii aleia.

@driverx. Puntea o avut de suferit in momentul in care m-am atins de sant, si am picat inapoi pe roti. Rotile sunt toate cu camere, toate au inca aer in ele. Masina era in stare ok. trecuse itp-ul pe bune acu' 6 luni.

Am mai stat aseara de vorba cu nasul meu, ca incercam sa-mi dau seama care naiba o fost filmul. Probabil dupa ce am incercat sa redresez derapajul, si am inceput sa derapez invers, am ajuns perpendicular pe drum (adica fie am tras prea mult de volan, fie am accelerat prea putin) , si asta m-o "ajutat" sa ma ridic pe usi.

Si da... si eu ma gandesc cu groaza ce iesea daca ar mai fi fost masini imediat in spatele meu.

Stiu cum suna, da' acuma incep sa ma gandesc sa ma duc la o scoala de pilotaj... Ca accidentul asta o fost clar si vina mea... prea multa incredere in mine/masina ca am intrat in el, lipsa de experienta ca sa fiu in stare sa ma scot de acolo.

sfatul meu este sa ti iei totusi autorizatie de reparatie de la politie chiar daca n o s o repari vreodata...e posibil sa te scuteasca de multe treburi pe viitor...

Nu credeam ca ajung s-o patesc pe asta.

Cand ajung ~ in varful curbei, simt spatele ca incepe sa-mi fuga. Incep sa trag de volan in sens invers, accelerez (cam degeaba, ca eram intr-a IV-a) dar probabil ca am tras prea mult invers de volan, ca mi s-a intors masina,

eu stiu ca atunci cand iti fuge spatele tragi intai de volan in partea in care iti fuge spatele, masina se redreseaza si apoi tragi invers de volan sa o readuci la traiectoria initiala - daca tragi in aceeasi parte nu numai ca se va invarti ci chiar o ajuti sa se invarta mai tare

indiferent ce faci cu masina, mergi la Politie si ia autorizatia aia de reparatie - la remat (rabla) eu nu as primi masini lovite fara astfel de autorizatie - in definitiv e o metoda interesanta de a acoperi urma unui accident, nu? - de ce sa nu dormi tu linistit?

This post has been edited by crisolro: 29 Sep 2009, 10:37

Totul se intampla prea repede si nu mai ai timp sa reactionezi decat din instinct, mai ales cand nici nu te astepti la asa ceva. Am patit ceva asemanator, ma rog, fara rasturnare, doar a fugit masina de spate si s-a intors la 180 grade . Am intrat intr-o curba cu prea mult avant si era o balta acolo. Se intampla foarte repede, nici nu realizezi ce s-a intamplat. Ai avut bafta.

ca a scapat teafar e cel mai important
dar pt. acomodarea cu astfele de situatii recomand calduros efectuarea catorva derapaje controlate iarna intr-un loc sigur si sa vedeti cum prudenta combinata cu experienta derapajelor controlate isi vor aduce aportul la situatiile neasteptate
sunt unii care au abs pe masina, nu stiu cum reactioneaza si cand sunt prima data pusi in situatia sa-l foloseasca, se sperie si dau drumul la pedala ca sa nu o strice
testati-le oameni buni, mai ales daca va place sa fortati limitele
ce vedeti voi atat de neasteptat legat de derapajul intr-o curba? cand ar trebui sa-ti fuga spatele? la drum drept? ... mie unul, cand intru intr-o curba mi-e clar de la inceput ca ma arunca forta centrifuga (sau cum s-o numi) si ca poate veni din fata un idiot sa taie curba ... pe langa altele

si inca ceva: nu exista o a doua situatie identica - nu treci de doua ori prin acelasi loc (curba etc.) in situatii identice - am vazut cazuri tragice petrecute in curbe la viteze mici si idioti care se mirau cum de s-a intamplat tragedia cand ei iau curba aia cu 100 km/h si nu patesc nimic

This post has been edited by crisolro: 29 Sep 2009, 11:05

Fierul e fier. Vechiturile sunt pericol pe sosele.
Considera evenimentul ca o experienta pentru viitor.

Arcuri? Stock? Amortizoare? Stock? Inaltatoare?

eu am invatat cum sa ies derapaj in jocurile pe calculator. Icercat cu dacia intr-o parcare unde peste stratul de asfalt era unul de nisip ce ajuta mult la derapat. Am observat ca mi-am format chiar un reflex din a trage de volan in partea in care derapeaza masina.

@crisoiro

Am incercat si in prima faza si in a doua sa corectez derapajul . Cand spatele mi-a luat-o la dreapta am virat dreapta, cand a luat-o la stanga, am tras si eu stanga. De facut am facut cam ce ar fi trebuit facut, dar de vreme ce am ajuns sa derapez in directia cealalta, mi-i clar ca n-am avut nici cea mai vaga idee de dozaj la manevrele astea.

@driverx. Arcuri, amortizoare stock. Nici inaltatoare sau cine stie ce alte minuni.

Ori am abordat eu curba ceva mai strans decat in alte dati, ori presiunea aia suplimentara s-o facut simtita. Sau cel mai probabil amandoua.

O sa vad cum pot sa ajung pana in Vinga zilele viitoare pentru autorizatia de reparatie. Va multumesc tuturor pentru sfaturi.

L.E. Kog. sunt putine jocuri de calculator care respecta fizica "reala". Cele care o fac, sunt de multe ori plictisitoare, si in consecinta n-au succes, si raman necunoscute. Iar masinile cu care se fac drift-uri in nfs n-au mare legatura cu cele din viata de zi cu zi. Cand jucam nfs porsche faceam niste derapaje de-ti era mai mare dragul. Nu mi se pare sa ma fi ajutat asta la ceva ieri. Dar de, acolo puteam sa dau restart oricand mi se punea pata.

This post has been edited by bucatzel: 29 Sep 2009, 11:48

eu am invatat cum sa ies derapaj in jocurile pe calculator.

nu esti singurul..d'aia ii plina tara de atatea accidente

Cand fuge fata o mai redresezi, cand fuge spatele trebuie sa fii pilot sau din noroc mai redresezi, de aia toti recomanda ca atunci cand iei doar 2 gume noi sa le pui pe spate, cine face asa la noi?! nuuu, la noi se pun pe fata, doar 'acolo ii tractiunea domle'..

argon. Vorbesti din experienta, nu? Cate subvirari bengoase ai tras tu si cate pierderi de fund ai avut?