Outline · [ Standard ] · Linear+ Intrebari despre reparatii, ( geam, cioburi in bord si schimbare cheie)

Salutare, Din pacate dupa aproape 3 ani trebuie sa merg iar la reprezentata Dacia de pe Feleac. Cineva mi-a spart masina aseara, si de aici au aparut urmatoarele probleme: - trebuie schimbat geamul fata dreapta - trebuie vopsita usa, a fost zgariata si au mai ramas cioburi si in ea - trebuie schimbata si cheia pentru ca mi-a fost furata cheia de rezerva - mi-au intrat cioburi de la geam in bord prin gaurile din partea de sus. As vrea sa intreb cum se pot scoate de exemplu cioburile din bord? Mi-e scarba de service-ul de la dealer, de obicei repara 1 lucru si strica/zgarie etc 2, si as vrea sa inteleg cam cum se repara lucrurile de mai sus, si sa stiu ce trebuie sa verific. De exemplu ca sa scoata cioburile, trebuie dat jos bordul? Si in cazul acesta ce ar trebui sa verific, la ce ar putea apare probleme: scartaie daca nu e montat bine, etc? Pentru schimbatul cheii trebuie schimbati toti cei 7 butuci : 4 usi, portbagaj, benzina si contact? Ce ar trebui sa verific, sa nu zgarie vopseaua cand demonteaza butucii? Poate suna cam stupid intrebarile , insa as vrea sa inteleg cat mai bine cum se repara lucrurile de mai sus, si cum sa verific masina cand o scot din service - pentru ca increderea mea in service-ul Dacia e 0 din pacate... This post has been edited by testike: 20 May 2009, 14:10

Salutare,

Din pacate dupa aproape 3 ani trebuie sa merg iar la reprezentata Dacia de pe Feleac.
Cineva mi-a spart masina aseara, si de aici au aparut urmatoarele probleme:
- trebuie schimbat geamul fata dreapta
- trebuie vopsita usa, a fost zgariata si au mai ramas cioburi si in ea
- trebuie schimbata si cheia pentru ca mi-a fost furata cheia de rezerva
- mi-au intrat cioburi de la geam in bord prin gaurile din partea de sus.

As vrea sa intreb cum se pot scoate de exemplu cioburile din bord?
Mi-e scarba de service-ul de la dealer, de obicei repara 1 lucru si strica/zgarie etc 2, si as vrea sa inteleg cam cum se repara lucrurile de mai sus, si sa stiu ce trebuie sa verific.

De exemplu ca sa scoata cioburile, trebuie dat jos bordul? Si in cazul acesta ce ar trebui sa verific, la ce ar putea apare probleme: scartaie daca nu e montat bine, etc?

Pentru schimbatul cheii trebuie schimbati toti cei 7 butuci : 4 usi, portbagaj, benzina si contact? Ce ar trebui sa verific, sa nu zgarie vopseaua cand demonteaza butucii?

Poate suna cam stupid intrebarile , insa as vrea sa inteleg cat mai bine cum se repara lucrurile de mai sus, si cum sa verific masina cand o scot din service - pentru ca increderea mea in service-ul Dacia e 0 din pacate...

This post has been edited by testike: 20 May 2009, 14:10

Cum bre 7 butuci?

La usi ai doar2 butuci...
Cum ti-au furat cheia de rezerva? era in masina?

Fi serios, service-ul de pe Feleac ii meserias (cei de la tinichigerie) . Te duci si "vorbesti frumos" cu sefu (tipu cu mustata) si se rezolva .... lucreaza bine si repede daca ungi rotile sa nu se gripeze

This post has been edited by sorin_tcm: 20 May 2009, 14:38

La usi ai doar2 butuci...
Cum ti-au furat cheia de rezerva? era in masina?

Ah OK, atunci 5 butuci... In fine, stie cineva cum se monteaza? La ce sa ma uit, sa nu zgarie vopseaua prin zona, sa puna fetele de la usi bine?
Da, rezerva am uitat-o de anul trecut din concediu intr-un sac, pe care am inceput sa il folosesc in ultima vreme..

Fi serios, service-ul de pe Feleac ii meserias (cei de la tinichigerie) . Te duci si "vorbesti frumos" cu sefu (tipu cu mustata) si se rezolva .... lucreaza bine si repede daca ungi rotile sa nu se gripeze

Eu si un prieten avem o experienta cam trista cu ei, ce am vopsit pana acum a iesit cu fire mici de praf in vopsea...
Am vorbit la Casco si din cate am inteles pot sa merg la orice service, insa cred trebuie sa merg la Dacia cel putin pentru schimbarea butucilor, si tratamentul cu ceara care se face in sfarsit si in CJ (masina e din Noiembrie 2004).

Cu bordul oare e grava treaba, sau ies cioburile alea daca pornesc ventilatorul pe pozitia "picioare"? Am pornit un pic AC, si cat am invartit de maneta de unde se regleaza pozitia de suflat, am tot auzit cum se misca cioburile .

This post has been edited by testike: 20 May 2009, 17:29

1. in mod normal fiecare problema trebuie tratata in-trun topic distinct... pentru unele dintre ele (inlocuirea cheilor) exista deja discutii... trebuia sa citesti intai, folosind SEARCH

2. toate chestiunile sunt de natura tehnica... topicul se muta la acea sectiune

3. dupa ce vei primi raspunsuri dirite la problemele tale, cazul fiind unul punctual si nu o dezbatere pe temele respective, topicul se va inchide pentru a nu degenera in discutii offtopic sau generale

Am mai gasit ceva topicuri cu chei pierdute.
Ma gandesc daca nu ar fi o solutie sa imi faca o cheie noua doar?
Din cate am inteles masina se poate seta sa nu porneasca cu cheia veche, si tinand cont ca am alarma, degeaba poate deschide si masina cu ea...
Ar fi chiar mai bine sa deschida cu cheia, decat sa sparga geamul
Eventual in cel mai rau caz ar putea sa-mi fure benzina, acolo nu cred ca este senzor pentru alarma..

daca nu te deranjeaza sa o deschida, poti cumpara capete de chei (pachet de doua)... cand acestea se condifica, cele care nu sunt prezente in acel moment in masina nu vor mai putea fi folosite... iar pentru "fierul" cheii, poti confectiona inca unul pentru inca o cheie de rezerva...

cat despre scoaterea cioburilor in instalatia de climatizare, e cam greu fara demontarea bordului...

Multumeste pentru raspuns AL!
Deocamdata oscilez intre cine mi-ar parea mai rau sa isi bage mainile in masina: hotii sau cei din service
Nu pot fi sigur totusi daca au gasit cheia, sacul furat avea doar haine si alte nimicuri, si cheia era intr-un buzunar interior f mic - eu n-am observat-o de vreo 2 luni de cand folosesc sacul..

Ce stupida treaba cu gaurile din bord, nu puteau sa puna o plasa mai fina acolo, sau asa ceva..
Poti sa imi spui te rog cam care ar fi riscul daca isi baga astia mainile in bord? Ar putea incepe sa scartaie, sau sa nu imi puna ceva fire inapoi ca lumea?

As vrea sa stiu mai ales ce sa verific cand ridic masina, ca pana acum am avut doar surpize neplacute cu cei din service..

This post has been edited by testike: 21 May 2009, 12:58

...................... La ce sa ma uit, sa nu zgarie vopseaua prin zona, sa puna fetele de la usi bine? ................

Referitor la acest aspect, chiar sunt curios cum o sa se rezolve la tine, poate ne spui. Ca la mine, dupa ce au scos capacele de usa, (care din fabrica vine lipita cu ceva ca un mastic ) nu au mai lipit-o cu nimic.

OK Merci, o sa verific treaba asta.
Alte probleme nu ai avut cu schimbarea butucilor?

Pai pentru ce sa schimb butucii? Ca mie nu mi-au furat cheia,....... chiar nu au avut ce sa fure, mi-au spart geamul, au scormonit si atat. Idioti. (Am povestit la vremea respectiva, undeva pe forum, dar nu mai stiu unde.)

This post has been edited by logan1.5dci: 21 May 2009, 13:25

Ah.. Parca am retinut din ce am citit, ca ai avut o problema asemanatoare.
Prin "capace de usa" te referi la fetele alea de plastic din interior?
Eu m-am gandit initial la partea dinafara a incuietorilor.. :-/

Da, nu stiu cum sa le spun alea din interiorul masinii, mastile alea, partea din interior a usii.

Maine duc masina in service, ar trebui sa dureze cam 2-3 zile: vopsit usa, schimbat geam si incuietori.
Pentru scoaterea cioburilor au zis ca trebuie dat jos bordul.
Daca mai are cineva sugestii cu ce trebuie sa verific cand ridic masina, va rog sa-mi spuneti.

P.S. La Casco si Politie a mers relativ repede (cam 1.5 ore la fiecare), am tras doar niste nervi cu Politia, unde un politist destept a tinut sa-mi comunice ca parerea lui e ca am pierdut cheia si nu a fost furata, deasemenea si ca nu crede ca masina a fost zgariata acum.
I-am zis ca e cam stupida parerea, pentru ca zgarieturile le pot repara indiferent pe Casco, si nu sunt cretin sa stau cu o cheie pierduta, in conditiile in care daca masina e furata Casco ma despagubeste doar daca am ambele chei...

sugestii nu mai sunt, dar dupa ce rezolvi, pune un anunt ca sa putem incheia acest topic... multumesc

OK Al.
Azi am lasat masina in service, dupa ceva discutii platesc asigurarile si scoaterea cioburilor, pentru care trebuie demontat bordul si ceva conducte.

A mai patit cineva sa ii intre lucruri in bord?
Cioburile sunt destul de mici, se pot scoate doar asa cum zic cei din service? Care e sansa oare sa mai ramana cioburi pe acolo, pot sa curete tot?

Nu ma prea incanta sa demonteze tot, pana acum am avut noroc si nu am zdranganeli in masina, insa la o operatie din asta precis ma pricopsesc cu niste greieri in cel mai bun caz, eventual si cu alte probleme..
Care este riscul daca las cioburile acolo, pot ajunge cumva la ventilator sa il strice, sau sa infunde scurgerea de la AC?

Incerc sa ma uit si eu peste manualul de service de la Dacia, dar din pacate nu ma prea pricep mare lucru..

da, mai exista un topic dedicat obiectelor scapate in bord... cel care a initiat acel topic scapase un pix... parca mai era un caz cu o moneda... cauta!

daca demonteaza bordul, vor elimina cu siguranta toate cioburile... riscul ca ele sa obtureze scurgerea condensului exista, in caz ca nu se elimina... demonterea/remontarea se face relativ simplu, deoarece totul e proiectat modular... tot sistemul de climatizare e un singur bloc, care se demonteaza ca atare... banuiesc ca nu-l vor desface bucati ci doar il vor scutura si aspira... sau poate nici macar atat... chestiunea cu greierii de dupa... teoretic nu ar trebui sa se intample... practic, cine stie... cum ti-o fi norocul... dar oricum se pot rezolva dupa... eu as fi mai preocupat de modul in care la demontare vor umbla sau nu la sistemul de incalzire si la cel de AC... adica daca se va lasa cu demontarea radiatoarelor sau nu... ceea ce ar implica golirea apoi reumplerea sistemelor respective... oricum, toate acestea le poti intreba la service, inainte de a incuviinta la demontare... oricum, daca vrei sa rezolvi problema, tot service-ul e cea mai buna solutie!

Multumesc pentru raspunsuri AL!
In service nu prea am ce intreba, cei de acolo sunt cam batuti in cap, deja era sa ma cert cu ei, si am stat doar 10 min... Incep sa imi aduc aminte de ce am renuntat sa merg la reprezentanta cu masina..

Am citit si celelalte topicuri, doar o persoana a reparat asa ceva in service, unii au reusit singuri, iar majoritatea au lasat lucrurile cazute in bord.
Voi incerca sa contactez niste colegi de forum pe PM pentru mai multe detalii.

Am fost azi iar in service, au terminat masina.
Mi se pare un pic ciudat, vreo 2 zile nu au facut nimic, iar de ieri de pe la 2 dupa-masa pana azi dimineata au vopsit masina, au pus geamul si au dat jos si curatat bordul si conductele.

Poate cineva sa imi spuna cum pot verifica daca chiar au dat bordul jos?
Eu m-am uitat la bord si n-am vazut nimic diferit, doar o chestie era desfacuta, care cred ca acopera un surub cu care se prinde bordul.

Cu asigurarile am avut discutii destul de lungi, dupa ce au confirmat initial Marti ca imi aproba sa fac si bordul pe Casco, Joi aflu din service ca nu e aprobat si trebuie sa mearga ceva director regional sa vada masina.
In final imi despagubesc, dar pana azi au tot facut figuri, directorul asta zicea ca el nu a mai asa caz de dauna in 8 ani de cand lucreaza la Allianz...
Mi-au facut o impresie destul de proasta, am full casco la ei de 5 ani, mai am la o masina, la apartament si asigurare profesionala, si la prima despagubire fac figuri..

This post has been edited by testike: 29 May 2009, 12:57

Sa pleci in proba cu ei inainte sa ridici masina si sa asculti eventualele zgomote care pot aparea dupa desfacerea bordului.

Pai clar ca testez tot ce pot, sa vad daca mai aud zdranganit de cioburi.
Cu zdranganitul bordului nu stiu cat e de concludent, sincer, iti dai seama ca as prefera sa nu zdrangane chiar daca l-au demontat..
Insa vreau sa lamuresc acum cat mai repede daca au dat jos bordul, si nu doar au aspirat...
Altfel, degeaba merg inapoi peste 1-2 saptamani sa reclam, atunci cand poate incep iar sa se auda zgomote, cel mai probabil au sa-mi spuna ca am scapat altceva intre timp..

This post has been edited by testike: 30 May 2009, 14:58

Am scos masina din service.
Deviz total 1650 ron, platiti de Allianz.
Cam 800 ron schimbare incuietori + cheie noua, cam 200 si ceva curatarea bordului, restul vopsirea usii si schimbarea geamului de la usa.
Usa a iesit cam prost, are ceva in genul 5-6 fire de nisip prinse in vopsea, dar tinand cont cat timp am pierdut pe acolo, nu am avut chef sa reclam si am lasat-o balta.
Cu asigurarile am avut discutii, initial nu au vrut sa plateasca curatarea bordului de cioburi, apoi doar la a 3-a trimitere au aprobat plata incuietorilor + cheie noua.
M-am hotarat sa renunt la Casco, oricum valoarea masinii a scazut deja destul de mult ( sub 4000), am vazut ca pentru daune mici nu merita timpul pierdut, si pentru daune mari o sa fiu bucuros daca scap sanatos.
Asta dupa 5 ani, in care spargerea asta a fost singura dauna.
In plus, de la anul ar urma sa creasca asigurarea, si mai pot face doar cu fransiza.

Deci rezultatele sunt:
- usa vopsita cam prost
- bordul si usile sunt OK nu scartaie
- a inceput sa scartaie butonul de unde se seteaza directia aerului
- mai am o problema observata la 1 zi dupa ce am scos masina din service (s-a blocat volanul), dar am facut topic separat ( http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=152314&hl= )

Mi-au facut si ceruirea , au montat protectii deasupra rotilor, si au vopsit partea din dreapta de deasupra rotilor.

Se poate inchide topicul.