Outline · [ Standard ] · Linear+ O pata de ulei (probabil), Pe capota si pe la pompa ABS

Salutare! Am descoperit de curand la masina mea un Logan Ambition cu 22.000 Km la bord, o pata de ceea ce pare a fi ulei sau lichid frana (habar nu am). Pata se situeaza in partea stanga undeva deasupra unei pompe argintii din care ies niste tevusti (cred ca este pompa de frana deoarece seamana traseele cu cele ce vin la roti) si este aliniata cu joja si cu, cureaua de la electromotor ( pe aceeasi linie). In plus mai am o pata neagra de-a lungul capotei pe aceeasi linie cu aceasta curea. Va rog sa ma iertati daca nu m-am exprimat corect. Sunt varza la mecanica si nu stiu decat cateva componente ale motorului. Am sa pun puze cat de curand pentru a exemplifca. Si inca ceva : masina franeaza excelent, deci nu cred ca ar fi lichid de frana

Salutare! Am descoperit de curand la masina mea un Logan Ambition cu 22.000 Km la bord, o pata de ceea ce pare a fi ulei sau lichid frana (habar nu am). Pata se situeaza in partea stanga undeva deasupra unei pompe argintii din care ies niste tevusti (cred ca este pompa de frana deoarece seamana traseele cu cele ce vin la roti) si este aliniata cu joja si cu, cureaua de la electromotor ( pe aceeasi linie). In plus mai am o pata neagra de-a lungul capotei pe aceeasi linie cu aceasta curea.
Va rog sa ma iertati daca nu m-am exprimat corect. Sunt varza la mecanica si nu stiu decat cateva componente ale motorului.
Am sa pun puze cat de curand pentru a exemplifca.
Si inca ceva : masina franeaza excelent, deci nu cred ca ar fi lichid de frana

Sunt varza la mecanica

In cazul asta o vizita in service ar fi utila.

Pe partea stanga cum te uiti din fata masinii sau din partea stanga a masinii cum stai la volan?

Salutare! Am descoperit de curand la masina mea un Logan Ambition cu 22.000 Km la bord, o pata de ceea ce pare a fi ulei sau lichid frana (habar nu am). Pata se situeaza in partea stanga undeva deasupra unei pompe argintii din care ies niste tevusti (cred ca este pompa de frana deoarece seamana traseele cu cele ce vin la roti) si este aliniata cu joja si cu,  cureaua de la electromotor ( pe aceeasi linie). In plus mai am o pata neagra de-a lungul capotei pe aceeasi linie cu aceasta curea.
Va rog sa ma iertati daca nu m-am exprimat corect. Sunt varza la mecanica si nu stiu decat cateva componente ale motorului.
Am sa pun puze cat de curand pentru a exemplifca.
Si inca ceva : masina franeaza excelent, deci nu cred ca ar fi lichid de frana

ai dreptate, esti cam varza la mecanica.... cam asa rezulta din descrierea problemei... in orice caz, alinierea soarelui cu pamantul si cu luna poate crea o eclipsa, in timp ce alinierea pompei argintii din care ies tevusti cu joja si cu cureaua de pe electromotor, nu dauneaza sanatatii masinii, cu siguranta

deoarece masina franeaza excelent, nu avem de-a face cu o problema tehnica.... deci topic closed.

L.E. am sters cateva ironii exprimate anterior si topicul e ok sa ramana deschis

Uitati poze si poate acum ma credeti ca este o problema chiar daca nu m-am exprimat corect. (in special AL)
PICT0001.JPG ( Size: 395.08k ) Number of downloads: 269
PICT0002.JPG ( Size: 288.73k ) Number of downloads: 307
PICT0003.JPG ( Size: 379.68k ) Number of downloads: 322

Chestia aia cu conducte e ansamblul pompa ABS.
Treaba aia lichida care e imprastiata pe acolo presupun ca are aspect uleios la atingere.
Ai sanse destul de mari sa ai pierderi de ulei pe la semeringul distributiei sau pe la niste suruburi din zona.

Recomand vizita in service, avand in vedere ca esti pe garantie

Ai trecut cumva prin oarece balti?
Eu banuiesc ca este apa murdara aruncata de cureaua de antrenare a AC si servo.
Sterge urmele de pe capota si urmareste o zi doua daca mai apar, si eventual evita sa treci pri balti cu viteza astfel incit sa eviti ca apa din balti sa nu ajunga (prin stropire) pe la curele.

Am mai sters o data si nu este sigur de la balti pentru ca are un aspect uleios.

Eu zic ca este ulei din motor si este de la simeringul de palier => vizita service

Ulei aruncat de cureaua de distributie !!!

ok...scuze pentru ironiile exagerate.... se pare ca totusi ai o problema tehnica... asa cum a zis si Klaus, verifica intai despre ce lichid e vorba..daca e ulei e de unde a zis el, daca e lichid de frana poate proveni chiar de la ansamblul ABS, poate scapa in cantitati mici dar cu presiune mare... inca probabil nu ai pierdut sificient cat sa afecteze franarea, insa nu strica sa fii prudent si.... sa mergi repede la service...

P.S. am editat mesajul meu anterior, stergand ceea ce mi s-a parut exagerat... insa problemele intre noi, daca nu se incheie aici, se pot trata doar pe sectiunea de Probleme Administrative.

Imi cer scuze , am privit pozele tale mai bine si se pare ca este de la pompa ABS , verifica imbinarile .....

Se vede o disipare nu uniforma , ci mai degraba sub forma de jeturi , ceea ce se coreleaza cu nivele diferite de franare !


Dar lasa , dute urgent la service sa nu ramai fara frani !

Am sa ma duc in service dar imi este frica de teparii nostrii asa ca am scris si la Dacia pentru a ma duce cu scrisoare oficiala de la ei.

Pentru oarece lamuriri:
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=32757
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=31499

Verificat la auto din dotatre si am acele urme de mizerie si eu afirm cu tarie ca la mine e apa murdara recoltata din baltile prin care am trecut si aruncata de cureaua de accesorii, curaeua fiind curata fara urme de ulei.
Pentru linistea ta mergi in service.
Cureaua de distributie nu are cum sa arunce ulei in acest mod deoarece este sub capac.

Verificat la auto din dotatre si am acele urme de mizerie si eu afirm cu tarie ca la mine e  apa murdara recoltata din baltile prin care am trecut si aruncata de cureaua de accesorii, curaeua fiind curata fara urme de ulei.
Pentru linistea ta mergi in service.
Cureaua de distributie nu are cum sa arunce ulei in acest mod deoarece este sub capac.

Am fost in service vineri si mi s-a spus ca este posibil sa fie de la unul din cele doua suruburi ce ajung pana in motor. Am programare maine pentru solutionarea problemei.

Vezi ca in cazul asta trebuie sa-ti schimbe si cureaua de distributie+intinzatorul aferent.
Sa nu-i lasi sa ti-o puna pe aia veche!!

Ah. Daca citeam si io mai devreme..
Am fost azi si au scos niste suruburi din stanga motorului, le-au dat cu mastic si le-au pus la loc dupa care au mai stat vreo 30 mn dar nu stiu ce au facut ca nu m-am mai uitat.

Sa dea bunul Dzeu sa fie de acolo de unde ti-au bagat aia de la service mastic, dar sa stii eu am patit ceva similar cand aveam SuperNova ( care avea multe similitudini la motor cu Loganul nost') si intradevar a fost simeringul de pe arborele cotit(extremitatea opusa bineinteles cutiei de viteza), si care mi-a mancat 6 luni din viata in sensul ca mi-au schimbat "mesterii" de la Dacia intre 3000 si 5000 de km 2 simeringuri, mi-au bagat mastic de numai - numai prin toate gaurile, si am sters din 2 in 2 zile fiecare cotlon de la motor (partea dreapta ).Solutia : schimbat cu un nou simering, dar montat cu PRESA speciala trimisa de francez si nicidecum cu manuta libera asa cum faceau ei, pt ca daca ai sa te uiti acolo la simering ai sa intelegi bine ca nu e corect ca simeringul sa intre nici mai mult, nici mai putin decat cota din carte.Daca cumva peste 200 km gasesti iar ulei pe acolo da fuga la ei , dar tine cont se ce ti-a povestit Stan Patitu'...

aceasi problema am avut si eu ... au scos un surub au dat cu mastic ... degeaba
luni am avut programare la service adras- valea lunga, de la 8 la 12...
au schimbat asa: simering distributie, curea distributie si curea accesorii!
Zic ca ai aceeasi problema pt ca aveam urma de ulei identica cu a ta
bafta!

Spune-mi si mie daca te-a costat ceva.

mariusel, nu mai cita din postul imediat superior!!!!

This post has been edited by DFA: 7 Mar 2006, 13:06

klaus, daca se umbla la suruburile alea,trebuie neaparat schimbata cureaua?
de ce?

Update la problema.
Am revenit in service dupa operatiunea de "masticare" a suruburilor deoarece pata a reaparut in decurs de 2 saptamani.
Rezultat : programare in service vineri pentru schimbarea semeringului de distributie si a distributiei.
Chestie ciudata : cei de la garantii au afirmat ca semeringul si distributia sunt identice cu cele de Solenza deci neavand in stoc speciale pentru Logan imi vor monta piese de solenza.
Voi ce parere aveti?
Mentionez ca am motor 1.6.

Chestie ciudata : cei de la garantii au afirmat ca semeringul si distributia sunt identice cu cele de Solenza  . .Mentionez ca am motor 1.6.

Pai crezi ca are legatura cursa pistonului cu distributia ? Eu zic ca nu.

This post has been edited by IRONICK: 22 Mar 2006, 13:57

Da, sunt aceleasi.

Eu am cam inceput sa fiu ingrijorat de problema asta de la logan care apare atat de devreme, pentru ca stiu inca 2 prieteni care s-au confruntat cu asa ceva, si care au schimbat semeringul de la distributie.

Ale voastre sunt din 2004 ?

A mea a fost fabricata in februarie 2005.

Si amicii mei tot pe la inceputul anului 2005 au luat-o

Poate a fost un lot cu probleme. Ar trebuii sa facem un sondaj sa vedem in ce perioada au fost fabricate masinile ce prezinta aceasta problema.

Am revenit din serice. Mi-au schimbat curea distributie/rola intinzator (cred)/semering distributie.
Sa speram ca nu ma mai duc in service decat la revizii.

Cum adică: "cred"? N-ai nici un docoment?
Din câte ştiu astea se cam schimbă la pachet.