Ameliorare sistem directie Dacia
Ameliorare sistem directie Dacia
Muttley |
20 Mar 2007, 14:19
Post
#1
|
||
__________________ Group: Members Posts: 13.010 Joined: 4 September 04 From: - |
|
||
--------------------
Dacia
1310 TLX
1988
|
|||
SiloS |
20 Mar 2007, 19:32
Post
#2
|
Gangester Group: Members Posts: 4.252 Joined: 23 February 04 From: Buzau |
Adrianno , Muttley vorbea despre precizia directiei .
Eu de exemplu am 2.2 bar pe fata si rotesc volanul cu podul palmei cand merg singur si merg incet . |
--------------------
1988
BMW
E30 325i 2003 BMW Z4
1996 Mazda MX5 NA 1988 Nissan Patrol Y60 1989 Suzuki Samurai 1975 Dacia 1300 2000 VW LT35 |
|
vis-a-vis |
20 Mar 2007, 20:01
Post
#3
|
DaciaClubber Group: Members Posts: 7.888 Joined: 20 June 05 From: Bucuresti |
Pai "crucile" alea sunt elastice pentru a nu trasmite vibratiile in volan. Le poti inlocui cu niste prisme cu cate o gaura in cruce, la capete. N-au de ce sa nu fie sigure, pentru ca nu vad cum s-ar rupe.
Eu am pus la cazanul meu din '86, bilete tip nou, dupa ce ma plictisisem sa tot schimb pe cele din tabla, am pus inclusiv unele de origine Renault 12 si tot n-au rezistat. De atunci n-am mai avut probleme, nu stiu de unde ai auzit-o p-asta cum ca n-ar fi fiabile. |
--------------------
Dacia
Logan MCV
1.5 DCi Life is a journey, not a destination.
|
|
EUROPE_ |
20 Mar 2007, 20:42
Post
#4
|
membru reactiv Group: Members Posts: 1.557 Joined: 2 March 06 From: Craiova |
Și eu am bielete tip nou, până acum nu am avut nicio problemă cu ele și zgomote încă nu fac.
|
--------------------
Renault
Fluence
2010 1.6 16v Evo Life Fieratanii dulci amare, va iubesc pe toate tare, fiare strambe drepte reci, sunteti viata mea pe veci!
|
|
stoianovmi |
20 Mar 2007, 20:46
Post
#5
|
Membru Group: Members Posts: 127 Joined: 26 April 05 From: Bocsa |
Ce diferenta e intre caseta"tip nou" si "tip vechi".Asa am vazut in magazin,stiam ca difera doar bieletele
|
--------------------
dacia
1300
1983
- cs 03 zxk
|
|
B-34-SGM |
21 Mar 2007, 01:44
Post
#6
|
Membru de partid Group: Members Posts: 1.397 Joined: 16 February 04 From: Drumul Taberei Customs |
se poate folosii o cruce cardanica in loc de porcaria aia, care m-a tinut 2 saptamani pana a capatat joc.
This post has been edited by B-34-SGM: 21 Mar 2007, 01:44 |
--------------------
Dacia
1310 RACING
1991 full fara piele
- B 34 SGM www.prelucrariSIRA2000.ro
|
|
Muttley |
21 Mar 2007, 07:42
Post
#7
|
__________________ Group: Members Posts: 13.010 Joined: 4 September 04 From: - |
QUOTE(Adrianno @ 20 Mar 2007, 18:43) am mers zilele trecute cu un cazan din 86 si spre uimirea mea mergea directia de parca avea servo acum nu stiu ce drq avea dacia aia la directie de mergea asa bine Era rodata. Si la mine merge greu pt ca am cam totul nou in mecanism. Si mai contribuie si unghiul de fuga. Daca e prea mare, tragi mai greu de volan. Da' discutam despre asta dupa ce rezolvam cu crucea aia. QUOTE(vis-a-vis @ 20 Mar 2007, 20:01) Eu am pus la cazanul meu din '86, bilete tip nou, dupa ce ma plictisisem sa tot schimb pe cele din tabla, am pus inclusiv unele de origine Renault 12 si tot n-au rezistat. De atunci n-am mai avut probleme, nu stiu de unde ai auzit-o p-asta cum ca n-ar fi fiabile. Si eu am tot bielete frantuzesti. Daca nici astea n-au sa tina am sa pun de tipul nou... QUOTE(B-34-SGM @ 21 Mar 2007, 01:44) se poate folosii o cruce cardanica in loc de porcaria aia, care m-a tinut 2 saptamani pana a capatat joc. SGM, tine cont ca o cruce cardanica are axele in acelasi plan. "Porcaria aia" are axele in plane paralele cu o distanta apreciabila intre ele. Montarea unei cruci cardanice ar obliga fie la prelungirea axului volanului cu distanta respectiva fie la alta modificare. Ceva detalii? |
--------------------
Dacia
1310 TLX
1988
|
|
CriSTI68 |
21 Mar 2007, 11:38
Post
#8
|
Membru Valvos Group: Members Posts: 5.001 Joined: 8 January 07 From: Bucuresti |
am schimbat la `98 si eu cu ocazia cu tinichigeria bielete, bucsi si altele de la roti noi, dar nu cele fabricate de conex, mai trebuie sa ii pun caseta de directie noua si sa ii fac unghiul de fuga dupa ce o scot de la vopsitorie, si de cand am schimbat articulatiile parca merge mai bine directia, sunt curios sa vad cum merge cu noua caseta
|
--------------------
Dacia
Logan
2008 Prestige 1.6 16V 105 Ponei Putere
- EDH Renault Clio 3 - 2008 1.5 dci
|
|
ydaniel |
21 Mar 2007, 19:59
Post
#9
|
Adrenaline junkie! Group: Members Posts: 10.608 Joined: 11 August 04 From: black sea |
eu o schimb cam la 3 ani.si mai ales depinde pe unde rulezi cu auto.nu conteaza daca este sau nu de uzina.
|
--------------------
Oriunde,
oricand...
ARO! Cand esti bun ,nu-si amintesc
Cand esti rau ,nu te uita! |
|
B-34-SGM |
21 Mar 2007, 21:45
Post
#10
|
Membru de partid Group: Members Posts: 1.397 Joined: 16 February 04 From: Drumul Taberei Customs |
Hai ma nene exista sute de modele de cruci cardanice.de diferita dimensiuni. I-a vezi oltcitul cum are.
Sau i-a vezi cum au daciile astea 2000+ coloana de directie. deja au cardan. Ce greu este. Doar nu te gandeai ca iti spun sa montezi cu cruce cardanica de la camion. |
--------------------
Dacia
1310 RACING
1991 full fara piele
- B 34 SGM www.prelucrariSIRA2000.ro
|
|
ydaniel |
21 Mar 2007, 21:52
Post
#11
|
Adrenaline junkie! Group: Members Posts: 10.608 Joined: 11 August 04 From: black sea |
probabil.una de moto bmw ar merge sigur;)
|
--------------------
Oriunde,
oricand...
ARO! Cand esti bun ,nu-si amintesc
Cand esti rau ,nu te uita! |
|
vis-a-vis |
21 Mar 2007, 21:55
Post
#12
|
DaciaClubber Group: Members Posts: 7.888 Joined: 20 June 05 From: Bucuresti |
|
--------------------
Dacia
Logan MCV
1.5 DCi Life is a journey, not a destination.
|
|
ydaniel |
21 Mar 2007, 22:10
Post
#13
|
Adrenaline junkie! Group: Members Posts: 10.608 Joined: 11 August 04 From: black sea |
cred ca in fiecare zi si noi citim ce scrii tu
|
--------------------
Oriunde,
oricand...
ARO! Cand esti bun ,nu-si amintesc
Cand esti rau ,nu te uita! |
|
Muttley |
22 Mar 2007, 12:08
Post
#14
|
__________________ Group: Members Posts: 13.010 Joined: 4 September 04 From: - |
QUOTE(B-34-SGM @ 21 Mar 2007, 21:45) Te referi la solenze si loganuri cred. Ca berlinele si papucurile tot nuca aia veche o au. O idee ar fi imprumutarea unei cruci d-astea cardanice cu ace dar impreuna cu furcile si sudarea pe coloana Daciei. Dar e prea de amploare modificarea si absolut ireversibila. Edit M-as gandi mai degraba la inlocuirea bucselor de pe nuca de Dacie cu bucse artizanale din teflon sau poliamida de "tipul SGM"... QUOTE(Muttley @ 21 Mar 2007, 07:42) o cruce cardanica are axele in acelasi plan. "Porcaria aia" are axele in plane paralele cu o distanta apreciabila intre ele. Montarea unei cruci cardanice ar obliga fie la prelungirea axului volanului cu distanta respectiva fie la alta modificare. Ca sa se inteleaga: This post has been edited by Muttley: 22 Mar 2007, 12:45 Attached thumbnail(s) kkt.JPG ( Size: 29.82k ) Number of downloads: 1824 |
--------------------
Dacia
1310 TLX
1988
|
|
AAlpine1 |
22 Mar 2007, 14:06
Post
#15
|
Nothing Beats Cubic Inches !!! Group: Members Posts: 833 Joined: 7 February 04 From: Drumul Taberei Customs |
|
--------------------
.
.
. 929y
ma urmareste vis-a-vis :)))) |
|
cristigeo69 |
23 Mar 2007, 00:15
Post
#16
|
1.6i m40 Group: Members Posts: 755 Joined: 20 September 05 From: Bucuresti |
pe mine o cruce daia m-a tinut 1500km pana sa capete joc iar acum la alta masina vreo 1000 km pana sa-si faca iar joc...
ce am auzit ca ar merge adaptat de oltcit...un cuplaj de oltcit tine si 60mii asta daca nu vreti sa va luati cruce cardanica de dacie peste 2000 care si aia e FOARTE rezistenta This post has been edited by cristigeo69: 23 Mar 2007, 00:16 |
--------------------
ex Dacia
1310
1980 LS
- B 70 W R C MASINA SI FEMEIA NU SE IMPRUMUTA,mai ales masina...ca femeia se imprumuta singura :D
|
|
B-34-SGM |
23 Mar 2007, 00:44
Post
#17
|
Membru de partid Group: Members Posts: 1.397 Joined: 16 February 04 From: Drumul Taberei Customs |
QUOTE(Muttley @ 22 Mar 2007, 14:08) Ma refeream la berlinele care au din fabrica cruce cardanica, nu esti in tema. Ma doare capul ! tu nu sti cum lucreaza o cruce cardanica? cu ce te incomodeaza ca are axele in acelasi plan? Ce mare greutate sa scurtezi un pic axele. apoi sa sudezi crucea! Nu ai nevoie de 2 facultati sa faci asta , ce naiba! Un desen facut in lene, ca altfel sigur nu intelegeai. Nici acum nu sunt convins ca ai inteles. ce rau sunt Solutia tehnica e usor de gasit atunci cand ai ideea. Exista aparate de sudura, flex, raboteze, in caz ca vrei si caneluri, etc! Si cireasa de pe tort. Sunt baieti care au de mult asa ceva la masina This post has been edited by B-34-SGM: 23 Mar 2007, 00:46 Attached thumbnail(s) untitled.JPG ( Size: 15.67k ) Number of downloads: 2169 |
--------------------
Dacia
1310 RACING
1991 full fara piele
- B 34 SGM www.prelucrariSIRA2000.ro
|
|
AAlpine1 |
23 Mar 2007, 09:49
Post
#18
|
Nothing Beats Cubic Inches !!! Group: Members Posts: 833 Joined: 7 February 04 From: Drumul Taberei Customs |
micule picaso........
|
--------------------
.
.
. 929y
ma urmareste vis-a-vis :)))) |
|
Muttley |
6 Apr 2007, 08:12
Post
#19
|
__________________ Group: Members Posts: 13.010 Joined: 4 September 04 From: - |
Am cautat prin magazine, am intrebat la dealerul de piese Dacia. Toti spun ca n-au vazut si n-au adus vreodata cuplaje "de tip nou". Mai mult, cica nu exista-n ofertele producatorilor asa ceva. In fine, chiar si-n eventualitatea existentei acestor piese, s-ar fi impus inlocuirea intregii coloane de directie probabil.
Asa ca am facut "the next best thing". Am atasat si desenul prezentat strungarului ca sa nu mai explic aiurea. Sper doar ca in mers sa nu vibreze volanul suparator... Situatia bucselor de capat cremaliera o voi rezolva cu bielete cu rotula. Edit Am scos masina la un mic test de drum prin oras. Iata primele impresii: - oarecum surprinzator, in ciuda asamblarilor cu strangeri ale bucselor, directia e mai usoara! Mult mai usoara! Deci rotirea relativa cu frecare dintre bucse necesita un efort de actionare a volanului mult mai mic decat deformarea elastica a vechiului cauciuc. - imbucurator e faptul ca nu exista vibratii suplimentare ale volanului! Inca nu ma pronunt definitiv pt ca n-am reusit sa merg decat cu 90. Verdictul il voi avea la drum lung. La mine cel putin obisnuia sa rezoneze in jur de 110. Voi vedea. Acum partea (momentan) negativa: in stare nemontata, bucsele metalice sunt centrate pe cele din plastic pe directia axei cilindrului. Si cum cele metalice-s mai lungi, ies putin in afara cuplajului. Se vede-n poza treaba asta. Ei bine, din cauza unghiului format de axul volanului si axul cremalierei, unghi cu varful in cuplaj, bucsele metalice nu mai sunt centrate dupa cateva rotatii ale volanului. Se deplaseaza cuplajul pe ele. Treaba asta nu e tocmai buna. Dac-ati inteles problema, va dati seama singuri de ce. Dar are rezolvare. Si inca doua: - trebuie sa mai confectionez 4 saibe (tot dintr-un plastic ceva) care sa limiteze deplasarea cuplajului pe bucsele metalice; - in plus pot sa anulez unghiul dintre axul volanului si axul cremalierei prin coborarea volanului mai jos. This post has been edited by Muttley: 6 Apr 2007, 11:56 Attached thumbnail(s) IMG_0002.jpg ( Size: 180.96k ) Number of downloads: 2257 scan.jpg ( Size: 131.91k ) Number of downloads: 2096 |
--------------------
Dacia
1310 TLX
1988
|
|
B-34-SGM |
6 Apr 2007, 12:11
Post
#20
|
Membru de partid Group: Members Posts: 1.397 Joined: 16 February 04 From: Drumul Taberei Customs |
in starsit ai facut un lucru bun la masina ta.
|
--------------------
Dacia
1310 RACING
1991 full fara piele
- B 34 SGM www.prelucrariSIRA2000.ro
|
|
Muttley |
6 Apr 2007, 12:17
Post
#21
|
__________________ Group: Members Posts: 13.010 Joined: 4 September 04 From: - |
Vezi ce ti-o iei
|
--------------------
Dacia
1310 TLX
1988
|
|
Gheorghedracu |
6 Apr 2007, 14:11
Post
#22
|
Membru autentic Group: Members Posts: 965 Joined: 5 May 06 |
Cred ca daca foloseai in loc de un plastic dur unul mai moale ca uretan de exemplu, cu bucsile facute din doua bucati (ca un tub cu un guler, si pe jumatate de lungime, astfel incit sa intre din ambele capete in gaura piesei metalice de cuplaj) iar apoi foloseai un miez de o lungime un pic mai mica decit uretanul astfel incit cind stringeai surubul ce trece po acolo sa umfle bucsa, nu mai aveai nici o problema.
Asa, exista posibilitatea ca va trebui sa schimbi saibele folosite ca limitatoare la un interval oarecare. |
--------------------
Renault
17 Gordini
- RHJ 087 Legea limiteaza viteza, nu acceleratia.
|
|
ramon_1300 |
6 Apr 2007, 20:45
Post
#23
|
Remus Group: Members Posts: 188 Joined: 4 June 06 From: Brasov |
optez pt crucea cardanica
|
--------------------
dacia
1310
1984
- BV13OOR
|
|
Muttley |
8 Apr 2007, 02:39
Post
#24
|
__________________ Group: Members Posts: 13.010 Joined: 4 September 04 From: - |
Gheorghedracu, f interesanta ideea ta cu bucsele din 2 bucati.
Mai putin imi surade ideea plasticului moale. Un eventual joc aparut in timp in acest cuplaj cu bucse de plastic ar fi foarte neplacut. La solutia originala cu cauciuc, in cazul jocurilor exista amortizare. La plastic nu. Ar merge insa incercata ideea ta dar cu plastic tare, in acest caz eliminandu-se partea cu lungimea bucsei interioare mai mici. Sa vad ce rezolv cu saibele mai intai. Crezi ca pt fiabilitate sporita as putea-ncerca bronz? Sau sa raman la poliamida?! This post has been edited by Muttley: 8 Apr 2007, 02:40 |
--------------------
Dacia
1310 TLX
1988
|
|
Muttley |
25 Apr 2007, 07:53
Post
#25
|
__________________ Group: Members Posts: 13.010 Joined: 4 September 04 From: - |
Revin cu impresii. Am facut vreo 1500 km de cand le-am pus, pe toate tipurile de drumuri.
Prima observatie: presarea bucselor metalice-n cele din plastic a facut-o strungarul. A folosit un ulei de-al lui, pt strunguri cred. Ma rog, chestia-i ca atunci cand am pornit caldura in masina si am dirijat curentul de aer spre picioare m-am trezit ca volanu' se-nvarte greu si sacadat. Am dat jos cuplajul zilele trecute, am scos bucsele, le-am curatat de uleiul ala dubios si le-am uns cu vaselina grafitata. Problema a disparut definitiv. Confirm prima impresie si anume ca volanul se invarte semnificativ mai usor! Treaba care-mi convine mai ales ca am un volan sensibil mai mic in diametru decat cel original. Spre bucuria mea s-a dovedit ca temerile mele initiale nu s-au adeverit. Volanul nu vibreaza mai tare ca inainte. Am verificat si la viteza maxima si nu sunt probleme. De atenuarea vibratiilor s-ocupa foarte bine discul de pe pinion se pare. Evident, directia e mai precisa. Si ultimul lucru, cand am dat jos cuplajul dupa acest parcurs de 1500 km: uzura este zero, strangerea bucselor este aceeasi ca-n prima zi. O sugestie pt eventuali posesori de Dacii care vor fi tentati sa aplice ideea mea: incercati sa faceti bucsa din poliamida dupa ideea lui Gheorghedracu (2 semibucse, T in sectiune). In plus, se pot face aceste semibucse mai scurte (cu 1mm fiecare sa zicem), astfel incat odata presate-n cuplaj, intre ele sa ramana 2 mm distanta. Aceasta lipsa de sprijin in mijloc nu dauneaza bunei functionari a cuplajului, de vreme ce acolo solicitarea e aproape 0. Cred ca intelegeti. Ei bine, in acest interstitiu se poate baga vaselina, astfel incat sa existe o rezerva de lubrifiant intotdeauna. Aceeasi solutie o regasiti la bucsele de bronz de pe bieleta de comanda a cutiei de viteze. |
--------------------
Dacia
1310 TLX
1988
|
|
B-34-SGM |
25 Apr 2007, 08:10
Post
#26
|
Membru de partid Group: Members Posts: 1.397 Joined: 16 February 04 From: Drumul Taberei Customs |
|
--------------------
Dacia
1310 RACING
1991 full fara piele
- B 34 SGM www.prelucrariSIRA2000.ro
|
|
Muttley |
25 Apr 2007, 08:16
Post
#27
|
__________________ Group: Members Posts: 13.010 Joined: 4 September 04 From: - |
Da, corect.
Ideea-mi apartine, dar solutia tu ai furnizat-o. Poliamida guy This post has been edited by Muttley: 25 Apr 2007, 09:46 |
--------------------
Dacia
1310 TLX
1988
|
|
B-34-SGM |
25 Apr 2007, 23:08
Post
#28
|
Membru de partid Group: Members Posts: 1.397 Joined: 16 February 04 From: Drumul Taberei Customs |
Cand aveau "batranii" astia din bucuresti asa ceva, nici nu iti trecuse prin cap
|
--------------------
Dacia
1310 RACING
1991 full fara piele
- B 34 SGM www.prelucrariSIRA2000.ro
|
|
Siconi |
27 Apr 2007, 19:31
Post
#29
|
Sofer americanizat! V6 Rules!!! Group: Members Posts: 2.906 Joined: 13 November 05 From: Houston, TX |
Bine ca aveau si ei si avem si noi Doar nu va imaginati ca sunteti singurii care si-au stors mintea sa faca treaba asta. Singurul impediment e lipsa de materiale.
Oricum, bine lucrat. O sa arunc un ochi sa vad uzura si la a mea. |
--------------------
Mercury
Mariner Premier 3.0L V6 4WD
2006
- BHH-xxxx (Texas) Fost posesor:
1993 Renault Clio MK1 1.4 RT 1975 Dacia 1300 Actual posesor: 2006 Mercury Mariner Premier 3.0L V6 2005 Hyundai Sonata GLS 2.4L |
|
argon |
30 May 2007, 09:34
Post
#30
|
Mesaj semiautomat Group: Members Posts: 33.671 Joined: 15 August 05 |
am si eu o intrebare, suruburile de la cruce(orice model ar fi ea) se strang normal sau se lasa putin destranse?
|
--------------------
Renault
Laguna
2007
- 2.0 DCI 16v 180 Fara turbo, viata e pustiu.
|
|
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 30th May 2024 - 13:53 |