Outline · [ Standard ] · Linear+ Grandtourul meu de 3000 de euro, Laguna 2.0 dci 180

Le rodeaza la rece Marmota...in fabrica!

Le rodeaza la rece Marmota...in fabrica!

Marmota marocana..

Unde ai gasit astfel de oglinda in targ?

Am o vaga impresie ca nu esti timisoarean, da' in caz ca esti de prin zona cat de cat, in piata din mehala am gasit, pe la unul magazinele de tuningareti. Am intrebat un taximetrist de unde-si iau de astea ca altminteri prin magazinele serioase n-am gasit.

Nu-s timisorean si nici din zona (pitestiul e mai departe), dar mai ajung pe acolo sau rog un colaborator din Timisoara sa imi ia si sa imi trimita. Poti sa pui o poza cu ea?
Incerc si pe baza VIN-ului de la argon sa gasesc piesa originala (la un pret rezonabil), daca nu caut si solutii din astea.

This post has been edited by cristic1982: 29 Dec 2017, 10:44

Aveam o speranta ca a intrat Dacia in randul lumii, dar m-am inselat. Nu sunt fan de masini noi, si nu stiu daca e normal sau nu la o masina de 14.200 de euro sa agate cutia ca la primele Loganuri, sa caraie cand bagi in reverse, sa varieze luminile si turatia aerotermei data pe 3-4 functie de acceleratie, ca la Dacia 1300...etc.

IAr asistenta la plecarea in panta e un mister total, a functionat de cateva ori, pe urma pa, nu mai blocheaza neam in rampa..

Are si parti bune, daca transmisia e cum e, motorul e chiar ok, rafinat la zgomot, se confunda cu un benzinar, renuntarea la gunoaiele Delphi si-a spus cuvantul.

This post has been edited by argon: 5 Jan 2018, 11:54

Hai ca de cârâit in reverse iti fac sa cârâie orice masina cu cutie manuala. De restul nu stiu ce sa zic.

Nu e vorba de facut, ca nu carai cu intentie, chiar uneori nu intra deloc, pana nu ridic putin ambreiajul. Pana sa faca asa la orice masina e cale lunga, la Megane cum ai tu imi caraia la fel, ca doar e cutie de Logan. La Laguna in 6 trepte nu mi-a carait nici o singura data. Poate pentru ca e sincronizat si marsarierul..

This post has been edited by argon: 5 Jan 2018, 12:00

Subscriu la partea cu marsarier. Daca te-ai gandi putin si la cum functioneaza marsarierul nici nu ti-ai mai pune problema de carait.

Argon are picior de balerina nu poate apasa hambreiajul pana la capat.La manuale ca sa nu caraie masina tre sa fie oprita cand bagi indaratul. Altfel caraie.

BIne e normal deci sa caraie. Dar sa-mi intre in maini aschi metalice de la fiarele taiate parca cu flexul, ridicand bancheta in scopul de a face curat, e normal?

E de la solduri pentru firme din Deva.
Nu te mai vaita atata. Citii azi pentru ce au rechemari Merc , toyota, Mazda, vw . Asa ca shpanu de la marocani e parfum.

Mi se pare ca masinile din ziua de azi sunt din ce in ce mai voluminoase dar din ce in ce mai putin incapatoare in interior. Au tot felul de rahaturi de conectivitate tot mai complicat de folosit. De exemplu n-am reusit sa fac un Kadjar sa se parcheze singur acu' doua zile. N-am inteles neam cum merge, desi proprietarul studiase cartea si youtubu'. Teoretic functia asta o foloseste cineva care este nul la masini si la condus, gen o persoana care nu stie sa dea drumul la proiectoare sau la cruise control.

This post has been edited by Diac: 5 Jan 2018, 12:41

Nu e vorba de facut, ca nu carai cu intentie, chiar uneori nu intra deloc, pana nu ridic putin ambreiajul. Pana sa faca asa la orice masina e cale lunga, la Megane cum ai tu imi caraia la fel, ca doar e cutie de Logan. La Laguna in 6 trepte nu mi-a carait nici o singura data. Poate pentru ca e sincronizat si marsarierul..

Si pentru mine e un mister total de ce solenza/logan cariau DOAR uneori, complet aleator, cand le bagam in reverse... Stiu ca nu au treapta de mers inapoi cu sincronizatoare. In schimb pe Laguna 1/2 nu am patit niciodata asa ceva, chiar daca masina nu se oprise de tot pe loc.

Mi se pare ca masinile din ziua de azi sunt din ce in ce mai voluminoase dar din ce in ce mai putin incapatoare in interior. Au tot felul de rahaturi de conectivitate tot mai complicat de folosit. De exemplu n-am reusit sa fac un Kadjar sa se parcheze singur acu' doua zile. N-am inteles neam cum merge, desi proprietarul studiase cartea si youtubu'. Teoretic functia asta o foloseste cineva care este nul la masini si la condus, gen o persoana care nu stie sa dea drumul la proiectoare sau la cruise control.

La faza cu Kadjarul poate e ca la VAG: daca nu opresti complet inainte de manevra, nu va merge. Mi se mai intampla ca dupa ce imi indica locul de parcare si selectie marsarier, sa bag in marsarier inainte ca masina sa se opreasca si atunci nu mai parcheaza singura. Am facut vreo 10-20 de incercari pana m-am prins ca asta era cauza pentru care abandona manevra.

oare parcare cu spatele stie sa faca daca numai o laterala (stanga cea pe partea soferului) e cu obstacol? (linie de tuia)

Si pentru mine e un mister total de ce solenza/logan cariau DOAR uneori, complet aleator, cand le bagam in reverse... Stiu ca nu au treapta de mers inapoi cu sincronizatoare. In schimb pe Laguna 1/2 nu am patit niciodata asa ceva, chiar daca masina nu se oprise de tot pe loc.

Eu deja m-am invatat s-o bag mai intai in treapta 1 inainte s-o bag in marsarier. Functioneaza de minune. Cum se zice, nevoia te invata.

Câraie de nu se poate la Jetta daca nu opresti de tot si nu scade un pic turatia. Sau ma rog, trebuie sa apas ambreiajul abia dupa ce se opreste.

Stie cineva cum functioneaza hill assistul? Stiu sigur ca are, de 2-3 ori a stat singura in panta, dar nu am mai reusit sa o fac sa stea. Nu e problema, ca stiu sa plec fara sa plece inapoi, dar asa ca chestie...

Hill Assistul ala iti mai tine un pic presiunea in circuitul de franare, cat sa bagi in viteza si sa accelerezi. La VW cred ca e feature comun, mai are insa unul conex denumit Auto Hold, care iti permite sa iei piciorul de pe frana in panta/rampa. Personal l-am dezactivat, ca intervenea uneori cam brutal, m-am trezit ca frana cand voiam sa las masina sa "curga" foarte incet dupa ce pusesem deja frana. Logica lui era probabil ca vreau sa ma opresc, dar masina e inclinata si "scapa", deci punea frana pana la capat si "hold".

Mulțumesc de info, am tot testat și văd că merge 50% din cazuri.

și asta vi se pare normal la o mașină de 14k? Nu e ieșită, așa stă, plasticurile pe pe uși sunt de.asa.proasta calitate că sunt deformate deja. 20180106_141816.jpg ( Size: 5.02mb ) Number of downloads: 461


In rest interiorul e penibil, sine de scaune expuse că în 1969, scaunele spate rabatabile nu stau decât trântite bine, o clema e crăpată deja, cealaltă nu mai are mult. Noroc că le-am rabatat doar de proba, dar daca le rabatezi des, se rup imediat, și spătarele nu mai stau ... Reglaj faruri pe cablu la rozeta, nu credeam că mai exista așa ceva în secolul asta...

This post has been edited by argon: 6 Jan 2018, 14:40

Acuma ce sa faci, boss of money s-a gandit sa cumpere o masina pe masura soferului. Nu sa strice orzul pe gaste...

clema aia a crapat tocmai pentru ca au fost scaunele trantite bine. ca sa pui scaunul la loc in pozitia normala, trebuie ridicat de clema aia (la fel ca atunci cand vrei sa le rabatezi).

E misto sa vad repere de la masina mea din 2004 pe o masina din 2018. Ma refer la mânerul de deschidere usa. Macar la Megane era un capacel sa nu se vada surubul ala. Eh cochetarii...

Și plafoniera e de Megane de acum 15 ani, servodirecția idem ,electrica, merge cu motorul oprit ca la Twingo sau Megane de la începutul anilor 2000, plus multe alte repere împrumutate de la renouoirile de atunci. Dar reglajul electric la faruri ce avea până și Matiz de 5000 de euro nou era prea scump si au rămas la sistemul mecanic din anii 60.

This post has been edited by argon: 6 Jan 2018, 16:44

...nu credeam că mai exista așa ceva în secolul asta...

Multe trebuiau eradicate in secolul asta. Basinutele, analfabetismul... Rozetele de la scaun sunt nimic.

Și plafoniera e de Megane de acum 15 ani, servodirecția idem ,electrica,  merge cu motorul oprit ca la Twingo sau Megane de la începutul anilor 2000, plus multe alte repere împrumutate de la renouoirile de atunci. Dar reglajul electric la faruri ce avea până și  Matiz de 5000 de euro nou era prea scump si au rămas la sistemul mecanic din anii 60.

Megane-ul meu de la inceputul anilor 200o inca avea servodirectie hidraulica...cred ca aia electrica a fost pe ceva Megane II loucost...

Nu-s timisorean si nici din zona (pitestiul e mai departe), dar mai ajung pe acolo sau rog un colaborator din Timisoara sa imi ia si sa imi trimita. Poti sa pui o poza cu ea?

Sorry de delay, am tot uitat.

IMG_20180103_150504.jpg ( Size: 549.2k ) Number of downloads: 362
IMG_20180103_150543.jpg ( Size: 442.57k ) Number of downloads: 358

Megane-ul meu de la inceputul anilor 200o inca avea servodirectie hidraulica...cred ca aia electrica a fost pe ceva Megane II loucost...

Servo electric e pe toate M2. Inclusiv pe alea de lux sau pe RS. Si sincer mi se pare mișto. As zice ca a ta e mai degrabă de la sfârșitul anilor '90 cand încă se făceau mașini rezistente.

This post has been edited by Diac: 7 Jan 2018, 00:02

Da ce aveti bre cu rozeta aia de la scaune. Personal imi place mai muly decat tampenia aia de maneta ce ar trebui sa te ajute la potrivit scaunul. Treaba asta ptr mine e din categoria hai sa reinventam roata.

Dar cine a zis de rozeta de la scaune? Ziceam de aia de la reglajul farurilor, de sub bord, Dacia 1300 style.