Outline · [ Standard ] · Linear+ Grandtourul meu de 3000 de euro, Laguna 2.0 dci 180

Chiar microni de vaselina nu. Se unge cu ceva siliconic,apoi se sterge bine cu o carpa curata. Cat ramane este suficient ca anticoroziv. Ask argon,asa procedez la montaj de discuri noi. Aaaa, curatat cu smirghel la mana, sau cu peria de sarma, MANUAL si nu se insista ! This post has been edited by dr_mKe: 14 Dec 2017, 11:04

Chiar microni de vaselina nu. Se unge cu ceva siliconic,apoi se sterge bine cu o carpa curata. Cat ramane este suficient ca anticoroziv. Ask argon,asa procedez la montaj de discuri noi. Aaaa, curatat cu smirghel la mana, sau cu peria de sarma, MANUAL si nu se insista !

This post has been edited by dr_mKe: 14 Dec 2017, 11:04

Ba se insista pana ramane ca noua suprafata ... cam asa IMG_20170629_WA0003.jpg ( Size: 167.71k ) Number of downloads: 866
.. si dupa ce totul este luna eu dau un strat subtire de spray cu zinc .. restul trebuie sa fie cam asa .. IMG_20170629_WA0005.jpg ( Size: 410.65k ) Number of downloads: 887
IMG_20170629_WA0002.jpg ( Size: 177.36k ) Number of downloads: 865




This post has been edited by cj98czh: 14 Dec 2017, 11:20

Deci problema: la Leguma cu jantele de aliaj aftermarket MAM folosite doar iarna, in a 5-a iarna (adica asta), la strangerea suruburilor cu care au venit din fabrica impreuna cu jantele si inelele de centrare (special pentru Leguma 3) am o sacadare cand strang.

Niciodata nu au fost unse sau curatate. Suruburile au con fix si nu le pot pune pe alea originale ale masinii cu con mobil pentru ca ies prea putin din janta si nu prind cum trebuie.

Ce trebuie sa fac sa nu mai sacadeze la strangere?

Sa le ungi?

Cureti bine cu o perie de sarma filetele si te apuci de montat .. nu unge nimic.

Lasa-le la inmuiat in wd40, si sterge-le bine inainte de folosire.

Cureti bine cu o perie de sarma filetele si te apuci de montat .. nu unge nimic.

aia pe baza de cupru nu are nimic

Decat las asta p-aci.

http://www.sculeserioase.ro/uploads/fisier..._controlata.pdf

Care mai sunteti curiosi de subiect, va sugerez sa cautati "surub lubrifiere cuplu", ca daca va uitati dupa "lubrifiere cuplu" se gasesc rezultate din cu totul alte colturi ale internetului.

Ori strangi ca nebunu ori nu intampina rezistenta? ca cele 2 se contrazic...

Coane, io sunt fix în situația în care aleg șuruburi. Mulțumită dumitale, mi-am putut forma o părere destul de bine documentată. Îți mulțumesc frumos pentru mulțimea de informații oferite. M-am edificat!
Cu toate aceste, nu sunt dispus sa dau 20 de euro pe un amărât de șurub. Piulița ar mai costa înca fo 10. Fără suparare, dar de 30 de oiro imi cumpăr o sacoșă de șuruburi și piulițe cu specificații identice.
L.E.
Bine, nu o să scrie "reno" pe ele.

This post has been edited by marian-j: 15 Dec 2017, 19:46

Stim Marian, dar trebuie sa facem si noi profit de undeva

18 Dec 2017, 10:02:

Decat las asta p-aci.

http://www.sculeserioase.ro/uploads/fisier..._controlata.pdf

Care mai sunteti curiosi de subiect, va sugerez sa cautati "surub lubrifiere cuplu", ca daca va uitati dupa "lubrifiere cuplu" se gasesc rezultate din cu totul alte colturi ale internetului.

Calculul unei asamblari cu filet se face si functie de piesele asamblate, risti sa strivesti una din tablele asamblate. De aia un acelasi surub M10 poate fi specificat cu cupluri diferite de strangere in diverse locuri in uzina (si scrie asta in manualul de reparatie).
Calculul cuplului se face cu un soft de genul asta http://www.cetim.fr/Logiciels/Cetim-Cobra si nu e deloc ceva standard doar in functie de surub, trebuie asigurat cupul minim antidesfacere dar evitate presiuni peste cat poate duce materialul asamblat .
O standardizare a cuplurilor de strangere in uzina de asamblare vehicul exista, ca nici lor nu le convine sa aiba 374 de scule cu cupluri diferite de strangere.

This post has been edited by einstein1984: 18 Dec 2017, 09:02

Adăugăm la jurnal Dacia Lodgy 1.5 dci laureat aluată de la diler azi cu 16 km la bord . 14.200 euro , de firma, că nu-s nebun. Prima impresie...cotet , pute groaznic, am auzit că unii se ecscita de la mirosul asta de mașină noua... direcție varza, suspensie varza, interior cu materiale de cea mai proasta calitate, motor leșinat, cică se mai lasă. Stai in ea că in copac , volanul nu se reglează pe adâncime..in 2017...scaunele se dau pe spate că în 1969, la rozeta. Cheia arata de parca e luată de pe AliExpress cu 69 de cenți, s-a dezmembrat in buzunar.
. Are un huruit la motor, răspuns dat de reprezentanta...de la pompa de apa, se mai lasă în timp. In ce epoca trăim? . abia aștept uichendurile sa conduc leguma

This post has been edited by argon: 21 Dec 2017, 20:04

S-a suit scroafa in copac si acum pute ... mah ma lasi

Pai ma argoane, n-avu firma vreo 5-10000 de oiro în plus, măcar de-un Caddy?

S-a suit scroafa in copac si acum pute ... mah ma lasi

Noa da-te tu jos din vagon și suie în cotețul asta sa vezi ce părere ai. Cu 14.000 iei mașină sehascanoua, nu tentativa noua.

This post has been edited by argon: 21 Dec 2017, 20:26

Dacă îți zic că mă plimb cu mașina din 99 și îmi place mă crezi?

1310 li sau Nova?


Scuze, nu am vrut sa editez .

da, este Li pick-up cu 4x2 H, 4x4H, 4x4L

si, da, pe umed / zapada / gheata - it will drift (decat daca vrei), in ciuda faptului ca doo tone si cai comparabili cu loganu de care nu esti tu multumit.


This post has been edited by pishky: 21 Dec 2017, 21:28

Pai ma argoane, n-avu firma vreo 5-10000 de oiro în plus, măcar de-un Caddy?

Cu asa sofer-salahori, e clar de ce nu sunt bani in firma.

La 14 k euro nu mai exista masina noua cu 7 locuri, asa ca are argumentul asta la vanzare. Altfel, da, Lodgy e nasol, e cea mai nasoala masina din gama Dacia de fapt. Problemele tipice cu calitatea si lipsa antifonarii sunt amplificate de caroseria aia imensa. Dokkerul e mult mai ok, desi si ala e ditamai cutia pe roti. Nu stiu daca acum se observa, dar sa vezi ce misto face vara cand cupleaza ventilatorul...zici ca e defect. Nu e problema, asa fac toate Daciile noi, dar face o galagie cum n-am mai auzit la alta masina, un bazait care te duce cu gandul la probleme nasoale

Dokerul și mie m-i s-a părut mai ok, ai dreptate.

22 Dec 2017, 09:11:
Câteva nelămuriri, funcția eco se poate folosi in rodaj? Pentru ce e a doua oglinda ?

Și de ce mă pune sa schimb la 1500 rpm? Daca mă iau după bord, se merge intre 1000 și 1500 rpm

This post has been edited by argon: 22 Dec 2017, 08:11

Attached thumbnail(s)
20171222_080235.jpg ( Size: 4.52mb ) Number of downloads: 375
20171222_080229.jpg ( Size: 4.38mb ) Number of downloads: 374

Daca nu are sarcina mare ce ost are sa mearga mai turat motorul?
O sa vezi ca daca accelerezi mai energic, sau daca ai greutate pe ea o sa iti indice sa schimbi mai tarziu. Dar la mers constant la 60 sau cu cat se mai poate merge la noi pe DN, nu ai ce face cu 2200 rpm, nu are rost.

Pentru ce e a doua oglinda ?

Ca la autobuz, sa vezi daca urca/coboara pasagerii si sa ai vedere pentru ar treilea rand de scaune...

E chiar bine sa folosesti eco in rodaj, e ca si cum ai avea o caramida sub acceleratie.
Exact cum ti-a zis si Andrei MR, ia tu masina cu garantie si 7 locuri de banii aia.
Am mers o saptamana la pitesti, naveta cu un lodgy si nu a fost chiar asa rau. In afara de parcat se conduce ca un logan pe autostrada.

Pentru ce e a doua oglinda ?

aidacapu' meu, io o trebuit sa dau 10 lei pe o a doua oglinda in targ, sa pot vedea ce face mostenitoarea prin spate, iar tu o primesti dotare de fabrica si te plangi?

pe mine ma mira ca nu intelege la ce e buna...Desi e in masina si vede ce poate observa in ea.

De ce m-ar interesa ce se intampla in masina? Nu am vazut la altele aceasta dotare.

Pai poate cari copchii si vei sa vezi daca sunt pe cale sa vomite sau sa-ti arunci o patura pe ochi. E gandita pentru familii mai numeroase care nu au bani e Scenic sau grand kangoo, ca merge si pentru carat salahori e alta treaba

Nu am vazut la altele aceasta dotare.

Nu ai mers cu monovolume pana acum. Toate o au Oglinda supraveghere copii se numeste.

Numai ca familiile alea nu cred ca o cumpara, fiindca se vinde foarte slab. Monovolumele oricum sunt o specie pe moarte, dar nu e numai asta cauza. Familiile alea cu copii care au nevoie de o masina mare vor o masina sigura. Si cum in Vest nivelul e cat de cat mai ridicat, nu da nimeni banii pe un sicriu pe roti cu care sa isi plimbe copiii, cand cu oarecare efort se poate cumpara o masina care sa ofere o oarecare siguranta. Si pentru copii oamenii fac eforturi. Un Sandero il cumpara pentru fataiala pentru oras, deci nu conteaza siguranta prea mult...iar un Duster il cumpara in general ca sa il puna la treaba, deci la fel, nu conteaza. Cand vine vorba de o masina de familie, compromisul asta e mai greu acceptabil.

Sunt curios cate sunt cumparate chiar de familii si cate sunt cumparate ca sa care angajati. Sunt dispus sa pariez ca a doua categorie e mai numeroasa. Oricum, o a doua Lodgy in forma asta nu cred ca vom mai vedea...zicea Van den Acker intr-un interviu ca strategia actuala a marcii e sa pastreze ce functioneaza, si sa transforme ce nu. Asa ca Duster a fost o rafinare a conceptului, si o masina cu care nu vor sa riste, dar cu Lodgy va fi cu totul altceva, fiindca acolo n-au mare lucru de pierdut. Probabil va aparea la un moment dat un crossover de 7 locuri, chiar daca insista ca nu va fi un Grand Duster niciodata. Ar avea mai multa logica, si sigur mai multe sanse de succes decat un monovolum a carui singura calitate e excesul de spatiu interior

This post has been edited by AndreiMR: 22 Dec 2017, 10:45

La siguranta sta bine tinand cont de clasa, si de concurenta. A inscris mai bine ca Logan MCV, Pejo , citroen si chiar Mercedes. Nu asta e problema, ci spatiul, la doi adulti de 1.80 in fata, in spate nu mai incap decat copii, iar pe ultimele locuri habar nu am, ca nu duc pe nimeni acolo, le scot sa eliberez portbagajul.

3 stele in 2012 si structura la un pas sa cedeze, cu montantul fata facut franjuri. Nu sta bine deloc. Daca ar testa-o azi ar lua probabil 0 stele, ca Punto (si ala a avut 5 stele la vremea lui) Concurenta e la monovolume, gen Zafira, Grand Scenic, chestii de-astea...ori alea au 5 stele cam toate. Concurenta nu e Kangoo sau Citan, cu alea tre sa se bata Dokker...si acolo fiind masini utilitare, nu intereseaza pe nimeni sa aiba 5 stele

This post has been edited by AndreiMR: 22 Dec 2017, 11:27

Am stat in randul 3 si e ok. LOganul 1 MCV cred ca a vandut mai bine ca Lodgy, cu toata lipsa lui de siguranta (desi cred ca e Lodgy mai ok decat un sandero 1).