Aer Conditionat Solenza, Daca masina nu a avut din fabrica
Aer Conditionat Solenza, Daca masina nu a avut din fabrica
Iulikk |
20 Nov 2015, 22:56
Post
#61
|
||
Fost Membru Solenzar Group: Members Posts: 8.949 Joined: 6 May 08 From: Litoral |
|
||
--------------------
Autoturism
visiniu
cu roti
- CT ?? XXX Dieselul e pentru tractoare, gazul pentru butelii, iar benzina pentru masini.
|
|||
catalinski |
20 Nov 2015, 23:38
Post
#62
|
Membru autentic Group: Members Posts: 622 Joined: 9 July 12 From: Turnu Magurele,Teleorman |
De frig. )
Apropo unde gasim si noi huse ca aia pentru baterii? |
--------------------
Dacia
SuperNova
2001 /clima
- numar fara sot
|
|
anecula_08 |
21 Nov 2015, 16:38
Post
#63
|
Membru autentic Group: Members Posts: 3.871 Joined: 3 March 08 From: Bucuresti |
Hmm, nu mai imi aduc aminte sigur, cred ca pe okazii. O am de 3 sau 4 ani
@Iulikk: daca nu are cine sa o tina in brate sa o incalzeasca ) macar sa o invelesc This post has been edited by anecula_08: 21 Nov 2015, 16:39 |
--------------------
Dacia Solenza
Europa cu AC - 1.4 MPI / Renault Laguna 2
Facelift - 1.6 16v / Dacia Logan Stepway - 1.0 TCE
|
|
ciprianeduard |
26 Nov 2015, 19:40
Post
#64
|
Membru agitat Group: Members Posts: 743 Joined: 16 June 05 From: PLOIESTI |
Eu zic ca nu este necesar sa inlocuiti grupul de climatizare din interior decat panoul de comanda climatizare , grupul de sub capota cu gmv climatizare (cel nou avand si evaporizatorul) si modificata instalatia , cuplele gmv-urilor de climatizare sunt la identice numai ca trebuie sa mai adaugati fire cu pini in locatiile specifice ( cum ar fi comanda actaturului de recirculare aer , si nu mai tin minte..) dar instalatia este mai scurta , solutia : se prelungeste cablajul facand inadituri sau se face o alta gaura in panoul de foc si de trece instalatia pe acolo (asa am facut eu). Gupul de gmv cu evaporizator in puteti monta prinzand acele suruburi unul prin torpedou prin acea gaura si celalalt pe sub planseu in dreapta .
Solenza inainte a avut servodirectie. Attached thumbnail(s) IMG_20140614_193227.jpg ( Size: 219.83k ) Number of downloads: 801 IMG_20140614_193220.jpg ( Size: 268.27k ) Number of downloads: 800 IMG_20140614_193141.jpg ( Size: 179.15k ) Number of downloads: 806 fara_ac.JPG ( Size: 3.67mb ) Number of downloads: 808 |
--------------------
Dacia
MCV 1.5 DCI, SOLENZA 1.4 MPI
2008, 2004
- ...... _____________________________________________________________________
|
|
Maiorul |
27 Nov 2015, 09:54
Post
#65
|
Membru autentic Group: Members Posts: 228 Joined: 6 May 10 From: Bucuresti |
Si eu cred la fel....dar am zis totusi daca e sa schimb si aeratorul sa fiu sigur . Am vazut ca baga cald cam exact de unde ar incepea sa bage si pentru cele cu AC dar ma gandeam ca s-a mai infundat .
Din ce am citi doar o singura persoana a specificat ca ar trebui schimbat acel dispozitiv de dirijat aerul.Dar acum mai convins sa nu mai schimb (imi era teama de mufele alea speciale care intra in calorifer). Comparatie_panou_climatizare.jpg ( Size: 152.02k ) Number of downloads: 787 This post has been edited by Maiorul: 27 Nov 2015, 09:58 |
--------------------
Dacia
lOGAN MCV II , Solenza , 1410 Sport , ex 1300
(2017 , 2004 ,1988, ex 1978)
- Buc
|
|
danielg264 |
4 Feb 2016, 09:49
Post
#66
|
Membru incepator Group: Members Posts: 1 Joined: 22 January 16 |
Salut! Maiorul ai reusit pana la urma sa legi aeru conditionat, ma poti ajuta si pe mine , la mine instalatia e montata pe masina doar mai trebuie sa fac legaturile de fire sigurante si relee.. sau daca a facut cineva si poate sa imi zica exact care fire si unde trebuie legate Astept un raspuns o zi faina tuturor.
|
--------------------
dacia
solenza
2004
- cj01cuc
|
|
Maiorul |
4 Feb 2016, 15:28
Post
#67
|
Membru autentic Group: Members Posts: 228 Joined: 6 May 10 From: Bucuresti |
Salut ,
La ce vreme este afara nu prea poti sa lucrezi ...mai astept pe la primavara(Martie , Aprilie).Din ce spui u ai ramas la cablaj ..ptr firele din interior ai putea sa vii cu unele peste instalatia pusa deja , dar ptr cele din compartimentul motor este un pic mai greu de facut (rele,sigurante, conectare la calculatorul UCE)....pe scurt mai bine mai dai 50-100 lei pe cablajul compartiment motor de pe alta masina cu AC se potriveste la perfectie(asa scapi de multe dureri de cap). Verifica motorasul de la recirculare ...multi au probleme cu el (solenza,clio,megan) , si eu am probleme cu o rotita sparta 20160204_152055.jpg ( Size: 965.89k ) Number of downloads: 175 ....am reusit sa comand din China(alliexpress) un set care contine si rotita aceasta , urmeaza sa ajunga .Ptr cei care au doar un dinte se poate repara prin poxipol...am incercat si eu dar nu am reusit sa fac dintii la perfectie . Link de mai jos este ptr reparare si prevenire ..http://Recirculare , urmeaza sa pun in practica si ce a facut CIPTUNING .... 4 Feb 2016, 15:37: ...citeste pe pagina 2 "post50" explicatia la legatura firelor care vin din habitaclu . This post has been edited by Maiorul: 4 Feb 2016, 15:37 |
--------------------
Dacia
lOGAN MCV II , Solenza , 1410 Sport , ex 1300
(2017 , 2004 ,1988, ex 1978)
- Buc
|
|
Maiorul |
23 May 2016, 09:59
Post
#68
|
Membru autentic Group: Members Posts: 228 Joined: 6 May 10 From: Bucuresti |
Salutare tuturor...
Ieri am inceput sa deschid proiectul aerului conditionat pe masina . In prima etapa am schimbat alternatorul , instalatia electrica masina si asamblu de radiatoare cu tot cu ventilator . Operatii : Alternator Demontare - am dat jos carcasa de la filtru de aer cu tot cu corp clapeta - am desfacut firele de la alternator(fir + cheie de 10 si fir - cheie 8) - slabit surub superior alternatr cheie 13 totodata scos cureaua - scos de tot surub inferior alter.(cel lung) , apoi desfaci de tot surubul superior tinand de alternator , il apuci de fulie si il tragi in sus pe langa furtunul care intra in rapa injectoare ( a trebuit sa scot aceast furtun din rampa ca nu il fortam cand trageam de alyternator in sus. Montare : -surpriza...carcasa alternatorului de 80A este mai mare , asadar a trebuit sa dau roata din dreapta jos si sa scot carenajul cu tot cu bara aia care vine de la caroseri la bratul inferiorBareta_dreapta.jpg ( Size: 45.28k ) Number of downloads: 156 . ( in carte zice ca trebuie sa scoti si planetara dar poti si fara ) . - eu am optat sa montez alternatorl dupa ce am pus instalatia , ca sa vad cum se pozitioneaza cablurile prin spatele repartitorul de admisie (pe el vine corpul clapeta) Admisie.jpg ( Size: 39.08k ) Number of downloads: 91 Instalatia electrica motor Se face aceasta operatie ptr a adauga inca vreo 4 mufe fata de ce este pe masina , la aceasta operatiune eu am mai desfacut tabla de la baterie , calculator de injectie si bineinteles bateria:) . Ptr aceasta operatie trebuie sa fii atent deunde scoti cum scoti ca sa nu rupi opritoarele de la unele mufe , si ca sa iti fie usor poti face poze . Aici am intalnit o problema la mufa de la senzorul de la volanta nu se potrivesc mufele , pe masina(2003) care am luat are mufa albastra , eu am(masina 2004) mufa neagra si bineinteles ca nu se potriveste opritoriii mufei ...pe loc nu am stiut ce sa fac decat sa tai mufele si sa le leg de la o instalatie la alta (astazi am dat pe google si vad ca e explicat lucrul asta si pe tutoriale Logan Senzor_volanta.jpg ( Size: 171.65k ) Number of downloads: 126 , oricum cand taiati mufele vedeti ca fiecare fir are o semnificatie pe mufa A si B tineti cont la montare pentru ca firele au culori diferite . Radiatoare si ventilator Aici se monteaza cel mai simplu , am desfacut suruburile de la termostat si am bagat o punga ca sa recuperez lichidul apoi am desfacut furtunul de jos care intra in radiator si aici am pus o galetusa sub masina in care a curs lichidul . Am pozitionat radiatorul fara ventilator , am racordat furtunurile cu coliere obisnuite si am facut reumplerea borcanului desfacand surubul aerisitor .Cand incepe sa curga pe la surub il puneti si strangeti definitiv si puneti lichid in borcan pana la jumatatea semnelor Min - Max . Apropo faza cu pusul termostatului invers nu este adevarata...corpul de plastic al termostatului are o extreminate iesita inafara astfel incat nu iti permite sa il pui invers . Am dat cheie si totul este Ok dupa aceste operatiuni...ventilator a pornit dupa ce a ajuns la tem respectiva cei drept pe treapta aceasta este mult mai domol fata de cel care l-am scos , cred ca asa trebuie sa se invarte ....adik face fata , nu creste temp . Probabil cei care au aer poate sa confirme daca este corect sa se invarte mai domol pe prima treapa fara sa pornesti aerul . Va urma a doua etapa cu montarea aerotermei climatizare si tras instalatia din interior ...vezi post50 |
--------------------
Dacia
lOGAN MCV II , Solenza , 1410 Sport , ex 1300
(2017 , 2004 ,1988, ex 1978)
- Buc
|
|
AR-18-MOS |
23 May 2016, 19:45
Post
#69
|
( -_・) ︻デ═一 Group: Members Posts: 6.616 Joined: 19 August 07 From: Niedersachsen |
La cat ai avut de lucru, ieseai mai ieftin si mai eficient sa cumperi o rabla avand A/C din fabrica.
|
--------------------
BMW
730Ld
'07 High Executive
- AR - - M-Benz C350CDI 7G-Tronic '12 Avantgarde
M-Benz E350CDI 9G-Tronic+ 4Matic & Airmatic |
|
Maiorul |
24 May 2016, 08:24
Post
#70
|
Membru autentic Group: Members Posts: 228 Joined: 6 May 10 From: Bucuresti |
Operatiile de mai sus au durat 4ore si juma....daca iesti pasionat cat de cat de mecanica si faci cu placere nu ti se pare absolut de loc ca ai muncit asa de mult .
|
--------------------
Dacia
lOGAN MCV II , Solenza , 1410 Sport , ex 1300
(2017 , 2004 ,1988, ex 1978)
- Buc
|
|
Bogdan90 |
9 Jun 2016, 17:16
Post
#71
|
Membru autentic Group: Members Posts: 962 Joined: 1 November 09 From: Botosani |
A reusit operatia pana la final? La instalatia electrica habitaclu a decurs totul conform post 50? Daca eu am UCH, ar fi mai usor sa aduc la panoul de comanda firele in plus, sau sa schimb si instalatia habitaclu? As prefera sa aduc firele decat sa fac din nou legaturile la ceasurile de logan si releele de protectie faruri. Multumesc pentru efortul depus de a ne impartasi aceste informatii.
|
--------------------
Dacia
Solenza
2004
- BT-90-PAN Dacia 1310, Dacia Solenza, Skoda Fabia 6Y2.
|
|
Maiorul |
10 Jun 2016, 10:41
Post
#72
|
Membru autentic Group: Members Posts: 228 Joined: 6 May 10 From: Bucuresti |
Aseara am reusit sa fac ultimele retusuri si urmeaza ca in seara aceasta sa merg la meridian sa pun freon .
Stiu ca nu am mai revenit cu poze ...detalii la operatii ...foarte ocupat am fost . In a doua etapa a montarii am facut urmatoarele (sambata trecuta) : Aeroterma : -scos tabla compartimentului aerotermei (pe ea e prinsa si bidonul antigel) - am scos aeroterma cea veche , am puso pe cea ptr aer cu mentiunea ca a trebuit sa gasesc in dezmembrari un alt motoras de recirculare 50 lei (cel care il aveam avea rotita rupta) -inainte sa pun aeroterma ptr aer am scos capacul de plastic care face legatura cu habitaclu(recirculare) si in dreapta capacului are un manson de cauciuc prin care am trecut cablurile de la aeroterma spre interior -am pozitionat si furtunul de scurgere condens -a trebuit sa tai tabla in dreptul unde ies tevile din compartimentul aerotermei, aici am luat sablon de pe tabla masinii donatoare - am taiat ecranul termic ca sa incapa suportul compresor ca in poza Untitled.png ( Size: 1.04mb ) Number of downloads: 132 -am pus suportul de compresor , aici am intalnit mici probleme la filetele suruburilor care strang suportul de motor (a trebuit cu wd40 din aproape in aproape-strans-slabit si apoi pozitionat suportul) -am pus compresorul , tevile , schimbat garnituri unde am strans definitiv -singurul loc unde nu am strans a fost de la filtrul de absortie umiditate , urmeaza sa il pun pe cel nou (comanda la dacia serus 50 lei de uzina)- cartea zice sa nu fie in contact cu aerul mai mult de 15 min ,poate e basm dar nu am riscat si il pun inainte sa incarce instalatia A 3 faza : -schema , scuze de imagine dar pe moment doar asta o am Schema.jpg ( Size: 330.56k ) Number of downloads: 136 Punerea instalatiei electrice in sloturile care trebuiesc: Este exact ca la post 50 -Siguranta F 26 se construieste de la firul rosu gros se sub volan -PIN 10 si Pin 11 care se conecteaza la sigurata F03 si F04 le-am conectat pe pozitia 29 si 30 unde toti avem tras doar intrare panou de sigurante (in caz ca vrei sa conectezi ceva) , am facut lucrul acesta ptr ca la la F03 trebuia sa inadesc iar F04 eu nu am creat slotul respectiv asa doar am pus pini de iesire si am conectat vezi poza si explicatii in manual a panoului de sigurante Sigurante.jpg ( Size: 135.37k ) Number of downloads: 108 - am conectat panoul ptr aer si am facut proba si nu mergea pe treptele 123 dar am constata mai tarziu ca am pus o siguranta arsa la un slot parca 29 ....dupa aceasta patanie merge perfec aeroterma ,recircularea si semnalul ptr compresor Aseara am finalizat montarea prin adaugarea fulie pre compresor si suport intinzator al curelei ....o sa revin cu mai multe poze si cei care doresc sa faca aceasta operatii pot sa le mai raspuns si la alte intrebari la care nu se gaseste raspuns in acest post . ....sper ca diseara sa nu am probleme cu fisuri sau alte chestiii...am emotiii <span class='edit'>10 Jun 2016, 10:46:</span> QUOTE(Bogdan90 @ 9 Jun 2016, 17:16) A reusit operatia pana la final? La instalatia electrica habitaclu a decurs totul conform post 50? Daca eu am UCH, ar fi mai usor sa aduc la panoul de comanda firele in plus, sau sa schimb si instalatia habitaclu? As prefera sa aduc firele decat sa fac din nou legaturile la ceasurile de logan si releele de protectie faruri. Multumesc pentru efortul depus de a ne impartasi aceste informatii. Si eu tot UCH am dar masina donatoare avea uce , nu se potriveste instalatia de habitaclu decat sa faci cum am facut eu ...... e.....am luat instalatia din habitaclu de pe donatoare , am scos exact firele pinii care duc la panoul de comanda climatizare din interior (pinii de pe mufei aerotermei nu iam scos) si am puo pe masina mea doar conectand la mufele de pe panoul de comanda + ca te ajuta sa scoti pinii de la sigurante - ca sa iii bagi in panoul ,masinii tale (aici am taiat plasticul ca sa scot pinii) This post has been edited by Maiorul: 11 Jun 2016, 09:38 Attached thumbnail(s) IMG_20160523_WA0001.jpg ( Size: 205.74k ) Number of downloads: 101 |
--------------------
Dacia
lOGAN MCV II , Solenza , 1410 Sport , ex 1300
(2017 , 2004 ,1988, ex 1978)
- Buc
|
|
Maiorul1230 |
10 Jun 2016, 21:56
Post
#73
|
Membru incepator Group: Members Posts: 42 Joined: 2 November 12 |
Am aeeer 😊......voi reveni cu amanunte , pana atunci HAI ROMANIA......
|
--------------------
Dacia
Solenza
2004 / Prima
- B.xx.xxx
|
|
edy99 |
12 Jun 2016, 00:09
Post
#74
|
Membru autentic Group: Members Posts: 703 Joined: 7 June 11 From: Constanta (CT) - Petrila (HD) |
o sa ti se strice cat de curând si acel motoras de recirculare
This post has been edited by edy99: 12 Jun 2016, 00:23 |
--------------------
Dacia Solenza Scala;
Renault Laguna 2 Initiale Paris;
2003 / 2003;
- XX XX DOD_XX XX LOL 100% adrenaline
|
|
Maiorul |
12 Jun 2016, 06:54
Post
#75
|
Membru autentic Group: Members Posts: 228 Joined: 6 May 10 From: Bucuresti |
Ce incurajator esti.....m-am gandit un pic si la chestia asta soi am optat sa fac pun uun buron in interior ca sa il anulez (sa nu functioneze de cate ori pornesc-opressc)...cand am nevoie apas acest buton siui apoi recircularea☺.....sper sa reziste mai mult
|
--------------------
Dacia
lOGAN MCV II , Solenza , 1410 Sport , ex 1300
(2017 , 2004 ,1988, ex 1978)
- Buc
|
|
andutu |
12 Jun 2016, 21:51
Post
#76
|
Membru autentic Group: Members Posts: 686 Joined: 27 September 10 From: Bucuresti |
normal ca o sa reziste, numai forteaza cu nimic mecanismul.E foarte buna ideea si foarte simpla practic pui pe un fir de la motoras un buton On/Off pe care il apesi cand vrei sa folosesti recircularea dupa care il opresti.
|
--------------------
Renault
Clio Symbol 1.5 dci
2005
|
|
Maiorul |
8 Jul 2016, 08:40
Post
#77
|
Membru autentic Group: Members Posts: 228 Joined: 6 May 10 From: Bucuresti |
Salut tuturor ,
Am revenit cu un feedback in legatura cu functionarea aerului conditionat .Pot sa zic ca sunt foarte multumit de functionarea aerului si montarea lui , bineinteles si la mine se aude acel zgomot mai ciudat de la compresor cand este foarte cald afara .Prima data cand am inceput sa aud m-a pus pe ganduri ca ceva este defect la compresor , dar dupa ce am citit aici m-am linistit si am trecuto la asa fac toate .Mai am o foarte mica nelamurire cu relantiul , in principiu ar trebui sa stea la 850 ,defapt sta ,dar tot asa cand e foarte cald afara mai sta si pe la 1000 rpm (doar cand o pun pe liber si o opresc , pare ca UCE numai comanda motorasului pas cu pas).Aceasta problema am inteles ca o au destul de multe persoane care detin Solenza cu AC din fabrica aici dar si la un prieten . <span class='edit'>8 Jul 2016, 10:53:</span> Recapitulare piese si cost in cazul meu : 1. Compresor Compresor.jpg ( Size: 43.29k ) Number of downloads: 103 2. Suport compresor : a)variata doar compresorsuport_compresor_solenza_super_nova.jpg ( Size: 222.75k ) Number of downloads: 107 varianta compresor si pompa Servo suport_compresor_pompa.jpg ( Size: 13.98k ) Number of downloads: 106 3.Rola curea acesorii+suport :a) varianta doar compresor(compatibil SN)Rola_accesorii_solenza_supernova.jpg ( Size: 36.99k ) Number of downloads: 109 varianta compresor+servoRola_accesorii__suport_solenta_AC_Servo_.jpg ( Size: 63.1k ) Number of downloads: 97 4.Tubulatura AC (3 tevi) Tevi_ac__senzor_presiune_AC.jpg ( Size: 83.61k ) Number of downloads: 93 Senzor presiune AC(prin de o teava) Senzor_presiune_AC.jpg ( Size: 3k ) Number of downloads: 92 5.Filtru Absortie umiditate AC Filtru_AC.jpg ( Size: 27.97k ) Number of downloads: 86 6.Asamblu GMV Climatizare:-aeroterma Asamblu_GMV_climatizare.jpg ( Size: 105.79k ) Number of downloads: 90 - vaporizator - Supapa AC - motoras recirculare 7. Asamblu GMV Racire:- Radiator Racire Radiator_solenza_si_ventilator.jpg ( Size: 38.67k ) Number of downloads: 92 - Radiator AC - Ventilator 8.Alternator 80A Alternator.jpg ( Size: 31.49k ) Number of downloads: 85 9. Fulie ac Fulie_alternator___AC.jpg ( Size: 34.32k ) Number of downloads: 71 10. Panou comanda AC Panou_comanda_ac.jpg ( Size: 38.08k ) Number of downloads: 81 11. Instalatie electrica motor Instalatie_electri.jpg ( Size: 49.74k ) Number of downloads: 95 Instalatie interior habitaclu (de aici extrageti doar firele care va trebuie, vezi "post50" 1,2b,3b,4,5,6,7,8,9,10 si 11 le-am cumparat de la dezmembrari la pretul de 650 lei . Am mai cumparat separat si : - 2a de la sh cu 50 lei ; - 3a de la sh cu 50 lei ; -filtru AC nou comanda renault (6001543761) - 46 lei ; - curea compresor BOSCH 1 987 948 361 (7700850114) -doar compresor - 32 lei ; - inca un motoras recirculare de pe un clio - 50 lei ; - Ventile si capacele noi renault 7701205920 - 100 lei Ventila_si_capacele.jpg ( Size: 8.79k ) Number of downloads: 110 -Garnituri(O-ringuri) noi renault tevi AC 7701207465-100 lei Garnituri_ac_tevi.jpg ( Size: 96.92k ) Number of downloads: 76 -Umplere totala ulei(130ml)+freon(600gr) si 2 verificari de pierderi reprezentanta -230 lei Total 1308 lei .....si manopera facuta de mine cu andutu Din pct meu de vedere cred ca s-a meritat...banii acestia nu i-am dat pe toti odata poate de asta nu am simtit chiar asa de mult (doar cand am dat 650 lei ). Daca doriti sa va apucati de aceasta operatiune incarcativa cu mult calm si rabdare . p.s. ....poate acest topic merita sa fie trecut la " Important Topics " This post has been edited by Maiorul: 9 Jul 2016, 05:56 |
--------------------
Dacia
lOGAN MCV II , Solenza , 1410 Sport , ex 1300
(2017 , 2004 ,1988, ex 1978)
- Buc
|
|
Iulikk |
8 Jul 2016, 22:09
Post
#78
|
Fost Membru Solenzar Group: Members Posts: 8.949 Joined: 6 May 08 From: Litoral |
QUOTE(Maiorul @ 8 Jul 2016, 08:40) Salut tuturor , Am revenit cu un feedback in legatura cu functionarea aerului conditionat .Pot sa zic ca sunt foarte multumit de functionarea aerului si montarea lui , bineinteles si la mine se aude acel zgomot mai ciudat de la compresor cand este foarte cald afara .Prima data cand am inceput sa aud m-a pus pe ganduri ca ceva este defect la compresor , dar dupa ce am citit aici m-am linistit si am trecuto la asa fac toate .Mai am o foarte mica nelamurire cu relantiul , in principiu ar trebui sa stea la 850 ,defapt sta dar tot asa cand e foarte cald afara mai sta pe la 1000 rpm (doar cand o pun pe liber si o opresc pare ca UCE numai comanda de reglare a motorasului).Aceasta problema am inteles ca o au destul de multe persoane care detin Solenza cu AC din fabrica aici dar si la un prieten . Exact asa face si Scala de o am in dotare. Deci stai calm, daca face rece este bine. |
--------------------
Autoturism
visiniu
cu roti
- CT ?? XXX Dieselul e pentru tractoare, gazul pentru butelii, iar benzina pentru masini.
|
|
i96nds |
8 Jul 2016, 23:51
Post
#79
|
Stefan Group: Moderatori Posts: 2.708 Joined: 16 May 03 From: Bucuresti |
Esti tare, Maiorule, BRAVO !
|
--------------------
Dacia
SLZ Scala 1.4/2003
- B-77-XXX Stefan
|
|
DrV |
9 Jul 2016, 08:21
Post
#80
|
Membru Group: Members Posts: 120 Joined: 3 November 11 |
Sper sa nu vorbesc in totala necunostinta de cauza, dar din cate imi amintesc, am citit pe undeva la un moment dat ca aceasta crestere a turatiei este data de calculator pentru a compensa ceva (as zice consumul suplimentar de curent - gandind pe linia - cu cat turatia motorului este mai crescuta, alternatorul este mai eficient si se incarca bateria mai repede ). Daca vorbesc prostii, rog corectura. Dar ca idee, si a mea face la fel.
Si, felicitari! Persoane ca dvs ma imping si pe mine sa invat despre ea, pentru a putea mesteri, in niste limite. This post has been edited by DrV: 9 Jul 2016, 08:23 |
--------------------
Dacia
Solenza
2004 Confort Singura modalitate de a face fata pretentiilor exagerate, este sa le indeplinesti. Dr. Rusu M.
|
|
Maiorul |
24 Aug 2016, 13:58
Post
#81
|
Membru autentic Group: Members Posts: 228 Joined: 6 May 10 From: Bucuresti |
Prima problema dupa montarea Ac-ului....
Am vrut sa folosesc Ac-ul ieri si surpriza ....numai racea dar in schimb totusi ramanea cuplat . Am fost la acelasi service stiind ca am baat si substanta de contrast dar in prima faza nu am descoperit ceva scurgeri..dupa ce m-am mai dat la vorba cu mecanicul a mai verificat inca o data si s-a vazut totusi o mica scurgere la teava cu cot care intra in radiator (partea de sus) .....cand am montat instalatia exact de asta mi-a fost frica...... de stransul tevilor ca sa nu deteriorez o-ringurile . Singurl loc in care nu am avut o cheie mai normala (fiind de 28 ) a fost aici , am folosit o cheie reglabila grea... si nu prea am simtit cat am strans de tare , dar probabil destul incat s-a ciupit oringul sau tasat prea mult . Faza ciudata este csa el a mers pana de Sf. Maria foarte bine(2 luni si cateva zile) , racea bine de am si racit la un momendat.....tind sa cred ca si trepidatiile (gropile , cat de mult vrei sa le acolesti tot ..) au avut un rol important . Asadar sambata ma duc sa schimb oringul si reumplu instalatia....ce vreau sa intreb oare cei de la service cum considera incarcarea ? Incarcare totala sau doar completare la cat a scos ? This post has been edited by Maiorul: 24 Aug 2016, 14:06 |
--------------------
Dacia
lOGAN MCV II , Solenza , 1410 Sport , ex 1300
(2017 , 2004 ,1988, ex 1978)
- Buc
|
|
bion |
24 Aug 2016, 19:59
Post
#82
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.711 Joined: 1 May 04 From: TM |
Pai dupa cum zici se pare ca nu mai ai ajent in instalatie. Aproape sigur o sa taxeze totala.
|
--------------------
Dacia
SLZ Scala
2003
- TM54 Crăpa-le-ar Domnul ficații
Și setea ogoi-le-ar cu venin, Căci n-au păreche-n lume blestemații Crîșmarii care toarnă apă-n vin ! |
|
Maiorul |
30 Aug 2016, 16:01
Post
#83
|
Membru autentic Group: Members Posts: 228 Joined: 6 May 10 From: Bucuresti |
Revin cu un update la problema de mai sus ....
Problema e mai nasoala decat pare....filetul radiatorului de AC pe care se infileteaza teava care duce la compresor s-a fisurat (ori de la stransura /ori pur si simplu ) de la gropi .Nu rasufla parca tottimpul doar atunci cand folosesc AC si dupa o perioada pana se mai duce din presiunea agentului , cred ca o sa incerc sa pun o solutie gen poxipol dar mai puternica bison nu stiu cum (unchiumiu a lipit la un radiator de locomotiva si rezista cu brio de 2 ani) . Oricum trebuie sa schimb radiatorul si din cauza lipiturii si teava ( mai am una de rezerva) ....asa ca nu prea mai conteaza . This post has been edited by Maiorul: 30 Aug 2016, 16:03 |
--------------------
Dacia
lOGAN MCV II , Solenza , 1410 Sport , ex 1300
(2017 , 2004 ,1988, ex 1978)
- Buc
|
|
Maiorul |
31 Aug 2016, 16:01
Post
#84
|
Membru autentic Group: Members Posts: 228 Joined: 6 May 10 From: Bucuresti |
Oare nu ar merge pus de la bison pasta de etansare gen poxipol dar mai buna ?
O poza cu bulbucii IMG_20160830_WA0002.jpg ( Size: 370.5k ) Number of downloads: 101 ....nu peste tot doar in locul incercuit de mine As incerca aceasta operatiune deoarece radiator este relativ nou , masina donatoare a avut accident in fata dar toate piesele au fost schimbate in service dacia prin 2012 ceva de genul . This post has been edited by Maiorul: 31 Aug 2016, 16:04 |
--------------------
Dacia
lOGAN MCV II , Solenza , 1410 Sport , ex 1300
(2017 , 2004 ,1988, ex 1978)
- Buc
|
|
danygaro |
4 Sep 2016, 12:03
Post
#85
|
Membru autentic Group: Members Posts: 529 Joined: 19 October 04 |
Esti de admirat Maiorule, bravo tie.
La cata munca ai prestat, chiar imi pare rau ca au aparut acele probleme. Este frustrant. Nu renunta totusi ...la cat "ai bagat in ea". Prin 2005-2006 cand masina inca era "tanara", am cochetat cu ideea de a-mi monta AC pe ea. Din fericire, am dat peste un nene care mi-a indicat ca nu este o idee chiar stralucita, venind si cu argumente solide. Era un Logan pe care montasera instalatie de AC si revenise in service de cateva ori. Mici probleme, dar erau. Si a concluzionat ..."de ce sa iti iau 900-1000 euro pentru toata afacerea, si sa ai probleme cu ea si sa ma injuri, mai bine vinde masina si ia-ti una cu AC din fabrica". Din pacate la acea data Solenze nu se mai produceau, asa ca ...am ramas cu ea. Ma coc in ea 2-3 luni, cat este vara si cald, dar asta e ...ma mentin suplu de la ...sauna. Pana acum, nu m-a lasat in drum, inca se tine binisor batranica Solenza. Succes in continuare si nu renunta. This post has been edited by danygaro: 4 Sep 2016, 12:04 |
--------------------
Dacia
Solenza
2003 - Confort - Lot refuzat la export
- CT-96-PIX Ce cate ori mergi cu Dacia, este ca si cand te-ai da intr-un Roller Coaster sau Mountagne Rousse. Niciodata nu stii ce te asteapta, este mereu imprevizibila, de fiecare data traiesti senzatii noi si necunoscute, iar la final poti avea fel de fel de surprize.
Cu prostul nescolarizat, te lupti un pic si ai scapat, Dar duci o munca colosala, cu prostul care are scoala. |
|
Maiorul |
4 Sep 2016, 23:32
Post
#86
|
Membru autentic Group: Members Posts: 228 Joined: 6 May 10 From: Bucuresti |
Ms de incurajare....mai mult ma oftica ca din neatentia mea am provocat fisura aceasta si ca am pierdut banii de la doua reincarcari de freon. Pana la urma am optat sa gasesc la sh un radiator cu 60 lei (nu am vrut sa mai risc)...noroc ca am primit o sponsorizare de la bunici dupa ce le-am povestit si lor.
|
--------------------
Dacia
lOGAN MCV II , Solenza , 1410 Sport , ex 1300
(2017 , 2004 ,1988, ex 1978)
- Buc
|
|
psychoo |
5 Sep 2016, 06:59
Post
#87
|
Membru Group: Members Posts: 3.494 Joined: 23 August 07 From: Timisoara |
SH e un risc cam mare. Daca si ala e fisurat?
|
--------------------
Ford
Focus
Titanium, 2.0 TDCI, 2013 Legea lui Ohm: Esti Om cu mine, sunt Om cu tine!
|
|
Maiorul |
5 Sep 2016, 13:49
Post
#88
|
Membru autentic Group: Members Posts: 228 Joined: 6 May 10 From: Bucuresti |
QUOTE(psychoo @ 5 Sep 2016, 06:59) Itradevar un risc destul de mare , ma bazez ca il iau de la cineva care a fost masina lui dar a radiato(daca curge imi da banii inapoi , teoretic) .......daca e sa curga probabil abandonez pana la primavara si ca solutie voi lua stutul de la cel sh si il sudez pe cel crapat . Oricum fata de 600 lei unu nou ......... This post has been edited by Maiorul: 5 Sep 2016, 13:49 |
--------------------
Dacia
lOGAN MCV II , Solenza , 1410 Sport , ex 1300
(2017 , 2004 ,1988, ex 1978)
- Buc
|
|
Maiorul |
7 Sep 2016, 20:29
Post
#89
|
Membru autentic Group: Members Posts: 228 Joined: 6 May 10 From: Bucuresti |
Am montat si "noul " radiator, cel de la care am cumparat mi l-a dat deja cu tot cu tevI montate...partea nasoala ca teava de jos (RADIATOR -FILTRU) nu am reusit sa o desfac fiind foarte ruginit /oxidat piulita de stutul radiatorului...practic a facut o sudura foarte puternica (@am dat si cu mama Wd40) .
L-am montat asa cu emotii si pare sa fie ok dupa ce am incarcat cu freon si ulei....am bagat 600gr freon si 100 gr ulei conform cartiii si substanade contrast .Sper sa tina cativa ani apoi voi lua stutul acestuia si il voi suda radiatorului meu.....incarctu ma ajuns 80 lei promo cu un amparat foarte perform5ant ....Best Tires ....cred ca ma trebuia inca 30 gr ulei...ideea ca cei din reprezentanta mi-a spus ca uleiul mai ramane si prin instalatie cand am incarcat prima data....macar are mai bine de 3 sferturi din cantitatea necesara This post has been edited by Maiorul: 7 Sep 2016, 20:57 |
--------------------
Dacia
lOGAN MCV II , Solenza , 1410 Sport , ex 1300
(2017 , 2004 ,1988, ex 1978)
- Buc
|
|
Maiorul |
5 Mar 2017, 11:26
Post
#90
|
Membru autentic Group: Members Posts: 228 Joined: 6 May 10 From: Bucuresti |
Un update dupa rezolvarea problemei cu radiatorul ....se pare ca am rezolvat defi itiv problema , fiind mai cald zilele acestea am folosit mai mult aerul (mai mult sa vad daca raceste bine) si functioneaza super bine . Pe viitor (2 ani) o sa dau radiatorul Ac jos si incerc sa incalzesc teava de jos sa o schimb .
|
--------------------
Dacia
lOGAN MCV II , Solenza , 1410 Sport , ex 1300
(2017 , 2004 ,1988, ex 1978)
- Buc
|
|
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 1st November 2024 - 01:39 |