Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia Logan 1.6 16 valve (Prestige), impresii, teste, pareri, informatii, etc

9900 de euro, cu tot cu vopsea si garantie extinsa ajungi la 10350 ... Deja cam toate modelele mai interesante ale marcii se invart in jurul cifrei de 10000 de euro, o suma nu chiar de neglijat. Eu sunt proprietarul unei solenze (printre primele scoase, in mai 2003) si incep sa tatonez terenul pentru o alta masina. Citesc cu interes forumul dedicat Loganului pentru a ma informa cat mai mult despre potentialul si posibilele probleme ale aceastui model. Per total sunt de acord ca atat cat dai atata face si mai e o vorba: cea mai buna masina e aceea care ti-o poti permite. Asa ca Logan e una din putinele optiuni care le-as avea. Am asteptat cu interes aparitia motorului de 1.6 16V dar acum totusi nu pot sa nu remarc ca incepe sa devin tot mai costisitor sa iti iei o Dacie. Parerea mea proprie si personala este ca putea sa fie si putin mai ieftina, dar asta este marketingul, daca se cere, inseamna ca pretul e bun E clar ca cele mai rentabile masini sunt cele scumpe, vad insa ca variante noi la un nivel mai slab de echipare nu mai apar. Oare de ce? Mentionez ca ambiance nu mi se pare o solutie decat eventual daca ar avea si airbag pasager, tetiere spate si posibilitatea de a alege ca optional aer conditionat si ABS(si servodirectia e importanta dar ea este ca optional deja la acest model). Ma lipsesc bucuros de geamuri electrice, eleroane, spoturi si altele. E bine cand le ai dar as prefera un model de baza pe care sa stiu ca il pot echipa cu niste optionale decente.

9900 de euro, cu tot cu vopsea si garantie extinsa ajungi la 10350 ... Deja cam toate modelele mai interesante ale marcii se invart in jurul cifrei de 10000 de euro, o suma nu chiar de neglijat. Eu sunt proprietarul unei solenze (printre primele scoase, in mai 2003) si incep sa tatonez terenul pentru o alta masina. Citesc cu interes forumul dedicat Loganului pentru a ma informa cat mai mult despre potentialul si posibilele probleme ale aceastui model. Per total sunt de acord ca atat cat dai atata face si mai e o vorba: cea mai buna masina e aceea care ti-o poti permite. Asa ca Logan e una din putinele optiuni care le-as avea. Am asteptat cu interes aparitia motorului de 1.6 16V dar acum totusi nu pot sa nu remarc ca incepe sa devin tot mai costisitor sa iti iei o Dacie. Parerea mea proprie si personala este ca putea sa fie si putin mai ieftina, dar asta este marketingul, daca se cere, inseamna ca pretul e bun E clar ca cele mai rentabile masini sunt cele scumpe, vad insa ca variante noi la un nivel mai slab de echipare nu mai apar. Oare de ce? Mentionez ca ambiance nu mi se pare o solutie decat eventual daca ar avea si airbag pasager, tetiere spate si posibilitatea de a alege ca optional aer conditionat si ABS(si servodirectia e importanta dar ea este ca optional deja la acest model). Ma lipsesc bucuros de geamuri electrice, eleroane, spoturi si altele. E bine cand le ai dar as prefera un model de baza pe care sa stiu ca il pot echipa cu niste optionale decente.

A fost cineva la lansare ?

S-au putut face drive teste ?

This post has been edited by bendix: 15 Sep 2006, 21:51

A fost doar prezentare pentru presa . . . urmeaza si pentru pamanteni . .

http://www.dacia.ro/cum-cumpar/testdrive

This post has been edited by IRONICK: 15 Sep 2006, 22:00

Aha, am inteles !

Am gasit si eu un "link" util:
http://www.dacia.ro/caracteristici-tehnice...an-prestige.pdf

Mai exista acest subiect si la stiri, asa ca puteti continua acolo.

a fost stire, acum e realitate... pentru impresii "la cald" o sa mai lasam deschis acest topic o perioada, pana se termina comentariile post-lansare... pentru posesorii de Prestige exista topicul general de impresii despre Logan si ii rugam sa posteze acolo impresiile de dupa achizitionare.

Uzina ii da viteza maxima constructiva de 183 km/h. Tinand cont ca multi viteji de p'aici sustin ca au prins 190-200 cu modelul de 1,6 8V, e apa de ploaie

Deja astept laudele de genul 200-220 km/h

http://www.dacia.ro/dacia/ajax#/dacia/logan/date-tehnice,35

Deja astept laudele de genul 200-220 km/h

Asteapta tu mult si bine...

La cat de insetata e lumea dupa viteza (mama, ce accidente anul asta!), vom putea citi valoarea maxima a vitezei direct de pe vitezometrele lipite de copaci/stalpi/ziduri...

Ma intreb daca acest motor de 1.6 16V este similar cu cel pus la Megane 2...

Astept cu nerabdare sa vad primele comentarii referitoare la fulia defazoare...prietenii stiu de ce...

Astept cu nerabdare sa vad primele comentarii referitoare la fulia defazoare...prietenii stiu de ce... 

Nu are. Deci este mai fiabil.



This post has been edited by IRONICK: 19 Sep 2006, 21:07

Attached thumbnail(s)
12262_HD_ren2006dacialogana.jpg ( Size: 77.54k ) Number of downloads: 757

Frumoasa poza...dar nu-mi spune nimic...


Asta inseamna ca motorul nu e cel de la Megane?

Daca poza aia cu motorul de Logan nu it spune nimic despre lipsa fuliei ... eu ce sa mai zic ?

This post has been edited by IRONICK: 19 Sep 2006, 21:16

Poti sa zici ca nu sunt specialist in motoare...recunosc fulia defazoare doar dupa zgomotul specific la pornire si valoarea din factura de service....

Daca vrei sa-mi faci un serviciu, pune si o poza cu celalalt motor si indica unde este piesa cu pricina.

Multzam.

Uite aici:

defazoare.jpg ( Size: 165.82k ) Number of downloads: 872

...recunosc fulia defazoare dupa [...]  valoarea din factura de service....

This post has been edited by IRONICK: 19 Sep 2006, 21:33

Imi permit sa dau cateva citate din interviul dat de nenea Marian Sîrbu, şef serviciu punere la punct motoare la Dacia SA, interviu acordat catre Autoshow. (comparatiile sunt fata de 8v)

In ce priveste partea inferioara a motorului, nu sunt multe modificari: pistoanele si sistemul de ungere sunt modificate, restul este aproape identic

La partea superioara [...] alta chiulasa, alta admisie, alta evacuare[...]. La K7M evacuarea era prin fata motorului iar la K4M este prin spate, evitandu-se astfel trecerea pe sub baia de ueli a conductei de evacuare

O alta modificare importanta[...]trecem de la culbuutori cu patine - cu reglaj manual - la levier cu role. MArele castig il reprezinta reglajul hidraulic automat, deci fara intretinere

Eu personal am probleme reale de a intelege unde este reglajul hidraulic la culbutorii cu "leviere cu role".

Alimentarea cu electricitate a bujiilor se face direct dintr-o bobina, numita bobina creion. Prin eliminarea fisei a rezultat un sistem mai compact si mai fiabil

. Comentariu personal:

Cutia de viteze a ramas neschimbata

Dupa cum vedeeti sunt foarte multe tipuri de motoare K4M: cu distributie variabila, cu corp clapeta motorizat. Sper ca pe viitor sa introducem si noi aceste solutii

Deci distributia variabila si acceleratie pe potentiometru mai incolo...

In prezent, dCi-ul dezvolta pentru pietele UE 70 CP. Motorul este echipat cu alta turbina si alte injectoare. Teoretic, odata cu trecerea la Euro4, va dezvolta 70 CP, ca in Vest

E, asa deci, la masinile din vest alta turbina si alte injectoare...

Primul drive-test cu versiunea Prestige http://www.evz.ro/article.php?artid=272833

Aia din articol fac misto cu consumurile alea ?
"Gratie motorului de 105 cai-putere, Loganul pare, in sfarsit, strabatut de viata. Exista si un pret care trebuie platit pentru vivacitatea castigata de masina. La pompa. Pana la iesirea din Bucuresti, consumul mediu inregistrat a fost de 12,3 l/100 km. In regim extraurban, pe un stil de condus mai sportiv, consumul a scazut la 9,3 l/100 km."

Moama,mie pe un stil sportiv extraurban imi ia 7,7...adica asta insemnand mai mult treapta IV...

Sa nu uitam ca masina este noua, cu rodajul nefacut . . . Probabil ca dupa 5000 km consumul o sa scada la niste valori mai normale.

Au scris si ei ce au vazut pe bord. La asa noutate, asa reportaj: vopsea noua, faimosul buton, ceva piele la interior si motorul 16V care nu e clar cat le-a consumat, fiindca, nu-i asa?, vedem noi dupa ce cumparam masina ce si cum.

Consumul ca si consumul, dar ce ziceti de :

si, cu adevarat important, butonul de pe capota portbagajului. Dacia nu a inventat butonul, dar este bine ca s-a decis in sfarsit sa-l foloseasca.   

Dar Logan Prestide 9900 E in bani astia intra si garantia exrinsa? pentru ca pe site la dacia nu are optiune pentru garantie extinsa, doar pentru culoare!!!?

La 9900 euro iei vopsea nemetalizata (albastru marin) si fara garantie extinsa. Daca vrei, mai pui 195 euroi.

Am citit si eu articolul de la EZ. De fapt . . asa jurnalist, asa articol. Oare cand o sa avem si noi jurnalisti mai profi ? Astia de la EZ starnesc iar o furtuna intr-un pahar cu apa cu acel consum. De obicei un jurnalist isi cam bate joc de masina pe care o testeaza. Si daca domnu' jurnalist schimba la 6000rpm (16v-ul are rosu pe cadran . . .) oare ce consum o sa aiba masina aia ? Dar alta cu aceeasi capacitate a motorului ?

Moama,mie pe un stil sportiv extraurban imi ia 7,7...adica asta insemnand mai mult treapta IV...

Inseamna ca nu ai mers sportiv. Se poate si mai mult.

This post has been edited by IRONICK: 20 Sep 2006, 09:18

toyota corolla 1.6 L VVT-i 9.0 urban 5.9 extra

Era mai interesant daca ne povesteau cata benzina au consumat, ce viteza maxima au atins, cati km au mers, cate persoane au fost in masina respectiva si alti parametri utili in a face o comparatie intre consumul unui 1.6MPI 8V si asta "nou" cu 16V. Dar nu au facut-o, asa ca ne ramane sa ne multumim cu ce vedem singuri, fara sa mai citim ziarele si reportajele facute de pe bancheta din spate.

Ma copii nu va uitati dupa un ziarist idot de la EVZ care zice ca a obtinut consumul ala si zice doar ca a mers sportiv. Cum naiba sa ai pretentia de a merge sportiv cu 1.6 aspirat? De ce nu zice si ala cati km avea masina la bord cand s-a urcat in ea, cati erau in masina, la ce turatie schimba vitezele, cu ce viteza maxima a mers, cati consumatori avea porniti, clima, etc. ? Un idiot.

Sunt sigur ca motorul va scoate consumul dat de producator sau foarte apropiat. Dar asta inseamna mers normal, benzina de calitate, etc.

Am si eu un VW break (golf variant) cu motor 1.6 16v, 77kw. E un motor decent, economicos daca sti cum sa-l conduci, fara pretentii de sportivitate, care te scoate din belele daca ii sti limitelele si nu incerci chestii extreme. Si am scos cu el cat au zis baietii de la VW, 9.4 oras si 5.7 afara, cu doua persoane si bagaje. Fara clima.

Nu-s un fan Logan sau Renault, din contra. Insa nu pot sa vad cum multi pun botul la ceea ce, imi permiteti sa ma repet, un idiot de ziarist cu pretentii de profesionist in ale masinilor scrie fara sa gandeasca.

La masina mea (1,6mpi 8V), consumul este aproximativ ca in carte.
12l/100km nu e imposibil in aglomeratia de Bucuresti (am si eu cateodata asa), dar nu stiu cum a reusit sa consume astia 9,3 mediu afara, probabil au tinut-o la viteza maxima.

Eu cu 4 persoane in masina, cu bagaje, AC pornit tot timpul, mers ~160km/h pe autostrada, ~70-80 prin localitati, mers pe serpentine, depasiri... am consumat mediu 7,5 (drum Bucuresti-Obarsia Lotrului si inapoi)

Este foarte simplu cum au scos 9.3 afara, au mers cu 120-130 km/h.
Daca mergi cu 150 km/h parca consumul este ~15%.

mai taie-o cu 120-130 si 9l.arad-constanta si inapoi cu parintii in masina si mers la 110 (ca deh..era mama pe acolo) am avut 5.6l consum.cu masina din semnatura.si bagaje!