Outline · [ Standard ] · Linear+ pierde puterea Loganul la deal

Am constatat ca de cate ori urc un deal cu Loganul de 1.4mpi acesta isi pierde din putere, indiferent cat ma straduiesc sa-l mentin la aceeasi viteza. Am constatat ca si alte masini pierd din putere dar nu sa de tare. PS: daca s-a mai discutat mii de scuze si va rog stergeti topicul, daca nu postati; (oare numai loganul meu face asa?)

Am constatat ca de cate ori urc un deal cu Loganul de 1.4mpi acesta isi pierde din putere, indiferent cat ma straduiesc sa-l mentin la aceeasi viteza. Am constatat ca si alte masini pierd din putere dar nu sa de tare.

PS: daca s-a mai discutat mii de scuze si va rog stergeti topicul, daca nu postati; (oare numai loganul meu face asa?)

s-a mai discutat. legat de intrebare raspunsul este nu

Si al meu pierde. Pierde tot. O data si-a pierdut cheile de am zis ca nu il mai primesc in casa. Partea proasta e ca nu stia nici numarul apartamentului si a sunat la interfon la vecini de i-a trezit la ora 3 dimineata. Dupa faza asta eram asa de suparat incat l-am dat pe mana unui turc. Mai bine zis pe scula unui turc, iar acum sta cuminte ca il cam doare fundul.

Daca incerci sa mentii viteza constanta(in urcare)in aceeasi treapta de viteza,mai ales daca e vorba de tr a 5-a....nu prea ai sanse de reusita.Daca rampa e accentuata..trebuie sa retrogradezi.Ce motor ai?



LE---Asta e valabil la orice masina,nu doar la Logan.

This post has been edited by PaulT: 18 Sep 2007, 15:54

Am constatat ca de cate ori urc un deal cu Loganul de 1.4mpi acesta isi pierde din putere, indiferent cat ma straduiesc sa-l mentin la aceeasi viteza. Am constatat ca si alte masini pierd din putere dar nu sa de tare.

PS: daca s-a mai discutat mii de scuze si va rog stergeti topicul, daca nu postati; (oare numai loganul meu face asa?)

oare ce motor sa fie.. ?

Cafenea ?
Motorul de 1.4 este slab la deal deoarece nu ii pui benzina de Logan si aditivi de Logan.si ca sa te linistesti asa fac toate ... calc-o ca urca chiar daca trebuie sa retrogradezi.

Sony nu puteai sa gasesti si tu in tirul ala ceva de genul ?
sau se supara sotia ... ?

http://www.daciaclub.ro/galerie/displayimage.php?pos=-13264

This post has been edited by avathan: 18 Sep 2007, 16:01

Sorry,nu vedeam padurea din cauza copacilor......Se mai intampla.

Eram singur, asa ca nu se supara sotia.

Nu e vorba de nicio pierdere de putere, problema e ca fiind la deal se chinuie mai tare. Ca sfat - incearca sa mentii turatia motorului in jurul a 3000 de rpm (asta poate insemna retrogradarea in treapta inferioara). Orice masina se comporta asa, unele insa au putere mai mare au si implicit rezerva de putere si "sentimentul de neputinta" nu e asa de accentuat.

Bafta!

E bine sa aiba putere de concentrare. Unele se screm cand se concentreaza si nu e prea placut mirosul.

Daca se concentreaza indeajuns...Loganul poate levita...si nu mai pierde putere absolut deloc.Si urca oriunde...

Off topic & cafenea:
Pt initiator: baga mataluta gaz (benzina) logan, aditivi logan, ulei logan, masina spalata cu sampon logan (foarte eficient in reducerea frecarii ) si apoi gaseste un deal - neaparat LOGAN- si vei observa, probabil cu stupoare, ca in loc sa piarda din PUTERE, va fi mult mai potent si fortos.

On topic: Scoala de soferi ai facut-o? Daca nu, e timpul sa te apuci de invatat.

Auzi Sony stiu ca nu erai cu sotia ca am citit cam tot ce ai scris pe acolo dar mai stiu ca ti-a zis ca asta e ... si-ar fi pastrat opinia daca te-ar fi consolat o parte dintre cadanite...? asta era ideea...
si oare are Logan-ul 1.4 mpi putere sa la duca pe toate o data ?

This post has been edited by avathan: 18 Sep 2007, 16:16

Bre, crezi ca trebuia sa afle?

Rugam un moderator sa plimbe topicul pe la cafenea!

Chiar recent l-am mai auzit pe unul vaitandu-se ce proaste-s Loganurile. Il intreb de ce si incepe sa-mi povesteasca cum era sa intre intr-o masina de pe contrasens ca nu reusea sa depaseasca niste tiruri cu pedala la fund. Bineinteles omul era intr-a cincea la 80km/h. Cand i-am zis ca trebuia sa-i dea cu a treia s-a uitat dubios la mine. Mi-a fost lene sa-i mai explic.

Si al meu pierde. Pierde tot. O data si-a pierdut cheile de am zis ca nu il mai primesc in casa. Partea proasta e ca nu stia nici numarul apartamentului si a sunat la interfon la vecini de i-a trezit la ora 3 dimineata. Dupa faza asta eram asa de suparat incat l-am dat pe mana unui turc. Mai bine zis pe scula unui turc, iar acum sta cuminte ca il cam doare fundul.

nu mai stai in camin?

Ce, bre, crezi ca in camin nu aveam interfon?

Nu, nu mai stau in camin.

Retrogradeaza in 3 sau 2 si calcoooooooo!!!!!!!! 3-4000 ture ca n'are nici pe naiba(asta nu inseamna ca trebuie sa urci tot Transfagarasanu' asa).
P.S. Pedala din dreapta trebuie calcata!

Am constatat ca de cate ori urc un deal cu Loganul de 1.4mpi acesta isi pierde din putere, indiferent cat ma straduiesc sa-l mentin la aceeasi viteza. Am constatat ca si alte masini pierd din putere dar nu sa de tare.

PS: daca s-a mai discutat mii de scuze si va rog stergeti topicul, daca nu postati; (oare numai loganul meu face asa?)

Ai permis?

Daca are e grav, dar n-ar fi prima persoana intr-o situatie penibila. Unii au permis, probabil stiu o gramada de legislatie dar n-au nicio inclinatie catre condus, n-au o legatura cu masina. Condusul se face folosind simturile, nu cartea.

A naibii treaba cu pierderea asta de putere; n-ai putea sa detaliezi un pic, de exemplu: in ce treapta de viteza incepi sa urci, care este viteza la baza rampei, cat e de incarcata masina si cam ce inclinatie are panta.
Am eu aceasta vaga impresie ca unii incearca sa urce panta cu a 5-a la 2000 rpm si masina incarcata cu 5 persoane si por'bagaju' plin.

La iesirea din Deva e o rampa destul de inclinata. Eu tot cu a 5-a o urc. E drept ca la baza rampei am cam 120-130 km/h. Pana sus viteza scade uneori la 80 km/h (functie de cat de incarcata e masina) dar imi pot continua linistit deplasarea fara sa schimb viteza.

P.S. Pedala din dreapta trebuie calcata!

Cum să mă fac mai bine înţeles ... Hm ... Hai să-ncerc cu



deşi e palidă imaginea.

Oare merge mai bine:



Foarte tare ! cum ar spune cineva noaptea târziu.

This post has been edited by Aleks: 19 Sep 2007, 08:51

A naibii treaba cu pierderea asta de putere; am un amic care incerca sa se laude cum urca dealul abrupt cu focusul lui break cu motor diesel, al mai mic, in treapta a 5 a pe la 1000 de turatii, spunand madru : uite domle ca mere bine, nu moare.. bineinteles ca m-am amuzat si i-am dat pace..

@Braveheart: dieselul la 1000 rpm se simte in largul lui; problema e daca la benzinar esti la 1000 rpm e nasol. Oricum, eu pe rampa aia daca ating 80 km/h inseamna ca sunt in varful ei. Au fost cazuri in care trecusem de jumatea rampei si din cei 120 km/h de la baza aveam deja 90; am retrogradat o treapta. Chestiile astea cu pierderea de putere sunt de multe ori extrem de subiective. Nu contest ca motorizarea de 1.4 de pe Logan este slaba. Eu oricum sunt fan 1.6 16v (nu in oras, insa)

Lasand la o parte afirmatiile unora (ironice), intradevar Loganul pierde puterea in rampa. Comparatia am facut-o incercand si cu alte masini ex: SuperNova, Opel Corsa C de 1.2 l, Audi A6 de 2.0l si Opel Astra. Nu zic ca nu ar trebui sa se piarda putere, insa sa incepi urcarea cu 140 si s-o termini cu 80 este ciudat.
PS problema au mai semnalat-o si altii, nu sunt primul.
Va mai rog ceva, cei ce considera topicul prea jos pentru o minte inalta sa se abtina. Multam.
A...Loganul este o masina de care per ansamblu sunt foarte multumit.

Vorba lui pastrama_stelistu, ai permis ?

@danutsb: ce rampa ai urcat cu 140 si ai terminat la 80? cat erai de incarcat?
Una e sa ai 5 persoane + bagaje (+rezervor plin) si alta e sa ai soferul, fara bagaje si rezervorul pe sfert plin. Una e sa bata vantul din fata sau din lateral si alta e sa bata din spate sau sa nu bata deloc.
Urc rampa aia de care tot pomenesc cel putin o data pe luna (in medie) cu masina din semnatura si trebuie sa retrogradez cand sunt 4-5 persoane in masina si bagajele aferente. Daca sunt singur in masina (plus bagajul meu, adica un rucsac cu haine si un laptop) "pierd" 20-30 km/h pana ajung in varf (adica de la 120-130 la 90-100). Si crede-ma, nu calc acceleratia pe masura ce urc, ci o mentin constanta.

Pana la urma conteaza calutii. Si eu sunt de acord ca motorizarea e suficienta pentru drumurile din Romania si, ciar daca la unele dealuri simt si eu nevoia de un motor mai puternic, sa fim seriosi... Cat la suta dintr-un drum o reprezinta dealurile serioase? Cate minute castigi avand un motor mai puternic? Cred ca ambele cifre sunt destul de mici.
Totusi, nu prea cred ca Loganul se face de ras la deal fata de o Supernova sau Solentza. De opel Corsa 1.2l nu stiu ce sa spun dar, din nou, nu prea cred. Si loganul-Supernova-Solenza au greutati apropiate, motoare identice si cutii cu etajare apropiata. Nu face cutia diferenta.

De exemplu, daca incepi urcarea cu 140km/h in a 5-a o sa pierzi din viteza datorita raportului din cutie. Daca dai a 4-a la inceputul urcarii, mentinand viteza si, implicit, o turatie binisor mai mare, motorul ca avea mai multa putere si vei mentine viteza mult mai usor.

De exemplu, pe un deal unde in a 5-a nu pot mentine viteza de 100km/h caci scade spre 80, daca intru cu a 4-a atunci pot mentine viteza de 100. Turatie mai mare, putere mai mare (calutii).

Sper ca o sa inchidem topicul
Concuzii:
-Loganul este in parametrii optimi
-retrogradarea treptei de viteza rezolva solutia
-sa mai invat sa conduc
-sa nu ma enervez
-sa imi cumpar un Logan de 1.6 16v

Multam de raspunsuri

Danule...concluziile tale sunt in regula. Daca vrei cuplu pe turatie mica, nu trebuie neaparat sa-ti iei logan de 1,6, ci iti trebuie un diesel destul de marisor.

In rest, toate bune.