corp clapeta / MPP Motoras pas cu pas, pret pentru schimbare, modalitati de curatare
corp clapeta / MPP Motoras pas cu pas, pret pentru schimbare, modalitati de curatare
vio1111 |
14 Apr 2009, 22:46
Post
#1
|
||
Membru incepator Group: Members Posts: 5 Joined: 26 March 09 |
|
||
--------------------
dacia
solenza
2004 scala
|
|||
AleXuTzU_Tau |
15 Apr 2009, 01:22
Post
#2
|
ReCharGe Group: Members Posts: 321 Joined: 18 January 08 From: HoNoLuLu |
problema este de la motorasul-pas-cu-pas...am patit si eu aceeasi problema ca tine....si multi.....desfaci carcasa filtrului de aer.....te apuci prin a desuruba cele 3 4 suruburi care sunt deasupra....dai cleme la o parte....scoti filtru de aer si dupa aceea scoti suruburile care tine bucata de jos a carcasei....cu o cheie de 10 inelara da una mai mica deoarece in spate se afla 2 suruburi la care ai foarte putin loc ......dupa care dai carcasa la o parte...dupa aceea scoti cele 2 mufe electrice care vin pe corpu clapeta....dupa care scoti tot corpu clapeta si vezi ca pe el este motorasul-pas-cu-pas cum te uiti de sus la motoras cand e montat vine in spatele acestuia .....si il desfaci si il cureti ...are o tija....care inauntru este murdara....te duci si iti cumperi un spray de contacte electrice de la CARREFOUR....PRACTIKER...CORA..etc......daca ai sta in buc te-as putea eu ajuta....bafta ....daca nu ai inteles prea bine cum ti-am explicat mai cauta pe la sectiunea probleme tehnice.....bafta
|
--------------------
Monster TrucK
Solenza Clima
2222
- B-03-FGO Ma Dau In Barci Si Tu Nu Vezi Asta
|
|
cristi87 |
15 Apr 2009, 05:37
Post
#3
|
fa-te viteaz knd esti singur in masina...nu chinui si p altii Group: Members Posts: 506 Joined: 2 May 08 |
nu are rost sa cumperi corp clapeta nou..unul nou este in jur de 7-800 ron.mai bn cumperi motorasul din targ,si scapi mai ieftin;)
|
--------------------
RENAULT
Megane 2.2 1.6 16v 82Kw
2007
- Unknown..yet [COLOR=blue][SIZE=7]omul este dator sa sculte, nu sa si creada....
|
|
i96nds |
16 Apr 2009, 09:25
Post
#4
|
Stefan Group: Moderatori Posts: 2.708 Joined: 16 May 03 From: Bucuresti |
vio, in targ in Vitan se mai gaseau corp clapeta - cu totul - pe la maxim 300 lei. Alea includ si motorasul pas cu pas (prescurtat MPP) - de origine, adica VDO - scris pe el. In targ se gaseste MPP dar facut de altii, pe la 70 lei cred ?
Incearca totusi cu curatarea, daca tot nu si nu.... schimbat MPP. Era si un tutorial pe undeva - cum se curata - cauta la Tips& Tricks. |
--------------------
Dacia
SLZ Scala 1.4/2003
- B-77-XXX Stefan
|
|
Brambus |
16 Apr 2009, 13:35
Post
#5
|
member Group: Members Posts: 647 Joined: 24 May 07 From: Bucuresti |
Probleme poate sa mai faca si potentiometrul clapetei. Poti sa schimbi 10 motorase ,daca potentiometrul este defect!....... Pe la distribuitorii de piese un corp clapeta este cam la 700 lei(original). probabil cele la 300 lei sunt facaturi.
This post has been edited by Brambus: 16 Apr 2009, 13:37 |
--------------------
Renault
Megane 2
2007 Megane 2 R26
- B969FEF
|
|
radiozipp |
18 Apr 2009, 18:24
Post
#6
|
Membru Cu Solenza ! Group: Members Posts: 560 Joined: 10 November 07 From: Bucuresti |
stiu eu un magazin unde este 500 ... dar.. mai bine curata-l...
|
--------------------
Dacia Solenza
Scala
2003 , Scala
- 1 Noul Opel Astra 1.4 benzina full !
|
|
m_iulian2000 |
19 Apr 2009, 20:39
Post
#7
|
Membru incepator Group: Members Posts: 35 Joined: 22 March 07 |
confirm preturile lui "i96nds", si eu am avut probleme cu el, l-am curatat, a mai mers 6 luni si dupa aia gata... altu... 80 sau 90 ron de la magazinele de pe Jiului. In cazul in care il schimbi nu uita sa scoti borna de minus a bateriei, dupa ce o pui la loc pui contactul, il iei si apoi pornesti motorul.
This post has been edited by m_iulian2000: 19 Apr 2009, 20:40 |
--------------------
dacia
solenza
europa / 2005
- **-**-MAN
|
|
Tetelu1980 |
21 Apr 2009, 07:15
Post
#8
|
Membru Group: Members Posts: 162 Joined: 20 December 07 From: Bucuresti |
Ar fi bine sa poti face o proba cu un alt motoras pas-cu-pas inainte de a cumpara altul nou. Si eu am avut problema cu turatia la relanti. Am cumparat alt corp clapeta si dupa ce l-am schimbat, problema ramasese... m-am chinuit multe zile pana sa descopar ca defapt problema era la mufele calculatorului de injectie. Dupa ce le-am curatat cu spray contact si apoi cu un smirghel (hartie abraziva) foarte fina, s-a rezolvat si nu am mai avut probleme. Deci practic se oxidasera contactele si aveam contact imperfect. Cauta si acolo inainte de a te scutura de bani pe un MPP nou. Bafta!
|
--------------------
Dacia
Logan Laureate 1.4 MPI
2005
- B-XX-SLT Dacia Logan Laureate 1.4 MPI PH1 (2005) B-XX-SLT
|
|
i96nds |
17 Jan 2010, 12:49
Post
#9
|
Stefan Group: Moderatori Posts: 2.708 Joined: 16 May 03 From: Bucuresti |
Daca gaseste cineva link-ul unde e descrisa pe larg operatiunea de curatare a motorasului pas cu pas ( MPP ) - il rog sa il ataseze si aici.
Multumesc. |
--------------------
Dacia
SLZ Scala 1.4/2003
- B-77-XXX Stefan
|
|
YRX |
17 Jan 2010, 13:05
Post
#10
|
Membru autentic Group: Members Posts: 4.913 Joined: 6 July 06 From: Bucuresti |
|
--------------------
Dacia
Logan
2005 Ambition 1.6 MPI
|
|
cristio_79 |
17 Jan 2010, 15:04
Post
#11
|
Membru autentic Group: Members Posts: 4.335 Joined: 28 September 05 From: CONSTANTA |
|
--------------------
Citroen / Peugeot
C3 / 308
SX 1.4 HDI 2005 / Allure 1.5 BlueHDI 2020 Mai traiti? Bine...
|
|
djasu82 |
17 Jan 2010, 15:30
Post
#12
|
MEMBRU DACIA CLUB Group: Members Posts: 11.714 Joined: 26 December 06 From: Bucuresti ... |
si cica sa nu modifici pozitia motorasului pas cu pas dupa ce l-ai desfacut "Se recomanda ca motorasului pas cu pas sa nu-i fie modificata lungimea mecanic (cu mana, adica), nici sa fie fortat, ideal este doar sa fie curatat la spray, eventual sters usor cu o carpa si gata.
Daca nu se respecta aceste sfaturi, motorasul poate sa se strice, si nu-i prea ieftin." si pana la urma ce spreyaza doar capul motorasului ? cu axul ce face plin de mizerie - particule de praf si ulei ? Dupa mine se da jos filtru de aer se desface clema care comanda acceleratia se scot mufele de la potentiometru clapetei si de la motorasul pas cu pas iar in final se scoate coplu clapeta. Dupa aceea se desface motorasul pas cu pas e prin in 2 surube dupa ce se scoate aveti grije ca e o garnitura de cauciuc ( aveti grije sa nu o pierdeti) si in final se desface axul central adica rotorul depe stator si se da cu spray degresant sau de carurator f. bun folosit si de mine. Dupa aceea se curata pe interior corpul clapeta clapeta orificiul unde sta axul motorasului pas cu pas ,se sterge cu o carpa sau servetel. Se asambeaza la loc se urca in masina se cupleaza si deconecteaza chia de pe pozitia motor de vreo 10 ori si gata porniti motorul. Daca porniti dupa ce ati asamblat totul si nu ati facut operatiunea de mai sus o sa urce turatia anemic si o sa va speriati si asta pana cand se autoregleaza motorasul pas cu pas. Operatiunea dureaza maxim 20 de minute mai mult dureaza desfacutul suruburilor mari de pe spate cele care tin cutia filtrului de aer. This post has been edited by djasu82: 17 Jan 2010, 15:36 Attached thumbnail(s) Graphic2_res.jpg ( Size: 49.49k ) Number of downloads: 15429 DSC00744.JPG ( Size: 276.79k ) Number of downloads: 16519 DSC00745.JPG ( Size: 350.97k ) Number of downloads: 16404 |
--------------------
Dacia Super Nova
Opel 1.7 CDTI , Audi Q7 , GPS wayteq x950btfm
1999 / 2003 / 2008 /2011
- nnn
|
|
cata82 |
17 Jan 2010, 17:27
Post
#13
|
MEMBRU RAPIDIST Group: Members Posts: 450 Joined: 12 November 09 From: Bucuresti - sos. Polona |
Salut ,
Aceeiasi problema am avut-o si eu-dupa ce porneam motorul dupa 2-3 minute ba se tura pe la 1200-1400, ba scadea sub 5-600 de ture . 17 Jan 2010, 17:30: Am schimbat corpul clapeta , bobina de inductie , bujiile , fisele de la bujii, am curatat toata rampa de injectie+injectoare, senzorul de turatie si tot degeaba, problema persista. 17 Jan 2010, 17:36: Intr-un final m-am hotarat sa dau jos senzorul de temperatura(se afla pe chiuloasa,deasupra senzorului de turatie), surpriza a fost foarte mare, bulbul(senzorul) era plin de rugina. L-am schimbat si motorul toarce ca o pisicuta,turatia sta fix la 800 ture . This post has been edited by cata82: 17 Jan 2010, 17:36 |
--------------------
Dacia
Supernova
2001 REPARATII RADIO-TV
MEMBRU RAPIDIST |
|
i96nds |
23 Jan 2010, 13:22
Post
#14
|
Stefan Group: Moderatori Posts: 2.708 Joined: 16 May 03 From: Bucuresti |
Aici inca un topic despre curatarea MPP:
http://www.daciaclub.ro/motoras-pas-cu-pas...tml#entry850304 Nu stiu care dintre ele e cel mai bun... dar cine e interesat, sigur va intelege care e problema. Alte poze mai sunt si pe aici : http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=1613965 |
--------------------
Dacia
SLZ Scala 1.4/2003
- B-77-XXX Stefan
|
|
Luda |
24 Jan 2010, 19:23
Post
#15
|
Membru incepator Group: Members Posts: 6 Joined: 19 May 09 From: Navodari |
acum cateva luni am avut si eu "vechea problema" cu motorasul si corpul clapeta. am fost la mecanic ca nu aveam chei si in plus vroiam sa vad cum se desface. toate bune si frumoase, dar acum am iar probleme. stiind problema m'am dus frumos mi'ai luat un set de tubulare, am dat jos filtrul de aer, am deconenctat cei doi papuci, am scos parghia de la aceleratie si dau sa scot corpul clapeta. surpriza, mi'am adus aminte ca domnul mecanic mi'a pus si ceva silicon de garnituri pe piesa. am tras usor sa vad daca se misca si daca pot sa'l scot. nu am reusit ....... asa ca va rog frumos stie cineva cum pot sa'l dezlipesc?
|
--------------------
Dacia
Solenza
2004
- ct 86 glu
|
|
tataiedaciotul |
25 Jan 2010, 08:10
Post
#16
|
Membru autentic Group: Members Posts: 504 Joined: 20 September 08 From: Bucuresti |
Cu rabdare si tutun.Sa schimbi garnitura corpului clapeta pentru remontare.
|
--------------------
Dacia
Solenza
Scala
- B-31-PGD Bucuresti,Dacia Solenza, Scala 2004
|
|
Luda |
25 Jan 2010, 12:32
Post
#17
|
Membru incepator Group: Members Posts: 6 Joined: 19 May 09 From: Navodari |
rabdare am, tutun mai putin, dar o metoda?
|
--------------------
Dacia
Solenza
2004
- ct 86 glu
|
|
djasu82 |
25 Jan 2010, 22:06
Post
#18
|
MEMBRU DACIA CLUB Group: Members Posts: 11.714 Joined: 26 December 06 From: Bucuresti ... |
misti stanga dreapta ,inainte inapoi si tragi in sus usor ... ce crezi ca siliconul ala tine nustiu cat ... metoda rapida era un kater dar na lasi urme pe piesele de plastic si nu e bine.
E aiurea sa dai cu silicon fiindca daca mai e garnitura principala o sa fie totul etans daca si filtru de aer preseaza corpul clapeta perfect dar asta e de la mecanici ca na sa mai ia si ei un ban. |
--------------------
Dacia Super Nova
Opel 1.7 CDTI , Audi Q7 , GPS wayteq x950btfm
1999 / 2003 / 2008 /2011
- nnn
|
|
Luda |
26 Jan 2010, 14:05
Post
#19
|
Membru incepator Group: Members Posts: 6 Joined: 19 May 09 From: Navodari |
am gasit pe net, la magazinele de pe langa mine nu am gasit, un spray de curatat silicon, dar stiu ca majoritatea spray'urilor de curatat nu sunt indicate sa fie folosite pe suprafete de plastic, a incercat careva asa ceva?
oricum vreau sa'l mai desfac inca o data si sa testez teoria lui djasu82, dar cand o sa fie mai cald, ca sambata era un ger de se lipeau pleoapele. teoretic este buna faza cu siliconul ca nu mai are sanse sa traga aer pe sub corpul clapeta care sta presat doar de carcasa filtrului de aer, dar practic nu recomand nimanui......... cel putin pana gasesc solutia. |
--------------------
Dacia
Solenza
2004
- ct 86 glu
|
|
djasu82 |
31 Jan 2010, 09:16
Post
#20
|
MEMBRU DACIA CLUB Group: Members Posts: 11.714 Joined: 26 December 06 From: Bucuresti ... |
7701047579 - garnitura dintre corpul clapeta si galeria de admisie (cea de jos)
7701069213 - garnitura dintre corpul clapeta si cutia filtrului (cea de sus) codul la garnituri puse de yrx poate le gasesti si scapi de silicon. |
--------------------
Dacia Super Nova
Opel 1.7 CDTI , Audi Q7 , GPS wayteq x950btfm
1999 / 2003 / 2008 /2011
- nnn
|
|
bogdanelkva |
4 Mar 2010, 19:19
Post
#21
|
/\____/\____/\____/\ Group: Members Posts: 1.147 Joined: 4 November 09 From: reghin |
QUOTE(djasu82 @ 31 Jan 2010, 09:16) 7701047579 - garnitura dintre corpul clapeta si galeria de admisie (cea de jos) asta se gaseste si separat de corp?cand am curatat corpul si mpp-ul,am vazut ca e cam coapta... |
--------------------
ford
focus facelift tot cu benzina
2009
- MS**--- In goana dupa posturi.
|
|
andu06 |
16 Mar 2010, 16:29
Post
#22
|
Membru incepator Group: Members Posts: 2 Joined: 16 March 10 |
daca a inceput sa iti faca probleme corpul clapeta trebuie schimbat. poti sa ii cureti injectoarele de cate ori vrei. am avut si eu aceeasi problema si pana nu l-am schimbat nu si a revenit. in legatura cu pretul cam 230-250 de lei original de la siemens VDO. alte specii 50 ron.
|
--------------------
Dacia
Solenza
2005, Europa
|
|
serviccom |
16 Mar 2010, 20:05
Post
#23
|
Unii parca au doua maini stangi! Group: Members Posts: 2.031 Joined: 27 September 09 From: Wolverhampton |
Ala e motorasul pas cu pas, nu corpul clapeta si ca atare ala se schimba, nu tot corpul.
|
--------------------
Renault
Trafic
SL27 DCI 2006
- PE06 ZXZ
|
|
mikemaniack |
17 Mar 2010, 10:52
Post
#24
|
Membru Maniac Group: Members Posts: 357 Joined: 8 April 08 From: Bucuresti |
daca nu ai probleme cu relantiul se merita sa umbli la el?sa-l cureti?influneteaza consumul?
|
--------------------
BMW
320D
TOURING EX SOLENZA CLIMA 2004
|
|
i96nds |
20 Mar 2010, 23:25
Post
#25
|
Stefan Group: Moderatori Posts: 2.708 Joined: 16 May 03 From: Bucuresti |
Se fac acusi 7 ani si eu nu am umblat NICIODATA la el.... si nici nu are rost sa imi bag coada daca nu e nevoie. Deci stai linistit. Mai degraba strici decat repari.
|
--------------------
Dacia
SLZ Scala 1.4/2003
- B-77-XXX Stefan
|
|
alexandrusiri |
21 Mar 2010, 16:44
Post
#26
|
Membru autentic Group: Members Posts: 830 Joined: 18 December 07 From: iasi |
salut.eu in manualul de solenza am gasit alt cod la garnitura dintre corpul clapeta si galeria de admisie si anume 60 01 534 525.
acum care cod o fi bun?pt cea dintre filtrul de aer si corp clapeta nu am gasit nici un cod.iar pt oringurile la injectoare am gasit asa garnitura etansare injector 60 01 543 793 dar problema e ca nu se gasesc nicaieri. |
--------------------
dacia
Lodgy 1.5 dci 107 cp
2013
- IS-54-SIR
|
|
ionutiulia |
21 Mar 2010, 19:15
Post
#27
|
Membru autentic Group: Members Posts: 295 Joined: 19 August 09 |
sa cautati si voi mult si bine acele garnituri ca si mine.de o jumate de an le tot caut si nimic.poate aveti mai mult noroc sa-mi spuneti si mie.am cautat si in buc si in pitesti.
|
--------------------
solenza
europa
2004
|
|
Poky |
7 Apr 2010, 18:07
Post
#28
|
Membru autentic Group: Members Posts: 223 Joined: 8 January 08 From: Iasi |
Sa va prezint povestea mea: proaspat proprietar de solenza, cand am probat-o/analizat-o avea motorul cald si mergea impecabil cu relanti de ~1000 rpm. Dupa ce mi-a ajuns pe mana am observat ca pornind de la rece, pana se incalzea, mergea in suturi indiferent de turatie (similar cu berlina cand merge in 3 pistoane). Asa ca am desfacut si curatat mpp, afland cu ocazia asta ca plasticul de ghidare al axului e rupt si ca el mai mult nu functioneaza, fostul proprietar apasand acceleratia la pornire si plecand imediat.
L-am schimbat, iar cel nou (de producator, ansamblat in Mexic) se afla in functiune de peste 40 de km cu multe porniri. Tureaza motorul la pornire, scade usor pana aproape de o mie, iar cand incearca sa scada in continuare incepe sa tremure masina de o simt si din spate. Face asa vreo 30 de secunde 1 minut dupa care creste pe la 1200 unde e relativ stabil, scazand din nou la urmatorul semafor. De asemenea tremura uneori usor in acceleratie, frana de motor mi se pare prea puternica, practic nu pot mentine o viteza constanta, ba aceeleratie, ba frana de motor (aveam a 4-a la vale, vreo 2000rpm si ea incetinea). Cat ceapa lui ii trebuie sa se regleze? La instalare nu era deloc desfiletat, axul era retras la minim. E posibil sa fie cu probleme de nou? Si-asa talpita prin care se infileteaza suruburile e putin stramba, am incercat si asa si cu o saiba mica pentru compensare. Si am mai remarcat o chestie, uneori pe la 800 rpm parca raman fara servofrana, se intareste pedala de frana. Poate fi vreo legatura? Poate relantiul nu sta sub 1000 nici cu motorasul vechi, iar cel nou creste turatia in incercarea obtinerii unei turatii rotunde. Cu cel vechi insa nu vibra in acceleratii, nu erau probleme cu frana de motor etc... Atasez si un porn, cu mpc sunetul e ok, imaginea merge sacadat deci se poate auzi cat de cat despre ce-i vorba. Help! ps: corp clapeta, senzor temperatura aer si senzor turatie au fost curatate. ps2: vanzatorul spunea ca-i de logan dar ca merge si pe slz. This post has been edited by Poky: 7 Apr 2010, 18:21 Attached File(s) SVM_A0032.zip ( 2.21mb ) Number of downloads: 463 |
--------------------
dacia
solenza
2003 scala
|
|
ramsen |
18 Apr 2010, 22:09
Post
#29
|
My Solenza Group: Members Posts: 3.368 Joined: 15 May 08 From: Pitesti - ARGES |
postez citeva poze cu corpul clapeta si acea garnitura a corpului clapeta care se uzeaza in timp si apar acele oscilatii la relantiu
19 Apr 2010, 16:44: stiati ca,corpul clapeta de solenza este un pic diferit fatza de cel de logan???am unul de logan nou noutz si ieri am stat si l-am conspectata...in final am luat de pe el garnitura si am puso pe cel de solenza This post has been edited by ramsen: 19 Apr 2010, 16:44 Attached thumbnail(s) Imagine0064.jpg ( Size: 218.18k ) Number of downloads: 14890 Imagine0065.jpg ( Size: 217.93k ) Number of downloads: 13142 |
--------------------
DACIA
SOLENZA
CLIMA 1.4 Mpi E2 / 2004
- Inca o mai DETIN
|
|
ionutiulia |
19 Apr 2010, 19:46
Post
#30
|
Membru autentic Group: Members Posts: 295 Joined: 19 August 09 |
si care este diferenta?bauiesc ca este vorba de garnitura dintre galeria de admisie si corpul clapeta,cea de jos,nu cea de sus,ca din poze asa reiese.spune repede rezultatul.
|
--------------------
solenza
europa
2004
|
|
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 1st November 2024 - 01:37 |