Outline · [ Standard ] · Linear+ Accident cu logan nou. Sfatuiti-ma!, Sofat prost sau probleme tehnice?

Joia trecuta am avut un accident grav cu un Logan Ambition cumparat de o luna, cu mai putin de 900 km la bord. Eram in drum spre concediu pe o sosea judeteana nici foarte ingusta, nici foarte lata cam cu 70-80 km/h. Am luat sticluta de cafea din buzunarul de la usa soferului si am intins-o prietenului. Involuntar am rasucit volanul putin spre dreapta si cand am revenit cu privirea pe drum am vazut ca masina o ia de pe carosabil spre camp. Am intrat in panica si am rotit ceva mai brusc volanul spre stanga cand masina a inceput sa "fuga" spre campul din partea stanga. Am apasat frana pana in podea dar nu mi s-a parut ca masina ar incetini, isi continua drumul cu aceeasi viteza pe diagonala pana am dat de sant de unde s-a dat de 2 ori peste cap si a aterizat cu rotile in sus. Motorul mergea in continuare si dupa aterizare. Am scapat relativ bine amandoi (eu cu arsuri de la airbag, prietenul cu fractura la picior). Inca nu ne-am revenit cu adevarat din soc si nu e ora a zilei in care sa nu refac filmul accidentului. Am niste nelamuriri unde poate ma ajutati: sosea dreapta, uscata, soare - de ce nu am simtit nimic din efectele franei? Dar efectele ABS-ului? De ce motorul mergea desi frana a fost apasata brusc pana la refuz? As zice ca eu nu sunt obisnuita cu volanul servo dar am condus Solenza Clima 3 ani fara probleme. Si poate cineva ma poate sfatui ce sa fac cu masina avariata. Ca sa fie totul complet casco-ul urma sa-l fac dupa intoarcerea din concediu. Loganul este avariat in proportie de 90% as spune: caroseria toata, parbrize fata, spate, praguri, radiator AC. Motorul si computerul de bord sunt intacte, rotile la fel si masinariile din interior. La o prima privire cei de la service au zis ca suma pentru reparatii se ridica undeva la 200 milioane, daca nu peste; devizul estimativ va fi gata saptamana viitoare. In conditiile acestea mai bine imi iau o noua masina de data asta cu un credit pe 10 ani ca, de, banii. Dar ce pot face cu masina avariata? O cumpara asa cineva, sau la dezmembrare cu ea? Si care ar fi varianta mai buna si cam la ce pret? Cei de la service au zis ca ar fi cumparatori dar n-ar da mai mult de 1000 euro, ceea ce mi se pare cam putin ca si pentru o Dacie veche la preluare iti da atata.

Joia trecuta am avut un accident grav cu un Logan Ambition cumparat de o luna, cu mai putin de 900 km la bord. Eram in drum spre concediu pe o sosea judeteana nici foarte ingusta, nici foarte lata cam cu 70-80 km/h. Am luat sticluta de cafea din buzunarul de la usa soferului si am intins-o prietenului. Involuntar am rasucit volanul putin spre dreapta si cand am revenit cu privirea pe drum am vazut ca masina o ia de pe carosabil spre camp. Am intrat in panica si am rotit ceva mai brusc volanul spre stanga cand masina a inceput sa "fuga" spre campul din partea stanga. Am apasat frana pana in podea dar nu mi s-a parut ca masina ar incetini, isi continua drumul cu aceeasi viteza pe diagonala pana am dat de sant de unde s-a dat de 2 ori peste cap si a aterizat cu rotile in sus. Motorul mergea in continuare si dupa aterizare. Am scapat relativ bine amandoi (eu cu arsuri de la airbag, prietenul cu fractura la picior). Inca nu ne-am revenit cu adevarat din soc si nu e ora a zilei in care sa nu refac filmul accidentului. Am niste nelamuriri unde poate ma ajutati: sosea dreapta, uscata, soare - de ce nu am simtit nimic din efectele franei? Dar efectele ABS-ului? De ce motorul mergea desi frana a fost apasata brusc pana la refuz? As zice ca eu nu sunt obisnuita cu volanul servo dar am condus Solenza Clima 3 ani fara probleme.

Si poate cineva ma poate sfatui ce sa fac cu masina avariata. Ca sa fie totul complet casco-ul urma sa-l fac dupa intoarcerea din concediu. Loganul este avariat in proportie de 90% as spune: caroseria toata, parbrize fata, spate, praguri, radiator AC. Motorul si computerul de bord sunt intacte, rotile la fel si masinariile din interior. La o prima privire cei de la service au zis ca suma pentru reparatii se ridica undeva la 200 milioane, daca nu peste; devizul estimativ va fi gata saptamana viitoare. In conditiile acestea mai bine imi iau o noua masina de data asta cu un credit pe 10 ani ca, de, banii. Dar ce pot face cu masina avariata? O cumpara asa cineva, sau la dezmembrare cu ea? Si care ar fi varianta mai buna si cam la ce pret? Cei de la service au zis ca ar fi cumparatori dar n-ar da mai mult de 1000 euro, ceea ce mi se pare cam putin ca si pentru o Dacie veche la preluare iti da atata.

Bina ca ati scapat doar cu atat... sa fiti sanatosi amandoi!

Acum daca ai indoieli asupra bunei functionari a masinii in momentul respectiv cred ca poti sa ceri o expertiza tehnica, daca nu s-a facut deja, pentru a determina daca a existat un defect la sistemul de franare.

Daca a existat cred ca poti cere despagubiri de la producator.

Cat despre reparat... nu cred ca merita, si sa o vinzi pe 100 euro nici atat.

Daca iti iei tot dacie mai bine o pastrezi pentru piese de scimb sau o poti vinde pe bucati.

Succes si sa ne tii la curent.

Ideea principala este aceea ca e bine ca nu s-a intamplat cu voi nimic sau cu altii care ar fi circulat pe acolo in momentele in care sorbeati cafeaua cu ghinion....In rest iti recomand sa iti faci cadou de ziua ta o alta masina , pe asta nu vad si nici nu cred daca zici ca e dauina 90% sa o mai vezi reparata, pana atunci cred ca ar fi bine sa fii atenta la locurile unde iti bei cafeaua

...De ce motorul mergea desi frana a fost apasata brusc pana la refuz?...

Asta spune multe despre cunostintele dumitale in acest domeniu...
In alta ordine de idei, cand prietenului tau ii va fi pofta de cafea, opreste la o Cafenea (pe sosea, nu la www.daciaclub.ro), sigur scapati mai ieftin.
Sanatate!

1. Faci manevre dinastea cu cafeaua in timp ce masina merge? Geeez...si nici macar nu le-ai facut ca lumea
2. Masina merge si tu iei ochii de la drum si dupa aia misti volanul....Geeeez
3. Ai apasat cate te-au tinut piciorusele pe frana si tu te asteptai sa se opreasca motorul? Este posibil, dar numai in anumite cazuri......Pai de ce ti-ai mai luat Ambition cu ABS????? Geeeez
4. Pleci la drum cu masina noua de 9xxxE ... fara.... CASCO? Geeeeez
5. Ai facut toate manevrele gresite posibile in acest caz. Si tu pui la indoiala intai masina, nu PROPRIA TA PERSOANA ???

Sfatul meu este sa treci pe la biserica sa ii multumesti la ala de sus ca nu te-a luat acolo. Cu masina, nu stiu ce sa zic. Vezi ca ai clienti deja.

Bine ca ati scapat cu viata si relativi teferi (cu vatamari usor de "reparat").
Sistemul de franare este eficient cand masina se deplaseaza pe directia rotilor. Din ce ai descris tu, cand ai apasata frana, fundul fugise, iar masina se deplasa in diagonala, ABS-ul cred ca a lucrat, dar nu te putea ajuta cu nimic, pentru ca tu patinai de-a latul rotilor, nu pe directia lor de invartire.
Pentru ca motorul inca mergea sunt posibile mai multe scenarii:
1. ai calcat frana, ABS-ul a lucrat, a simtit patinarea si ti-a deblocat franarea, motorul nu a apucat sa moara cat timp ai tinut frana la podea si rotile au fost pe asfalt, in aer rotile s-au putut invarti, ceea ce a permis motorului sa "ruleze" in treapta de viteza ce ramasese selectata
2. in socurile de la interior, unul dintre voi a lovit levierul schimbatorului si l-a scos din viteza, astfel ca motorul a continuat sa ruleze la relanti
3. esti sigur(a) ca ai apasat frana la podea si nu acceleratia? (nu sunt rautacios, daca ai pierdut controlul directiei in situatia descrisa de tine, este posibil sa nu fi capatat inca destula experienta in sofat, iar in momente de panica este cunoscut ca aceasta confuzie este facuta usor).
Eventualele defecte tehnice se pot proba doar prin expertiza tehnica, care e costisitoare si din ce spui tu, personal cred ca nu vei reusi sa dovedesti clar nimic folosibil intr-un eventual proces. Asta insa este parerea mea si nu te opreste nimic sa mergi pe aceasta cale, daca tu crezi de cuviinta.
Cu epava o poti vinde. Asta te si sfatuiesc sa faci. Sunt destui dispusi sa o cumpere. Cat poti lua pe ea nu stiu sa iti spun, cauta si vei vedea tu cat ti se ofera. Pot sa-ti spun insa ca in programul de la guvern, 1000 euro se da pe o epava capabila sa ajunga pe rotile ei la Remat (ceea ce inteleg ca nu e cazul tau) si in plus locurile disponibile in acest program in acest an s-au cam epuizat, asa ca nivelul reper ales de tine e nerelevant.

anda06 ....... ca sa o iau in ordine inversa, masina ori o dai cu 1000 de euro si gata ... ori pentru ceva peste 1000 iei "la pachet" ce se poate de pe ea (computer, roti, eventual cutie de viteze si cam tot ce mai e intreg) pentru revanzare, sau refolosire la un alt Logan (care ar fi de evitat...parerea mea)

Revenind la ceea ce s-a intamplat, prietenii tai ar face bine sa-si tina cafelele pe buzunarele usilor lor (probabil ca macar 4 usi-4 buzunare are....) sau in acele locuri special create echidistant fata de cei din fata si care se numesc intuitiv, suporturi pentru pahare.

Revenind din nou..... (scuze ) , este foarte nasol ceea ce ai patit si banii si fierul sunt mai putin importante, dar ca idee de retinut pentru viitor, indiferent de ceea ce se intampla cu masina ( de ex., iesit de pe sosea spre dreapta), nu se bruscheaza sub nici o forma nici o comanda a masinii, caci saraca masina beneficiaza de inertie, si desi tu vrei rapid inapoi, la stanga pe sosea, ea vrea drept, sau mai multa stanga decat vrei tu, si daca ii mai si infranezi "iesirile" (prin apasarea franei), o sa'nnebuneasca si va certati definitiv (ca dovada). Esentialul este ca trebuie depasita panica de la momentul respectiv si trebuie mentinuta ideea ca daca frana nu se aplica in linie dreapta, mai bine se evita, si comenzile nu se bruscheaza, totul trebuie facut cursiv.

Succes, sanatate si ..... toate cele...


Parerea mea ca nu a fost nimic in neregula cu masina, cu exceptia unor chestii gandite cat mai economic sau mai pentru romani si....context ghinionist.

+edit, subscriu la ce spun si driverx si tudor

This post has been edited by EL_BGD: 14 Aug 2006, 10:13

Imi permit sa raspund, ca parere personala, la intrebarea din titlu ("Sofat prost sau probleme tehnice?"):
Sofat prost.

Du-te si aprinde o lumanare si multumeste ca nu aveti nimic grav...

Masina o poti vinde destul de usor pe bucati.....motorul si cutia le dai sigur cu 1000 de euro plus alte piese de pe ea....computer, interior etc, etc numai nu te grabii.

Cat despre accident....ce sa zic ...probabil lipsa de experienta ...si ceasul rau...probabil cand ai vazut ca masina merge catre margine te-ai speriat ai bruscat volanul in sens invers si de aici ......restul....lasa poate pe viitor vei fi mai atenta si sper sa fi invatat ceva din asta.....sa va faceti bine cat mai curand...ca fierele...

This post has been edited by cj98czh: 14 Aug 2006, 11:38

In primul rand bine ca ati scapat numai cu atata. In al II-lea rand cu siguranta accidentul a plecat de la un sir de greseli din partea soferului produse una dupa alta (abia apoi poate fi luata in considerare o defectiune a factorului mecanic). Cel mai probabil ai fost speriata de traiectoria masinii si ai bruscat comenzile ceea ce a dus la derapaj. Mai mult ai si franat puternic cand masini era deja in derapaj ceea ce a accentuat si mai tare traiectoria masinii.

Sfatul meu e sa vinzi masina. Oricum nu te grabi sa o vinzi primului venit, sau vreunui samsar.
Ca sa iti formezi o parere despre pretul pe care l-ai putea primi iti dau un link cu un accident similar si cu poze: http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=47322

This post has been edited by kodrix: 14 Aug 2006, 22:46

@Dana06: exista o zicala ce se aplica foarte bine in situatia ta:
" Deciziile bune se bazeaza pe experienta, dar cea mai multa experienta se capata in urma deciziilor gresite."
Ai grija in viitor!


Ofertele de cumparare ale epavei (prody, Marty, Nilatack) va rog sa le transmiteti catre Dana06 pe PM. Mesajele cu oferte se sterg din acest topic.

Imi permit sa adaug si eu ceva la topicul asta:
1. Bine ca ati scapat cu viata
2. Urmatoarea masina trebuie musai sa aiba ESP. Ala probabil ca te-ar fi scos din situatia in care esti.

Si neaparat Casco inainte de a pleca la drum. Bine macar ca ati ramas intregi...

Nasol moment. Poti gandi negativ, ca ai pierdut 8000 EUR.
Sau poti gandi pozitiv, cu 8000 EUR tocmai ti-ai cumparat o viata noua. Pret bun, daca ne gandim ca un sigur rinichi e mai scump de-atat.

Poate nu conduci prost, ci doar neatent. Sunt sigur ca acum vei fi mult mai atenta cand conduci. Cat despre rasturnarea masinii si celelalte comentarii: lipsa de experienta isi spune cuvantul. Cu mai multa atentie si perseverenta, se corecteaza si asta.

Important este sa nu pui la suflet chestia asta. Viata merge inainte.

Daca masina e dauna totala, ti se dau nu stiu cat % bani din valoarea ei.Ideea e ca poti sa-ti recuperezi epava si dupa aceea sa o vinzi ca sa mai acoperi din procentul pe care il opreste asigurarea.Faza e ca nu multi stiu de practica asta si asiguratorii ii cam inteapa si isi trag ei epava si o vand in nume personal.
Ps: Bine ca sunteti intregi si mai lasati naibii activitatile diverse la volan.

solon, care dauna totala? masina era neasigurata.

Aoleuuuuuuuuuuuuuuu!

Fara a avea nimic personal cu persoana in cauza in acest topic....tot acest incident imi certifica inca o data convingerea ca in Romania permisul se ia muuult muuult prea ushor....

daca stam sa ne gandim ca totul a plecat de la faptul ca s-a aplecat dupa cafeaua aia nenorocita...cati nu fac asta....ce legatura are cu faptul ca i-a dat cineva carnetul? ca doar nu a testat-o cu ce se mai ocupa in timp ce conduce...iar ca a inceput sa traga stanga dreapta brusc de volan cred ca iar multi ar face asa, doar ca unii au noroc de alte multe amanunte care intra in calcul in acel moment (viteza, stare drum, singur sau nu pe drum, pomi pe margine etc.)

Eh...

Cam totul tine de experienta. De ce crezi ca in state sau in Canada dureaza cativa ani pana ajungi sofer "Full Option" ? Eu, de exemplu, in timp ce conduc, fumez, vorbesc la telefon, pasez sticle celorlalti ocupanti, caut cd-uri prin bord sau prin borseta cu cd-uri, mananc (am reusit chiar sa mananc portocale, pe care le decojeam in timp ce conduceam ). etc. Si nu am avut nici un accident in 13 ani de cand conduc....legal . Si sunt convins ca nu sunt singurul de aici. In mod normal, pasatul unei sticle de cafea prin masina, nu ar trebui sa duca la asa ceva. De-asta ziceam ca permisul se acorda mult prea usor.

aqua

Din pacate sunt (sau chiar as putea zice... suntem) prea multi care mai ridicam o cafea or something in timp ce conducem. Dar de aia si pana la a te agata de volan sau ce o fi facut domnisoara in faza aia pentru a pasa o nenorocita de cafea....e mult totusi....fara suparare.

Oricum, bine ca au scapat toti.

1. La volan atentia te salveaza, cateodata un gest, 1 cipa de neatantie sau oboseala te pot ucide.
2. Pentru cei care inca mai cred ca , CASCO este tzeapa, uitati-va cum au zburat 9000 de euro (sa nu mai vorbim de ce furtuni, furturi si alte fenomene).
3. Bine ca ati scapat...sper ca ai invatat ceva. Gandeste-te daca te intalneai cu un TIR


Daca ai dubii asupra functionarii franelor, poti cere o expertiza.

N-as pleca in concediu fara sa imi fac casco... Pur si simplu putea sa ti se intample ceva nasol fara sa fii tu de vina, iar vinovatul sa nu aibe RCA. Si mai ales ca se presupune ca in concediu cu masina conduci mult mai mult intr-o zi decat media normala din an.
E o intamplare fericita, as spune. Banii ii faci la loc, mai uspr sau mai greu, Insa cu sanatatea... Iarasi, e un lucru bun ca nu ai facut rau altor persoane, ai fi pierdut timp si bani pe la judecati, ai fi avut poate dosar penal...
Ce nu imi place, am intalnit si eu femei - si nu am nimic cu cele care conduc prost, dar stiu asta si sunt cat de cat prudente - care se supraevaluau groaznic in materie de condus. Orice accident se datoreaza in general la cel putin 3 factori, care ar fi putut fi evitati luati separat dar care, impreuna, produc un dezastru. La tine a fost mai mult decat atat, nici macar casco...
Am patit si eu ceva similar acum vreo 6 ani, am intrat dinspre Rasnov spre Poiana Brasov cu viteza destul de mare intr-o curba, aveam masina noua si imi placea sa merg la limita pe curbe... Ei bine, curba era la stanga, drumul prost si astfaltul de pe marginea soselei s-a terminat, lasand locul... macadamului. Astfel, m-am trezit cu 2 roti pe astfalt si 2 alunecand (mi-aduc acum aminte de Montanele pe care le aveam - cred ca ar trebui interzise, matadoarele standard de pe supernova au fost cu 10 clase peste). Numai faptul ca nu am intrat in panica m-a facut sa pot tine masina echilibrata la limita si am descris o traiectorie aproape tangenta cu parapetul, pe care insa nu l-am atins, desi ma uitam cu groaza cum masina descria traiectoria pe care eu o consideram la limita si preferam sa sterg usor parapetul decat sa scurtez mai mult curba, intrand in derapaj necontrolat - au fost 7-8 secunde foarte lungi... Am mai avut feelingul asta doar recent, cand am condus pe un circuit de macadam o masina pregatita de raliu cu tractiune spate, dar acolo era altceva, scaun din kevlar, centuri recaro cu prindere in 6 puncte, colivie... masina insa foarte usoara si bine echilibrata, plus vreo 200 caluti.
In orice caz, ideea e ca trebuie sa simti foarte bine fortele pe care le ai in volan, precum si cum actioneaza inertia in masina, practic trebuie sa fie un fel de giroscop uman in situatii de-astea, si sa cunosti bine masina. As putea sa zic ca pana nu faci cateva mii de kilometrii (in cazul meu, sunt la a 3-a masina noua si pot spune ca pana in 3000 km nu cunosti indeajuns masina, exceptie doar daca ai mai condus acelasi tip de masina multa vreme - ex. masina de serviciu) si nu incerci sa o impingi la limita nu cunosti bine o masina, mai ales cu servodirectie si ABS daca nu esti obisnuita cu asa ceva. E bine sa o impingi la limita pe loc liber, pentru a stii ce sa faci in situatii extreme, de exemplu eu cu actuala masina am bagat la inceput vreo 3-4 frane cu abs in parcare la 40-50 km/h si am tras de volan, la inceput cu frica sa nu ma rastorn, apoi din ce in ce mai brusc si violent (e prima masina personala cu abs).
Pentru viitoarea masina, loganul e ok, dar iti recomand o masina de clasa B pur sange, cum ar fi fabia hatchback, clio bicorp, c3, etc. Sunt mult mai stabile si mai bine echilibrate decat B-urile in 3 volume, cum ar fi logan, accent, clio symbol, si alte struto-camile de-astea. ESP neaparat, cum a zis si Liviu.
Concluzionand, in cazul tau imprudenta in primul rand, sub toate aspectele (chiar daca faci altceva la volan, trebuie sa stii care sunt prioritatile si sa nu acorzi prea multa atentie cfelei, de exemplu, ca puteai mai degraba s ao versi pe tine decat sa faci prostia asta), apoi lipsa de stapanire si experienta, si in al 3-lea rand dinamica proasta (loganul e oricum, numai "forgiving" nu, in cazuri din astea) a masinii te-au adus aici. Si totusi, cum spuneam mai sus, ar trebui sa rasuflii usurata si sa te consideri extrem de norocoasa - vezi cazul paunescu, ar fi putut veni ceva din contra sens. Si ai fi putut sa o patesti muult mai rau. Drive safe!

This post has been edited by cristianco2002: 15 Aug 2006, 16:52

Multumitii lui Dumnezeu ca ati scapat din acest accident... Parerea mea este ca cel mai bine vinzi piesele care mai sunt in stare de functionare...macar mai scoti niste bani! Bafta multa!

Va multumesc tuturor pentru interventii, indeosebi celor care mi-au explicat comportamentul masinii si care au fost indulgenti cu “femeie la volan”. Driverx si Richie observatiile voastre, chiar si veridice, hurt foarte mult in asemenea momente.Inca nu am prelucrat psihic totul si ironiile nu ajuta. Ieri nu am fost in stare sa raspund pe forum. Cred ca momente fierbinti pot sa apara la oricine. Si in cazul meu a fost pentru prima data si sper din suflet sa nu mai trec prin asa ceva. I-am multumit de cel putin 50 X Celui de Sus ca suntem teferi si nu am nenorocit pe nimeni si sigur ca acest lucru este cel mai important.

Am dat anunt in ziar pentru Logan si pana in present am oferta de 2100 E; inca nu cunosc devizul pentru reparatii. Cum vi se pare oferta?
Problema este ca nu pot exista la servici fara masina si incep saptamana viitoare. Bani nu mai am decat f.f. putin + ce primesc eventual din epava. Mi-ar placea si mie sa am masina cu ESP pentru siguranta, mai ales acum, dar sunt prea scumpe pentru buzunarul meu. Singura solutie pare un nou Logan mai putin performant si pe rate lungi. Dar am o retinere greu de explicat. Imi pare rau ca am vandut Solenza.

Am si eu o ruda, incepatoare, s-a apucat sa umble la radio si a intrat in curtea unor cetateni, total nepoliticos, prin gard... Asta e una din problemele incepatorilor, iau ochii de la drum cand fac vreo manevra si trag si de volan dupa ei.
Asta e, slava Domnului ca ati scapat intregi, asta-i cel mai important.
Nu are rost sa facem pe moralistii, shit happens si celor mai "viteji" dintre noi...

Revenind la "epava" eu zic sa o vinzi pe bucati. Zici ca ai Ambition. Pai numai pe un cauciuc Michelin + janta eu zic ca poti lua 3-4 milioane...
Mai ai motorul cu tot ce tine de el = bani buni, ABS-ul (oare se paote monta pe alt Logan fara, ca deja ma tenteaza...) servodirectia, AC-ul !!! , siglele si antena (si astea mi-ar trebui... ), scaune, RCD, boxe, bord, fete usi etc, etc... zic eu ca mai poti scoate 1000 de euro peste aia 2000.

anda06, scuzati intrebarea, dar de cat timp conduci si cati kilometri ai parcurs?
Te-ai aplecat sa iei cafeaua, si ai luat "o clipa " ochii de la drum. Intr-o secunda masina ta parcurgea 18 metri. Chiar si cu volanul drept, inclinarea drumului te-ar fi furat spre dreapta. Insa beleaua mare a fost ca nu stiai cum se redreseaza o masina dintr-o asemenea manevra (asta e programa scolilor de soferi in romania).

Deci masina derapeaza si .. ce facem ? Apasam frana .. mare greseala, daca fuge fundul, se _accelereaza_ concomitent cu tragerea de volan inspre directia in care derapeaza fundul masinii ... deh ... am patit si eu derapaje, insa din rahat nu m-a scos abs-ul (pe vremea aia nici n-aveam abs) ci motorul (tractiune pe fata). Tot drumul ala Predeal - Rasnov (fain drum) mergeam cu viteza (peste 80km/h prin curbele alea largi) si m-am trezit derapand cu spatele prin sant - daca franam, cum era si iarna, numa' bine nu era ... Frana => masina se face titirez necontrolabil ! Motorul este cel mai bun prieten al soferului, nu frana ...

CASCO ala trebuia facut !

Si la iarna, ar trebui sa studiezi niste derapaje controlate pe niste stradute pustii si alunecoase, ca sa stii cum devine treaba pe viitor.

de studiat cum se face

PS. Nu te lasa, ia-ti alta masina, ca acum ai experienta, si, mai ales, invata din greseli (mai mult din ale altora). Si pana pe la 10-20k km, mai piano cu viteza. Eu cand aveam lamaia, nici nu eram atent la ce vorbeau ceilalti din masina (le raspundeam fara sa le dau atentie, in doi peri). Si acum pe nevasta-mea o mai apuca cate un 'ia uite ce apus frumos!' de care, la volan fiind, mi se rupe .. nu vreau sa admir privelistea din Rai (cel putin nu inca)

This post has been edited by hash: 15 Aug 2006, 22:46

Slava Domnului ca ati scapat intregi, asta-i cel mai important.
Poate pui si niste poze ,sa vedem si noi cum arata loganul tau .

Driverx si Richie observatiile voastre, chiar si veridice,  hurt foarte mult in asemenea momente.Inca nu am prelucrat psihic totul si ironiile nu ajuta.

Anda...imi pare rau daca ai considerat o ironie ceea ce-am postat. Nu asta era intentia mea. Imi pare foarte rau ca ti s-a intamplat ce ti s-a intamplat. Dar, tot raman la convingerea ca, multe astfel de accidente s-ar fi putut evita daca scoala de soferi ar fi insemnat altceva decat cele 30 de ore facute in mare parte in bataie de joc, in care inveti sa bagi in viteza si sa lucrezi cu ambreiajul. In alta ordine de idei, nu am nimic cu "femeia la volan". Am vazut femei care conduc super bine....sotia mea e una dintre ele (doar sa n-o pui sa parcheze in situatii mai la limita ). Inca o data, n-o lua ca o ironie la adresa ta, pentru ca nu asta e ideea.

Intr-adevar, cum au mai zis si altii pe aici, greseala ta cea mai mare in momentul in care masina a intrat in derapaj, a fost ca ai franat. Pentru a iesi dintr-o traiectorie de genul asta, se foloseste tractiunea masinii. E adevarat, primul impuls al ...aproape oricarui sofer, este sa franeze. Bine....la tine a mai fost si greseala de a brusca directia, deoarece te-ai panicat cand ai vazut ca masina tinde sa iasa de pe carosabil. E de preferat sa redresezi masina progresiv, chiar daca asta presupune sa "scoti" rotile de pe dreapta putin in afara carosabilului. Cel mai bine e sa faci asta, actionand volanul usor in directie opusa si...lasand pedalele libere pana intr-un moment critic, greu de explicat. E un punct pe care il "simti" si in care trebuie sa accelerezi. E ca atunci cand intri intr-o curba decelerand (nu franand, pentru ca franarea se face inaintea curbei) si exact in punctul de "maxim" al curbei, accelerezi pentru a echilibra masina si a o tine pe traiectorie.

Oricum, tot ce ti-am scris noi pe aici, sunt chestii pur teoretice, menite sa te invete niste smecherii in ale condusului. Zic ca sunt teoretice, pentru ca, pentru a fi eficiente, trebuie sa le ai in reflex. Pentru a le a avea in reflex, trebuie exersate.
Eu iti sugerez sa incepi in a te "juca" pe curbe. cu franarea si tractiunea. E un exercitiu foarte bun in a-ti forma reflexele.

Sper ca m-am exprimat suficient de inteligibil.....daca nu, rog alti colegi care poate gasesc cuvinte mai potrivite (si poate idei mai potrivite) sa ma ajute.