Outline · [ Standard ] · Linear+ Duster sau mai bine alta masina, povesti, povestiri, pareri, ganduri

Topicul este Duster sau alta masina nu Duster 4x4 sau alta masina obligatoriu 4x4, deci modelul nu este off-topic. Vad ca pe tine te intereseaza caii, aliajele si 4x4. Pe mine ma intereseaza siguranta si confortul caci Duster-ul ar fi fost pentru mine masina de familie iar la cele doua capitole enumerate de mine sta cel mai prost, mai prost decat decent. Duster sau mai bine alta masina ? ALTA This post has been edited by CGDBZ: 7 Jul 2013, 23:55

Topicul este Duster sau alta masina nu Duster 4x4 sau alta masina obligatoriu 4x4, deci modelul nu este off-topic.
Vad ca pe tine te intereseaza caii, aliajele si 4x4. Pe mine ma intereseaza siguranta si confortul caci Duster-ul ar fi fost pentru mine masina de familie iar la cele doua capitole enumerate de mine sta cel mai prost, mai prost decat decent.

Duster sau mai bine alta masina ? ALTA

This post has been edited by CGDBZ: 7 Jul 2013, 23:55

In traducere, pe puncte, ca aseara eram cam prea "bucuros" in legatura cu vestile de la Bac.
1. Deci efectul ESP-ului la duster, foarte discret, sau deloc, sau dezastruos. Mai ales cand comuti in modul greu si in loc sa beneficiezi de toata puterea motorului constati ca a ai ramas fara.
2. Eu am cumparat masina cu tractiune integrala ca sa merg pe "coclauri" tu ai luat-o in special pt. sosea.
3. Referitor la passat si duster, acolo am facut o paralela intre o masina sh, chiar daca e passat, si duster ca fiabilitate-pret. Mai concret, dupa ce prietenul a studiat motorizarile, injectoarele, si toate problemele care le-am avut eu si-a luat exact aceeasi motorizare cu mici schimbari la nivelul furnizorilor de componente adica mai punctual Bosh in loc de Siemens, care implica o fiabilitate de 100/100. Deci afirmatia ta cu masinile sh cade. Oricand, cu informatiile corecte o sa cumperi un SUV Sh care bate Dusterul la toate capitolele. Avand in vedera ca masina (adica passatul) a costat doar 5 mii de euro...
3. Referitor la naduf, intr-adevar cateoda ma apuca "nervii" cand ma gandesc ca am dat 15 mii de euro si masina nu vrea sa faca ce apare in clipurile de marketing. Plus aberatiile referitoare la consum. Plus altele.
4. Referitor la modul auto, sunt ceva colegi care se plang ca in modul auto, in anumite conditii transferul de putere pe spate e prea mare. Urmarea e ca masina se roteste de spate.

Scuze ca imi permit sa cer mai multe la banii astia.....Daca traiam in Germania sau mai stiu eu in ce tara in care din 4-5 salarii imi luam Dusterul poate ca nu imi pasa asa mult. Cat muncesti in Romanica pentru a achizitiona aceasta masina ?

He he, vad ca nu reusesc sa ma adaptez la limbajul "exotic" asa ca renunt...

Acu' m-am facut inteles?

PS: Of-ul cu dusterul se traduce strict in: prea multi bani pentru ce primesti.
Si iar imi aduc aminte ce passat are "pretenaru" la 5 mii de euro...SH...
Si ce SUV/off-roader puteam sa imi iau la 15 mii de euro...tot SH.

This post has been edited by tavi_ro: 8 Jul 2013, 07:53

  Mai concret, dupa ce prietenul a studiat motorizarile, injectoarele, si toate problemele care le-am avut eu si-a luat exact aceeasi motorizare cu mici schimbari la nivelul furnizorilor de componente a.............................ca masina (adica passatul)  a costat doar 5 mii de euro...

Stai putin,
prietenul tau si-a consumat timpul si nu o zi garantat consultand forumuri,observand problemele tehnice etc asta este alta poveste,necesita timp si abilitati tehnice.


Pentru un neavizat mi se pare normal sa tinda spre o masina noua ,macar psihic sa doarma linistit ca nu va pica nimic pe un drum troienit intre Buzau si Braila ...
...cine a parcurs traseul iarna cunoaste senzatia .

Duster este pozitionat foarte bine cu preturile ptr un 4X4 cu Haldex,nu are concurenti la masini noi,chiar daca multi scot ochii cu alte 2X4 si o groaza de optionale.

Ps:
Cum cumparatorul de Duster nu este unul foarte tehnic avizat,un sh 4X4 rar intra in calcul;asa ca vorba lui Iszy:Duster sau alta masina? DUSTER!

This post has been edited by iulian_1976: 8 Jul 2013, 16:56

Voi vedeti doar optionale, eu vad siguranta si confort. Duster-ul sta bine la pret si atat. De obicei nu cumpar cele mai ieftine lucruri(fie ele si masini) caci tot de obicei cele mai ieftine au si calitatea cea mai slaba si asta se regaseste si la Duster , iar cand vine vorba de siguranta si confortul familiei mele este si normal sa ma orientez spre ceva macar mediu .
Deci:
Duster sau mai bine alta masina ? ALTA

Mentionez ca in ultimele ( generalizare, nu-mi place dar nu sunt eu primul in acest topic ) recenzii parca fabricantul enumerat de tine a scos un model, poate nu cel enumerat de tine, dupa reteta Duster adica cu restructurari severe ale costurilor de fabricatie. Nu e cumva modelul de care discutam?
Referitor concurenta la pret daca insisti pe model, atunci sunt nevoit sa reduc si eu la un Duster cu motor de 95 de cai si 2x4 si nu stiu daca ajung la 12 mii euro deci as fi cu 5000 euro sub oferta ta. In aceste conditii poate un Scoda Octavia ar fi mai indicat pentru tine. Pentru mine Duster sau alta masina: DUSTER!

Hai sa o luam altfel,
eu, Tavi, posesor de Logan consider la un moment dat ca ar fi cazul sa abordez si ceva drumuri mai grele, pante mai abrupte, noroaie ceva mai mari. Si ma uit in jur la diversi furnizori de 4x4. Si ce gasesc. In primul rand niste clipuri de toata frumusetea, o masina 4x4 care zboara pe toate drumurile grele, infrunta zapezi pana la portiere. Ce zice Tavi. Wow asta e masina la care am visat toata viata. Totusi e prea frumos ca sa fie adevarat. Asa ca vrea sa vada si ceva clipuri cu persoane care detin acesta masina. Ce gaseste pe net(aici imi cer scuze pt. acesta divagatie) Vad un clip in care un personaj se incapataneaza sa urce o panta, incearca o data, de 2 ori, pana la urma reuseste. In ciuda faptului ca in capatul pantei era un gard prin care oricum nu putea sa treaca eu, Tavi, in loc sa vad ridicolul situatiei si fanfaronada celui de la volan, sunt super incantat ca totusi dusterul a reusit sa urce. Clipul 2, vad un Duster care tot incerca sa urce pe o panta plina de zapada, in varful muntelui. Pana la urma renunta dar imaginea e impresionanta. Clipul 3, unu care se incapataneaza sa faca praf partea de sub duster prin ceva blovani, incheie la sfarsit cu un strigat "made in Winnetou" de triumf. A reusit sa urce o panta, ce realizare mareata.
Ma hotarasc plin de incredere sa cumpar masina, totusi ceva mi se pare suspect si mai intreb ceva posesori. Raspunsurile sunt rezervate, dar eu nu pricep. Doar am vazut niste clipuri "beton".
Ce nu am vazut in aceste clipuri (marketing), si aici va rog un pic de atentie, in multe din ele masinile sunt schimbate!!! (alterneaza dci, cu benzina si invers, plus echipa de filmare), in altele cauciucurile sunt AT-uri sau cu profile mai agresive. Bun, pana aici e ok, cumpar masina, merg pe drumuri asfaltate, drumuri cu gropi, mai cu noroaie sau piatra, si concluzia. SUPER MASINA. Toata distractia dureaza pana la un drum in care sunt nevoit sa apelez la adevaratul 4x4. Aici masina isi tradeaza adevaratul potential. Nu vrea sa merga mai departe nici de frica. De aici am studiat de fapt ce am cumparat si de ce nu pot sa urc o prapadita de panta. Pai mareata masina 4x4 de fapt nu prea e 4x4. Mare atentie celor care au cumparat masina si pun baza pe GARANTIE. Sunt o gramada de elemente care nu intra in garantie, adica ambreiajul dar si alte piese din transmisie. Vitejii care au dat de naiba se feresc la greu sa faca lista de plata.
Asa ca, cotizati, cotizati ca doar ati luat o masina NOUA. Dupa ceva studii mai aprofundate am constatat ca am luat un pseudo 4x4, cu o imitatie de reductor, cu doar 2 roti care trag, cu 3 stele ca siguranta, cu o garantie fara garantie, o ideee mai capabil decat loganul. Dar dublu ca pret.
Felicitari pentru "TZEAPA." Dar sunt mandru ca am off-roader, si inca made in Roumanie (adica France). Pe naiba.
Multi or sa aiba surpriza neplacuta ca in cazul unei zapezi adevarate nici din parcare nu or sa iasa cu dusterul. Dar daca cotizeaza cu 25-30 mil pentru ceva cauciucuri mai bune sunt sanse, asta daca nu demoleaza ambreiajul.
Iulian la ce foloseste Haldex-ul daca nu ai blocabile si reductor ? Sa sari borduri sau sa agati "pitzipoance" dupa cum era un post pe aici ? Nu mai zic ca daca ii creste un pic temperatura s-a dus naibii 4x4.
Cumparatorul de Duster NU TREBUIE sa fie avizat tehnic ca intra la idei. Si pune intrebari deranjante.
Lipsa de informatie si dezinformarea costa bani, si inca multi. Un sfat gratuit din partea mea, verificati "la sange" ce cumparati. Si ce inseamna de fapt off-road si 4x4.
Pentru psihic CUMPARATI masina noua, dar daca descoperiti ca ati luat altceva se cam duce naibii confortul. In plus rata de devalorizare la Duster e imensa. Daca pierdeti 2000 de euro doar ca l-ati scos de pe poarta dealerului...
Pt sh studiati, studiati, studiati, si chiar daca pierdeti 1 luna castigati cel putin cateva mii de euro si incantarea ca ati luat MASINA !!!!! Care bate Dusterul la "cur" dupa cum zicea regretatul domn Graur, fara drept de apel.
"Pretenaru" nu a vazut in viata lui o masina NOUA. Si totusi conduce "cazane" care noi astia adeptii de masini noi nu o sa vedem si nu o sa conducem niciodata. Cu un confort, siguranta, fiabilitate si preturi de intretinere si achizitionare la care noi doar visam. Acu am si eu un vis, vreau CAZAN !!!! si inca 4x4.

Sper ca ati priceput ceva, daca nu va urez, DUSTER DUSTER DUSTER.

This post has been edited by tavi_ro: 8 Jul 2013, 22:15

Ah...am uitat...in cadrul interesului fata de siguranta personala si a familiei te-ai interesat cumva cite puncte a obtinut modelul enumerat de tine la testul NCAp? Intreb si eu ca nu stiu.

@Iszy te rog sa te uiti la un Duster care a suferit un impact minor, frontal, cum arata. In plus in panoul de foc nu am vazut tunelul ranforsat prin care in caz de impact frontal motorul este fortat sa intre SUB masina si nu peste tine. Are 3 stele si eu zic ca sunt reale. Din cate tin eu minte maxim sunt 5 ????

This post has been edited by tavi_ro: 8 Jul 2013, 22:25

Lasa Dusterul eu vorbeam de modelul enumerat de colegul care ofera o ' siguranta superioara ' intreb pentru a vedea are cotatii care sa-i intemeieze parerea sau doar asa ... ca deocamdata conduce o Dacie 1300 beton sigura pentru toti participantii la trafic.

Scuze ca m-am bagat in discutie , nu pot sa fac afirmatii decat cu ce am testat si verificat personal. La restul nu ma bag. Totusi avand in vedere ca am avut si dacie, pot sa zic ca bara din fata (sau spate) face minuni in cazul unui accident minor. Cand m-a pocnit unul in partea dorsala "cazanul" meu antic nu a avut nici pe naiba, din pacate (pentru el) cel care m-a lovit si-a facut praf fata. Si nici macar nu aveam carlig pe spate.
Sry inca o data.

Tavi scrii in necunostinta de cauza. Nu ai experienta service-urilor. Io cunos relatiile din domeniu la Renault, Dacia, Ford, Mercedes, Skoda, WV-Audi, Fiat, Peugeot si pina a fost Daewoo.
Care service i-ti inlocuieste piesele enumerate de tine in garantie? Enumara 3 marci te rog.
La care service este mai ieftin ora de srvice decit la Dacia. Rog enumerare.
De fapt tu negi exact ce ai afirmat inainte cu doua fraze. ( stil propriu ) La multvisatul tau SH nici nu ai garantie.
Io nu prea am auzit de ESP bun si ESP rau dar tu vezi si ESP-ul de la renault in negru. Rog sa enumeri citeva ESP-uri bune.
Te-am mai rugat sa enumeri citeva modele care nu pierd 15-20% din pret la scoatere dela vinzator. Rog, inca o data enumerare.
La fel poate enumeri citeva marci cu preturile mai bune decit Dacia la piese de schimb.
Pina atunci: Duster sau alta masina: DUSTER

Peugeot 3008 are 5 stele la o GREUTATE de 1425kg cu o protectie a adultilor de 86% pe cand Duster-ul are 3 stele la o GREUTATE de 1180kg si o protectie a adultilor de 74%.
Cazanul meu din 2004(masina din semnatura este a doua masina, mai car una-alta cu ea prin oras, alta este masina de familie ce vroiam sa o inlocuiesc cu Duster-ul) a obtinut 4 stele la o GREUTATE de 1230kg si este doar un hatchback compact care totusi este mai greu decat un SUV(Duster). Oare de ce ?
Deci:
Duster sau mai bine alta masina ?ALTA

This post has been edited by CGDBZ: 8 Jul 2013, 23:06

@Iszy din pacate am cunoscut service-urile mult mai mult decat imi doream vreodata.
Unul din motive pt. care am luat o masina noua a fost garantia. Din cate am vazut pana acum, ambreiajul (kitul de ambreiaj) in valoare de 20 mil nu intra in acesta garantie. Tu pentru ce iei o masina NOUA, pe care dai o suma enorma fata de un SH ? In mod normal un ambreiaj NU trebuie sa pice in garantie.
La service-urile private ora de service este mult mai mica. In Ploiesti iti recomand Bosh, o sa ramai surprins ce preturi au.
ESP-ul de la passat era mult mai sensibil decat la Duster. Si culmea ca se simtea bine cand functiona.
Intr-adevar la toate marcile se pierde destul la scoaterea de la vanzator, dar Dusterul tau dupa 1 an cat mai valoreaza? mai mult de 10 max 12 mii nu mai iei. Nu e cam mult ?
Piesele frantuzesti sunt recunoscute pentru preturile astronomice.

Duster....sincer la ora actuala as prefera un 4x4 care se respecta, SH. Macar din diferenta astronomica de pret repar 10 ani de acum "cazanul". La ce service vreau eu, si cu ore de manopera cu o valoare la care tu nu ai access din cauza ca masina ta e noua. Ziceai ceva si de un casco pe la 24 mil ?? Sau ma insel eu ?

Tu nu intelegi ca eu am luat acesta masina pentru ceva mai mult decat sarit borduri sau agatat gagici sau mers pe sosea sau prin gropi. Si la ce anume cer eu de la masina nu poate ca se dezmembreaza. Sau ma costa enorm reparatiile. Mai tii minte reclama din Maroc ?

This post has been edited by tavi_ro: 8 Jul 2013, 23:20

Ref modelul 3008

Se schimba pozitia barierei! Pai acest model nu are nimic comun cu Dusterul...si io mi-as fi dorit asaceva dar nu am avut atitia bani. Acest model, probabil bun din primul sut zic ca are pretul de cost, in masura in care se pot face comparatii cu accesoriile Dusterului cel putin cu 40% peste oferta Duster 2x4 si/sau 4x4.
Io credeam ca discutam de 2008.!

8 Jul 2013, 23:30:
Eu am mentionat service-urile de marca. Unde intrii si ai sanse ca in aceasi zi sa ai masina reparata. Restul nu se pune. Nu am primit enumerarile.

Ambreiajul este o piesa de uzura. Ca economist te intreb cum putea sa se uzeze acel kit disc, placa cu rulment cu tot? Calitate proasta? Toate trei? Nu a fost la mijloc si o ureche pe undeva, o patinare doua treisprezece?
Indiferent intreaba-i pe cei de la Bosch - ei ti-o inlocuiau in garantie ca sa fie pe primul loc in enumerarea solicitata.
Duster! - restul sunt povesti!



This post has been edited by Iszy: 8 Jul 2013, 23:30

Duster....sincer la ora actuala as prefera un 4x4 care se respecta, SH. Macar din diferenta astronomica de pret repar 10 ani de acum "cazanul". 

Care ar fi un 4X4 din punctul tau de vedere care se respecta ?
Sunt curios cam ce vezi tu peste Duster .

This post has been edited by iulian_1976: 8 Jul 2013, 23:32

Unul cu reductor, blocante, poate un vitara, sau altceva. Nou ar fi cam cu 3-5 mii de euro mai scump. SH nu stiu inca. Am scris intr-un post precedent ce consider mai sus si asta asa fara sa caut prea mult.
Service de marca, 17 zile la VW reprezentanta Ploiesti, sa schimbe un injector e ok ? Ai pile la Porsche de zici 1 zi ?
La Bosh inlocuiam ambreiajul din diferenta de pret Sh-Nou. La Dacia ma uitam lung si scoteam banii din buzunar.

Uzura ambreiajului la 20 mii de km ? Intreaba colegii de forum cum au reusit performanta.....eu inca nu am reusit dar respect limitele masinii. Totusi incepe sa fumege cam repede.

This post has been edited by tavi_ro: 8 Jul 2013, 23:50

Preiau de pe suzuki.ro:
grand-vitara-5-usi Preţ recomandat de vânzare 27.370 Euro, cutie 5 viteze, Consum carburant urban dat de fabricant(!) 7,8 l / 100 km.
Conform afirmatiilor tale acest model nu-si pierde din valoare cind il scoti de la vinzator; deci ai toate sansele sa-l cumperi pe la ....pai asta nu e 5 mii in plus dupa 18 ale Dusterului.

Sigur este o masina frumoasa, peste nivelul Dusterului cu mult, i-ti doresc sa-ti realizez visul.

Io in schimb nu am atitia bani, chiar daca as avea nu cred ca as da atitia pe o masina mijloc de transport-placere-mijloc de munca, in concluzie: Duster sau alta masina: DUSTER!

http://www.suzuki.ro/autoturisme/modele/gr...-2-4-jlx-es-mt/
Promoţie: 22.756 Euro
Conform afirmatiilor mele devalorizarea la Duster mi se pare imensa. Masina mea dupa 1 an mai face 9 mii de euro de la aproape 17.
Citat din posturile mele referitoare la Duster "
(O masina cu vechime de 2 luni !!! la buy-back valoreaza cu 3-4 mii de euro mai putin......) ".
Am gasit vitara cu 50 de mii de km la 15 mii de euro, sh. Cu MT-uri si troliu. Am uitat sa precizez, cu REDUCTOR si blocabile.
Multumesc pentru urari si iti doresc sa te bucuri din plin de Duster. Ma opresc aici cu comentariile referitoare la Duster sau alta masina, in viitor cred ca o sa imi iau o masina pe care sa pot pune baza in off-road si dusterul il dau nevestei sa se plimbe pe sosea cu el, ca la banii care ii mai face nu se merita sa il mai vand. Oricum masina cu care merge acum adica loganul a ruginit ca naiba.
Passat-ul s-a devalorizat cu aprox 1000 de euro pe an. La revanzare dupa 3 ani am pierdut fix.....3x1000.... Nu se compara.
Stima.

<span class='edit'>9 Jul 2013, 11:04:</span>
Le: si eu rad cu gura pana la urechi cand vad ce afirmatii fac "unii pe unele arii". Mai ales cand or sa cumpere dusterul si or sa se bage cu echiparea de fabrica in cel mai mare noroi. Ca baietii au suspensii normale, cauciucuri de vara, scuturi mai pun daca nu cumva le-au uitat pe acasa in garaj, si ranforsari speciale (de fapt am vrut sa scriu normale) ale interiorului - se vad prin parbriz-. Plus ceva blocante in unele cazuri... Si un mic troliu decorativ pentru impresia artistica ca oricum nu e folosit ... Mda mere dusterul in off-road, e belea, cumparati cumparati cumparati. FINISH. Renunt sa mai comentez....Din partea mea spor la "Noroiala".

This post has been edited by tavi_ro: 9 Jul 2013, 13:15

Spor la noroiala! .....Ca e tare frumos. Am avut trolii, BLOCANTE, cauciucuri speciale.
Motorul era turat la peste 5000 de ture si cam tot ce este rau, in plus, etc., s.a.m.d, s.a...roll cage si tot ce nu poate sa faca Duster-ul si fac altele, pe care noi le laudam si le ridicam in slavi.
PS:
Echipajele Duster care participa in competitie au roll cage, accesoriu pentru siguranta, troliu, cauciucuri MT/AT, SUSPENSII MODOFICATE, dar nu blocante, probabil resoftari, barile le sunt luate jos, astfel le ia natura.
Dar intreb si eu, ce rol ar avea o masina Duster, modificata tehnic, pentru a rezista intr-o competitie de off-road. Nici una...pentru ca sunt ferm convins, ca si la Pitesti s-ar putea face una, dar omul, viitorul client, trebuie sa vada o masina apropiata de serie, care face anumite lucruri pe teren accidentat.
...si apropo, la Cluj-Napoca, in cadrul etapei de off-road organizata de clubul din localitate, Duster-ul a abandonat, ramanad suspendat in diagonala..asta ca sa mai vorbim de blocante puse pe Duster
In toate cazurile de mai jos masinile au trecut cu brio.
iwzu.jpg
g51y.jpg
kyc3.jpg
3glh.jpg
@tavi, in incheiere, iti dau dreptate in absolut orice probleme legate de confort, pitziponcizari prin masina(accesorii, gadgeturi, etc), insonorizare..dar nu ca masina asta nu ar merge in off-road.
Daca tu nu ai mers, din diferite motive, este problema ta, dar nu "baga frica in oameni"
...Apropo, sa nu zici ca iarasi te jignesc si alte chestii, imi place doar sa te urmaresc si sa aduc lucrurile pe care tu le strambi in diferite feluri, pe o plansa de lucru si sa le indrept.

This post has been edited by adailton_ms: 9 Jul 2013, 14:24

Toti aveti dreptate in felul fiecaruia,insa ma gandesc ce masini,mai sunt alea folosite in mocirla,peste cativa ani sau mii de km?MULTA RECLAMA! Omul de rand nu face asta cu masina lui,cel putin nu eu,ma multumesc ca sar hartoape si borduri si cam atat!

Toti aveti dreptate in felul fiecaruia,insa ma gandesc ce masini,mai sunt alea folosite in mocirla,peste cativa ani sau mii de km?MULTA RECLAMA! Omul de rand nu face asta cu masina lui,cel putin nu eu,ma multumesc ca sar hartoape si borduri si cam atat!

Este vorba ocazional sau cand este nevoie de distractie, etc. Nu preponderent in mocirla.
Dar nici asa ca nu face fata in Off Road....

.dar nu ca masina asta nu ar merge in off-road
Daca tu nu ai mers, din diferite motive, este problema ta, dar nu "baga frica in oameni"

Dusterul este o masina cu care se poate merge in off-road. De asemenea TICO este o masina cu care se poate merge in off-road, unde incepe si unde se termina acest termen de "in afara drumului " va las placerea sa descoperiti singuri. Eu am terminat cu comentariile.
Ma limitez doar la unde si ce am facut EU! cu Dusterul.....

This post has been edited by tavi_ro: 9 Jul 2013, 16:06

Ce-i mult strica! Sa mai iesim deci din "off-road" si sa mai vorbim si de alte "hibe" ale masinii,in sine!Apropo...astept sa mai treaca o vreme, sa vad si niste Dustere cu rugina,ca n-o fi diferenta fata de celelalte modele Dacia!Ma gandesc ca din 2010 si pana acum,ar cam fi timpul...pe aproape!

si cu toate problemele dusteru se vinde in draci.

restu e joc de glezne.

Asa o fi...depinde unde se vinde,cat costa acolo si ce inseamna acel pret pentru cumparator,ca nu-i totuna!Chiar asa,cum s-o justifica(explica) interesul europenilor pentru acest model,in afara de pret!?

This post has been edited by arab: 9 Jul 2013, 18:46

Pretul pentru 4X4 este foarte bine pozitionat pentru Duster ,jos palaria.

In Franta (unde locuiesc)se explica pentru ca nu au pretentii de aerodinamica,viteza/consum etc soselele sunt pline de radare fixe,sensuri giratorii,prioritati de dreapta etc nu dezvolt,masinile au o medie de 6 ani per/proprietar clar pentru Franta este super ok.

Pentru Germania este atipic...am o banuiala ca nu peste mult timp vor sosi sh-uri Dusty made in Germany cu duiumul

This post has been edited by iulian_1976: 9 Jul 2013, 19:52

Pai se aduc deja Dustere din afara,nu e ceva nou!Unele vin paradite,gata...!

c. prestanta (aici chiar n-are ce cauta Dusterul);

Pentru mers la Bamboo se gasesc icscinciuri la pret de duster. Ca noi, folosite de babe pentru mers la piata.

Piese scumpe, intretinere destul de scumpa(tocmai a facut revizia la 100 de mii o colega la Santa-Fe ul din dotarea personala, diesel, motor de 2.4, 4x4, si a costat fix 6 mil ).

Ar fi interesant de aflat daca colega a mers la dealer de kiunday de a platit sase meleoane la revizie. Ca exemplu, o distributie de logan se face cu vreo 4-5 milioane la unii, si cu 10-13 milioane la Dacia.

Voi vedeti doar optionale, eu vad  ...

pejo,pejo,pejo,pejo,pejo
Pe toate forumurile vezi numa pejo. Masina suprema. Zici ca rino face, rino drege si lauzi alt frantuz care face niste masini mai de cacao.
BTW, de la 607 pejo a scos numa niste uratenii pe care probabil doar orbii le-ar gasi frumoase. Doar RCZ-ul ce mai aduce a masina.

Ar fi interesant de aflat daca colega a mers la dealer de kiunday de a platit sase meleoane la revizie.

Revizia a fost facuta la SC ELCA AUTO SRL Ploiesti, dealer si service agreat HYUNDAI. Consumabilele inclusiv filtrul de motorina au fost livrate de service.

La Logan EU! am facut doar prima revizie de 1000km in service autorizat dacia dupa care am renuntat la garantie si service-urile autorizate, in favoarea celor private si neautorizate dacia. Pe care le-am vizitat doar pentru revizie si ceva rugina. Acum masina are 8 ani.

This post has been edited by tavi_ro: 10 Jul 2013, 07:07

tavi cam scumpa revizia aia, 6 mil.

diesel de 2.4 pe santa fe?