Outline · [ Standard ] · Linear+ Incalzire, Nu baga caldura

De vreo saptamana nu mai am caldura in habitaclu, indiferent de treapta de ventilatie. Doar cand merg constant am observat ca baga ceva, dar in traficul din Bucuresti nici o sansa. Asta pana azi dimineata, cand m-am intors de la servici, pe la ora 1, drum liber, trafic minim. Dupa cativa kilometri de drum am observat ca temperatura apei era mai mare ca de obicei (de obicei indicatorul sta pe la jumatate). Acum acul era la trei sferturi... Opresc la un semafor si se aprinde si martorul din bord pt temperatura. Pornesc, dupa 100m se stinge. La urmatorul semafor iar se aprinde martorul. A tinut-o tot asa pana acasa. Opresc motorul, ventilatorul de pe radiator continua sa functioneze, ca de obicei... Antigelul din vas este la un nivel normal. Aveti idee unde poate fi problema?

De vreo saptamana nu mai am caldura in habitaclu, indiferent de treapta de ventilatie.
Doar cand merg constant am observat ca baga ceva, dar in traficul din Bucuresti nici o sansa.

Asta pana azi dimineata, cand m-am intors de la servici, pe la ora 1, drum liber, trafic minim. Dupa cativa kilometri de drum am observat ca temperatura apei era mai mare ca de obicei (de obicei indicatorul sta pe la jumatate). Acum acul era la trei sferturi...
Opresc la un semafor si se aprinde si martorul din bord pt temperatura. Pornesc, dupa 100m se stinge. La urmatorul semafor iar se aprinde martorul. A tinut-o tot asa pana acasa.
Opresc motorul, ventilatorul de pe radiator continua sa functioneze, ca de obicei...
Antigelul din vas este la un nivel normal.


Aveti idee unde poate fi problema?

problema ta cred ca este termostatul.poate sa fie si radiatorul infundat.verifica astea 2 si mai revii.

Da,cam asa ceva ar fi, termosatul de obicei se ''duce'' ,daca tuzici ca elecrovent. funct.

Am mai citit pe aici si am aflat de robinetul ala pt scoaterea aerului din instalatie. L-am desfacut , a iesit ceva aer si m-am bucurat cateva ore crezand ca am rezolvat-o.
Neah, n-am eu norocul asta. Acum face la fel.

Drept urmare am cumparat un termostat si o sa-l montez maine.
E ceva de stiut inainte de a ma apuca de treaba? Nu am mai facut asta dar nici nu am 2 maini stangi ...
Am aflat ca se pierde antigel, am cumparat 1L de antigel si apa.

in urma acestei operatiuni va trebui sa aerisesti si instalatia.cauta pe forum cum se face.sa te uiti cu atentie la cum scoti termostatul vechi ca sa il poti pune pe cel nou corect.sa fii atent la garnitura si sa nu strangi prea tare acele 3 suruburi ale carcasei de plastic a termostatului ca sa nu se sparga.le strangi la simtul mainii.daca nu gasesti cum se face aerisirea sa revii cu intrebari si te lamuresc.succes.

Daca lichidul de racire se supraincalzeste iar in habitaclu e tot frig, traseul este infundat pe undeva. Termostatul defect si blocat pe inchis ar explica supraincalzirea lichidului in general, dar surplusul de caldura trebuia sa te faca sa conduci in camasa. Circuitul pentru incalzirea habitaclului e independent de termostat.

Salutare!
Parerea mea...ori termostatul ori caloriferul infundat pe undeva. Nu este in nici un caz de la robinet.

Ionut...as fi recunoscator daca ai explica cum se aeriseste instalatia de racire. Vreau sa schimb lichidul ca nu am facut-o de cand e masina...adica 2003 (da stiu...se schimba la 2 ani, nu dati cu pietre ). Am vazut in manualul de logan ceva insa o explicatie foarte greoaie. Am inteles doar ca golirea se face desfacand colierul furtunului inferior al radiatorului, ca de...greu sa fie ca la vechiile dacii...goleai si radiatorul si motorul pe la un "robinet". Daca termostatul este inchis...nu ramane apa in instalatie? La fel cu aerisirea...daca termostatul este inchis...cum se umple toata instalatia?
Sau un link daca se poate.
Multumesc

Uite un link. Spor la treaba.

Am aerisit azi dimineata instalatia dar nu am rezolvat problema.
Pana la urma cred ca o sa schimb tot lichidul. Am masina de 4 ani si nu l-am inlocuit, doar am completat.

Multumesc de sfaturi, o sa revin cu noutati...

Multumesc mult Bogdan, foarte util si la obiect.

acela era linkul despre care vorbeam am scris si eu , dar au mai scris si altii.sa citesti bine ambele explicatii de la mine ca in cel de al 2 lea am mai adaugat ceva.referitor la coliere daca le poti desface este avantajul tau , eu nu am reusit si nici nu am vrut sa ma complic.

Gata, am rezolvat. Problema a fost intre volan si tetiera
Cand am verificat ieri nivelul antigelului din vas nu am desfacut capacul. In vas era o dunga verzuie intre minim si maxim care m-a pacalit. De fapt nivelul era muuuult mai jos. A trebuit sa completez cu 2L de lichid ...

Chestia asta am decoperit-o abia dupa ce am inlocuit termostatul.
As fi vrut sa inlocuiesc tot lichidul din sistem (chiar imi cumparasem 3L de antigel si 3 de apa) dar cand am vazut ca nu pot desface un colier de pe o conducta f accesibila, nici macar nu am mai incercat sa desfac colierul de pe conducta din partea de jos a radiatorului...
O sa schimb la urmatoarea vizita in service.

Nu baga caldura suficient.
Motorul incalzit la temperatura de aproximativ 90 de grade.
E posibil sa fie de la calorifer infundat,sau sunt alte clapete pe acolo care se inchid anapoda.
Indiferent de treapta de viteza a aerotermei, temperatura aerului cald care intra in habitaclu este aceeasi.Am inlocuit termostatul,radiatorul nu are nimic,ma gandeam ca poate fi caloriferul putin infundat,dar pana acolo va intreb daca nu cumva e vreo clapeta nasoala care nu-si face treba.Este posibil?

Prin calorifer apa circula tot timpul, spre deosebire de radiator. Pana acum, eu unul nu am auzit de calorifer infundat (sa se fi spart s-a mai intamplat). Totusi, ca sa fii sigur pune mana pe furtunul de retur de la calorifer, cand aeroterma este pornita. Daca apa e doar calduta sau rece, posibil sa se fi infundat partial. Daca nu, problema poate fi de la clapeta din aeroterma (nu inchide sau deschide total, nu am demontat RACV pana acum).

Treapta de viteza mai mare creste debitul aerului care intra in masina nu si temperatura acestuia , din contra , aceasta scade putin . Nu stiu ce sistem are masina ta dar trebuie sa aive un robinet care inchide si deschide caloriferul , posibil ca acel robinet sa nu deschida complet .

CGDBZ: trebuie sa aiba un castravete flausat (© Marty). Unde naiba ai auzit tu de robinet de inchidere calorifer la motoarele renault de pe dacia?
De ce crezi tu ca exista topic pe sectiunea DSN cum sa se monteze robinet 3 cai pentru eficientizarea AC-ului vara? Pentru ca exista?

Asta nu stiam , mi se pare cam aiurea sa circule apa tot timpul prin calorifer .

Din 1967 cand s-a gandit R12 s-au mai schimbat unele amanunte

Asta nu stiam , mi se pare cam aiurea sa circule apa tot timpul prin calorifer .

cum...nu stiai ca nu exista robinet la caldura la solenza???waw...ce face sa ajunga caldura in masina sau sa o opresca este o simpla clapeta...

Azi am scos furtunele care duc spre caloriferul de caldura si am suflat pe ele si nu sunt infundate.
Tind sa cred ca nu s-a aerisit bine instalatia.
Trebuie sa fie tari furtunele ca sunt prea moi ,parca nu e apa pe ele cu toate ca sunt foarte fierbinti,nu poti tine mana pe ele.Ce sa mai fac.

Am rezolvat si cu caldura.Caloriferul era infundat,nu circula volum suficient pe el ca sa incalzeasca bine habitaclul.
Am bagat un furtun cu apa calda de la centrala termica de apartament si am facut presiune pe instalatie prin astuparea in celalalt capat al circuitului si a iesit multa mizerie colmatata.Am caldura de mai deschizi si geamul.

Ai avut antigel in instalatie? L-ai schimbat la 60.000 de km sau 4 ani? Care sa fi fost cauza mizeriei?

Am rezolvat si cu caldura.Caloriferul era infundat,nu circula volum suficient pe el ca sa incalzeasca bine habitaclul.
Am bagat un furtun cu apa calda de la centrala termica de apartament si am facut presiune pe instalatie prin astuparea in celalalt capat al circuitului si a iesit multa mizerie colmatata.Am caldura de mai deschizi si geamul.

bravooo...vezi unde era buba la tine???eu parca am zis atunci ca s-ar putea sa fie infundat caloriferul...este bine ca ai rezolvat problema si nu mai trebuie sa dai jos aeroterma cum vroiai tu...daca ai caldura prea multa mai da-mi si mie 10% din a ta...am glumit si la mine la fel este mai deschid si geamul din cind in cind...mizeria care era prin calorifer poate sa fi fost de la alt antigel pe care l-a bagat cel din inaintea ta...o fi pus din ala de Dacia Berlina dulce

Cel din inaitea mea nu stiu ce antigel a bagat si cand l-a schimbat,dar eu am bagat cel recomandat de Dacia la 20 lei litrul.La primavara o sa spal toata instalatia si sa-i bag alt antigel.La berlina mea Dacia 1310 LI nu am avut grija mare ce antigel sa-i bag sau sa-l schimb la o anumita perioada si nu am avut probleme niciodata,fie iarna sau vara.

Salut, am si eu o problema cu incalzirea care nu reusesc sa o rezolv

Acum doua saptamani am schimbat termostatul la masina toate in regula pana acum cateva zile cand am observat daca stau cu masina la relanti cu caldura la maxim incepe sa se raceasca aerul care vine prin aeroterma, daca o accelerez sau sunt in mers cu ea toate bune si frumoase caldura de nu se poate. Mecanicul a zis ca poate fi termostatul, am cumparat ieri altul, alta marca , problema este aceeasi. Termostatul vechi avea garnitura din interior rupta si era blocat la jumate.

Mecanicul imi spune acum ca problema ar fi garnitura de chiuloasa cu toate ca nu prea are legatura cu problema mea

Precizez ca acum o luna am schimbat garnitura de chiuloasa, pompa de apa, distributia, antigelul, ulei toate astea dupa ce s-a dus garnitura de chiuloasa si mi-a bagat antigel in capul pistonului. Dupa reparatia masinii precizez ca baga caldura mai bine ca inainte.



As fi recunoscator daca primesc un raspuns. Imi este frica sa nu se strice ceva.


Revin cu Edit: In seara asta am alergat putin masina si mi-a aruncat antigelu in zona unde este borcanul pe capota

This post has been edited by andreihaiy: 13 Dec 2011, 21:28

andreihaiy pana sa schimbi pompa de apa aveai caldura iarna?
sa nu fie pompa de apa de vina chiar daca e noua,in loc sa plimbe apa prin motor si la relantii o,,balaceste,,doar

Dupa ce am schimbat pompa cam doua saptamani a bagat caldura bine pana sa umblu la termostat (mecanicu lucreaza la ea)

In seara asta dupa ce am alergat-o putin sa creasca temperatura a inceput sa iaza abur de la motor, salt capota si era antigel sarit pe la borcan pe acolo

Nu se vede pe unde a aruncat, am incercat sa verific poate e vreun furtun ceva da nu se vede nicaieri

This post has been edited by andreihaiy: 13 Dec 2011, 21:31