Outline · [ Standard ] · Linear+ O pata de ulei (probabil), Pe capota si pe la pompa ABS

router: pe cureaua de distributie aveai ulei, cum se prezenta? era afectata in vreun fel de uleiul curs?

router: pe cureaua de distributie aveai ulei, cum se prezenta? era afectata in vreun fel de uleiul curs?

C@taline... C@taline, ia zi drept, ai cam forjat masina in astia 40000Km?
Sa te apropii de o segmentare?

Hmm pai in ciuda depasirilor la 4000 de ture altceva nu prea si prin oras facut panarama la gagicile cu masini :Dalta forza na vazut .Merg batraneste

Atunci, eu zic ca nu ti-au completat aia din service uleiul cat era necesar, la ultimul schimb de ulei.
Poate ti-au pus doar 3l sau si mai putin, din greseala sau prostie...ptr. ca motoru' asta n-are cum sa haleasca ulei la 40000Km, chiar daca i-ai dat ture la greu.

Sa inteleg ca ai fost multumit de "prestatia" celor din service?
Dupa ce ti-au montat inapoi toate cele pe masina, sper ca ti-au curatat zona, Oricum urmareste in continuare daca mai "scapa" ulei.
Daca NU s-a rezolvat, o sa inceapa sa curga in urmatorii 500-1000Km (cel putin la mine asa se intampla).
Poate ai avut noroc de un mecanic bun si s-a rezolvat definitiv problema.
Eu am facut 2000km de la ultima interventie si totul se prezinta o.k.

Am curatat eu singur atat capacele(superior si inferior) cat si pe la motor tot ce era cu ulei pe el.

A iesit destul de luna.

Am avut timp pana s-a dus mecanicul dupa piese.

Apropo toata piesele au fost noi si de origine Dacia-Renault.

Acum Doamne-ajuta sa nu mai curga.

router: pe cureaua de distributie aveai ulei, cum se prezenta? era afectata in vreun fel de uleiul curs?

NU era ulei pe cureaua de distributie.

Cu ce ai curatat, ti-ai luat spray degresant sau cu o carpa?

Au pus bine,ca am stat langa mecanic si din 4 bidoane mai imi ramasese unu cu jumatate de ulei in el. pe care l-am pus acum 4 luni si era sub semnul de maxim si acuma este la jumate .Ori pierde prin alta parte ori asta e.La 43k o duc iar la revizie si la 60k daca mai rezista pana atunci,o sa vad cu adevarat daca e de la semering sau suruburi curgerea ..

Oricum trag concluzia ca dupa 3 ani masina incepe sa moara :| incet incet .

Azi na mai vrut sa porneasca decat la a 4 cheie dupa ce am facut un drum prin oras si am parcat ptr 4 min.Porma a pornit iar la sfert.problema asta e de la baterie sigur ca si ea e originala da o dau in offtopic

am curatat cu hartie de la toaleta service-ului

dupa cum se observa pe capacul inferior de plastic am curatat destul de bine

Cam nasol, ca hartia de buda lasa ceva scame, da' nu cred ca-i bai.
Eu de fiecare data le-am pus in vedere sa curete atent si integral (pe cat posibil) zona si s-au conformat fara comentarii.
Cu spray degresant, pe care bininteles ca NU l-am platit, a intrat pe garantie.
O singura data, unul din mecanici a curatat superficial zona, mai exact capacul negru nu era deloc curatat si am fost nevoit sa-i atrag atentia.
Cat a durat toata interventia, cu tot cu acceptul celor de la Pitesti?

Nu a trebuit nici un accept de la Pitesti.
Singura treaba a fost ca inginerul de la garantii a facut cateva poze cam asemanatoare cu ceea ce am postat eu azi pe forum.

Interventia a durat fix 2 ore.

Da, probabil ca la mine a fost nevoie de accept ptr. ca era vorba de o interventie (defect) repetata in aceasi zona.
Pe o scara de la 1 la 10, cat de multumit ai fost de prestatia service-ului?

Service Dacoserv Militari-sunt supermultumit (service-ul e cam vechi si murdar dar oameni sunt profesionisti).

Nu recomand service-ul Simpotrans (dupa podul de la Europa) din doua motive:

-faci pana acolo foarte mult timp (intre o ora si doua) iar drumul este dezastruos
-daca intarzii 15 minute exista un comunist ca inginer sef care te trimite la plimbare desi tu ai facut sa zicem o ora si ceva pana acolo si 30 de km.

Bine asa!
Cu ocazia interventilor, sa postam si numele service-urilor, ca sa ne facem o idee unde e bine sa mergi si unde nu.
Eu am postat parerea mea legata de ultima interventie (ptr. ca celelalte interventii au fost cam...batai de joc si oricum am avut si cuvinte grele la adresa lor, a service-urilor) pe sectiunea "service autorizat dacia"
E vorba de IPSO Otopeni, nota 9-10, ptr. ultima interventie!

This post has been edited by Kojak: 20 Aug 2007, 18:30

Am fost la masina si am verificat daca mai sunt urme de ulei si nu am gasit nimic.(insa am mers doar 30 de km de la reparatie )

Sper sa fi rezolvat problema mea si ceea ce am scris eu sa va fie de ajutor.

Culea culmilor era ca atunci cand dadeam actele la receptie, inginerul de garantii era sunat de cineva cu un logan nou care spunea ca ii curge ulei pe la distributie.

O sa intre si asta in categoria asa fac toate

Azi na mai vrut sa porneasca decat la a 4 cheie dupa ce am facut un drum prin oras si am parcat ptr 4 min.Porma a pornit iar la sfert.problema asta e de la baterie sigur ca si ea e originala da o dau in offtopic

curata senzorul de turatie

O sa intre si asta in categoria asa fac toate 

da si iei masina de la dealer si fuga cu ea la service sa dea cu smacolina pe suruburile de la chiulasa sau sa schimbe semeringuri si pinioane.
una peste alta bine ca a-ti rezolvat problema.

Am fost si eu la service pt problema cu scurgeri de ulei in zona distributiei. S-a constatat ca scurgerea era din cauza simeringului. S-a inlocuit: curea distributie, simering, garnitura baie ulei si surub fulie. Nu s-a schimbat pinionul pt ca era de renault ....cel putin asa au argumentat maimutele din service si nici cureaua de accesorii. Operatia a durat 6 ore la Dacoerv Bucuresti.

Astia-s , adica au dat baia jos, au constatat ca pe langa semering si pinionul e buba, au vazut ca e "by reno" si nu s-au atins de el sa-l schimbe???!
Ce aveau pe stoc in magazie doar sinteroame d-alea naspa?
Banuiesc ca nici uleiul nu ti l-au schimbat si ti l-au recuperat pe cel vechi, desi era OBLIGATORIU sa-l schimbe ca si cureaua de accesorii, role, etc.
Arde-i pe fraieri la VC in cazul in care o sa mai ai probleme!
Sunt curios daca intr-adevar s-a rezolvat
@michou: la ce masina, laureatu' de 1.4 sau prestiju?

This post has been edited by Kojak: 21 Aug 2007, 20:55

Pinionul meu de pe masina era inscriptionat Renault, la service nu aveau decat Sinterom...si mecanicul care mi-e bun prieten mi-a recomandat sa il pastrez pe cel vechi. Cureaua de accesorii nu au vrut sa o schimbe nici in ruptul capului..asa a decretat maimuta de inginer de la garantii..Dar ma intorc peste ei daca mai curge..Scurgerea este la Laureate 1.4.

Astia-s  , adica au dat baia jos, au constatat ca pe langa semering si pinionul e buba, au vazut ca e "by reno" si nu s-au atins de el sa-l schimbe???!
Ce aveau pe stoc in magazie doar sinteroame d-alea naspa?
Banuiesc ca nici uleiul nu ti l-au schimbat si ti l-au recuperat pe cel vechi, desi era OBLIGATORIU sa-l schimbe ca si cureaua de accesorii, role, etc.
Arde-i pe fraieri la VC in cazul in care o sa mai ai probleme!
Sunt curios daca intr-adevar s-a rezolvat
@michou: la ce masina, laureatu' de 1.4 sau prestiju?

La ce service?

SURPRIZA

curge din nou ulei pe la distributie ca doar e Dacie.

NU ma stresez ca oricum o tin doar 3 ani cat am si garantia insa am fost cel mai MARE prost ca nu am facut credit pentru inca cateva mii sa-mi iau Opel sau Ford.
Daca mi-ar da cineva acum exact cat am dat pe masina m-as duce pe jos sa-i iau.

In fine nu ma stresez prea tare si va atasez pozele prin care veti vedea pete de ulei pe la capacul inferior de plastic negru al distributiei si pe rola inferioara a curelei de accesorii.


INTREBARE: Potrivit legilor in viguare un produs de folosinta indelungata aflat in garantie, de cate ori trebuie sa se strice pana se inlocuieste sau se da banii inapoi pe el?

Eu am auzit ca daca un produs prezinta aceiasi stricaciune in acelasi loc de 3 ori se pot primi bani pe el.

Stie cineva ceva de treaba asta?

This post has been edited by router: 5 Sep 2007, 21:10

Attached thumbnail(s)
IMG_0011.jpg ( Size: 77.4k ) Number of downloads: 451
IMG_0010.jpg ( Size: 74.43k ) Number of downloads: 447
IMG_0008.jpg ( Size: 65.24k ) Number of downloads: 414
IMG_0007.jpg ( Size: 106.62k ) Number of downloads: 432
IMG_0006.jpg ( Size: 74.36k ) Number of downloads: 407
IMG_0005.jpg ( Size: 83.66k ) Number of downloads: 236
IMG_0001.jpg ( Size: 60.28k ) Number of downloads: 230

INTREBARE: Potrivit legilor in viguare un produs de folosinta indelungata aflat in garantie, de cate ori trebuie sa se strice pana se inlocuieste sau se da banii inapoi pe el?

Eu am auzit ca daca un produs prezinta aceiasi stricaciune in acelasi loc de 3 ori se pot primi bani pe el.

Stie cineva ceva de treaba asta?

nasol... ce sa zic, era prea frumos sa se rezolve din prima!
DA, de cel putin 3 ori in decurs de 6 luni, se inlocuieste sau se restituie contravaloarea. parca asa suna.
Era tot la tehnic, pe unul din topicurile legate de porcaria asta de scurgeri de ulei la distributie.
Daca nu ma insel, userul "Timex" postase ceva legat de legea drepturilor consumatorului cu privire la probleme de genul asta. A avut aceleasi "Defecte repetate" la distributie si din cate am inteles, s-a ales intr-un final cu un motor nou . La mine pe vremea aia era doar inceputul...

Si ca sa-ti usurez cautarea:
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=64765&hl=[/url]

This post has been edited by Kojak: 5 Sep 2007, 22:06

Mersi

Cea mai tare faza este ca lumea inca considera normal sa-ti iei masina noua la noroc.

Am un vecin care cand a auzit de isprava a spus : "Frate tu nici nu ai noroc la masini noi".

Cred ca Dacia este singura marca de auto care se cumpara la Noroc (nu ca marcile straine ar fi perfecte dar parca nici nu intampina atatea probleme ca cei de la Dacia)

Iar cea mai tare faza a fost ca cei de la vocea clientului cand m-au sunat prima data mi-au spus ca nu e grav deloc


SINCER EU VREAU BANII INAPOI

Iar cea mai tare faza a fost ca cei de la vocea clientului cand m-au sunat prima data mi-au spus ca nu e grav deloc

DAAAA, o barbologie pe capu' lor, ceva de speriat!
...full of shit, asta-i cuvantu' !

This post has been edited by Kojak: 5 Sep 2007, 22:21

Vedeti ca s-a mai schimbat legislatia de vreo 9 luni incoace, HG 394/95 e abrogata, nu mai exista prevederea cu de 3 ori...

Poti sa ne dai o mana de ajutor privitor la schimbarile din lege?

This post has been edited by Kojak: 5 Sep 2007, 22:40

http://www.anpc.ro/anpcro/index.php?option...d=25&Itemid=103
Legea 449/2003

Multumim!

din ce vad eu in pozele alea uleiul apare din spatele fuliei de accesorii exact cum am avut eu problema
pregatestete de o schimbare de pinion antrenare pompa de ulei +tot kitul de distributie si sa te tii de aia sa o faca ca la carte
Bafta

nu cred ca este de la pinion din doua motive:

- pinion de sinterom nu a mai fost pus pe Logan din ianuarie 2007 si a mea e martie
- dupa cum se vede si in pozelel pe care le atasaz acum si le-am mai atasat dupa prima interventie in service la mine curgea pe la unul din cele doua suruburi care intra in motor si trebuiesc date cu siliconul ala special iainte de a fi montate.


Sigur curge tot pe la surubul acela exact cum a mai curs si la prima interventie desi surubul a fost nou si dat cu silicon.



Cat desper despagubire ce sanse credeti ca am in demersul meu de A-MI RECUPERA BANII INAPOI DE LA DACIA?




This post has been edited by router: 6 Sep 2007, 08:12

Attached thumbnail(s)
DSC00201.JPG ( Size: 64.87k ) Number of downloads: 217
DSC00192.JPG ( Size: 90.65k ) Number of downloads: 173
DSC00191.JPG ( Size: 100.44k ) Number of downloads: 158

Dintre cei mai cunoscatori si informati, intreb si eu daca ati auzit de problema cu pierderile de ulei pe la distributie la 16v? Din ceea ce am citit pe aici in majoritatea cazurilor apare la 1.4mpi, cateva cazuri izolate la 1.6mpi dar de 1.6 16v nu zice nimeni nimic. Este posibil ca acest motor fiind asamblat in spania sa fie facut cu ceva mai mult simt de raspundere?