Outline · [ Standard ] · Linear+ Nu merge MCV pe zapada si gheata?

Salut, a nins azi prima data si am iesit prin oras cu masina, MCV Laureatte 1.5 dci, cu Abs, am ramas stupefiat nici pe drum drept nu pot merge patineaza dezastru, am avut toate masinile si nu punema cauciucuri de iarna, si mergeam. Nu stiu ce se intampla dar nu merge si pace am incercat si super lejer, chiar cele mai proaste cauciucuri ampe masina? Stiu ca ideea e cauciucuri de iarna, dar mai oamenilor asa ceva n-am pomenit, cred ca e prea grea masina. Intra Abs cu Ebd ala tot timpul, asta din cauza ca aluneca la franare rotile? Chiar si la viteze de 20 km/ora. M-a dezamagit efectiv, daca si altii cu MCV ati platit la fel va rog scrieti, mi-am pus si carlig pt remorca ca am un snowmobil dar nam sanse cu masina asta. Va rog dati-va cu parerea! Scuzati greselile de ortografie. This post has been edited by cosmintr: 27 Jan 2007, 19:47

Salut, a nins azi prima data si am iesit prin oras cu masina, MCV Laureatte 1.5 dci, cu Abs, am ramas stupefiat nici pe drum drept nu pot merge patineaza dezastru, am avut toate masinile si nu punema cauciucuri de iarna, si mergeam.
Nu stiu ce se intampla dar nu merge si pace am incercat si super lejer, chiar cele mai proaste cauciucuri ampe masina?
Stiu ca ideea e cauciucuri de iarna, dar mai oamenilor asa ceva n-am pomenit, cred ca e prea grea masina. Intra Abs cu Ebd ala tot timpul, asta din cauza ca aluneca la franare rotile?
Chiar si la viteze de 20 km/ora.
M-a dezamagit efectiv, daca si altii cu MCV ati platit la fel va rog scrieti, mi-am pus si carlig pt remorca ca am un snowmobil dar nam sanse cu masina asta.
Va rog dati-va cu parerea! Scuzati greselile de ortografie.

This post has been edited by cosmintr: 27 Jan 2007, 19:47

ce gume ai(marca)?ai mers pe gheata sau doar pe carosabil acoperit cu zapada? eu stiam ca absul te ajuta sa-ti pastrezi traiectoria nu sa patinezi......

This post has been edited by ady85btz: 27 Jan 2007, 19:47

Domnu, ia pune mana matale si doteaza-ti mcv-ul cu gume de iarna. Dupaia mai vorbim de patinat&co.

Pai un Logan fara ABS, fara cauciucuri de iarna, nu patineaza. Ma rog, dupa cum a descris cosmin situatia era pe patinoar.

Au trecut vreo 3 - 4 loganuri normale de taxi pe langa mine chiar lejer, ce ..... ca nu aveau toti cauciucuri de iarna. Chiar is dezamagit! Am gume DEBICA PASIO am fost acum la masina.

This post has been edited by cosmintr: 27 Jan 2007, 20:02

Taica-miu are pe Logan cauciucurile din fabrica. Si asta iarna (ca anu' asta nu am servit asa ceva) mergea pe gheata chiar fara probleme. N-are ABS, nici macar geamuri electrice.

Am patit si eu asa ceva cu un Logan dci al unui prieten incaltat cu gume Michelin. El a reusit sa urce un deal abia la a 3-a incercare in timp ce Loganul meu incaltat cu Montanele originale a urcat din prima.
Cred ca problema ta tine de faptul ca nu te-ai obisnuit cu masina.
Oricum iti recomand sa iti iei cauciucuri de iarna.
N-am prea inteles partea cu ABS-ul.

Au trecut vreo 3 - 4 loganuri normale de taxi pe langa mine chiar lejer, ce .....  ca nu aveau  toti cauciucuri de iarna. Chiar is dezamagit! Am gume DEBICA PASIO am fost acum la masina.

break-urile au debica passio (cu 2 ss) mai nou pe ele?

Intra la fiecare frana ABS si Ebd ala ca se simte in pedala clar, la asta ma refeream, si la cea mai mica viteza intra, ma mira!

Franeaza si tu mai usor!
Si fi mai bland cu masina ca n-are cum sa fie chiar cum zici tu.

Verifica presiunea in gume.

Eu n-am avut probleme cu Kormoranurile K801 iarna trecuta. Acum am trecut pe Dulop M3 de iarna, dar inca n-au vazut zapada. Cineva zicea de Kormoran K801 ca sunt all-seazon, desi n-au santuletele specifice sau cauciuc de calitate. Atat Debica cat si Michelin nu se comporta bine iarna, dar sunt bunicele vara.

Sfatul meu... fuga la Metro sau Selgros si ia 2 Dunlopuri (am mai spus, sunt cele mai bune la marimea lor) pe la 210-250 ron bucata.

This post has been edited by Cypher4laguna: 27 Jan 2007, 20:46

Cate ierni de mers cu masina ai la activ ????Nu cred ca ai prea multe sau chiar este prima. Parerea mea este sa mergi cu masina cat mai mult ca sa te obisnuiesti cu ea ca nu cred ca are nimic nici ABS-ul si nici cauciucurile , totul depinde de experienta pe care o ai in condusul iarna.

Presimt un nou topic pe tema ,,Cum conducem un Logan cu ABS iarna" ca au tot aparut astfel de topicuri..............despre cum conducem tot felul de masini ....

This post has been edited by l@u: 27 Jan 2007, 20:50

Vorba lui Jean Luc, ce presiune zici ca ai in pneuri?

Am patit si eu asa ceva cu un Logan dci al unui prieten incaltat cu gume Michelin. El a reusit sa urce un deal abia la a 3-a incercare in timp ce Loganul meu incaltat cu Montanele originale a urcat din prima...

Gumele Michelin banuiesc ca erau de vara...

Banuiesti corect. Nu pune Dacia din fabrica Michelin Alpin. Daca nu ma insel sunt cele mai scumpe...

Salu am ajuns acasa cu bine numa pe drumuri principale, am 11 ani de condus, am avut si condus si prin afara urmatoarele masini Dacia 1310, VW Pasat 1.9, Mistubishi Pajero 7 locuri 2.5 TDI, Matiz, si acum am asta.
Le-am condus pe toate in toate conditiile, credeti-ma imi place sa conduc nu e vb de experienta, poate si presiunea in pneuri, masina f grea, si gumele cred ca sunt sub orice critica.
Matizu ca in septembrie am vandut-o, am avut-o de noua cu roti Continental, si doua ierni nu am simtit nevoia de cauciucuri de iarna. Eu efectiv in seara asta nu puteam inainta, era panta nu f mare si cum am spus m-au depasit vreo 4 - 5 loganuri berline, si sunt sigur ca nu aveau roti de iarna toti. Rog pe cineva cu MCV diesel sa-mi scrie cum se comporta a lui, am franat si mers mai usor si nu mai intra abs chiar asa repede.
Dar daca masina e mai grea nu ar trebui sa am aderenta mai buna?

Gumele Michelin Energy sunt de vara. Montana sau Kormoran is all season.

Loganurile berlina care te-au depasit aveau sigur Kormoran sau poate Matador. Cu anvelopele astea trag binisor pe zapada. Iar referitor la greutate... greutatea ajuta. Cu cat e greutatea e mai mare, cu atat e tractiunea mai buna.

Solutia de rezerva (pana iei anvelope de iarna) scazi presiunea in pneuri la 1,9 bari. E foarte probabil ca acum sa fie mai mare de 2,4. Verifica la o vulcanizare/benzinarie daca nu ai un barometru pt anvelope. Pe transport sunt aduse cu 4 bari si unii dealeri uita sa le dezumfle la presiunea normala.

Multumesc de sfaturi, voi renunta la prostiile alea de DEBICA PASSION, si voi lua de altele bune si iarna, si voi pune si presiune mai mica nu am numa 2.3 ca acum cateva zile am verificat, oricum am sa o cobor. Oricum astespt parearea unui alt conducator de MCV sa vad ce zice, a lui tot asa face?

Intre craciun si revelion am fost intr-o comuna de langa brasov.....era zapada batatorita pe "ulita" derapa mcv-ul de nu avrea aer...mai ales cand aveam de urcat.
problema cred ca e de la cauciucurile debica passio.. care sunt de vara... spre deosebire de kormoran care sunt all season

Cu Michelin-urile care vine Ambition-ul am facut o trasnaie iarna trecuta... deci nici o sansa cu ele iarna. Maxim 40 la ora si la fiecare frana intra ABS instantaneu.

Azi dimineata am venit insa de la Brasov in Iasi cu gume de iarna (resapate si cumparate de la un coleg de aici de pe forum care se ocupa cu comercializarea lor candva) cu 100 - 130 la ora lejer pe zapada tasata/netasata si cred ca se putea mai mult insa nu ma tinea pe mine curajul. Era un Passat la un moment dat care mergea incet si-i cam fugea fundul, echipat cu niste gume de vara cam uzate dupa ochiometru (parea sa mai aiba 1.5 - 2 mm canalele pe ele). Am trecut ca vantul pe langa el. Am apucat sa testez si putin frana sa vad cat de buna e aderenta si daca nu franam brutal nu intra deloc ABS-ul, deci gumele fac diferenta total.

Recomand cauciucuri de iarna, orice marca or fi ele dar sa fie de iarna pentru ca merita. Masina nu are cum sa fie buna/rea la faza asta. E clar chestiune de aderenta care se limiteaza la interactiunea dintre gume si cale de rulare.

This post has been edited by DigitalScribe: 29 Jan 2007, 00:37

subscriu la parerea despre michelin energy. Cum da un mm de zapada, esti fiul ploii cu ele ....
Din pacate ,datorita achizitiei Prestige-ului si altor probleme nu mi-am permis sa imi cumpar un set de anvelope de iarna, dar cu astea e crunt.
Acum astept sa vad daca se pun zapezi si reanalizez bugetul...
PS: n-ar fi fost o idee rea sa fi dotat masina cu anvelope de iarna,doar a fost livrata la jumatatea lui decembrie......Dar traim in Romania,si mai e mult pana departe.....

PS: pe berlina veche am Montana Avalanche pe fata si Sava Eskimo pe spate....Nu m-au lasat niciodata, am iesit cu ea din zapezi de unde alte masini nu au putut....(si ai caror proprietari s-au mai si ofticat dupa ce au vazut ..). Cu asta noua am ramas blocat in parcare cu mai putin de 4-5 cm zapada (uniform, nu fusese ingramadita de masini de dezapezire)...

This post has been edited by skywalker: 29 Jan 2007, 07:02

Evident ca gumele de iarna sunt bune pt aderenta pe zapada/gheata (desi au aderenta mai proasta pe asfalt uscat decat cele de vara).

Insa intre un MCV si o berlina echipate cu aceleasi anvelope eu mi-as pune banii pe berlina.

Sigur ca greutatea e buna la aderenta, insa cand e unde trebuie. Cand e mai multa pe puntea spate (iar la MCV este) e ceva normal sa se miste mai prost ca berlina.

Daca mai ai si presiunea de fabrica in roti cred ca pot sa te tin cu mana pe loc.

De ce cele de iarna au aderenta mai proasta pe asfalt uscat, decat cele de vara?

Din cauza compozitiei (chimice a) cauciucului.

si a suprafetei de contact cu soseaua (au santuri mai adanci si mai multe) - valabil fix pt cele de zapada

Eu cred ca daca tinem cont ca vara mai si ploua, cele de iarna sunt la fel de bune ca si cele de vara, inconvenientul ar fi costul, mai mare al celor de iarna, zgomotul, si faptul ca se tocesc mai repede.

Cred ca "compozitia si santurile" pe care le au cele de iarna le fac bune si vara.

PS.
Poti sa zici ca faptul ca se tocesc tine de compozitie.
Pretul la fel tine de compozitie.
Zgomotul tine de santuri.

This post has been edited by tribunul: 29 Jan 2007, 11:36

Eu am patit-o cu astea de iarna pe vopseaua de la o trecere de pietoni. Aveam viteza mica (vreo 40 - 45 la ora) si din cauza unui maxi-taxi si a unor pietoni tampiti care nu se asigura de parca trecerea ar fi trotuar (ar trebui politia aia rutiera sa mai dea amenzi si la pietonii care nu se asigura nu doar la soferi ca sunt unele zone in Iasi super jale... stai cu minutele in sir la treceri ca mai apare cate un zmeu care se grabeste repede repede ca nu cumva sa apuci sa pleci si sa nu traverseze el ) am franat tarziu si puternic fix cu rotile pe vopseaua (in legislatie scrie ca vopseaua nu trebuie sa scada aderenta asfaltului) de pe zebra si m-am dus de parca era gheata cu ABS caraind in continuu. M-au luat caldurile cand am vazut-o cum se duce. S-a oprit fix dincolo de zebra pe asfalt curat. Cu Michelin n-am patit niciodata asa ceva, doar cu astea de iarna ca au cauciucul mai moale si aluneca pe suprafetele vopsite.

Cred ca astea de iarna fara insertii metalice si alte minuni nu-s prea bune nici pe gheata. Doar pe zapada care nu e prea tasata simti diferenta... si este enorma ! Cand calcam frana la viteza mare progresiv sa vad cand intra ABS-ul la intoarcerea de la Brasov si tarziu de tot unde deja frana era aproape la maximum si dupa ce pierdeam deja cativa zeci de Km/H din viteza avuta intra si ABS-ul semn ca aderenta era deja la limita. Merita de luat anvelope de iarna pentru anotimpul cu zapada ! Si n-am aruncat cu bani, mi-am luat anvelope resapate. Daca e sa cumperi anvelope din alea scumpe facute de Nokian cu insertii metalice sigur poti sa circuli iarna in conditii de securitate similare cu vara deci nu-s bani aruncati aiurea. Viata nu are pret!

Cauciucurile de iarna sunt bune IARNA. Asta pentru ca iarna e frig. Temperaturile sunt in jurul a 0 grade celsius. Aderenta cauciurilor de iarna scade la temeraturi ridicate. Deci NU! Nu sunt bune vara! Asa cum cele care sunt bune vara nu sunt bune iarna pentru ca temperatura le afecteaza proprietatile (elasticitate, aderenta, etc.) si nu mai snt asa de bune nici pe cel mai uscat asfalt!