Outline · [ Standard ] · Linear+ Mazda 3, LR Discovery Sport si Mazda 2

Tu de ce n-ai luat rosie?

Tu de ce n-ai luat rosie?

De unde s-a tras concluzia ca ar fi rosie? Aia e o poza de pe Wikipedia. Iar culoarea cheii n-are legatura, toate erau rosii pe vremea aia. E albastra.

Albastru e ok, masculin.

Nasol e când ajungi la mașină roșie și băi cu spumă parfumată.

[...] băi cu spumă parfumată.

[...] nici urma de prosop...

Grecule, de unde stii ca era parfumata? Nu cumva tu i-ai sterpelit prosopu' lu' dom' doctor?



This post has been edited by marksman: 6 Jan 2015, 20:28

Încă n-am auzit de spumă de baie neparfumată (am adulmecat tot arsenalul nevestei)

Synyster, ce motor are mazdoiul? I-ai schimbat distributie? Daca da, cam cat a fost, in caz ca ai fost la Mazda?

Mazdoiul are motor pe benzina de 1.3, in varianta de 86 cp. Distributia e pe lant, si e de-ala sanatos, nu de VW Stiu ca s-a schimbat cureaua de accesorii in 2012, cand era la fosta proprietara, dar nu am la indemana factura, foarte scumpa nu poate sa fie. La Mazda cam toate motoarele mai recente au distributia pe lant, in afara de cele preluate de la PSA, pe care oricum nu le mai folosesc

This post has been edited by Synyster: 6 Jan 2015, 20:52

Asta nu stiam, dar explica de ce in 6 ani nu au schimbat cureaua de distributie.
Aia de accesorii nu e bai, sunt sigur ca nu costa o avere.

Uhm, Alfa albastra o fi la moda-n Grecia poate . . . . . la fel cum erau si alte obiceiuri grecesti exclusiv "barbatesti" ?

Pe forumul asta afli tot ce este la moda in toate domeniile

Eu stiam ca Alfele sunt traditional mai rosii

This post has been edited by dr_mKe: 6 Jan 2015, 21:57

Rahat, n-are nici cea mai mica importanta culoarea atata timp cat nu e roz bombon, verde fosforescent sau mai stiu eu ce nuanta d-asta bizara.

Decât in Grecia, se pare

Pe 159 da bine rosu inchis cu jante in 5 cercuri. Restul e cancan. Parerea mea. Hac. Daca nu imi era frica de probleme electrice eram mai multi cu Alfe pe forum.

In materie de aspect, cam asta e idealul pentru 159, dpmdv:

http://olx.ro/oferta/vand-autoturism-alfa-...html#d43ca90396

Mazdoiul are motor pe benzina de 1.3, in varianta de 86 cp.

Nu-i acelasi lucru cu 1.25-ul de pe Fiesta?

Nope, asta are motor de 1.35. E insa pe aceeasi platforma ca Fiesta ce inca se vinde, insa setata diferit de japonezi. Am mers cu ambele si Mazda mi s-a parut ca are o suspensie mult mai rigida. Mai impartea cu Fiesta motoarele diesel, care nici nu cred ca s-au vandut oficial prin Romania, dar benzinarele sunt Mazda

Am vazut clipul. 4C e o jucarie tare faina, e o piesa din garajul meu de vis    Sper ca si modelele "de strada" care teoretic ar trebui sa se lanseze anul asta, adica urmasa lui 159 si SUV-ul, sa fie la fel de impresionante. Altfel, viitorul e sumbru pentru marca asta, ar fi trist sa ajunga inca o marca in imperiul VAG

Sper ca planurile lui Fiat pentru Alfa Romeo sa se adevereasca si sa se reintoarca admiratia altora pentru aceasta marca : "When I see an Alfa Romeo go by, I tip my hat."

In materie de aspect, cam asta e idealul pentru 159, dpmdv:

Jantele sunt din alt film.

Distributia e pe lant

Sper ca nu ai preluat si tu chestia aia din Miorita ca distributia pe lant e pe viata...

Despre care 'viata' este vorba? Despre perioada 0 km - 200.000 km sau 200.000 - 500.000 km? (Numerele sunt puse la intamplare.) Ce vreau sa intreb, te referi la cineva care isi permite masina noua si care o vinde dupa 4 ani sau 140.000 km sau la unul care cumpara sh-uri de afara cu 150.000 km 'reali'?
Daca te referi la prima categorie, da, este pe viata.

Eu de cea din imagine vorbeam. Si acum vad ca are 7 cercuri nu 5 la jante.

Attached thumbnail(s)
alfa_romeo_159_successor_delayed_for_2014_43280_1.jpg ( Size: 464.63k ) Number of downloads: 468

O distributie pe lant se schimba la 120-200.000 km functie de producator, deci la cele SH e timpul, desi cumparatorii sunt convinsi ca e pe viata. Deci nu e diferenta fata de curea, care se schimba mai nou la 120.000 chiar si la Renault pe dincolo, 180.000, 240.000 sau cat zicea Citroen samd.

Jantele sunt din alt film.

Sunt jantele OEM pentru echiparea TI. Mie imi plac foarte mult, mi se pare ca dau mai bine jantele spitate pe 159 decat cele cu cercuri. Singura problema cu ele e ca sunt pe 19", o dimensiune nu tocmai ok pentru Romania. Adica eu in general am mare grija la gropi, dar am patit-o sa mai iau noaptea pe ploaie cate un crater, si cu niste cauciucuri care par desenate pe jante, galmele sunt chiar un pericol real

Eu de cea din imagine vorbeam. Si acum vad ca are 7 cercuri nu 5 la jante.

Mie jantele modelul asta nu prea imi plac. Dar s-ar putea sa imi cumpar fix asa ceva, pentru ca pe 18" cam astea ar fi, alte modele nu prea se gasesc. Asta daca nu ma incumet sa caut unele pe 19

O distributie pe lant se schimba la 120-200.000 km functie de producator, deci la cele SH e timpul, desi cumparatorii sunt convinsi ca e pe viata.  Deci nu e diferenta fata de curea, care se schimba mai nou la 120.000 chiar si la Renault pe dincolo, 180.000, 240.000 sau cat  zicea Citroen  samd.

Mazdoiul are 70 k km acum. La 15k pe an cam cat va face, inseamna inca destui ani pana cand sa fie necesara schimbarea distributiei. Mai mult ca sigur ca va fi la altcineva atunci, nu a fost cumparata pentru a o tine 10 ani. 3-4 ani daca isi face treaba fara investitii majore, e mai mult decat suficient.

This post has been edited by Synyster: 7 Jan 2015, 10:26

Producatorul iti scrie in cartea masinii la cat timp/km se schimba lantul sau cureaua. Avantajul lantului e ca nu imbatraneste in timp ca si cureaua sintetica.
Acum, daca voi vreti sa jucati poker cu supapele, treaba voastra.
Cand as lua un sehascanou, as schimba pentru siguranta mea cureaua de distributie, oricate asigurari si hartii mi-ar da proprietarul. Poate cureaua a fost pe bune schimbata la 120.000km, apoi a mai facut 100.000 a dat km inapoi la 150.000km si uite cum incepe teoria constipatiei.
De principiu, daca cureaua de accesorii arata rau, cureaua de distributie arata un pic mai bine.

Alfa din poza lui madhorsefuzzy e de belea cum arata.
Alfa 159 e o masina frumoasa, merita culori mai indraznete.

This post has been edited by dizzy: 7 Jan 2015, 10:26

Am mers cu ambele si Mazda mi s-a parut ca are o suspensie mult mai rigida.

Intre noi fie vorba, in clasa mica Fiesta s-a remarcat printr-o suspensie destul de rigida, care nu se apropie de confortul unui Clio, de ex. Daca Mazda e mult mai rigida, cred ca-i un fel de Mini Cooper.

Mie Fiesta mi se pare compromisul perfect intre confort si sportivitate, Mazda e ceva mai rigida, Mini e deja extrem de incomod. Cu jantele pe 17", cel putin De-asta ziceam ca daca ar fi avut un motor mai puternic ar fi fost ce trebuie, asa ai o suspensie si o directie reglate sportiv dar ai un motor destul de banal.

Mi se pare ca motorasul ala de 86 CP pe o masina cu tinuta de drum sport e degeaba. Daca tot nu ai putere, macar sa ai confort.

O distributie pe lant se schimba la 120-200.000 km functie de producator,

E mai greu cand sunt mai multe....lanturi!

Attached thumbnail(s)
CIMG7078.JPG ( Size: 1.69mb ) Number of downloads: 389

Inainte sa razi singur ca....mai bine nu spun, mai informeaza-te. Lantul nu are interval de timp, doar de km, cati km, depinde de producator. Orice lant se uzeaza, se intinde si isi face joc la imbinari.

This post has been edited by argon: 7 Jan 2015, 11:50

Sper ca nu ai preluat si tu chestia aia din Miorita ca distributia pe lant e pe viata...

Masina luata noo in 2008, care acum are 34k kmp.

Daca Mazda e mult mai rigida, cred ca-i un fel de Mini Cooper.

N-am condus Fiesta sa compar; mazda mi se pare putin cam rigida, dar nu as spune ca e incomoda.
Cat despre motor, isi face treaba onorabil, probabil chiar mai bine decat un clio de unudoi aspirat.