Outline · [ Standard ] · Linear+ Buburuza...

E din '95, motor de 1,2, 45cp. Dar are si un avantaj, trece fantastic de rar pe la peco... Pentru chestia asta am inceput sa tin la ea...

Attached thumbnail(s)
1.jpg ( Size: 236.15k ) Number of downloads: 1574
DSCF2909.jpg ( Size: 219.98k ) Number of downloads: 1738
DSCF2933.jpg ( Size: 223.19k ) Number of downloads: 1788

E din '95, motor de 1,2, 45cp.
Dar are si un avantaj, trece fantastic de rar pe la peco... Pentru chestia asta am inceput sa tin la ea...

De ce are asa putini cai la 1,2 litri? Cati cilindri are motorul? Pana si Matizul la 0,8 litri are 52 de cai..

Asa l-or gandit aia de la Opel... E in 4, injectie monopunct.


Engine type - Number of cylinders : I 4
Engine Code : X12SZ
Fuel type : Petrol
Fuel System : SPI - GM Multec-ZE
Engine Alignment : Transverse
Drive wheels - Traction - Drivetrain : FWD
Engine size - Displacement - Engine capacity : 1196 cm3 ( 73 cu-in )
Bore x Stroke : 72.0 x 73.4 mm ( 2.83 x 2.87 inches)
Number of valves : 8 Valves
Compression Ratio : 10.0
Maximum power - Output - Horsepower : 45 PS (44 bhp) (33 kW) @ 4600 rpm
Maximum torque : 88 Nm (64 lb.ft) @ 2800 rpm

E bine ca are consum mic,si arata bine masina

Si cat consuma? ca nu am vazut!

Cp sunt la o turatie destul de mica pt un motor relativ modern.

Cât prinde la oră?

Tre' permis la caii aia?

Daca ar fi avut un cuplu mai bun decat srcie, ar fi fost ok, in varianta consumului. O masina de oras cu o elasticitate mare a motorului. Dar si asta vad ca nu e chiar asa elastica si nici cuplu extraordinar. As fi curios cat consuma totusi.!

Dar si asta vad ca nu e chiar asa elastica

Ba vreţi cazan rigid, ba elastic.. nu mai înţeleg nimic.

Vroiam doar detaliile practice de la consumator, poate datele tehnice au fost preluate gresit (se mai intampla) si nici nu am vrut sa caut eu exact ce spune producatorul. (pura curiozitate, iar chestia cu "cazan" e discutabila.!)

Deci consumul e facut prin metoda plin-plin, in afara e senzational, 4%, in oras 5.5%, dar botosaniul e un oras cu trafic relaxat, strazi si cu 3 benzi pe sens.
Maxim cu ea am prins 140 pe ceasul ei, probabil mai mergea ceva, dar nu am insistat. Asta cand am luat-o, ca voiam sa vad daca bate, troncane, trage stanga-dreapta... Probabil oricum real e 130, poate mai putin.
De curiozitate am comparat vitezometrul cu gps-ul. 60km/h=54 pe gps, 100km/h=92 pe gps.
Pana acum am facut cam 2000km cu ea, merge excelent.
Ca probleme, stergatoarele se opresc uneori in pozitii ciudate, inca nu mi-am batut capul.
Ieri am observat ca baia de ulei e murdara de la ulei curs. Probabil trebuie sa schimb garnitura.
La fostul propitar, masina a fost segmentata. Mecanicii profesionisti, la montare nu si-au mai batut capul. Am ramas fara curent pe drum, ca nu au strans bornele la baterie. Masina dimineata pornea greoi, trebuia multa cheie. Rezolvat cu un colier pus pe furtunul prin care vine benzina. Probabil au refolosit garnitura de pluta de la baia de ulei, sau pur si simplu nu au strans suruburile...
Ca nereguli la ea, amortizoarele spate au iesit la limita, scor 26 si 27 in teste, cu minim la 25, plus ca lichidul de frana cica trebuie schimbat. In rest masina e ok.

Sa te bîzîi liniștit cu dansa.

Bucura-te de consumul ala! O sa-ti faciliteze multe plimbari. Pentru restul, bagi bani o data si stai linistit.

Maxim cu ea am prins 140 pe ceasul ei, probabil mai mergea ceva, dar nu am insistat. Asta cand am luat-o, ca voiam sa vad daca bate, troncane, trage stanga-dreapta... Probabil oricum real e 130, poate mai putin.

Mişto e că poţi s-o calci blană pe autostradă şi nu iei amendă

tot ia pe bucuresti pluiesti

Parcă au scos restricţia de 100.

Constructoru' zice 145 maxim, dar la anii ei o mai fi scazut. Voi de autostrada vorbiti de lucruri sfinte. Judetu' botosani nu are nici macar un drum reparat, modernizat, adica ceva drept, fara gropi si valuri. Pentru un botosanean, DN 2'u, de exemplu = let the dream come true... Pe aici, obiceiu' e ca decat sa repari drumu', pui limitare de viteza la 70, iar in curbe, la 40. Probabil numai pe aici mergi pe drum european cu 40 la ora, de aici s-or fi inspirat si aia de la bug mafi... Asa ca, tinand cont de realitatile zonei, masinuta este 2fast, 2 furious...
Azi i-am facut schimb de ulei, (Cepsa 10w-40, ieftin si bun ) asa ca am profitat de ocazie ca am deschis capota si am facut o poza.
Cam asa arata bestia:


Attached thumbnail(s)
MotorResize.jpg ( Size: 261.95k ) Number of downloads: 1533

Cepsa? ala de pe ce planeta mai e?

Fain agregatu, poti sa dai o apa pe el

serios, cand am luat-o era curat... da' de atunci abia acum am deschis capota...
(s-o fi prafuit ca am fost azi la rar, la identificare. e la 350m de drumul asfaltat, da' daca ai masina foarte joasa, te duci numai cu platforma... dupa vre-o ploaie mai mare, cred ca numai jeepurile ajung... imbecili autohtoni, o fi iesit de o parjoala pentru vre-un propitar de teren...)

Cepsa e un ulei spaniol, la ei e foarte folosit, dar nu prea cunoscut in afara spaniei.
Se face numai in spania, io zic ca asta e un lucru bun, si 10w40 e sintetic.
Partea buna e pretul, 12lei/litrul.
Cam asa arata butoiu' numa' ca are mult mai multe etichete. http://www.autoematerom.ro/cepsa-star-10w40-209-l-1.html

OK.
Mersi de info.
Nu auzisem de dansu pana acum.

la pretul asta eu am dubii.

Interesanta masina sa iti mearga mult si bine!

Cam asa arata bestia:

Samana cu ala de cielo 1.5, sau Espero 1.8 numai ca alea au o rampa de injectoare in plus, fiind multipunct. Cati km are de l-a segmentat? Espero-ul meu de 1.8 a fost segmentat la 190.000, acum are 230.000 si inca merge perfect, cu ulei de kaufland.

Tre' permis la caii aia?

+1

In primul rand, multumesc de urari, tututror.

Dupa bord, are 160k. Dar sa fim seriosi, tre' sa fii dus cu pluta sa crezi ca o masina la anii ei are numai atat. Interior, masina arata chiar foarte bine, deci nu cred ca are nici enorm de multi km.
Ca istoric, a fost adusa pentru cineva in primavara, din Germania. A folosit-o 2 luni, a vandut-o din cauza de probleme financiare. El zice ca a ajuns la 60 de milioane cheltuieli finale, dupa inmatriculare. A cumparat-o un prieten de-al meu cu 1300 de euro. A segmentat-o ca papa ulei, cam 2l/1000km. Din cauza unor brobleme financiare, mi-a vandut-o cu 1000 de euro....
Acu, ce sper e sa nu am si eu probleme financiare...

Sincer, nu-mi trebuia straineza, dar am luat-o stiind masina, am platit-o si in rate, am avut si timp de teste de razgandire...

Ulei de la Kaufland nu am curaj, am pus anul trecut antigel de acolo. Mi-a inghetat motorul. Au fost ele gerurile mari, dar oricum.... Noroc ca m-am gandit sa rup uleiul invartind o tura-doua motorul manual, si am vazut ca pompa de apa era bocna. Am scapat cu dezghetat cu apa calda pompa. Oricum, prin hipermarketurile astea probabil numai tampenii vand, sa iasa ieftin, tot anul trecut un prieten de-al meu a schimbat radiatorul din cauza antigelului din Carrefour...

faina masina, am cautat si eu una dar nu am gasit sub 55-60 mil, si mi-am luat o dsn, oricum foarte buna masina s-o stapanesti sanatos

Sfatul meu: nu cumpara antigel, uleiuri, filtre, bujii samd din hypermarket.

This post has been edited by turbodxman: 13 Oct 2012, 14:19

10w40 e sintetic.

Daca scrie pe bidon ca e sintetic schimba-l cat mai ai timp.

Nu e la bidon ca ala e scump. E la butoi...
Azi am schimbat stergatoarele, unul mai afurisit, scartaia in draci. A trebuit sa-l pun invers, si merge bine. Vad ca vine iarna, trebuie sa rezolv cumva faptul ca stergatoarele au cursa incompleta.
Cursa lor se termina pe unde au chef, din cauza asta e greu sa le pot folosi pe temporizator. Trebuie sa le las sa mearga non-stop, ca sa fie mai putin deranjante.

This post has been edited by kxz: 13 Oct 2012, 19:42