Outline · [ Standard ] · Linear+ nu mai pleaca de pe loc !, :(

mi-am mai luat o dacie,motor 1300,cutie in 5,recarosata in 1998 (parca) ma rog astea nu conteaza am adus-o la tara cu chiu cu vai ca nu avea lumini deloc (17 km) a mers relativ bine chiar daca ii lipseau o gramada prin interior ieri am vrut sa o imping mai in spate in curte si cand am impins-o am observat ca se impinge in suturi asa..parca ar fi bagata in viteza dar mai usor am pornit-o, am dat sa plec de pe loc si s-a oprit motorul nu pleaca in nici un fel cand ridic ambreiajul da sa se opreasca cum e posibil sa se fi stricat stand in curte? si de la ce sa fie? eu zic ca de la ambreiaj,dar asa dintr-o data ..

mi-am mai luat o dacie,motor 1300,cutie in 5,recarosata in 1998 (parca) ma rog astea nu conteaza
am adus-o la tara cu chiu cu vai ca nu avea lumini deloc (17 km) a mers relativ bine chiar daca ii lipseau o gramada prin interior

ieri am vrut sa o imping mai in spate in curte si cand am impins-o am observat ca se impinge in suturi asa..parca ar fi bagata in viteza dar mai usor
am pornit-o, am dat sa plec de pe loc si s-a oprit motorul
nu pleaca in nici un fel
cand ridic ambreiajul da sa se opreasca
cum e posibil sa se fi stricat stand in curte? si de la ce sa fie?
eu zic ca de la ambreiaj,dar asa dintr-o data ..

Ambreiaju zic si eu.Cred ca atunci cand ai impins-o sa intamplat ceva.Oricum e ciudat.Cand pornesti nu huruie nimic? Vre un sunet ciudat?

eu nu am auzit niciun sunet ciudat..scoasa din viteza

cand am impins-o era tot scoasa din viteza si atunci am observat ca se impinge cu intreruperi ...in suturi asa......(regulate,nu din cand in cand)

si de plecat de pe loc..motoru da sa moara si ea nu se misca :-s

Sigur nu ii lipsea si ceva de pe la motor? Oricum incearca sa pleci de pe loc cu a-2a poate merge .Sa zici daca a mers

Din experienta mea referitoare la discul de ambreiaj lipit ai doua posibilitati (pana la a demonta motorul sau CV pentru a ajunge la ambreiaj):
- turnat benzina sau alt solvent in carcasa ambreiajului, daca se poate chiar in zona de contact disc de ambreiaj - volanta - placa de presiune
- pornita in viteza prin impingere si in mers, la un moment dat, functie si de noroc, se va auzi o pocnitura si atunci ori va functionat corect ori aplici varianta cu demontarea ambreiajului.

pai ambreiajul decupleaza ,ca altfel nu ar pornii la cheie ! numai inteleg nimic
nu ii lipsesc piese ca a mers bine pana la tara
am incercat cu a 1a si cu spatele
cat despre solutia lui r8....nu prea imi vine sa vars benzina pe ambreiaj :|

This post has been edited by sefu_alx: 16 Aug 2006, 12:25

Am avut si eu o astfel de problema, nu puteam sa plec cu ea de pe loc, se oprea motorul, problema mea a fost pistonasul de la etrier a fost blocat, eu zic ca ar trebuie sa ii verifici si franele, ca sa fi mai sigur.

daca erau franele blocate (m-am gandit eu ) nu se impingea
si da-le in colo de frane..daca erau blocate putin pleca de pe loc oricum si daca erau blocate rau nu pleca
nu ? da doamne sa fie cum zici tu si sa nu fie ambreiajul...

This post has been edited by sefu_alx: 16 Aug 2006, 12:26

Cum se face ambreierea, cu socuri, sau pur si simplu se opreste motorul cand dai drumu la ambreiaj?

da sa moara..nu se opreste direct (a incercat mai mult tata decat mine,asa ca nu stiu exact..) o sa mai fac "teste" )

Nu stiu ce sa zic, deci de impins se poate ( chiar daca in suturi... ), de decuplat ambreiajul decupleaza... Zgomote in cutie nu se aud... .
Cauze ( asta in caz ca nu ar fi din cutie sau de la frane ) : discul de ambreiaj deformat si blocat, garniturile de frictiune ale discului de ambreiaj sunt deformate sau rupte, rulmentul de presiune intepenit. Elimina pe rand... eu stiu pare o problema tehnica serioasa.

discul de ambreiaj deformat si blocat, garniturile de frictiune ale discului de ambreiaj sunt deformate sau rupte, rulmentul de presiune intepenit. Elimina pe rand... eu stiu pare o problema tehnica serioasa. 

cam la asta ma gandeam si eu..sper sa nu fie asa


mai astept pareri !!! ca maine ma duc la tara..

accelerata in gol cum face? mie mi se infundase odata ciocu de la pompa de benzina a carburatorului. pe loc se accelera cam nasol, dar n foarte rau, iar cand dadeam sa plec murea motoru instant

Sal...Ia zi la relantiu sta ?? Moare numai cand o accelerezi ? Despre partea cu impinsul nu stiu ce sa zic dar....daca moare nmai cand o accelerezi ia schimba tu condensatorul de la delcou.Ca asa am avtu o problema .. nu la a mea .Pornea linistita si cand o accelera sa plece se oprea.Am luat condensatorul de la mine ,l-am pus pe masina respectiva,a pornit notmal (cum a pornit si cu ala vechi),si la pornire surpriza chiar a pornit.

Bafta

Eu cred ca s-a uitat la motor, mai precis la carburator si avans, sa le regleze, sa nu fie de acolo... .

cam moare la relanti fara soc..desi e relantiu pe la 1500 rpm dar asa a facut si cand am luat-o si tot a mers pana la tara(ba chiar tragea bine,am dat scart din greseala ca nu eram obisnuit-ambreiajul tine jos si masina era pe pietris)

inainte sa observ ca se impinge in suturi am mai pornit-o odata si am mers un metru in spate si un in fatza in curte ( de proba )

masina am luat-o de la o firma si statuse in garaj cativa ani,si avea multe piese lipsa pe la motor dar am completat de la dacia veche si am facut-o sa mearga macar pana la tara..si totusi de ce se impinge in suturi ? unde "tine" ?

This post has been edited by sefu_alx: 16 Aug 2006, 12:38

pe ce parte se aud pocniturile, cand impingi la ea ?

pai nu prea se aud
mai mult se simt...la impins
ca si cum ar fi bagata in viteza dar se impinge relativ usor

Are socurile alea la impins si scoasa din viteza? daca da, ai roti infrinate partial (arcuri rupte saboti, tamburi ovalizati, discuri fata deformate)...
daca relantiul e precar si la 1500, ia vezi de duza aia din furtun.
Eventual spala si carburatorul, poate are mizerie.

s-ar putea sa fie de la frane cum zici tu,pentru ca ei doar au cumpletat-o cat sa mearga pana la tara..nu au stat sa verifice frane si altceva
cat despre carburator,el era pe o dacie din 1983 si a fost spalat inainte sa se puna pe asta


da,socurile la impins cu ea scoasa din viteza
relantiul e precar doar cand e motorul rece..cu el cald tine la 1500 ..

cum sa se deformeze discurile sau sa se ovalizeze tamburii cu ea stand in cute?
mentionez ca pana la tara a mers bine ! acum nici macar numai pleaca de pe loc,dar impinsa se impinge usor numai ca se opreste asa..chiar nu a incercat nimeni sa impinga o masina bagata in viteza? cam asa se manifesta numai ca se impinge destul de usor
(eu unul o imping singur !!!!! )

chiar numai inteleg..cu ambreiajul apasat si scoasa din viteza invarte demarorul fara griji,scoasa din viteza se impinge in suturi,si la plecare de pe loc da sa moara..

This post has been edited by sefu_alx: 16 Aug 2006, 12:32

fa asa: porneste cu ambreiajul apasat, apoi cu ea scoasa din viteza lasa ambreiajul... daca moare, sau da sa plece...atunci ai reglat aiurea ambreiajul si poate sta pe jumatate sau putin cuplat.

PS: 1500 la relanti .... intre 800 si 1000 e optim... nu suna motorul prea tare? nu consuma?

This post has been edited by Devils: 16 Aug 2006, 12:39

sa stii ca tinea cam jos ambreiajul..chiar foarte jos ( cand am mers cu masina)
imi cer scuze daca am mai strecurat vreun "tz" dar ma grabesc

atunci regleaza-l mai sus... si poate se rezolva.
daca il ai reglat asa jos se uzeaza mult mai repede
bafta!

This post has been edited by Devils: 16 Aug 2006, 12:42

pai ai incercat sa verifici macar una din defectiunile posibile, care le-ai zis baietii mai sus? cand incerci sa o pornsti de pe loc, cum da sa moara? doar asa... lasi usor de ambreiaj, tinand-o turata pana pe la 2000 de ture si ea se subtureaza si moare?! fara nici un sunet diferit sau o trepidatie sau ceva?! si daca vrea sa moara, macar se misca 30 cm inainte sau inapoi? da si tu mai multe detalii... "da sa moara" e foarte vag.

in plus, DA, discurile si tamburii se pot ovaliza (nu mult si nu peste noapte) dar atat cat sa iti provoace batai de cap. chiar unele arcuri pot se rupa peste noapte... zici ca a stat mai multe luni nemiscata, pai multe se pot intampla mai ales daca tu ai mutat-o 17 km si apoi a stat o noapte in curte... un disc de frana fisurat, la cald "tine" dar cand il lasi peste noapte, ala poate sa se fisureze, sau chiar sa se rupa! (apropo, un disc de frana e 65 RON)

macar incearca sa verifici franele, ca e cel mai simplu, ridici masina ca si cum ai vrea sa schimbi o roata si invarti roata respectiva in gol... macar vezi daca agata. faci asa cu fiecare roata, si daca agata stii ca e de la discurile de frana, daca nu atunci, macar stii o treaba

o alta metoda mai neortodoxa si nu o recomand nimanui, daca vrei o incerci pe riscul tau: baga a I-a si incearca sa pornesti de pe loc. daca smuceste, inseamna ca ambreiajul tine si e de undeva de la motor. zici ca la relati sta la 1500 la cald... e foarte mult, asta inseamna ca tu la rece, ca s-o pornesti de pe loc o tii la 2000 sau chiar mai mult. vezi ca asta e un alt semn ca motorul ori e foarte obosit ori cel dininte a vrut sa o faca masina de curse...

le: devils are dreptate, si eu am patit asa, ca era reglata cursa prost si a trebuit sa schimb discul si altele pe acolo (nu mai stiu exact ca nu eu am dus masina la service)

This post has been edited by tgg2k: 16 Aug 2006, 13:05

baga a I-a si incearca sa pornesti de pe loc. daca smuceste, inseamna ca ambreiajul tine si e de undeva de la motor.

nu neaparat.... pot avea planetare joc. Daca nu au joc si smunceste ca e ceva la motor ..imi pare rau sa zic .. da motorul ala nu vad cum de mai porneste

da, stiu ce zici, se pot intampla tot felul de chestii urate dar asa macar stie ca prinde ambreiajul, daca nu smuceste eu zic ca e cursa reglata prost. si in plus, planetarele s-ar putea sa nu aiba joc si atunci macar restrange aria de defecte posibile

This post has been edited by tgg2k: 16 Aug 2006, 13:10

azi ma duc iar la tara sa mai incerc
imi cer scuze ca nu am dat prea multe detalii,am incercat repede ca trebuia sa vin in craiova,dar asa stiu ca dadea sa moara...chiar si turata ( a incercat si tata care e sofer cu experienta)
nu am incercat ce au zis baietii de mai sus pentru ca masina e la tara (pentru tgg)
nu se misca deloc inainte si inapoi.. da sa moara (ce sa zic mai mult???..nici eu numai stiu exact...ma duc acum si mai incerc)


revin cu detalii

This post has been edited by sefu_alx: 16 Aug 2006, 15:08

Asteptam detalii... elimina pe rand cauzele posibile.

La frina de mina s-a uitat cineva?Daca a ramas blocata cind a tras-o!!! Ar trebui sa suspende masina si sa se uite la toate rotile.Apoi sa ia la rind ambreiajul ,aprinderea ,carburatia.Omul spune ca a dus-o pe roti si ca a mers.

trebuia sa ma ia la tara tata azi cand veni de la serviciu dar uita sa treaca pe acasa
ma duc maine si incerc sa verific franele ! ca mai mult nu prea am cum..

eu nu cred ca numai pleaca de pe loc din cauza franelor pentru ca impinsa se impinge destul de usor ( am mai zis de 100 de ori , chiar nu citeste nimeni?)

This post has been edited by sefu_alx: 16 Aug 2006, 22:31