Outline · [ Standard ] · Linear+ Carburator

mult a-ti mai scris.   ydaniel -  sa-mi zici si mie unde mai gasesti Carfil noi de toate genurile ? Vreau sa-ti zic ca i-am stresat pe aia de la magazin cand aduc Carfil...si tot asteapta (magazin specializat in piese de Dacia) unde?daca ai $ in 3 h iti aduc orice carfil:)

  mult a-ti mai scris.


 
ydaniel -  sa-mi zici si mie unde mai gasesti Carfil noi de toate genurile ? Vreau sa-ti zic ca i-am stresat pe aia de la magazin cand aduc Carfil...si tot asteapta (magazin specializat in piese de Dacia)

unde?daca ai $ in 3 h iti aduc orice carfil:)

Eu ma asteptam sa zici si tu o sursa, ca poate nu sunt singurul care vrea sa stie, sau e secret ?

nu e secret,dar m-am tot repetat.si dupa cate am vazut si cunosc lumea fuge sa ia cele mai ieftine piese si dupa aia deschide topicuri pe aici-in care se vaita.da nu zic ca au dat 2 lei pe o piesa;) in fine ,fiecare face ce vrea.

Am reusit sa montez acel carburator in ciuda ploii.
Vreau sa va zic ca merge bine. Numai ca nu am scapat de acel defect care-l aveam si inainte. O accelerez la la 5-6000, o las sa-si revina la 900 si daca vreau sa o accelerez brusc da sa moara si uneori chiar sa opreste motorul.

Am incercat cu si fara aprinderea elecronica, cu avansul avansul marit sau mai mic. Cu bobina noua si ce-a originala de pe masina.

Tind sa cred ca am probleme la culbutori, tacheti sau cum le mai zice.

nu e secret,

Pai, te rugam in cor, spune-ne!

Adrian_Boy verifica si capsula vacumatica desfa furtunul si accelereza in gol dar nu asa de mult 5000-6000 de ture ca se duce naiba segmenti . La accelerari bruste care nu se si manifesta in timp real poate avea natura la reglajul carburatorului se verifica pompa de sprit ciocul de papagal cum lucreaza supapa de refulare care comunica cu camera pompei de sprit si supapa de la ciocul de papagal. La un amic tot la fel patisem la relantii torcea motorul iar la turati bruste nu o loa se chinuia motorul. Am desfacut capacul de la carburator si am dat sa vad daca (pise continuu) ciocul de papagal supriza a fost sa constat ca imprastia benzina aiurea si se chinuia sa iasa de pe ciocul de papagal benzina. Am desfacut ciocul supriza avea canalul infundat l-am suflat cu aer comprimat si am bagat prin el apa sub presiune (pisa corect). Am verificat si supapa cu bila care se infileteaza cu ciocul de papagal am observat ca nu inchide si deschidea cum trebuie am dat cu sprei de carburator pe supapa si m-am jucat putin cu bila si si-a revenit. Am montat totul pe carburator, contac reprize scurte se tura cu adevarat . Eu spun ca nu tine de culbutori - totul e tine de carburator si de avans cum e reglat.

Tizule nu vreau sa te contrazic, dar i-mi face la fel si cu unul nou si cu cel original Carfil (spalat si jiglere noi originale). Deci nu cred ca este de la carburator. La ambele jetul este continuu se vede foarte clar cum iese.
Singura solutie cred ca este la un service.

Adrian_Boy verifica si capsula vacumatica desfa furtunul si accelereza in gol dar nu asa de mult 5000-6000 de ture ca se duce naiba segmenti . La accelerari bruste care nu se si manifesta in timp real poate avea natura la reglajul carburatorului se verifica pompa de sprit ciocul de papagal cum lucreaza supapa de refulare care comunica cu camera pompei de sprit si supapa de la ciocul de papagal. La un amic tot la fel patisem la relantii torcea motorul iar la turati bruste nu o loa se chinuia motorul. Am desfacut capacul de la carburator si am dat sa vad daca (pise continuu) ciocul de papagal supriza a fost sa constat ca imprastia benzina aiurea si se chinuia sa iasa de pe ciocul de papagal benzina. Am desfacut ciocul supriza avea canalul infundat l-am suflat cu aer comprimat si am bagat prin el apa sub presiune (pisa corect). Am verificat si supapa cu bila care se infileteaza cu ciocul de papagal am observat ca nu inchide si deschidea cum trebuie am dat cu sprei de carburator pe supapa si m-am jucat putin cu bila si si-a revenit. Am montat totul pe carburator, contac reprize scurte se tura cu adevarat . Eu spun ca nu tine de culbutori - totul e tine de carburator si de avans cum e reglat.

ma faci si pe mine cu un carburator 1.4 ?

adica ?

ma faci si pe mine cu un carburator 1.4 ?

Parca taicatu era mecanic si ai prieteni care se ocupa cu asa ceva .

Incearca o reglare de culbutori,si vezi in ce stare este garnitura de la pompa de benzina ,probabil fiind mai obosita nu debiteaza destula benzina in functie de turatie motorului si dupa o accelerare brusca si apoi o revenire nu mai ai benzina in CNC si moare motorul

This post has been edited by Minel: 6 Feb 2008, 07:44

Parca taicatu era mecanic si ai prieteni care se ocupa cu asa ceva .

dupa teapa cu motorul de la prietenul ala a lui tata nu prea mai cumpar nimic de la ei, oricum motorul ala vai de mama lui cum era cand l-am luat am batat eu mainile de am prins urechile pe acolo si merge acum ba chiar fuge mai tare azi am schimbat jigloarele la carburator si merge muuult mai bine, spre uimirea mea jiglorul de relanti era prins cu sarma in jurul la filet

Asa e frumos sa fie prins cu sarma ce sa mai caruta ceapeului .. Lasa ca-i dai tu de cap pina la urma. Daca la daci nu va descurcati dar la cele pe injectie cu ele ramineti in camp, ca sigur ne vom loa si pe injectie toti. Si acolo sa vezi belele.

am furat cand eram mai mic de la taicamiu pe ici pe colo mecanica si acum cand vad ca pe mecanici ii doare in spate am pus piciorul in prag am desfacut chiuloasa si am schimbat-o ok merge mai bine, am desfacut si am curatat carburatorul cu manualul in fata, am montat la loc reglat merge frumos mai trebuie sa lucrez putin la aprindere si la delcou

Asa se mai fac descoperiri, mai pui o sarma un furtun o dioda si poate gasim o imbunatatire