Outline · [ Standard ] · Linear+ Totusi care e cel mai bun ulei de motor pentru dacie?

castrol protection + 15 w 40

castrol protection + 15 w 40

Ia sa ma bag si eu ca musca....Stiti ce srie in ditai manualu de Dacia 13xx?(e un manual mai vechi, nu stiu de cine e scris ca nu mi are coperti) Uleiul recomandat (chiar daca vad asa ceva destul de rar) este M20W40. Am bagat M20W40 de la Agip, nu mai stiu cvat costa, in jur de 350000/4l si se comporta super motorul, spre deosebire de 15W40, luat de la OMV (intr-un bidon verde).
M-am bagat pt ca nu am vazut pe nimeni sa zica ceva de M20W40.
astept ceva pareri

Mai ce chestie ciudata patesc. Inainte aveam ulei romanesc 20W40 si fiind uzat am zis ca hai sa-l schimb si sa pun unul mai de treaba. Am bagat Valvoline 15W40 si am pus si aditiv cu bisulfura de Mo. Pai cu asta nou, capacul e plin de muci albi, produs care se regaseste din plin si pe furtunul de la culbutori si-mi umple T-ul ala de la carburator. Si cu uleiul ala romanesc nu am avut asemenea experiente. Capacul era curat, nici urma de pasta alba.

Dati-mi si mie o recomandare ca sambata fac setu motor (am o dacie 1310 din 96 capacitate 1400) si la doar 50000km mananca ulei/presiune medie-mica :(.
Daca bag un ulei bun mai trebuie si aditiv? si daca nu care e uleiul ala bun? BP 15W40 e bun pt Dacie?
Si acum cat timp (km)  trebuie sa o menajez ca e in "rodaj"?
Setu motor sa-l cumpar de la reprezentanta? Dacia?

Astept niste sfaturi cat mai curand, ca sambata e ziua cea mare :)
Tx! :D

BP 15w40 ti-l recomand cu caldura ...este foarte bun :D

Floppy76>> muciul ala alb il fac multe masini pe timp rece! Si la Dacie si la Opel am la fel! Un fel de pasta albicioasa... cica ar fi spuma... dar nu ma afecteaza (sau asta cred) Am tot Valvoline 20W50 Dacia si 0W40 Opel. Sunt foarte multumit si loial acestei firme mai ales ca fac cam 60.000 km pe an cu dacia

Floppy76>> muciul ala alb il fac multe masini pe timp  rece! Si la Dacie si la Opel am la fel! Un fel de pasta albicioasa... cica ar fi spuma... dar nu ma afecteaza (sau asta cred) Am tot Valvoline 20W50 Dacia si 0W40 Opel. Sunt foarte multumit si loial acestei firme mai ales ca fac cam 60.000 km pe an cu dacia

Ai dreptate, cum a trecut frigul, nici urma de muci...nici la maşină

This post has been edited by Floppy76: 7 Apr 2005, 06:47

Salutare!!

Uff, ce bine ca am gasit topicul asta !

Acum io la oltici am folosit numai Castrol GTX3 15W40 ...La dacie nu stiam exact daca mere ori ba! Acum am inteles ca pot folosi linistit uleiul asta si la dacie.

Tata a folosit la dacie numai ro3 20W40... da il schimba cu regularitate la 2000 de km.

P.S.
A intrebat cineva mai sus, pe pag.2 de ce e bine ca uleiul sa se innegreasca repede...
Uleiurile contin si anumiti compusi ce au rolul de a curata/dizolva impuritatile+depunerile din motor. Daca uleiul se innegreste repede inseamna ca isi face treaba! Nu inseamna ca e prost ci dimpotriva - INSEAMNA ca ISI FACE TREABA !! Deci daca uleiul se innegreste dupa 300 de km nu e un motiv de ingrijorare! Mai rau e cand mergi 1000 de km si uleiul e in continuare transparent .

A mea dacie are cam 16.000 de km la bord... si e din ... 97!!!

Numai bine!

A mea dacie are cam 16.000 de km la bord... si e din ... 97!!!

Acolo s-a oprit kilometrajul???

Aaaa, nu! Kilometrajul s-a oprit la 11888! Adica al doilea kilometraj! Ca primul pe la 4 mii...

Masina a fost a lu tata... si o folosea EXCLUSIV pt a merge la camp unde aveam un teren, adica 1,5 km de la curte. Acum a vandut terenul si nu ii mai trebuie. Inainte ducea cu ea balegarul, grebla, sapa, strugurii alea-alea. Acum nu mai are pamant- deci nu mai avea ce sa vaca cu masina si mi-a vandut-o mie! Intre timp, masina a stat bine -merci in garaj, deci vad ca rugina incepe sa aiba doar la aripa stanga fata... un pic. Motorul e ca si nou! Pe bune, stiu ce vorbesc!
Repet, e din 97 si are DOAR 16 mii si ceva reali! Cealalta dacie (o berlina din 96) a vandut-o in ianuarie cu 38 de mii reali!!! Pe bune!

Numai bine!

Dupa 2000 km uleiul din Dacia mea este inca transparent! Bine-nteles ca nu e ca nou dar este inca frumos la culoare! Asta inseamna ca am ulei care nu-si face treaba?? ma indoiesc!!! Cum de am 72.000 km si nu am facut nimic la motorul asta care de fapt mai are niste km si cu fostrul proprietar?? Eu fac 2500 - 3000 km pe luna si consider ca uleiul meu e cel mai bun, si-l schimb la 8-9 mii Km! La Opel uleiul a ramas transparent 4000 km!!!!!! E 0W40! Oare nu si-a facut treaba uleiul asta de 400.000 litrul? Eu zic ca sunt abureli fazele de genul "daca se inegreste inseamna ca e bun uleiul" Se inegreste uleiul prost intr-o masina varza!

fazele de genul "daca se inegreste inseamna ca e bun uleiul"

... nu sunt abureli deloc, domnu'!. Motorul ESTE curatat de catre ulei. Mai exact, treaba asta o fac aditivii DETERGENTI. Cand astia nu exista, intr-adevar, uleiul ramane curat. Am patit-o si eu cu ulei made in RO si ma bucuram ca oligofrenul cand vedeam ce "curat" este uleiul meu . Unde mai pun ca pe peretii baii de ulei am depuneri de mal tot din cauza "minunatului de ieftin" ulei romanesc... Si daca la opelul d-tale nu se mazgaleste uleiul, asta e din cauza ca motorul ala este de conceptie mult mai noua decat cel de dacie, la el nu apar depuneri de calamina, funingine, lacuri si alte minuni de care motoarele noastre autohtone-s pline. Deci respectivul ulei este curat pt ca n-are ce curata...

In alta ordine de idei, ma aflu si eu intr-o dilema... Vreau sa schimb marca de ulei la masina mea dar mi-e teama ca daca folosesc motor flush inainte de schimb se duce dracu' tratamentul Dura Lube pe care i l-am aplicat la ultimul schimb (nu fac reclama, dar in cazul meu a avut si efecte pozitive pe care nu vreau sa le pierd...). Ce parere aveti? Sa ma abtin de la a "spala" motorul?

Ia 2 l de benzina, baga-i in motor, porneste-l 5 min la ralanti, scurge bine tot uleiul si schimba filtrul si pune ce ulei doresti tu .

Ia 2 l de benzina, baga-i in motor, porneste-l 5 min la ralanti, scurge bine tot uleiul si schimba filtrul si pune ce ulei doresti tu .

Domnu' Paul, nu stiu de ce mi se pare ca n-ai citit atent ce am scris eu. Problema mea nu consta in aceea ca nu stiu cum sa-mi spal motorul, ci nu stiu daca in cazul meu este oportuna aceasta operatiune, dat fiind faptul ca-n acest fel as putea sa anulez efectele "miraculoase" ale tratamentului.
Si daca tot am ocazia, da-mi voie sa nu fiu de acord cu tine catusi de putin (asta daca inteleg eu bine si ceea ce sugerezi tu ar fi sa torn in baie 2l de benzina...). Gandeste-te oleaca... cam ce efecte ar avea o explozie in carter la o asemenea concentratie de benzina?!...

Muttley, ti-am spus sa pui benzina (poate fi si motorina dar dureaza mai mult pina se scurge din carter) tocmai pentru a pastra efectul dura-lube. Motor-Flush este un diluant mult mai puternic decit benzina .
Cu benzina vei spala acele depuneri de mîl din cotloanele motorului.

Nu-ti fa griji, ca nu are loc nici o explozie in carter daca amesteci uleiul cu benzina (vorbesc din experienta de a merge mai mult decit trebuie cu socul tras si a baga o cantitate considerabila de benzina in ulei ). Iti dai seama ca la cit de puternic e diluantul din motor-flus ar trebui sa cauti pistoanele pe luna

Oky doky. Mersi

ulei Motul Turbolight, semisintetic 10w40 - Franta, fara de care l-as fi calat deoarece: dupa 400km rodaj am fost la curse pe Baneasa--presiunea de ulei sta peste 2 la 95gr, iar in mers si la rece 6
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...&#entry16941702

Muttley dar ce sa-mi curete mie in motorul de dacia? De unde depuneri daca eu merg cu GPL de 60k km?? Depunerile se faceau de la benzina parca! sau ma insel??
Poti sa speli motorul cu motorina amestecata cu ulei fara grija fara sa se piada efectul dura-lube!!
si ce ulei bun imi recomanzi care sa se "murdareasca" repede? )
repet ce folosesc: Valvoline 20W50

Iti multumesc pt sfaturi, d-le onyx-20, insa observ o tenta de sarcasm in exprimarea ta si nu este cazul. Eu nu-ti pot recomanda absolut nici un ulei <<care sa se "murdareasca" repede>>. Alegerea ramane la latitudinea ta. Si este explicabil faptul ca uleiul tau ramane curat. Probabil ca motorul tau se afla intr-o stare f buna, de vina este si folosirea GPL-ului astfel neformandu-se calamina, iar daca folosesti Valvoline -un ulei scump si de calitate- nu se formeaza gome si lacuri care se datoreaza uleiului de slaba calitate. Parerea mea...

iti spun eu...eu am motor nou..si demla forja uleiul dupa 3 zile s-a innegrit, pentru ca se arde!..deci dc tu nu mergi tare un ulei bun sau prost, intr-un motor nou nu se va murdari prea curand..asa ca...

da! si asta e o explicatie! Nu o forjez! Am GPL ce naiba?? Sa forjezi cu GPL e ca si cum ai da bice la un magar!
Muttley eu nu pot accepta ideea ca un ulei care se inegreste este unul care-si face treaba! Si intradevar nu are de unde sa se murdareasca uleiul meu! Nu o turez mai mult de 3000 rot/min, are o ardere "uscata" (cum spun unii) din cauza GPL-ului, uleiul e de calitate (zic eu), motorul e curat in interior (asa vreau sa cred).
Exemplu la dacia tatalui meu: de ce ulei negru dupa 200 km?? pt ca: motor plin de calamina, ulei romanesc care se schimba din an in pasti, jareala, combustibilul folosit este benzina, carburator dereglat, baia de ulei are pe interior un strat consistent de smac (chestie neagra cleioasa).

Zilele acestea imi schimb uleiul. Problema (ca nu ma simt eu bine pana nu am si una dintr-asta), este ca nu stiu ce sa aleg intre BP si ELF. Decat sa dau cu banul, prefer sa intreb aici... Daca aveti de zis ceva in aceasta privinta, v-as ruga sa argumentati... Multumesc

nu-ti recomand nici unul pentru ca sunt facute in turcia! dc tu vrei...n-ai decat..e masina ta! oricum, la regimul de exploatare normal isi va face treaba orice ulei, pana si Lubricerpu, cu namolul de rigoare! nu stiu cum vrei sa mergi cu masina..sport sau babeste..elf sporti 20w50 la 100k/l isi face cu brio treaba..o sa ai mazga d-aia alba pe capac, da n-are nimic, dc ai trecere prin buc iti donez io 1l !

Parerea mea este ca nu conteaza atat de mult marca uleiului,cat conteaza cum conduci..
Sa va spun si de ce:
Tata are o Dacie din 95 la care nu a tinut niciodata cont ce marca de ulei ii baga..
I-a bagat si RO3 si Bp si Castrol,chiar si Aral...
Masina a folosit-o din ziua in care a cumparat-o si pana in prezent non stop facand taximetrie cu ea.
In total sa-u adunat 300.000 de km pe benzina,dupa care i-a bagat GPL si a mai mers 100.000. NU a forjat-o niciodata si la drum lung maxim 90Km la ora(tata e genul care nu alearga nici cu un Ferrari )
In tot acest timp nu a efectuat nici o reparatie la motor(ma refer aici la set,segmenti chestii d-astea)
De abia acum o sapt i-a schimbat segmentii...
Deci nu conteaza uleiul cat conteaza cum conduci...Parerea mea.

mi-am pus si eu Havoline 20w50 (made in USA, primit mocca de la cineva ). Prima impresie e ca presiunea e nitel mai proasta (se sting becurile mai greu) decat gunoiul care-l aveam inainte (LukOil 20w50) in schimb s-a diminuat (si nu mi se pare, ca sunt obsedat cu chestiile astea) zgomotul motorului si la relanti nu mai trepideaza.

Pai halvoline a dar drumul la toata calamina si depunerile din motor de aia nu mai ai presiune ca inainte!! sa nu te miri daca-ti consuma un pic mai mult ulei!!
Asta nu inseamna ca gunoiul de Lukoil era mai bun!!!

This post has been edited by onyx-20: 25 Apr 2005, 11:18

elf sporti 20w50 la 100k/l isi face cu brio treaba..o sa ai mazga d-aia alba pe capac, da n-are nimic

ELF sporti (4l) folosesc si eu de 9 luni si nu am observat mazga alba pe capac.eu sunt multumit de el deocamdata plus ca am si o presiune mai buna decat vechiu RO3

Buuuun, dom'le! Un vot pt ELF. De BP nu zice nimeni nimic, inafara de faptul ca e facut la turci?!...

chiar vrei sa-ti recomand ulei?...cu riscul de a face reclama..MOTUL..e chiar din Franta..si motorul meu e cel mai bun exemplu! dc motorul e nou baga turbolight semisint 10w40, dc ai uzuri baga 20w50 normal

Muttley> de ce vrei totusi sa pui BP sau ELF?? Mobil 1, Valvoline, Castrol nu te tenteaza?? nu sunt exagerate ca pret mai ales 20w... !! eu zic sa bagi ceva bun daca tot bagi!!

Iti multumesc f mult ca vrei sa ma ajuti, da' mi se pare mie, sau asta e un ulei al dracu' de scump? Nu am date exacte, poate gresesc eu, dar MOTUL pt mine imi suna cam la fel cu Valvoline, Castrol, Mobil si alte d-astea care mie mi se par mult prea scumpe pt motorul meu neumblat in el din '88 si cu 90 de mii de km... Repet, poate gresesc!
Ca sa-ti faci o idee... eu am acum in motor Hexol Racing 20W50 (made in Canada). Mare lucru n-am sa-i reprosez, doar ca mi se pare cam subtire. De treaba asta mi-am dat seama cand, asta vara, f cald fiind, imi palpaiau becurile la relanti. De altfel, scrie si pe bidon ca este destinat motoarelor de turatie, motocicletelor s.a., motoare ce necesita un ulei m subtire. Ca o precizare: indicii astia de vascozitate sunt la fel ca watii la echipamentele audio. Fiecare firma are alte norme, desi folosesc toate aceleasi unitati de masura. Sa revin... alta chestie care nu-mi convine la Hexol este pretul suspect de mic. E vreo 115 mii litrul. Mie asta nu-mi inspira o calitate exceptionala. Poate ma insel...
In fine, ce vreau eu acum este un ulei ceva mai bun (asta s-ar traduce printr-un pret ceva mai mare) si in clasa de preturi la care m-am gandit eu oscilez intre BP si ELF. BP pt ca stiu ca este ceva mai vascos (lucru de care mi-am dat seama si singur cand mi-am pus T80W90 in cutie si imi intra greu in viteze iarna desi ar fi multigrad, in plus am auzit pareri ca ar fi mai gros) si in general cei care au folosit au o parere f buna despre el. Pe alta parte, recunosc, am citit pe forum ca nu ar mai avea calitatile pe care le avea atunci cand era facut prin Anglia, sau, mai recent, ca ar fi facut la turci. ELFU' stiu ca are "traditie" cu renault (daca asta o fi avand vreo importanta sau ma imbat eu cu apa chioara) si, iar, pareri bune la adresa lui.
Imi cer scuze pt povestile insirate aici, dar in linii mari cam asta ar fi dilema mea cu uleiul... Astept opinii