Outline · [ Standard ] · Linear+ putin ajutor si multa seriozitate, se poate monta AC pe nova?

salut v-as ruga sa imi spuneti de ce as avea nevoie pt a-mi pune ac pe masina. si cam cat ar face toata afacerea (eventual o instalatie de la cineva din dezmembrari) ms

salut
v-as ruga sa imi spuneti de ce as avea nevoie pt a-mi pune ac pe masina.
si cam cat ar face toata afacerea
(eventual o instalatie de la cineva din dezmembrari)
ms

Sfat prietenesc: schimba masina.

Te costa mult piesele, dar daca reusesti sa le gasesti ieftin si cunosti vreun electrician auto, se poate face.

Sfat prietenesc: schimba masina.

la asta m-am gandit si eu inainte sa deschid acest topic.
dar, pana o vand, pana fac actele,pana ma hotarasc ce voi lua(daca mi ajung banii)apoi alte alea...acte...programari la rar/itp..apoi schimburi de piese,uzate/bune si lista continua...

de o instalatie as face rost ca nu zic ca ar fi greu...dar,cam cat ar face...
si cum s-ar monta...(ma intereseaza unde vine/locul ei, pe unde se intind matele, si cam cate fire de alimentare are...

de la radiator......prin stanga..pe langa aripa...si ajunge sus langa usitza aia parca:-??..de la aeroterma

daca aveai supernova puteai sa-ti in montezi destul de usor dar asa avand nova nu prea

Eu zic sa stai linistit ca nu prea ai sanse si daca ai o sa coste mult prea mult si o sa iti dai seama ca nu merita.

Maskatu a zis cel mai bine.

In primul rand trebuia sa deschizi topicul la nova nu la super nova.

In al doilea rand ma uimiti cu nonsalanta de care dati dovada cand vorbiti de lucruri atat de complicat si greu de realizat. Trebuie sa luam in calcul ca acest motor nu a avut vreo "versiune" cu aer conditionat, deci din start problema mare, mai exact trebuie adaptat tot, de la compresor si pana la tevi, amplasament, etc.

Stiu totusi ca este un user pe dacia club cu dacia 1300 sau 1310 care a montat ac de pe un bmw. Imi aduc aminte ca era functional insa ii consuma cu ceva litri in plus si cand era pornit nu prea mai tragea bine masina.

Trebuie sa intelegi ca ce vrei tu este foarte foarte greu. Gandeste-te ca ar fi fost greu chiar si daca aveai o super nova fara aer, dar de nova nici nu mai zic. Optimistic vorbind, operatiunea ar costa cel putin 1000 ron, asta in cazul in care gasesti o masina donatoare de pe care sa iei instalatia, instalatia sa se potriveasca, sa nu ai scurgeri din prima si sa ai cunostinte mai vaste in mestereala la masina, sau ceva prieteni care sa se priceapa. Incarcatul cu freon costa 150 ron. Gandeste-te ca daca nu iti iese din prima sau a doua, deja iesi pe minus rau.

totul e posibil lasa-l daca gaseste cea ce doreste sa-si monteze eh la vara se convinge ca ai ingheata doar picioarele.
Vrea ceva calumea pune bord de slza cu tot acaretul de ac ... nu ar fi prima sn gt cu asa ceva.

Cauta o cunostinta ce are o supernova cu clima si te uiti pe la ea sa-ti faci o idee in mare cam ce moficari trebuiesc facute si te apuci de copy paste asta in cazul in care ai instalatia demontata deja. Daca ai o supernova donatoare cu instalatia pe ea iti va fi mai usor ptr ca ce dai jos pui la tine si vei vedea exact ce modificari trebuie sa faci. Legat de bord s-ar putea sa trebuiasca sa schimbi doar aeroterma cu tot cu cutia ei cu calorifer usite et

This post has been edited by Laika: 1 Feb 2011, 22:45

Trebuie sa intelegi ca ce vrei tu este foarte foarte greu. Gandeste-te ca ar fi fost greu chiar si daca aveai o super nova fara aer, dar de nova nici nu mai zic. Optimistic vorbind, operatiunea ar costa cel putin 1000 ron, asta in cazul in care gasesti o masina donatoare de pe care sa iei instalatia, instalatia sa se potriveasca, sa nu ai scurgeri din prima si sa ai cunostinte mai vaste in mestereala la masina, sau ceva prieteni care sa se priceapa. Incarcatul cu freon costa 150 ron. Gandeste-te ca daca nu iti iese din prima sau a doua, deja iesi pe minus rau.

Undeva intre 1000 si 1500 ron se gaseste doar instalatia de aer, si la banii astia inca nu e sigur daca poate fi gasita completa, nu mai spun de munca ce trebuie depusa pentru montaj in primul rand si in al doilea rand pentru instalatia electrica[in sensul ca iti trebuie un electrician bun, altfel risti sa iti ia foc masina fie in mers, fie pe loc...].

Vrei neaparat sa iti pui? Chiar daca pe nova, se poate, bani doar sa ai si poti face orice... numai ca pune-ti serios intrebarea daca merita... calculeaza investitia si e posibil sa observi ca iesi mai ieftin cu alta masina...

P.S.: O posibilitate [noroc chior] ar fi sa gasesti toate piesele la super pret, adica ~500 ron sau poate mai putin, dar e cam greu...

Eu zic ca mai bine o vinde si cu diferenta de bani isi cumpara o super nova clima. Se gasesc si la 4-5 mii roni. Plus de asta chiar daca reuseste sa monteze o instalatie de ac, tot nu va avea randamentul uneia "din fabrica", plus de asta va exista mereu riscul pierderilor de freon.

totul e posibil lasa-l daca gaseste cea ce doreste sa-si monteze eh la vara se convinge ca ai ingheata doar picioarele.
Vrea ceva calumea pune bord de slza cu tot acaretul de ac ... nu ar fi prima sn gt cu asa ceva.

Bai asule nu mai dezinforma lumea. Am mai zis si pe alte topicuri ca bordul de solenza intra cu greu in caroseria de nova, si trebuiesc facute o tona de modificari. Ce are solenza nu seamana nici macar cu o super nova, de nova nici nu mai zic. Trebuiesc aduse modificari la ceasuri, martori, sigurante, relee, prinderi, gmv climatizare, cabluri aeroterma, etccccccccccccccc. Treziti-va la realitate. Nu avem garaje de chop-shuit cum au americanii in serialele de le vedeti pe discovery.

Cauta o cunostinta ce are o supernova cu clima  si te uiti pe la ea sa-ti faci o idee in mare cam ce moficari trebuiesc facute si te apuci de copy paste asta in cazul in care ai instalatia demontata deja. Daca ai o supernova donatoare cu instalatia pe ea iti va fi mai usor ptr ca ce dai jos pui la tine si vei vedea exact ce modificari trebuie sa faci. Legat de bord s-ar putea sa trebuiasca sa schimbi doar aeroterma cu tot cu cutia ei cu calorifer usite et

Si compresorul cum il leaga ma rog la motor? Sa zicem ca cea mai buna instalatie ar fi una de pe o super nova pentru ca s-ar potrivi la fix tevile, insa trebuie sa schimbe tot corpul aerotermei, gmv climatizare, sa puna radiatorul suplimentar pentru ac (daca o avea loc) sa puna gmc dublu de clima sau sa mai puna inca un gmv suplimentar la radiatore.

Si hai sa fim seriosi, instalatia de ac de pe super nova nu prea da randament nici macar pe ea, dar sa o mai iei si sa o pui pe alta masina....

pe nova greu o sa pui tu ac pt ca, ac de pe sn comunica cu calc de inj, are vreo 2 fire legate de calc de inj, sincer nu stiu exact de ce este legat la calc de inj.
pentru a pune ac pe nova de pe o sn iti trebuie:
-radiator clima, condensor, grupul de ventilatie de pe sn pentru ca acolo are niste treburi in plus,compresor a/c, instalatie el, tevi, 2 ventilatoare pentru radiator.
costurile sunt destul de mari, eu am cautat anul trecut un compresor de a/c si pt cineva si nu am gasit second sub 400 ron.
poate costurile de cumparare + montare trec de 1500 ron si atunci chiar nu se merita.
daca gasesti instalatia completa la 500 ron atunci s-ar merita, si atunci iti urez bafta la montaj.

cred ca ma voi lasa la mana mea cu AC-ul
ms tuturor pt sfaturi(mi-e teama ca nu am suficient loc pt tot)
ms fain inca o data si bafta in continuare!
declar topic inchis

Eu zic ca mai bine o vinde si cu diferenta de bani isi cumpara o super nova clima. Se gasesc si la 4-5 mii roni. Plus de asta chiar daca reuseste sa monteze o instalatie de ac, tot nu va avea randamentul uneia "din fabrica", plus de asta va exista mereu riscul pierderilor de freon.
Bai asule nu mai dezinforma lumea. Am mai zis si pe alte topicuri ca bordul de solenza intra cu greu in caroseria de nova, si trebuiesc facute o tona de modificari. Ce are solenza nu seamana nici macar cu o super nova, de nova nici nu mai zic. Trebuiesc aduse modificari la ceasuri, martori, sigurante, relee, prinderi, gmv climatizare, cabluri aeroterma, etccccccccccccccc. Treziti-va la realitate. Nu avem garaje de chop-shuit cum au americanii in serialele de le vedeti pe discovery.
Si compresorul cum il leaga ma rog la motor? Sa zicem ca cea mai buna instalatie ar fi una de pe o super nova pentru ca s-ar potrivi la fix tevile, insa trebuie sa schimbe tot corpul aerotermei, gmv climatizare, sa puna radiatorul suplimentar pentru ac (daca o avea loc) sa puna gmc dublu de clima sau sa mai puna inca un gmv suplimentar la radiatore.

Si hai sa fim seriosi, instalatia de ac de pe super nova nu prea da randament nici macar pe ea, dar sa o mai iei si sa o pui pe alta masina.... 

Daca ai fi facut ce a facut laika te mai credeam dar asa imi dau eu mie dreptate otul e posibil iar daca colegul isi doreste asa ceva pune mana si modifica. Marea diferenta dintre borduri da e teava transversala care se poate suda si se poate prinde bordul de slz mare kkt.

legat de :

pe nova greu o sa pui tu ac pt ca, ac de pe sn comunica cu calc de inj, are vreo 2 fire legate de calc de inj, sincer nu stiu exact de ce este legat la calc de inj

Am un prieten cu Dacia Papuc care are AC pe ea din fabrica. Este al doilea proprietar al masinii si in urma unor probleme la AC s-a dus la un tip care i-a spus ca fusese stricata instalatia de un carpaci la o reparatie in zona electrica a AC-ului. Asa ca mesterul asta s-a apucat si I-A LEGAT CORECT AC LA ECU BOSCH si acum totul este controlat de ECU ca la iesirea din uzina , adica atunci cand demareaza de la semafor AC se opreste singur...si inca vreo cateva chestii.
Concluzia mea este ca o instalatie ca cea de pe papucul cu motor de 1.6 se poate pune pe Nova cel putin in ceea ce priveste compresorul si prinderile lui. Mai departe se poate bricola cu restul de instalatie de pe DSN ( partea din bord...) si sunt convins ca este perfect fezabil proiectul.

This post has been edited by scorpion: 2 Feb 2011, 20:44

Djasu, mai usor cu limbajul. Poti sa iti exprimi parerea si fara sa folosesti cuvinte tendentioase. Este o mica mare diferenta intre a pune ceasuri de logan, si a pune tot bordul de solenza, dar tu crezi ca orice zboara se si mananca, si ca diferentele dintre instalatiile electrice, cat si aeroterma, sunt identice, atunci poti sa crezi asta in continuare, insa adevarul este altul.

Intr-adevar, orice este posibil. Daca a reusit baiatul ala cu sgm sa bage un motor de v6 in locul celui clasic, cu siguranta nu ar fi o mare problema la "un amarat de ac", insa toate acestea necesita timp, pasiune, cunostinte si mai ales bani.

OFF TOPIC Eu nu vreau sa ma dau mare prin ceea ce am facut la o adica nu eu am facut ci mesterul pe banii munciti de mine, vreau sa arat ca orice masina merita o sansa si chiar nu-mi plac ideile negative de genul nu fa ca .... parerea mea e ca ... etc... sincer chiar nu conteaza aceste pareri pentru mine si daca cer sfaturi le cer pentru a gasi o solutie mai eficienta si poate mult mai buna decat cea pe care o detin. La multe persoane totul se limiteaza la bani, dar ce fericire mai e asta daca nu fac ceva ce-mi doresc ca x imi zice ceva si y imi zice altceva. Nu detin garaj cum au americanii de pe discovery, dar avem cunoscuti veterani de pe vremea comunismului care au cunostinte ptr strung un lucru extraordinar ce in ziua de azi putina lume cunoaste si conteaza foarte mult daca ai nevoie de aumite piese, componente etc. Am citit sute de posturi de mi s-a urat de atata bagare in seama si vorbe aruncate la misto fara sens si oameni care au renuntat la visele lor din cauza altor persoane care au vb doar sa se afle in seama. Catzai stiu o gramada mai ales in sibiu care latra noaptea de nu poti dormii din cauza lor de unde si vb aceea "cainele care latra nu musca". Daca vrei sa vezi catzai uitate aici http://www.daciaclub.ro/SuperNova-reloaded-D-t197463.html si te convingi singur. Oricine poate latra cat vrea, dar cine "musca" e un om ce detine cunostinte si stie ce vorbeste. Chiar respect acele persoane ce au realizat ceva si merg pe mana lor.

ON TOPIC ORIJINAL21 parerea mea e sa incerci sa faci ceea ce-ti doresti chiar daca n-ai primit indicatii tehnice pe acest topic. Doar asa vei vedea daca se merita si daca esti multumit. Daca ai un esec (ceea ce nu va fi posibil ptr ca suntem romani si suntem inventivi) asa vom avea noi ocazia (cei care nu au A/C) sa vedem daca este posibila aceasta operatie sau nu. Daca te razgandesti si te apuci de treaba eu iti urez spor la treaba si multa bafta. SANATATE!

This post has been edited by Laika: 3 Feb 2011, 02:22

cel mai usor e sa ai o supernova din dezmembrari cu ac pe ea si decat faci transplant. mai e problema relantiului cu ac pornit care trebuie facuta si cam atat . conditia majora e sa nu ai 2 maini stangi )

Uitati totusi ca vorbim despre o nova...

Parerea mea:
Au existat dacii papuc (cica si breack) cu motor 1,6 (deci cu bloc ca al tau) si aer conditionat deci de aici te poti inspira la solutia tehnica de asezare a compresorului pe motor si antrenarea lui.
Aeroterma interioara poti sa pui de supernova
Radiatorul AC-ului il pui in fata.
Iti mai trebuie GMV-ul cu 2 trepte de la cele cu AC.
Dar sincer, mai bine vinzi Nova si iei o masina cu AC gata facut.

ms pt sfaturi.
ma voi limita la un opel vectra din 98 - 99 -2000

si o alrama la care sa nuti opereze hotii , ca o mica paranteza mie azinoapte mi-au fuart numere de imatriculare de la opel .... distractie mare azi dai si alearga pe la politie vin baieti fac fotografi.
Doua saptamani circul doar cu dacia pana cand se solutiuneaza cazul cica iau numerele si fura benzina cu numere ciordite din statiile peco. Eu nu aveam numerele prinse cu surubdoar la sn sunt prinse.

iti recomand cu inima deschisa,o alarma-viper-7901-cu-modul-pornire-motor-de-la-distanta.

nu vei mai avea probleme garantat!!!

de draci ce am avut ... am sa aleg intre waytec l722 si discoveri 500-2-model 2010 , ambele cu pager si posibilitate de a porni masina din pager- cea ce eu nu voi activa acesta obtiune.
Vyper e buna alarma dar in mare face acelasi chesti montajul e la fel ca si cele mai putin cotate si nu am chef sa arunc cu banu pe brend.

cam aceeasi treaba.
dar ar fi bine sa o montezi sa nu mai ai de-a face cu micii poznasi