Outline · [ Standard ] · Linear+ Jante 15, ajutor

Rotile pe 15' incaltate cu 195/45 sunt mai mici in diametru fata de rotile pe 13' incaltate cu 165/70 adica tu ma contrazici pe mine care eu cu mina mea pe spate le-am montat si sint foarte multumit de ele ca nu imi mai atinge anvelopa in aripa???chiar vrei miine sa le fac poze sa ti le arat...ok...deci eu asa am scapat de atins cind aveam ceva pe spate pus...imi atingeau decit la denivelari...masina nu topaie ca practic cind este goala sta pe arcurile ei originale

Rotile pe 15' incaltate cu 195/45 sunt mai mici in diametru fata de rotile pe 13' incaltate cu 165/70

adica tu ma contrazici pe mine care eu cu mina mea pe spate le-am montat si sint foarte multumit de ele ca nu imi mai atinge anvelopa in aripa???chiar vrei miine sa le fac poze sa ti le arat...ok...deci eu asa am scapat de atins cind aveam ceva pe spate pus...imi atingeau decit la denivelari...masina nu topaie ca practic cind este goala sta pe arcurile ei originale

Rotile pe 15' incaltate cu 195/45 sunt mai mici in diametru fata de rotile pe 13' incaltate cu 165/70

stiu ca sunt mai mici decat 165/70 dar e cea mai apropiata dimensiune cum e si 195/50 care e doar cu putin mai mare

crezi ca eu nu stiu ce zic.... astea le stiu de acu 7-8 ani de cand aveam prieteni cu astfel de roti pe Nove lor

This post has been edited by Relu_GTT: 7 Oct 2010, 21:00

Ramsen, conteaza foarte mult si ET-ul la jante( offset)... jantele tale au un ET mai mic decat cele de fabrica... considerabil mai mic daca zici ca iti atingea la incarcatura. Mie imi atinge la incarcatura maxima( ori 5 persoane ori 4 persoane si portbagaj plin) la denivelari ample, dar asta pentru ca am dimensiunea la cauciucuri 175/65/14 si amortizoarele nu le-am schimbat niciodata de cand am masina... adica de 7 ani ). Din ce am vazut, nu prea ai cum sa pui un cauciuc de 195 si sa nu atinga cu amortizoarele stoc, cu orice fel de janta.

Relu_GTT, din punctul meu de vedere problema e la latime, nu la inaltime, cel putin pe spate... e foarte mic spatiul.

Jantele mele au ET 30, cu cauciucuri de 185/60/14, atingea la cea mai mica denivelare, de carenajele fata nu mai vorbesc, nu puteam sa virez total.

This post has been edited by AdiZ: 8 Oct 2010, 00:32

Rotile pe 15' incaltate cu 195/45 sunt mai mici in diametru fata de rotile pe 13' incaltate cu 165/70

...si rinichii...ce faci cu ei daca folosesti roti din astea cu talonul mic ? nu de alta da' totte drumurile au gropi mai mici sau mai mari...

Rotile pe 15' incaltate cu 195/45 sunt mai mici in diametru fata de rotile pe 13' incaltate cu 165/70

intradevar sunt mai mici, nu cu mult, dar sunt mai mici in diametru.

adica tu ma contrazici pe mine

ai uitat de latime si offset, 195 nu e totuna cu 165.

nu ma intereseaza pe mine cit ET-ul la jantele mele...mie imi atingeau si am recurs la acele arculete suplimentare...daca nu ma cred tovarasul care mi-a spus ca este solenza mea de carat cartofi sa ne intilnim si sa o testeze...

Tocmai din cauza offsetului iti atingeau, de aia spuneam mai sus ca este foarte important ET-ul. Atata va place sa va impungeti....

ramsen, are dreptate AdiZ.daca jantele au un ET corect, nu ti atinge pe spate nici cu 195 , cu suspensie stock
eu am pe 14" ET36 latimea 6j si cauciucuri 185/55 si intra si pe 60 lejer.Am avut o incarcata calumea de tot si nu au fost probleme de genu

Postez, aici nu mai deschid un alt topic. Vreau sa-mi iau jante de tabla pe 14" (deoarece am caucucuri de iarna pe 14, iar nu as mai pune jantele de aliaj pe iarna) Daca aveti careva concret de pe ce modele potriveste gaura centrala, de pe golf 3 am inteles ca ar merge doar ca jantele au latimea 6j, iar cauciucurile de iarna is 165/65 nu is prea inguste pentru 6j?

... Din ce am vazut, nu prea ai cum sa pui un cauciuc de 195 si sa nu atinga cu amortizoarele stoc, cu orice fel de janta.

Te contrazic, conteaza mult janta...eu de exemplu am avut 195/45 r15, janta avand 7j si et-ul 37, cu o spira taiata din arcurile de pe fata si amortizoare stock, si nu atingeau nicaieri

...si rinichii...ce faci cu ei daca folosesti roti din astea cu talonul mic ? nu de alta da' totte drumurile au gropi mai mici sau mai mari...

Din moment ce maresti diametrul rotilor nu cred ca te mai gandesti la confort, te gandesti mai de graba sa feresti cat mai mult jantele de gropi, borduri etc.

@ramsen nu trebuie sa te simti ofensat, e un forum public, unde toti userii au dreptul la o opinie

This post has been edited by andreiy: 8 Oct 2010, 19:04

corect...dar sa nu ma jignesti prin a imi face masina de carat cartofi...ca eu nu cred ca ti-am zis ceva tie...corect...scuzele le accept la o bere amindoi...
pentru restul...eu asa am cumparat masina...si nu le-as vinde pentru unele stock nici in ruptul capului...

Din moment ce maresti diametrul rotilor nu cred ca te mai gandesti la confort, te gandesti mai de graba sa feresti cat mai mult jantele de gropi, borduri etc.

interesanta gindire... da' ma rog...fiecare cu ce il doare...

Din moment ce maresti diametrul rotilor nu cred ca te mai gandesti la confort, te gandesti mai de graba sa feresti cat mai mult jantele de gropi, borduri etc.

parca se discuta degeaba aici..nu maresti diametrul, 195/45/15 sunt mai mici in diametru ca rotile stock pe 13

http://www.daciaclub.ro/Jante-solenza-page...57557-s60.html#
ET35 sunt jantele, promit sa pun si poze cat de curand.

Multam'

PS numa sa iau ITP ))) la un prieten normal

parca se discuta degeaba aici..nu maresti diametrul, 195/45/15 sunt mai mici in diametru ca rotile stock pe 13

Diametrul jantei se mareste...greseala mea

This post has been edited by andreiy: 11 Oct 2010, 14:27

hai ca am reusit sa pun si poze. fata e ok, nu atinge, in spate stanga, este o tabla care atinge si la denivelarile cele mai mici.. asta ma dispera, ce ii pot face?o pot taia? ce tine aia acolo?
pe dreapta nu e asa de grava problema ca pe stanga....

a si gumele sunt 195/50

This post has been edited by pskint25: 15 Oct 2010, 14:03

Attached thumbnail(s)
front.jpg ( Size: 81.73k ) Number of downloads: 484
rear.jpg ( Size: 76.71k ) Number of downloads: 530
rear_problem.jpg ( Size: 147.38k ) Number of downloads: 510
all.jpg ( Size: 90.99k ) Number of downloads: 494

Merg puse cauciucuri 158/60/14 pe jantele de scala, cu suspensie nemodificata?
Actualmente am 175/65/14 si ating f. putin pe fata.

hai ca am reusit sa pun si poze. fata e ok, nu atinge, in spate stanga, este o tabla care atinge si la denivelarile cele mai mici.. asta ma dispera, ce ii pot face?o pot taia? ce tine aia acolo?
pe dreapta nu e asa de grava problema ca pe stanga....

a si gumele sunt 195/50

poti sa tai linistit tabla aia acolo, numa sa tai de unde trebuie nu aiurea, ca daca o tai de tot nu o sa mai ai unde sa prinzi coltul la bara

This post has been edited by Relu_GTT: 15 Oct 2010, 21:28

hai ca am reusit sa pun si poze. fata e ok, nu atinge, in spate stanga, este o tabla care atinge si la denivelarile cele mai mici.. asta ma dispera, ce ii pot face?o pot taia? ce tine aia acolo?
pe dreapta nu e asa de grava problema ca pe stanga....

a si gumele sunt 195/50

in acelasi loc imi atingea si mie anvelopele...dar dupa ce am pus acele arculete suplimentare pe interiorul celui original la greutate pe spate si prin denivelari nu imi mai ating...deci este buna solutia mea...

pana una alta o sa incerc cu flexul, cu arcurile o mai las, poate cine stie ce imi aduce mosul ))

sa nu cumva sa tai din bucata de tabla ca ai puso dupa...pe acolo iti intra la apa de iti rugineste...mai bine pune doua arculete suplimentare si nu taia cu flexul acea buza de la caroserie...las-o asa ca acolo se uneste aripa cu contraripa...si daca o tai i-a spune ce se poate intimpla???

Se poate taia si aplica un sealent apoi pe taietura. E f simplu. Problema e ca va atinge in acelasi loc atunci cand vei fi incarcat...

Eu am mers pe Supernova cu 195/45/15, 7J si ET25 si atingeau exact in tabla aia. Am indoito putin, am mai taiat din ea, dar cand am lasat masina mai jos tot atingeau. Am trecut la 175/55/15 cu 5,5J si ET 38, nu am mai avut nici o problema niciodata. Diametru la janta mai mare nu presupune neaparat si extra latime. Cu 175/55 nu am reusit sa pierd aderenta pe uscat, oricat de mult m-as fi chinuit. (ma refer la derapaj, nu burnuri sau frane de mana) si unde mai pui ca jantele care le aveam erau f usoare iar echipate erau sub cele de tabla pe 13 cu 165/70/13 un kg.

multam de sfaturi studiez si va anunt cum am facut... sper ca anl asta

Baietii vreau si eu sa trec la niste cauciucuri un pic mai late.Deci pastrez jentile de fabrica pe 13'' (eu am Supernova).Am gasit gume de 185/70/13 si 175/70/13.Alea pe 185 banuiesc ca sunt cam late.
Cele pe 175 credeti ca intra ok?

ai bani multi sa le dai politailor???

Hai frate ca nu e asa diferenta mare intre 165-175-185 nu sta nimeni sa se uite la roti ca si cu folia nu m-am oprit nimeni eram sigur ca raspunsul asta il obtin.Si poate ma pile la rar si le trec pe talon nah.Din cate vad si tu ai alte roti sau ma insel?

This post has been edited by caphonne: 4 Nov 2010, 15:19

S-ar putea 185/60 R 13 sau 175/65 R 13 asta ca sa nu maresti diametrul rotii, daca ai sa pui marimile spuse de tine o sa fie ca un tanc cu 185/70.

Poti sa pui si 225/40/14 spate..195/45/14 fata, se pare ca ar merge fara probleme, insa este riscant din multe puncte de vedere.

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=2661461

Hai frate ca nu e asa diferenta mare intre 165-175-185 nu sta nimeni sa se uite la roti ca si cu folia nu m-am oprit nimeni eram sigur ca raspunsul asta il obtin.Si poate ma pile la rar si le trec pe talon nah.Din cate vad si tu ai alte roti sau ma insel?

Nu o sa-ti treaca NIMENI asa ceva pe talon . Scapi si gata de ITP cu pile . Nu se apuca nimeni sa-ti calculeze tie circumferinta , care sunt efectele schimbarii marimii asupra franarii si a consumului . Politia nu face astfel de teste , iar Dacia are si alte treburi decat sa creeze o echipa de ingineri ca sa-ti testeze tie modificarile .
Abia la masinile straine care au talonele vechi si dupa ele au aparut alte modele cu alte marimi de anvelope , sunt de acord sa le treaca , dar tie , unde nu au existat decat pe 13 sau 14 .
Iti dai seama ce haos ar fi prin taloane si la Politie daca fiecare isi gaseste un set de jante si gume de prin Germanica , furate sau de la dezmembrari si gata , vrea sa le treaca in talon . Asa de ce sa nu pui si alte faruri , alte motoare , alte punti spate ... si tot asa . Intreaba pe cineva care a incercat sa schimbe un motor , chiar identic sa vezi prin ce se trece si apoi sa arunci cu indiferente din astea . Daca ai dat o spaga sau ai trecut prin doua filtre care cautau cu totul altceva decat aveai tu in neregula la masina , asta nu inseamna ca toti te vor ierta , dar ... pur si simplu nu ma intereseaza riscurile la care te supui tu , ci doar declaratiile care le faci .
Intrebarea mea este alta : de ce vrei pe 15 ? Daca te limitezi la 14 sunt multe marimi de anvelope care sa ti se potriveasca si sunt MULT mai ieftine !
AdyTirla - ating doar in protectia de plastic nu ? Si eu am 175/65/14 si ma interesam pt 185/60 DAR avand jantele originale nu cred ca am sa iau 185 pt ca trebuiesc umflate mai mult ca sa nu faca burta si nu se merita . 175 este maximul de latime care merita pusa pe jantele originale . 185/60 este per total mai mic la circumferinta decat 175/65 , deci nu ar trebui sa atinga pe fata , DAR este FOARTE posibil sa-ti atinga pe spate . Eu pana nu am pus distantiere de 7 mm , imi atingeau cand aveam greutate pe spate chiar si originalele 165/65 !
Este FOARTE POSIBIL ca rotile care merg la maxim pe DSN sa nu mearga la SLZ , mai ales pe fata !

This post has been edited by marius80_eugen: 26 Nov 2010, 20:11

Reply de la RAR, luat de pe alt forum:

Referitor la scrisoarea dumneavoastră, vă comunicăm că pentru a completa în cartea de identitate a vehiculului (C.I.V.) alte anvelopele şi jante ce pot fi montate opţional pe un anume tip de autovehiculul (mentionate in documentele de omologare de tip a vehiculului), trebuie să luaţi legătura cu reprezentanţii noştri abilitaţi să facă modificări în C.I.V. Tariful pentru o astfel de prestaţie este în jurul sumei de 50 RON.

In cazul dumneavoastra, a unui vehicul echipat cu anvelope/jante care nu sunt mentionate in documentele de omologare acesta determina reomologarea vehiculului, operatiune care presupune inclusiv efectuarea obligatorie a incercarilor privind performantele sistemului de franare si etalonarea vitezometrului, si, daca Laboratorul de incercari pentru siguranta rutiera decide, a incercarilor privind stabilitatea vehiculului si zgomotul acestuia. Omologarea se va acorda numai daca rezultatele incercarilor si verificarilor efectuate atesta indeplinirea conditiilor tehnice aplicabile. Tariful pentru o astfel de prestaţie este de peste 500 RON putand urca in funtie de tipul de incercari la care este supus autovehiculul.

Teoretic s-ar putea cu omologare individuala daca te tine s-o platesti si daca o accepta cei de la RAR, sau daca au fost puse cumva jante mai mari pe un model similar. Cum pe solenza nu au existat decat 13, respectiv 14 pe SCALA, ciuciu omologare.