Outline · [ Standard ] · Linear+ Logan 2 0.9 Tce, Masinuta mea

Te ocupi cu d-astea?

Te ocupi cu d-astea?

da
ma ocup cu d-astea
adica am luat si eu o teapa
ca doar am second

Si telefonul sau de pe ce naiba postezi, tot second l-ai luat?

This post has been edited by G I M: 3 Jan 2014, 17:52

Pune mana de condu o morisca d-asta mica cu turbina si hai sa discutam la urma.

Dane, după un fabulos test drive cu 1.2 TSi DSG am decis să mă întorc la vechiul 2.4 cu antica A/T în 5 trepte.


Așa e, cilindreea mică ajutată de turbo e viitorul. Doar că pănă în viitor, deocamdată trăim în prezent. Asta e tehnologie testată pe spinarea cobailor ce-și cumpără polizoare d-astea.

Mai e mult până departe!

Vorba cubanezului..There is no replacement for displacemet.

telefonul este luat
de nou
2007
Sagem myE77
negru,1.3 mega pixels,8xdigital zoom,full motion video,etc
nu cred ca pot intra cu el pe net
foarte folosit
merge ca-n prima zi
adica super bine
te intereseaza GIM ??
nu este de vanzare

Asta e tehnologie testată pe spinarea cobailor ce-și cumpără polizoare d-astea.

am spus si eu acelasi lucru mai demult dar, de !

Sorinele dacă nu ești potent e strict problema ta și nu ne intereseaza pe noi din partea mea poți merge și pe jos, consumul am și filmat ca sa nu mai existe comentarii aiurea așa ca lasă site-ul ăsta și intra pe unul de second hand dacă suferi și nu suporți Daciile chiar nu mă interesează părerea ta sincer eu am postat aici ptr eventuale nelămuriri sau neclaritati

This post has been edited by Epurasul: 3 Jan 2014, 19:08

Dane, după un fabulos test drive cu 1.2 TSi DSG am decis să mă întorc la vechiul 2.4 cu antica A/T în 5 trepte.
    Așa e, cilindreea mică ajutată de turbo e viitorul. Doar că pănă în viitor, deocamdată trăim în prezent. Asta e tehnologie testată pe spinarea cobailor ce-și cumpără polizoare d-astea.

  Mai e mult până departe!

Un 1.2 turbo este de vis fata de un 0.9 tot turbo... Indiferent de cine este fabricantul...

Corect, insă si caroseriile diferă.

Curios la 0.9 by Dacia este entuziasmul posesorilor. Dacă acest motor venea de la vreun constructor de top, utilizănd ultimele cuceriri tehnologice, poate era de înțeles. Dar știind cât și cum se taie de pe aceste modele low cost, e amuzant...

Un 1.2 turbo este de vis fata de un 0.9 tot turbo... Indiferent de cine este fabricantul...

Nu stiu daca ai condus Smart 'pentrudoi', dar un 0.9 turbo este de vis pe langa un 0.6 turbo. Pe acelasi principiu un 1.2 turbo de de kkt fata un 1.4 turbo...si analogia continua...si ajungem iar la vorba africanului, no hay reemplazo para el desplazamiento.

This post has been edited by argon: 3 Jan 2014, 20:19

Eu astept cu interes sa inceapa sa treaca de 70-80,000km masinile echipate cu motorizarea asta... Si astept, tot cu interes, sa apara un motor 0.6 Tce cu vreo 75 cp care sa inlocuiasca vechiul 1.4... Lasand gluma la o parte un minim de cilindree pentru prestatii decente si o oarecare rezistenta in timp fara rk-uri mi se pare un 1.2 L. Ok si echilibrat pentru rulaj de zi cu zi urban + extraurban ar fi un 1.4 turbo/benzina.

L.E. @Argon - Corect. Si da, am mers si cu Smart... Asta zic si eu cu "displacement"-ul.. sub 1.2 n-as cobori..

This post has been edited by PaulT: 3 Jan 2014, 20:26

Eu astept 0.3 biturbo.

Noroc cu butonul ECO.

Ia-ti scuter.Ii pui doua motoare turbo de 0,05.

Dane, după un fabulos test drive cu 1.2 .. am decis să mă întorc la vechiul 2.4

Beeeton.
La cel de 1.2 gaseai pe lista de optionale inca un motor, da' te-ai zgarcit.

Topicul pe care l am deschis este de a veni in ajutor de sfaturi sau de completari , de acum alte comparatii care se vor face la motoare , masini vor fi sterse de mine puteti sa va creati alt topic in care sa comparati motorul de 0.9 cu ce vreti voi

Beeeton. 

injineru lu tata !
1,2 e un kkt dat cu miere pentru cobai , 0,9 e ...............

Sorinele dacă nu ești potent e strict problema ta și nu ne intereseaza pe noi din partea mea poți merge și pe jos, consumul am și filmat ca sa nu mai existe comentarii aiurea așa ca lasă site-ul ăsta și intra pe unul de second hand dacă  suferi și nu suporți Daciile chiar nu mă interesează părerea ta sincer eu am postat aici ptr eventuale nelămuriri sau neclaritati

Tocmai aia e ca ai filmat si imaginile sunt contradictorii afirmatiilor tale initiale. Concluzia mea e ca singurul rationament pentru a alege motorul de 0.9 TCe este economisirea diferentei de pret fata de 1.5 dCi (excludem 1.2 TCe care e mai ieftin si mai lenes). Problema e ca dupa un anumit timp consumul de combustibil iti depaseste economia initiala si ajungi sa dai mai mult si sa ai mai putin.
In momentul de fata daca ar fi sa imi cumpar un logan nou nu as alege motor pe benzina.
Ii aud pe multi pe net ca nu sunt "adeptii" motoarelor diesel pentru ca ar costa reparatiile si reviziile mai mult dar multi vorbesc din auzite. Normal, daca iti iei un ciuruc sehajknou din germania cu 180.000 km e si normal sa te usture cand mai schimbi una-alta dar la o masina noua inafara de diferenta initiala de pret ai mult mai multe avantaje. Fa de curiozitate un calcul cat ai fi economisit daca ai fi luat un 1.5 dCi si ia in calcul si diferentele de performanta.

Dar nah, noi astia saracii ne luam motoare diesel pentru ca nu ne permitem sa facem fullu la fiecare 600km...

Cred ca vroiai sa spui 1.2 16v. 1.2 Tce nu exista inca pe Logan, si este 1,2 turbo, mai scump si mai puternic decat 0.9 Tce.

Cat costa revizia la un diesel fata de un benzinar la reprezentanta? Mai putin? mai intereseazăte o data și ai tu strict o problema ca am ales eu 0.9? Filmul care e postat am precizat ca e cu 3 persoane și bagaje aferent unui concediu și am mai precizat ca la mers singur în mașină cu 100 km/h când am fost la București am scos 4.8 4.9 pe autostrada. Cat scotea dieselul 3 chiar și așa diferența de 2 litri la suta la un simplu calcul nu se amortizează la cât merg eu cu aceasta mașină în cei 4 5 ani cât am degand sa o țin și cât are și garanția.


This post has been edited by Epurasul: 4 Jan 2014, 05:14

Mare scandal a ajuns aici... Dupa ce v-ati linistit cu consumul ati dat-o in versus... De consumat 6.1% la 160 km/h am ras vreo 3 zile, insa chiar nu are rost sa stricati topicul omului. A cumparat masina, e multumit de ea, sa fie un minim de respect totusi....

Ne explica si noua initiatorul cum da in nas motorul asta la rece?

Cat costa revizia la un diesel fata de un benzinar la reprezentanta? Mai putin? mai intereseazăte o data și ai tu strict o problema ca am ales eu 0.9? Filmul care e postat am precizat ca e cu 3 persoane și bagaje aferent unui concediu și am mai precizat ca la mers singur în mașină cu 100 km/h când am fost la București am scos 4.8 4.9 pe autostrada. Cat scotea dieselul 3 chiar și așa diferența de 2 litri la suta la un simplu calcul nu se amortizează la cât merg eu cu aceasta mașină în cei 4 5 ani cât am degand sa o țin și cât are și garanția.

Nu e diferenta mare intre preturile reviziilor. Singura ar fi ca din 30 in 30k km trebuie sa schimbi filtrul de combustibil.
Stim ca toate motoarele au un punct in care consumul specific este minim dar noi vorbim aici de conditii normale de exploatare pentru ca nimanui nu-i convine sa faca 3 ore si de la CT la B cu 90-100KM/h unde e consumul ala minim.
Asta e exact ca statul cu chirie 20 de ani. La cati bani ajungi sa cheltuiesti constati ca era mai bine sa iti faci rata si sa cumperi casa.

Ai ca le zice bine Sorin, bravooo, bravooo.

Cu exceptia faptului ca este mai ieftin in chirie. Succes la platit dobanda la banca.

SorinCT, in ziua de azi un Diesel nu se mai merita daca faci doar drumuri de oras sau faci putini km din prima(de ex 10 km) foarte des ai numai dezavantaje cu filtrul FAP/DPF, in afara de asta trebuie sa faci minim 15.000 de km anual in conditiile care le-am zis mai sus. Si eu am Diesel, sunt multumit crede-ma dar nu am crezut ca ma va deranja asa mult filtrul DPF, nu mai vorbesc ca schimbul de ulei+filtru se schimba muult mai repede de 30.000 de km daca masina o folosesti la drum scurt sau oras si uleiul + filtrul nu sunt chiar ieftine...in conditiile in care dl. Epure foloseste Loganul sau motorul acesta este mai mult decat suficient!!

This post has been edited by vladbobtm: 4 Jan 2014, 14:44

cata frustrare pot vedea pe aici.
personal,luni m-as duce sa dau comanda pentru un Logan 0,9tce,nivel de echipare Laureate.
daca as avea banii necesari
Renault face motoare super bune
vezi F1
vezi 1,4 mpi
vezi 2.0 16v
motoare cu istoric de fiabilitate
sau superbul 1.6 16v
de ce nu ii acordati prezumtia de nevinovatie si acestui micut sf. ??

E prea periculos. Scapi putin pedala si te trezesti in pom. Am citit pe reno.com ca , daca-i dai volanta jos, pe arbore incape perfect un disc de flex.

0.9 tce e un motor arhisuficient pentru majoritatea clientilor de logan. Nu ii intereseaza dinamica masinii, ii intereseaza portbagajul si consumul. Si la capitolul asta Logan 0.9 nu sta rau. Si restul masinii a progresat destul de mult, ai acum ceva mai multa siguranta, antifonarea e clar mai buna. Daca ai pretentii de dinamica, e clar ca in Logan/Sandero nu gasesti nimic satisfacator.

Problema mare a masinii e insa pretul. Daca urmaresti ofertele pe la dealeri, si nu te limitezi sa te uiti la listele de preturi de pe site-uri, ai sanse sa prinzi masini mult mai interesante la aproximativ aceiasi bani. In ziua de azi, Loganul nu prea mai e best buy...dar daca proprietarul e multumit de masina si de afacerea facuta, restul chiar nu mai conteaza.