Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme Tehnice - Topic general DSN, intrebari + raspunsuri rapide

M-am gandit sa fac un topic general pentru problemele tehnice ale super novei. Mai exact, acest topic, in care puteti pune intrebari despre diverse probleme tehnice, care nu merita un topic separat (topic nou). Cu putin noroc, veti primi si un raspuns. Daca este ok, ramane valabil, daca nu are succes, se sterge... spor! This post has been edited by Maskatu: 28 Apr 2013, 10:53

M-am gandit sa fac un topic general pentru problemele tehnice ale super novei.

Mai exact, acest topic, in care puteti pune intrebari despre diverse probleme tehnice, care nu merita un topic separat (topic nou). Cu putin noroc, veti primi si un raspuns. Daca este ok, ramane valabil, daca nu are succes, se sterge... spor!

This post has been edited by Maskatu: 28 Apr 2013, 10:53

Sunt de parere ca e o idee buna cu topicul asta, acum asteptam sa vedem cat de folosit va fi. Lenea de a folosi search ii va impinge pe multi aici.

incep eu mi se aprind din cand in cand niste leduri in bord cum ar fii : becul de la frana,de la ulei si de la baterie! cateodata stau aprinse,cateodata dor falfaie!

Masa imperfecta la tabloul de bord sau scurt.

e grav?imi face d aproape o luna asa!

cam ce ar trebui facut,schimbat?

This post has been edited by robert1991: 18 Feb 2010, 18:41

Scoate ceasurile din bord si verifica mufele.. poate nu mai face una din mufe, contact bine. Eventual te duci la un service auto la electrician.

ms! o sa merg la service:)

vai masky ca nu sti tu de cat timp ma abtin eu sa fac topicul asta ....dar nu l-am facut pana acum pentru ca nu am vrut ca toate discutiile sa se mute aici si sa devina un topic imens gen "imbunatatiri supernova" de zeci de pagini in care sa nu poti gasi informatiile care te intereseaza

eu zis sa pui ca regula a acestui topic sa se posteze doar intrebari care nu pot fi incadrate in topicuri deja existente ....sau daca se lungesc unii prea mult pe acelasi subiect sa fie rugati sa se mute pe topicul corespunzator

PS: presimt ca o sa devina lipicios foarte repede

Cred ca la ora actuala, dupa atatia ani de cand este forumul, exista topic pentru 90% din problemele ce pot aparea pentru ca mai toti am dat de ele si am deschis topic la vremea respectiva.

Vin si eu cu o intrebare. Uleiul cutiei de viteze se schimba conform manualului la 60.000 km. Pentru cei care l-au schimbat, cati litri de ulei intra in cutie? In manual scrie ca aproximativ 3,5 litri. Deci va trebui sa cumpar 4 litri. Si dupa ce va fi schimbat, va intra mai usor in viteze, adica se va "simti" fizic , sau va ajuta doar angrenajele cutiei de viteze sa "gliseze" mai usor?

eu l-am schimbat la 50.000 , de obicei se adauga nu se schimba dar na daca suntem tipicari , si da se simte ca intra mai usor in fiteza indiferent ca e cald sau ger. Eu l-am turnat cu ajutorul unei palni cu un furtunel grofat l-am gasit la acheani cica pentru a pune benzina cu ajutorul lui.

jentile de renault 19 se potrivesc pe supernova ?

Pai trebuie sa sti distanta dintre prezoane, sau ma rog distanta dintre "gauri".

- eu sustin in continuare ca distanta dintre prezoane indiferent de numarul lor(3, 4, 5, 6 etc) se masoara intre 2 prezoane pe diagonala ( asa am scris si anterior )... si aici vorbeste experianta deoarece mi-am dat singur comanda de jante custom si au venit dupa specificatiile si masuratorile mele si chiar se potrivesc si distanta nu e acelasi lucru cu diametrul... unu din noi sigur nu stapaneste sistemele de masura...

Mai multe detalii aici.

As vrea sa pun un alt GMV ..almeu ..scartaie ingrozitor ..cand porneste..si as vrea sa stiu daca se potriveste de la alta masina gen Opel , Audi.. ? .. stie macar cineva configuratia lui ?

Pai cel mai bine te duci la dezmembrari si inspectezi mai multe ventilatoare... In principiu ai putea pune alt model. Ideea este sa il legi in asa fel incat sa porneasca cand pornea si cel vechi, adica la o anumita temperatura. Eu unul vreau sa mai pun unul suplimentar in partea din fata a radiatorului, un ventilator de europa, care este mai mic fata de cel de pe clima. Ideeea este sa il pornesti cand vrei pe cel suplimentar, si vara in oras sa eviti incalzirea prea mare a apei, astfel incat sa nu plece gmv-ul original.

pai daca asta e rolu lui de ce sa nu mai ""plece""..ia-ti dacia 1310 si nu o sa-ti mai plece gmv-ul..ce da si din tine cica sa mai pui un ventilator in fata

Ideea este ca atunci cand apa pe instalatie ajunge la 104 grade si pleaca gmv-ul, face un zgomot destul de enervant, si scade si din puterea motorului. Sa nu mai zic ca daca mai dai si drumul la ac, se duce orice speranta de depasire. Asigurand o racire mai buna, eventual cu un ventilator mic, de la modelul europa, care este mai silentios, si pornit din timp, radiatorul este racit mai bine, si nu mai creste apa atat de rapid.

Poate ca ai fi stiut si tu asta daca nu ai fi stat toata ziua in ghena blocului , vopsind stopurile cu negru, si lipind pe masina insemne precum V6 luate cu 3 lei de la piese auto.

in ghena blocului stai tu..eu stau la casa.nu ai tu treaba cu ce pun eu pe masina mea,poate ti-ai dori sa arate si a ta la fel dar nu ai cum.tu nu sti decat sa critici pe alti,uita-te la tigaia ta mai bine.

off: hai sa facem un topic cu certuri ..sa vezi acolo audienta )
on: deci pot lua orice GMV ? ..nu ma intereseaza sa se potriveasca, acolo rezolv eu ..ma intereseaza ..daca trebuie sa il iau cu un anumit voltaj ..sau cv ..oricum ..el porneste cand i da calculatorul nu depinde de GMV ..nu? .. ma intereseaza daca trebuie sa aibe ceva configuratie electronica. /appropo ..pot sa il reglez sa porneasca la ce temperatura vreau ?/

This post has been edited by pician90: 19 Feb 2010, 16:45

De pe forum...

Termocontactul pentru GMV (grup moto-ventilator) se afla pe radiator si este folosit doar la daciile cu ventilator electric. Acest termocontact alimenteaza bobina unui releu, care la randul lui alimenteaza motorul ventilatorului.

Deci se afla pe radiator nu pe ventilator. Tensiunea este de 12 v evident. Nu poti sa il faci sa porneasca la ce temperatura vrei tu. Din "default" este facut sa porneasca la x temperatura. Sonda de apa citeste temperatura, si o transmite mai departe, etc, etc.

Vad ca in alte parti nu imi raspunde nimeni,asa ca intreb si aici:Unde schimb si eu chederele parbriz si luneta?Stiti pe undeva unde sa faca si treaba buna?Multumesc!

Poti sa te duci la un centru de parbrize/lunete, sau un service auto. De recomandat exact un service, nu prea imi vine in minte. Stiu ca cine si-a mai schimbat pe aici chederele, a apelat ori la centre de parbrize, ori le-au pus la loc singuri... mare inginerie nu este. Cred ca gasesti si tutoriale pe internet si poate chiar video. Poti eventual sa te interesezi la service-uri sa vezi cat iti cer pentru operatiunea in cauza. Dar cred ca ori o sa fii refuzat, ori o sa ti se ceara mult, pentru ca baietii prefera sa schimbe o aripa, sau un ulei, decat sa se complice cu chedere.

Pai am sunat la o firma specializata numai pe parbrize si mi-au cerut 145 lei pt schimbat ambele chedere,plus 115 lei pt etansare.Ma gandeam ca poate stiti voi in alta parte mai ieftin putin.Si sa le schimb eu nu ma bag ca nu ma pricep si decat sa imi cumpar si parbriz,mai bine nu.

"Etansare" poti sa faci singur cu un silicon transparent care costa 10-15 lei. Mi se pare exagerat de mult 145 de lei, respectiv 115. Costa mai mult decat luneta si parbrizul in sine. Poate te ajuta colegii cu o locatie mai exacta. Bafta

eu am schimbat la GIPRO militari ....mi s-a parut cam scump la vremea respectiva

La vremea respectiva,adica in ce an?Si cat te-a costat atunci?Mersi.

Cred ca la ora actuala, dupa atatia ani de cand este forumul, exista topic pentru 90% din problemele ce pot aparea pentru ca mai toti am dat de ele si am deschis topic la vremea respectiva.

Vin si eu cu o intrebare. Uleiul cutiei de viteze se schimba conform manualului la 60.000 km. Pentru cei care l-au schimbat, cati litri de ulei intra in cutie? In manual scrie ca aproximativ 3,5 litri. Deci va trebui sa cumpar 4 litri. Si dupa ce va fi schimbat, va intra mai usor in viteze, adica se va "simti" fizic , sau va ajuta doar angrenajele cutiei de viteze sa "gliseze" mai usor?

Eu am schimbat uleiul la cutie anul trecut, am pus Elf Treanself 75W80 si primul lucru care mi s-a parut deosebit a fost ca imi mergea cutia mult mai usor (se cunoaste), am o pompa de ulei de dacie clasica si i-am pus o manivela sudata de axul ei, am bagat-o intr-un bidon de 5 litri taiat si bagi foarte repede, cu palnia te chinui rau, intra 3,5 l.

19 Feb 2010, 21:53:

As vrea sa pun un alt GMV ..almeu ..scartaie ingrozitor ..cand porneste..si as vrea sa stiu daca se potriveste de la alta masina gen Opel , Audi.. ? .. stie macar cineva configuratia lui ?

Poti folosi orice tip de electroventilator, numai ca problema e cu mufa pe care trebuie s-o schimbi. Pai nu e mare greutate de schimbat, dar mai trebuie sa il si adaptezi pe radiator, daca ii inversezi firele nu se intampla nimic rau numai ca se invarte in sens invers , el trebuie sa traga aer de afara si sa-l sufle la motor, comanda de pornire a lui e facuta de catre UCE injectie. In legatura cu GMV la cele cu AC, astea se incind mai tare din cauza carcasei de plastic a GMV-ului care in mers nu lasa aerul sa treaca prin toata suprafata radiatorului din cauza carcasei. Celelalte cu GMV cu bridele alea de prindere se racesc mai bine dar parca au radiatorul mai mic. Eu am Rapsodie si are radiatorul si GMV-ul ca cele cu AC si aveam probleme mari cu racirea pana l-am schimbat, acum am scapat de problemele astea. Trebuie avut grija sa nu se indoaie aripioarele de racire de pe radiator, se obtureaza circularea aerului si racirea devine deficitara.

This post has been edited by serviccom: 19 Feb 2010, 20:53

aca cumpara palnie cu furtun grofat de la auchan de unde am zis eu o sa toarne foarte usor uleiul plus stutul intra direct pe orificul de incarcare de la cutia de viteze.
Ca sa mentezi parbriz iti trebuie o funie de 0.5cm grosime si inca un om care sa te ajute . Se introduce funia pe interiorul chedarului evident geamul deja pus pe chedar si se trage de ata din interiorul masini. In doua minute nu ai ce face.
Legat de ventilator suplimentar se dubleaza conductorii iar la releu se mai monteaza inca unu in paralel... curentul e dublu si nu face fata un singur releu la fel si conductorii care alimenteaza ventilatoarele.

Depinde... sa nu fie facaturi...

iti propun sa faci o vizita acolo ca azi este si o promotie la caucicuri de vara-30 % din pretul de producator akm nu stiu cat d adevarat este dar merita incercat

Legat de ventilator suplimentar se dubleaza conductorii iar la releu se mai monteaza inca unu in paralel... curentul e dublu si nu face fata un singur releu la fel si conductorii care alimenteaza ventilatoarele.

Pai asta daca vrei sa il pui in "serie" cu ventilatorul "original". Eu ma gandeam la un circuit total independent. Il pornesti si il opresti cand vrei ventilatorul suplimentar. It's just an ideea. Daca fac rost de ventilator, o sa vad daca da roade.

Pentru o buna urmarire a ideilor, incepand de astazi (25.05.2010):
Precedati fiecare intrebare cu un numar (urmatorul numar nefolosit).
Precedati raspunsul la intrebare cu numarul corespunzator.

***ATENTIE, CINE NU PUNE NUMAR INAINTE DE CEEA CE RASPUNDE SAU INTREABA, PRIMESTE DIN OFICIU 10% WARN. LA 3 ABATERI CONSECUTIVE, RESPECTIVULUI I SE RESTRICTIONEAZA ACCESUL PE FORUM TIMP DE O SAPTAMANA.

Acest topic a fost creat pentru a veni in sprijinul posesorilor de dsn. Mai exact, aici puteti lansa intrebari legate de diferite probleme tehnice, si cu putin noroc, veti primi un raspuns, in cel mai scurt timp, de la alti utilizatori, care au intampinat probleme similare, sau care cunosc rezolvarea problemei Dvs.

Desi majoritatea problemelor tehnice aparute pe parcursul vietii dsn-ului, au fost publicate pe forum, avand fiecare topic separat, sau chiar mai multe topicuri, se accepta intrebari legate despre subiecte deja dezbatute.

Topicul nu trebuie confundat cu un loc de vanzari, drept urmare, anunturile ce contin oferte comerciale directe (persoane fizice/juridice) vor fi sterse imediat, fara o notificare in prealabil.

Topicul este "lipicios", astfel incat va ramane "sus" sub linia de demarcatie (fata de topicurile importante) chiar daca nu se adauga mesaje noi.