Outline · [ Standard ] · Linear+ pariu dement:)

berlina ta in VI trepte Dacia Berlina are 6 trepte?

berlina ta in VI trepte

Dacia Berlina are 6 trepte?

N-are decit o treapta, ce-i autobuz?


This post has been edited by corbex: 12 Feb 2008, 22:37

daca loganul merge in treapata a V a la 50km/h masina merge singura nici nu mai e nevoie sa o accelereze,soferul o sa zica ca are pilot automat(asa mai merg si eu cu nova mea cand ma plictisesc in a V a la 50 si merge singura de nu ai treaba).

Eu nu cred ca motorul are destul cuplu la 800rpm pentru treapta a 5-a.

sa-mi fie cu iertare sunt si eu obosit am vrut sa scriu IV trepte pentru ca am inteles ca atatea trepte are dacia baiatului cu pariul.
inca odata scuze.
st:sa sti ca are cuplu si chiar merge singura,incearca la orice masina pe injectie(nu stiu sigur daca treaba asta merge si la carburatie)dar loganul din discutie si masina mea sunt pe injectie.

This post has been edited by barbut_88: 12 Feb 2008, 22:39

Cele pe carburatie cred ca au cuplul si mai bun la turatii mici. Si la 50 la ora ai sigur peste 1000 rpm, poate spre 1400, cum s-a scris mai sus.

<span class='edit'>12 Feb 2008, 23:48:</span>

Consumul minim se obtine undeva pe la 2000rpm la masinile de care vorbim acuma...deci pe la 75km/h...

Iar referitor la consumul la 50 vs 70, sigur la 70 consuma mai putin...cand masina e f subturata consumul e mai mare, mai ales daca e sub 1500 rpm (cum se intampla la 50km/h in tr a 5-a).

S-ar putea ca la 75 la ora sa fie consumul minim, dar consumul minim pe cal putere produs, nu pe suta de kilometri parcursi.

Ah, am uitat! daca vintul bate din spate cu 50 de km/h, cistiga cel cu 100 la ora..

This post has been edited by corbex: 12 Feb 2008, 22:52

indexvm1.th.gif

diamim3.jpg

34dr3wg.jpg

Lenesule ! Puteai sa schimbi si tu, inainte, masurile in sistem metric.
Dar e clar ca asa sta treaba.
D'aia nici nu sa prezentat vreun oponent la pariu

Vezi ca exista o emisune denumita Brainiac sau in Fifth Gear in care au facut testul respectiv si ai sa vezi ca daca mergi cu viteza mare consumi mai mult decat cu viteza mai mica. Bine logica care ai aplicat-o tu este cea ca Dacia consuma optim in vit 5 la 90 km/h dar daca trece de aceasta viteza incepe sa consume mai mult. Nu va mai luati ca daca mergi cu turatie mica motoru consuma mai putin deoarece nu e adefarat (el merge fortat intr-o turatie mai mica ca si atunci cand este intro turatie mai mare decat cea optima ~2500 ture la Dacie)

Clar va castiga cel care va merge cu 50km/h.Precis o va face in treapta a 4-a (nici nu are sens sa se chinuie cu treapta a 5-a....)si va avea un consum de 4 si un pic.Faptul ca merge mai mult timp nu are nici o relevanta!!!Consumul este raportat la distanta nu la timp.Dupa logica asta in cazul in care merg cu 180+ voi consuma si mai putin decat la 100km/h....Importanta este distanta si nu timpul in care este parcursa.

P.S. Dacia la 80km/h in treapta 5 va consuma mai putin decat la 90...Vitezele astea optime(recomandate) sunt un compromis intre consum si o viteza de deplasare decenta.Consumul la o dacie in 5 trepte creste mai semnificativ daca treci de 110-120km/h.Asta cu 0,76 raport final,caz in care la 2500rpm ai 100km/h.

This post has been edited by PaulT: 13 Feb 2008, 10:47

Consumurile se declară în funcţie de distanţă, nu de timp. Deci timpul nu are nicio relevanţă. Chiar dacă consumul optim este la o viteză intermediară dintre 50 şi 100, frecarea cu aerul (creşte - parcă - cu pătratul vitezei) duce la consum mai mare la 100.

În privinţa erorii de percepţie legată de durata de fucnţionare a motorului, vedeţi şi aici:
http://www.daciaclub.ro/Consumul-de-combus...46742-s30.html#
postul 32.

Am curaj sa fac pariu ca eu, mergand in treapta a 5-a cu 50 la ora, am consum mai mic decat as avea intr-a patra la aceeasi viteza.

Off-topic:
Misto pariu... Oare care ar fi viteza pe care ar trebui sa o dezvolti pt a ajunge acasa inainte de a ti se termina benzina?

On-topic: daca imi aduc aminte rezistenta la inaintare e proportionala cu patratul vitezei (LE: a spus si Brainie asta inainte, sarisem peste postul lui ), asa ca...

This post has been edited by GoGu: 13 Feb 2008, 13:33

Am curaj sa fac pariu ca eu, mergand in treapta a 5-a cu 50 la ora, am consum mai mic decat as avea intr-a patra la aceeasi viteza.

Pai daca il faci,castigi.Eu ziceam de a 4-a ca sa nu se streseze...

Eu sunt curios cum se va masura consumul in mod stiintific

Furtunele intr-o sticla de 2 litri si care merge mai mult.

Logan-ul cu 1.6 MPI are in treapta 5 la 60km/h cam 1500 ture cu aprox. Pot sa fie 1400 de ture. Oricum cel de 1.4 MPI nu va fi subturat la 50km/h in treapta 5. Daca o tine constant cu 50 km/h in treapta 5 castiga clar la consum.

Pai de ce ar fi subturat cel de 1.6 si cel de 1.4 nu??Ca au aceleasi rapoarte in cutie...

Vreau sa vad faza cu furtunele in sticla la o masina pe injectie cu pompa electrica de benzina montata in rezervor (de ex. Logan)...

Si eu stiam ca un autoturism obisnuit are consumul optim undeva la 90 km/h in treapta a 5-a pe drum drept bineinteles.
Daca e viteza mai mica consumul scade prea putin, datorita fortelor de frecare interne ale masinii si motorului si la viteza mai mare creste consumul datorita frecarii cu aerul etc.

Vreau sa vad faza cu furtunele in sticla la o masina pe injectie cu pompa electrica de benzina montata in rezervor (de ex. Logan)...

asta-i problema? ii punem o pompa electrica de LASTUN. Numa' s-apara amatorii !
Mai putem folosi metoda "plin-ochi/plin-ochi".
In plus, discutia-i emotional-umoristica, lumea care nu se are bine cu Brucan stie deja rezultatul.

This post has been edited by corbex: 13 Feb 2008, 18:49

Am transat problema! Cu ajutorul lui Free_Fiber am montat (de fapt el le-a montat) pe solenza ceasuri de Logan, care au si calculator de bord, afisind inclusiv consumul instantaneu. Sculindu-ma eu azi dimineata prea devreme si neavind ce face, m-am suit in masina si am iesit sa aflu adevarul gol-golut despre prezumtivul pariu.
Conditii: temperatura = -7 grade, soseaua Bucuresti-Calarasi, trafic aproape de zero.
Masina: O solenza care a fost 3 ani taxi si a adunat 98.000 km.
Rezultate:
50 km/h, pe distanta de minim 1,5 km, cit mai constant posibil =4,4%
70 km/h, pe distanta de minim 1,5 km, cit mai constant posibil =4,8%
90 km/h, pe distanta de minim 1,5 km, cit mai constant posibil =5,5%
Pentru viteze mai mari n-am testat, dar mi se pare revelator deja.
Dupa cum se vede, consumul creste mult mai rapid decit viteza, vinovata fiind, fara nici un dubiu, rezistenta opusa de aer la inaintare. Pe o temperatura mai ridicata consumul ar fi fost ceva mai mic dar diferentele de consum datorate vitezei s-ar fi mentinut tot pe undeva pe aici.
Teoria sine praxis e ca roata sine axis !

This post has been edited by corbex: 17 Feb 2008, 18:48

Daca mi-e permis: citez din prima postare de la "Diverse -> Despre consumul de combustibil":

"[...]Este de cautat asadar un punct de functionare in care clapeta sa fie deschisa "mult" si viteza sa nu fie prea mare (pentru a evita cresterea rezistentei R). Aceasta se obtine in treptele superioare ale CV, la viteze mici - la automobilele moderne, in general mai mici decit cele acceptabile practic.[...]"

Am curaj sa fac pariu ca eu, mergand in treapta a 5-a cu 50 la ora, am consum mai mic decat as avea intr-a patra la aceeasi viteza.

Am testat si asta (dar pe distante mai mici). Asa e !

17 Feb 2008, 19:49:

Daca mi-e permis: citez din prima postare de la "Diverse -> Despre consumul de combustibil":

"[...]Este de cautat asadar un punct de functionare in care clapeta sa fie deschisa "mult" si viteza sa nu fie prea mare (pentru a evita cresterea rezistentei R). Aceasta se obtine in treptele superioare ale CV, la viteze mici - la automobilele moderne, in general mai mici decit cele acceptabile practic.[...]"

Noi nu ne indoiam ca-i adevarat, ei se indoiau !

This post has been edited by corbex: 17 Feb 2008, 18:49

50 km/h, pe distanta de minim 1,5 km, cit mai constant posibil =4,4%
70 km/h, pe distanta de minim 1,5 km, cit mai constant posibil =4,8%
90 km/h, pe distanta de minim 1,5 km, cit mai constant posibil =5,5%

In ce treapta de viteze?
a 5-a la toate?

Quote vis-a-vis, 12 Feb 2008, 20:29 Post #19:"Dupa mintea mea un motor e subturat sub turatia de relanti..."

Hmm....eu stiam ca un motor este subturat atunci cand cuplul dezvoltat de motor indiferent de treapta de viteza este MAI MIC decat cuplul MAXIM al motorului(depinde de motor, de exemplu, un vw,nu-mi aduc aminte modelul dar sunt aproape sigur ca era Diesel, avea cuplul maxim pe la 1800 rot/min... Cele pe benzina au cuplul maxim la turatii mai mari, din cate stiu eu).

In concluzie, cred ca este corect sa afirm ca in orice treapta de viteza, daca turatia motorului in functionare DEPASESTE turatia de cuplu maxim acel motor nu este subturat.

Sper sa nu-l supar pe vis-a-vis insa se pare ca nu e nevoie ca turatia motorului sa scada SUB turatia de relanti(functionare defectuoasa - probabil ar merge in niste suturi... )ci doar sa scada sub turatia de cuplu maxim.

Repet! Nu sunt sigur 100% de ce am scris mai sus Astept sa ma corectati/invatati si va multumesc anticipat!


Cu stima.

This post has been edited by variable_dynamics: 19 Feb 2008, 10:20

Pai in cazul asta, toata populatia romaniei merge subturat

Posibil, cel putin din punct de vedere a ce am scris eu.
Nu dati cu pietre,va rog

Probabil ca te referi nu la cuplul maxim al motorului ci la cuplul minim necesar pentru a urni masinaria si a mentine acceleratia sau viteza, in functie de necesitati.

Adica daca urci o rampa de 10% cu 5 persoane in masina si 100KG in portbagaj, probabil ai nevoie de cuplul maxim al motorului, altfel te descurci si cu mai putin.

Bun...de acord cu tine. Hai sa-i zicem "cuplu optim"

50 km/h, pe distanta de minim 1,5 km, cit mai constant posibil =4,4%
70 km/h, pe distanta de minim 1,5 km, cit mai constant posibil =4,8%
90 km/h, pe distanta de minim 1,5 km, cit mai constant posibil =5,5%

Consumul instantaneu nu e chiar asa de incredere. La calcularea lui se face o medie.
Cel mai sigur e plin-ochi pe plin ochi, dar si acolo apar erori..


Asa ca mai bine mergeti la o bere cei care ati facut pariul si vedeti dupa vreo 5-6 beri care e consumul..