Outline · [ Standard ] · Linear+ Skoda Octavia Tour 1.9 TDI, Masina de servici

da deci ne-ai bezmeticit cu distributia ta, aparent ai schimbat curele de valoarea unui tico

da deci ne-ai bezmeticit cu distributia ta, aparent ai schimbat curele de valoarea unui tico

Adică acum esti bezmetic? Tu şi mai cine? Mişto...

Minitehnicus, nu eşti obligat să crezi, poţi cumpăra ACELAŞI PRODUS şi cu 100 şi cu 1000 RON. E alegerea ta.

This post has been edited by MAERSK: 10 Apr 2008, 18:40

Aruncaţi cu banii aiurea... Nu e prost cel care cere atât...

Consider deplasata afirmatia de mai sus...atata costa la reprezentanta, atata s-a platit. E mult sau putin, asta este...Dar sa ii jignesti pe altii este prea de tot...

Un KIT distribuţie CONTI pentru motorul ALH, este maxim 700 RON. (curea, rolă ghidaj, rolă întinzător). Dacă ai răbdare să cauţi, le poţi găsi separat la preţuri mai mici. De exemplu doar cureaua este cam 150 RON. Rolă ghidaj cam 160 RON, iar cea întinzător aproximativ 230 RON.

Pompa de apă nu se schimbă doar pentru că e antrenată de cureaua de distribuţie, că atunci ar trebui să schimbi şi pompa de injecţie, nu?

Asta e gandire ca a celor din categoria - "imi iau telefon scump - de preferinta Luna - dar bag in el cartela, ca abonamentul e scump"...Nu stiu de unde ai preturile alea, dar kitul de distributie after-market complet pentru motorul ALH este undeva la 1200 - 1400 RON, deci putin sub pretul de la dealer. Plus ca daca ma duc la service-ul Skoda cu piesele la plasa, nu beneficiez de garantie. Daca se intampla ceva, ce fac? Ma cert atat cu cel care mi-a vandut piesele, care o sa spuna ca de fapt piesele erau bune si nu au fost bine puse, cat si cu Skoda care o sa spuna ca piesele erau proaste si ei au facut treaba buna...Si, pentru o economie de maxim 1000 RON risc sa pierd inutil vremea si sa stau o perioada lunga de timp fara masina.
Si pompa de apa nu e pompa de injectie...La masina noastra chiar a trebuit schimbata, pentru ca incepuse sa huruie...
La Megane dci a costat revizia unde s-a schimbat distributia, piese + manopera, undeva spre 2000 RON. Fara pompa de apa, lichid de racire...

Parca initiatorul unui topic "jurnal de bord" avea dreptul sa editeze singur in acel topic. Mai e valabil?

Pompa de apa se schimba la fiecare schimb de distributie.
Cine vrea carpeli, poate sa schimbe doar cureaua.

Puteti sa puneti si ulei la 4 lei litrul, ca tot va merge masina.

Am fost weekendul asta plecat la un drum de 1000 de km cu meganul de data asta...si imi mentin parerea....este mai confortabil, mai stabil in curbe si raspunde mult mai bine la comenzi decat Octavia....stabilitatea si restul inafara confortului o pun pe seama PDG-ului cu care este "dotata" Octavia...dar confortul interior...

Motoarele ca si consum sunt ambele cam la fel...cam 5.5% inafara dar diferenta de 12 cai ai Meganului se simte foarte tare...+ ca poti sa mergi lejer pana la 4000 RPM si simti ca masina trage...cand la Octavia dupa 3500 este cam 0...

Nu ma asteptam sa se vada asa de tare diferenta de cai avand in vedere ca Meganul are 125.000 km si Octavia 13.500.....

This post has been edited by cj98czh: 4 May 2008, 15:43

Mine plec pana langa Hamburg cu Skoda, un drum de aprox. 4000 de km... voi revenii cu detalii despre consum, tinuta de drum etc, etc...

Drum bun!

OK, am ajuns cu bine inapoi si revin cu cateva impresii..

Am facut un drum de 3850 km, drum facut 80% pe autostrada si s-a mers destul de tare...consumul mediu a fost de 6.2 l, deci decent...... viteza medie a fost de 112 km/h...

Masina s-a comportat bine cu mentiunea ca mi se pare ca franele sunt putin subdimensionate...adica daca ai 160 si trebuie sa franezi rapid... nu-si fac treaba asa cum ar trebui... si probabil ca am unul sau ambele discuri ovalizate pt. ca misca destul de bine volanul in momentul in care franezi la viteze mari...dar in rest ce sa zic...am profitat de marimea foarte generoasa a portbagajului, nu am simtit nici un impediment in faptul ca masina este dotata cu PDG...pe autobahn chiar nu se simte deloc...

Aaa, am uitat sa spun...masina are acum 19.000 de km...

This post has been edited by cj98czh: 2 Jun 2008, 08:16

Chestia cu franele este o problema. Dar stiam ca la Octaviile noi au discuri si pe spate. Si la a noastra sunt cam subdimensionate franele, dar are tamburi pe spate si se simte...Consumul este rezonabil.
Welcome back...

Pai este Ocatavia 1 Tour...cu tamburi... pe spate...una singura avem in firma cu discuri dar este Octavia Tour cu motorul de 101 cai...

Nu vreau sa tot spun...dar la Megane poti frana cum vrei si de la ce viteza vrei...si franeaza fara probleme si am tot tamburi pe spate...este adevarat ca discurile sunt putin mai mari si masina mai usoara cu aprox. 200 de kg...

This post has been edited by cj98czh: 2 Jun 2008, 09:40

Pune discuri pe fata Zimmerman sau Brembo Max cu placute Tarox sau Ferodo DS2000 sau DS2500 si sa vezi ce frana ai. Placutele originale ATE cu discurile sunt cam slabute la franare dar ca durabilitate sunt excelente (am schimbat placutele pe fata la 65.000).

Da, exact asta o sa faca el masinii de la munca

Daca era a mea sigur faceam lucrul asta...sau nu... ca nu o cumparam...

Saptamana viitoare sunt programat la revizie, voi revenii cu preturi si cu ce anume s-a schimbat la masina.

Ok, am facut revizia pana la urma la 20.500 km la Compexit Trading din Cluj... si preturile sunt:

Filtru ulei - 27.02 RON+TVA
Filtru aer - 54.53 RON+TVA
Filtru polen - 37.06 RON+TVA
Ulei Aral High Tronic 5W40 4l - 115.35 RON+TVA
Ulei Aral High Tronic 5W40 1l - 29.69 RON+TVA
Materiale mici (nu stiu ce sunt) - 20.48 RON+TVA
Manopera - 220 RON+TVA

Separat de revizia obisnuita sau mai schimbat discurile de frana pt. ca erau ovalizate, operatie care nu au vrut nici cum sa intre pe garantie pt. ca spun ei s-au folosit necorespunzator, cum ??? nu-mi dau nici eu seama...oricum o sa-i las pe cei de la Transport sa-si bata capul....

Acum cica au montat discuri de VW care spun ei sunt mult mai rezistente...vom vedea...si sunt curios la primul drum inafara daca s-a imbunatatit cu ceva franarea la viteze mari....acum cu noile discuri VW...

Disc frana VW - 200,99 RON+TVA/buc
Demontat/montat discuri de frana - 40RON+TVA
Testare frane - 26 RON+TVA

Oricum din ce am vazut ...preturile practicate sunt destul de decente...vom vedea la reviziile urmatoare....

Per total trebuie platit 1.139,20 RON (valoare asta include TVA)

Astazi a incercat si Managerul de transport sa vb. cu ei si sa vada cum se poate ca discurile sa nu fie in garantie... au stabilit ca discurile sa fie trimise in Cehia pt. expertiza si cica daca se va dovedii ca este defect de fabricatie la urmatoarea revizie vom platii mai putin cu contravaloarea discurilor.... eu zic ca este praf in ochi... si taraganare... vom vedea...

in urma cu ceva timp a patit-o un prieten la fel cu discurile la un passat (versiunea anterioara, tot in cj)...pe la 10 mii km. Normal ca nu au vrut sa schimbe dar asta nu s-a lasat si a scris pe mail pe la ceva adrese de la vw germania, pan la urma i-au acceptat. Pe mine astia de pe la reprezentante ma socheaza (indiferent de firma) cu stilul de a respinge garantiile. Ma depaseste, cred ca e romanismul la mijloc. Succes!

This post has been edited by ghertzoi: 18 Jun 2008, 21:00

Cam asa... din pacate garantiile si serviciile in reprezentante sunt la fel indiferent de marca...


This post has been edited by cj98czh: 18 Jun 2008, 23:09

Am facut vreo 500 km in weekendul asta si problema cu franele la viteze mare persista...din pacate... o sa cumpar din banii mei un set de placute Ferodo si le voi pune...este siguranta mea pana la urma..

Tocmai am revenit dupa un drum de Germania de 3100 de km...

Masina s-a comportat bine, am avut un consum de 5.5 de tura asta la o viteza medie 89 km/h..

A revenit in schimb problema cu discurile de frana... bat din nou la viteze de peste 100 de km/h in momentul in care pui frana....ma voi duca sa vad de data asta ce spun...nu au nici 5000 de km de cand au fost schimbate....o sa revin...

.. bat din nou la viteze de peste 100 de km/h in momentul in care pui frana...

Cand zici ''bat'' la ce te referi?Atunci cand pui frana volanul face un pic stanga-dreapta..si simti o vibratie a intregii masini? Dar daca nu pui frana?Pe la 90-100 km volanul sta nemiscat..adica nu simti nici o trepidatie? Este destul de ciudat ca doar sunt noi discurile...binee...se pot ovaliza si in 5000 km nu i problema, dar nu cred ca este cazul nu?..

La viteze de 100 sau mai mari in momentul in care pui frana volanul incepe sa miste stanga-dreapta.... daca nu franezi poti merge si cu 180 si volanul nu misca sau trepideaza deloc...numai in momentul in care pui frana...

Este foarte ciudat...prima data, dupa cum am scris si mai sus, le-am schimbat la 20.000 de km pe cele originale...acuma dupa aproape 5000 acelasi lucru...sunt curios ce vor zice de data asta...

nu stiu cat o sa iei in considerare sfatul meu, dar iti spun ca orice deformare a discurilor de frana creaza bataie in pedala... cand pui piciorul pe frana iti tremura pedala mai rau ca la ABS...

ai cumva jante de tabla ? Ca alea sunt dintr-un material foarte prost, incat se deformeaza extrem de usor la gropi... Eu am schimbat una, din cauza ca se deformase si dupa ce am indreptat-o si am luat o groapa obisnuita, nu vreun crater, iar s-a strambat...

oricum ideea e ca problema e de la roti ( cauciucuri sau jante)

This post has been edited by andu911: 4 Aug 2008, 12:03

Are jantele de aliaj de 15" de Skoda...

Nu este problema din cauciucuri sau jante...nu are cum...problema se manifesta strict cand franezi... repet poti merge si cu 180 volanul nu misca 1 mm...in momentul in care incepi sa franezi la viteze de la 100 de km in sus se simte... deci clar este problema de discuri...

Aceeasi probleme am reclamat-o si data trecuta si sa-u schimbat discurile....problema disparand...o vreme...acum vad ca o luam de la capat..

Sunt jante pe 15 ...balon mare...deci nu au ''moarte''...Totusi ce marca sunt discurile?

This post has been edited by MHY: 4 Aug 2008, 13:07

Habar nu am...cele originale au fost schimbata la revizia trecuta si au spus ca au pus discuri de VW ca sunt mai bune...dar producatoruol nu il stiu...

La revizia asta care abia ai facut`o, impreuna cu discurile nu au schimbat si placutele? Spun asta ptr ca daca discurile erau ovalizate e posibil ca placutele sa nu se fi ros uniform, asa cum trebuie si ar fi trebuit schimbate si ele....

Revin cu date proaspete...am fost azi la Skoda ...

Au ridicat masina s-au uitat, au mers in proba si m-au sunat sa-mi spuna ca discurile sunt ok si ca problema era de la rotile neechilibrate...

Ok, ma duc sa iau masina si inainte de a pleca il rog pe consilierul tehnic sa ma insoteasca intr-o proba de 5 minute....si surpiza cum a ajuns masina la 100 la ora si franez......volanul incepe instant sa trepideze....

Ne intoarcem in service, iarasi roti date jos...miscat de toate prin fata.....si verdictul ..... discurile ovalizate...baietii recunosc ca am avut dreptate...le schimba pe garantie si imi spun ca echilibrarea rotilor este din partea casei... si ca nu am de plata nimic...

Placutele de frana nu le-au schimbat pt. ca au zis ca au fost schimbate data trecuta si ca nu trebuie...


Sunt curios daca s-a rezolvat problema sau va reaparea in cateva mii de km...o sa va tin la curent..

This post has been edited by cj98czh: 8 Aug 2008, 19:26

Aceeasi problema si cu Octavia Tour a sotiei (masina de servici, 1.9 TDI 90 CP). La franare vibra volanul, din prima am zis ca sunt discurile ovalizate si aia a fost. Tind sa cred ca au ajuns asa din cauza neschimbarii placutelor de frana, abia mai tineau franele, banuiesc ca au murit intre timp discurile de frana.
Ce e nasol insa, la doar 50.000 KM amortizoarele spate scurse, au necesitat schimbare. Pana in 50.000 masina a rulat exclusiv in Bucuresti, ma intreb, prin capitala asa cratere aveti de crapa amortizoarele in 50.000 KM ?