Outline · [ Standard ] · Linear+ Astra GTC sport + CBR 600 F4i

Frumoasa bestia (doar la design ).Multi km fara probleme!

Frumoasa bestia (doar la design ).Multi km fara probleme!

Masina e superba, designul e foarte reusit dupaparerea mea. E una dintre masinile mele preferate, alegerea motorului mi se pare ideala, e puternic si economic, si nici nu trebuie sa platesti taxe mari.
Culoarea la fel e foarte frumoasa si practica (nu stai cu ea toata ziua in spalatorie).
Cu jantele de 17 am mici indoieli. Ele arata nemaipomenit, dar probabil alaturi de suspensia sport zdruncina putin pe drum denivelat.

Bafta! si sa o stapanesti sanantos!

Nu zdruncina putin, iti scoate pietrele de la rinichi . Se simte orice denivelare, dar si stabilitatea si aderenta e mult imbunatatita. Diferenta am simtit-o clar cand am trecut de la rotile de iarna pe 15" la cele pe 17". Totusi, fata de alte masini nu e chiar asa rau, Hyundai coupe de exemplu are suspensia si mai dura. Imi place cum arata cu arcuri Eibach pro -30mm, dar nu stiu daca o sa fac schimbarea.

Eu zic sa o lasi asa, arata foarte bine, nu de alta, dar mai sunt si gropi, sine de tramvai, caini, pietre... etc etc

Bafta!

Pe autostrada.


This post has been edited by cristidb: 11 Apr 2008, 18:56

Fie-ţi milă!

O sa mai fac inca un filmulet dupa ce se vor face calutii inca 10-15 manji, cel mai probabil de la Upsolute. Inainte de asta va deveni un low rider cu arcurile astea.

This post has been edited by cristidb: 11 Apr 2008, 19:06

Ti-a fost livrata cu scut la motor?

Nu, scutul nu se poate pune din fabrica pe GTC. Se poate pune dupa dar se prinde doar in 3 suruburi din 4 pentru ca lipseste un suport. Nu intentionez sa-i pun scut nici dupa ce o mai cobor. Nu o sa scot masina asta in offroad. E facuta pentru asfalt. In 3 saptamani o sa vina arcurile eibach pro

This post has been edited by cristidb: 30 Apr 2008, 08:43

Am masurat puterea cu noua mea jucarie. Se pare ca sunt cativa cai in plus.
0-100 cam 10,5 sec cu acelasi aparat. Cel mai bun timp a fost 10 secunde dar n-am mai reusit sa-l obtin inca o data.

Attached thumbnail(s)
122hp.jpg ( Size: 46.41k ) Number of downloads: 833

Cât costă aşa ceva? De unde?

Merci.

Din state. Acolo e 80$ cu toate taxele. In Europa nu se vinde.
E cumparat de pe amazon

Astazi i-am montat arcurile Eibach pro. Merita fiecare ban. Arata si se comporta excelent cu ele.

coboratags8.th.jpg

Consider oricum Astra GTC ca fiind cel mai frumos Opel si totodata unul dintre cel mai frumoase coupe -uri (care oricum sunt slabiciunea mea, indiferent de clasa) din clasa compacta.
Si pe langa asta, atunci cand pui si pasiune atunci cand te implici in personalizarea masinii, nu are cum sa nu iasa ceva frumos si de bun gust.

Felicitari si sa te bucuri de ea!

Ai facut chiptuning pana la urma?Pe o mapa sau pe ambele?

Mersi Sorine. Pasiune e destula, dar finantele nu-mi permit sa fac toate modificarile pe care le vreau dintr-o data. Pe lista asteapta un amplificator pe 4 canale (probabil Blaupunkt GTA 4). Sper sa-l montez in vara asta.

Nimeni in Romania nu poate remapa motorul asta inca prin OBD. Se poate doar prin demontarea ECU. Unii spun ca se poate cu 2 mape, altii ca de fapt pe sport doar raspunsul acceleratiei difera, si nu sunt 2 mape complet diferite. Inclin sa cred ca cea de a doua varianta e cea reala, pentru ca asta mi s-a spus si de catre cei de la SKN si de catre cei de la Upsolute. Momentan mai astept putin. Poate achizitioneaza si ai nostri tuneri niste scule cu care sa se poata remapa prin OBD ECU Siemens Simtec 75.1
Aici e raspunsul celor de la Upsolute. Topicul se numeste Astra H 1.6 tuning.

This post has been edited by cristidb: 31 May 2008, 22:06

Pe mine ma depasesc chestiile astea cu ecu obd 2 mape si etc dar ma bucur cand vad pasiunea dusa la extrem.Succes cristidb!

Am condus si eu un Opel astra GTC sport si mi se pare extrem de incomod.

This post has been edited by zasul: 1 Jun 2008, 09:46

Da detalii. Incomod, din ce punct de vedere?

Ai condus, deci ai stat in fata. Ce nu ti-a placut? Suspensiile, pozitia la volan, comportamentul masinii etc?

Depinde de pe ce masina vii si ce vrei de la o masina. In functie de asta poate sa-ti placa sau nu. Suspensia e tare, pozitia la volan joasa. Mie asa imi place o masina. Initial mi s-a parut ciudata luneta foarte mica, dar m-am obisnuit. Oglinzile laterale mari compenseaza lipsa de vizibilitate in oglinda centrala. In restu nu vad ce ar fi neplacut la ea. Franele sunt foarte bune, directia da destul feedback desi e electrica, schimbatorul e precis...

Ma incomodat pozitia la volan si marimea volanului. Mi sa parut foarte ciudat.

Eu m-am urcat intr-un GTC, si ma strangea scaunul ala ingrozitor.Desi nu-s gras.Ca sprijin lateral vorbesc.

Vechiul Astra avea sasiul setat de Lotus.Eu de ceva ani nu stiu daca Opel-urile sunt 100% europene.Sau si-a bagat coada GM cu ceva organe donate.

Volanul se regleaza si pe adancime si pe inaltime, si are 30cm cred. Nu e mai mic decat la alte masini.
Pe astra sunt 3 tipuri de scaune. Cele standard, fara sustinere laterala, cele de pe sport cu sustinere laterala in care eu stau foarte bine, dar probabil ca unii nu incap, si cele recaro care sunt optionale.
Cele sport te tin foarte bine, dar iti restrictioneaza posibilitatea de miscare. Cand te-ai asezat in el acolo stai. De exemplu e dificil sa stai in scaun si sa stergi parbrizul cu o carpa, sau sa te intorci spre pasagerii din spate. Aripioarele laterale sunt foarte tari si nu te poti aseja pe marginea scaunului.
Scaunul soferului se regleaza si pe inaltime si are si suport lombar. Daca te straduiesti sigur iti gasesti pozitia ideala. Eu prefer sa-l tin coborat la maxim. Imi place sa tin picioarele intinse nu sa apas de sus in jos pe pedale ca in camion.
Mai nou toate masinile au componente comune cu alte marci. Se fac simtite efectele globalizarii. GTC se fabrica exclusiv in Belgia. Cat despre comparatia cu G, toata lumea care a mers cu ambele a tras concluzia ca sasiul de H e un mare pas inainte.

This post has been edited by cristidb: 2 Jun 2008, 07:11

Si acum Doamnelor si Domnilor,urmeaza in ARENA,un CAVALIER pe nume cristidb,care deja a doborat un REKORD,trecand de la NOVA,cu o miscare AGILA peste un CAMPO de la MONZA.Chiar daca este KADETT,a facut o CORSA frumoasa,depasind lejer FRONTERA,fara sa beneficieze de vreo MANTA de SENATOR sau de imunitate de DIPLOMAT.Doar cu ajutorul vocii sale pe care o CALIBRA sa faca ca un TIGRA cand a vazut un SIGNUM care l-a convins ca:GTC sport este ASTRA si OMEGA.
PS:minte odihnita si lipsa de ocupatie.

+
Design
Frane, directie, sasiu, suspensii ( desi pe spate e semiindependenta)
Scaune
Masina per ansamblu, fun..

-
Motor - zgomotos peste 120 ( 1.8 - 125 calutzi)
Cutie - lunga
Ambreaj - semidur ( devine obositor la traficul din Bucuresti)
Centuri de sigurantza - pe mine ma jenau la gat ( am incercat orice pozitie)
Vizibilitate spate parcari ...
2 usi luungi ..


Nu recomand: R18 - nu avem drumuri care sa merite asta !

Fost posesor GTC cosmo

Cateva corectii la ce spui tu. Motorul de 1,8 125 cai e generatie mai veche. Al meu e derivat din cel nou de 1,8 140 cai. Practic e acelasi motor cu cilindree mai mica. Zgomotul devine evident dupa 4000 ture, adica dupa 140km/h, cand admisia trece pe traseul mai scurt.
Masina atinge 6000 ture in ultima treapta, deci cutia nu e lunga. 1,8 e putin penalizat de cutia lunga.
Mie mi se pare foarte moale ambreiajul...
Centurile nu le folosesc. Imi place ca nu piuie cand nu ai centura.
Vizibilitatea la parcari e o problema. Mi-a luat cam o luna sa ma obisnuiesc. Lasam mereu jumatate de metru in spate si aveam impresia ca sunt pe punctul sa lovesc ceva.
Cu usile iarasi a trebuit sa ma acomodez. Parcam pe locuri inguste si constatam ca nu pot cobora din masina
Eu m-am oprit la 17" Oricum combinatia jante de 17" si suspensie sport te face sa simti orice denivelare a asfaltului.

This post has been edited by cristidb: 8 Jun 2008, 07:57

Centurile nu le folosesc. Imi place ca nu piuie cand nu ai centura.

Bine ca nu au pus piuitor .

This post has been edited by silviusm: 8 Jun 2008, 11:02

In curand GTC-ul meu va avea o sora mai mica si mai inchisa la culoare, masina lui tata: Corsa 5 usi, 1,4 90 cai enjoy, silver lightning + aer conditionat, CD30MP3 cu 4 difuzoare 2 tweetere, difuzor central si comenzi pe volan, proiectoare, scut, oglinzi incalzite si reglabile electric.
Dotarile standard la enjoy cuprind scaun sofer reglabil pe inaltime, volan reglabil pe inaltime si profunzime, inchidere centralizata cu telecomanda, geamuri fata si oglinzi electrice, airbaguri frontale si alte prostii care nu merita enumerate.

This post has been edited by cristidb: 23 Jun 2008, 20:26

Sa fie intr-un ceas bun!Vezi poate il convingi sa-si deschida un jurnal de bord!Poate asa nu o sa mai fiu eu DECANUL de varsta la jurnal de bord cu 48 de primaveri!