Outline · [ Standard ] · Linear+ imping socu de tot da in nas cand plec de pe loc

Salut, am si eu tot o problema legata de soc si pornire... Dimineata cand ma duc la scoala cu masina (cea din semnatura, adica o dacie din '76), dau prima cheie fara socul tras, si mi se opreste in 2 secunde motorul (dupa ce porneste). Dupa aceea, trag socul si pornesc motorul... atunci, ramane pornit, dar la turatii destul de joase si bineinteles, vibreaza destul de mult. Nu asta ar fi problema totusi... ci ca atunci cand am motorul cald, nu va porni sub nici o forma cu socul tras... Este normal? Saptamana trecuta am crezut ca am ramas in pana de benzina deoarece aveam socul tras si motorul nu mai pornea... am fost la benzinarie cu sticla de bere, am luat 2 litri, am turnat in rezervor, am dat 2 chei si am observat ca aveam socul tras... am impins socul si in 5-6 secunde de dat la cheie, a pornit masina... S-ar putea sa fiu eu paranoic deoarece inca nu stiu prea multe despre masini, dar mie nu mi se pare normal.

Salut, am si eu tot o problema legata de soc si pornire...

Dimineata cand ma duc la scoala cu masina (cea din semnatura, adica o dacie din '76), dau prima cheie fara socul tras, si mi se opreste in 2 secunde motorul (dupa ce porneste). Dupa aceea, trag socul si pornesc motorul... atunci, ramane pornit, dar la turatii destul de joase si bineinteles, vibreaza destul de mult. Nu asta ar fi problema totusi... ci ca atunci cand am motorul cald, nu va porni sub nici o forma cu socul tras... Este normal?
Saptamana trecuta am crezut ca am ramas in pana de benzina deoarece aveam socul tras si motorul nu mai pornea... am fost la benzinarie cu sticla de bere, am luat 2 litri, am turnat in rezervor, am dat 2 chei si am observat ca aveam socul tras... am impins socul si in 5-6 secunde de dat la cheie, a pornit masina...

S-ar putea sa fiu eu paranoic deoarece inca nu stiu prea multe despre masini, dar mie nu mi se pare normal.

Nici o rezolvare la ce am scris mai sus ? (

pai cand ai motoru cald,de ce vrei sa o prnesti cu socu?vrei sa o ineci?pai de aia nu prnea la cald cu socu ca tu ai udat bujiile...
vai vai...dimineta cand ii frig o pornesti cu socu,ii dai 2 trei pedale asa usor,il bagi treptat la loc.dupa aia nu o mai pornesti cu socu(daca ii motoru cald),decat daca nu sta la relanti...

Da... eu uit sa il imping la loc... nah, incepator

Myhay1, e bine sa o lasi mai mult sa se incalzeasca.

Citeste AICI si fa testul recomandat, apoi spune-ne ce ai observat.
Mult succes.

myhay 1 dimineatza cand pornesti dai la cam putzin apoi dai o spritzui putzin si du paia dai la cheie fara sa mai tragi socul si o sa ai rezultate si lasa motorul mai mult sa se incalzeasca si nu o sa ai probleme dar verifica si buziile, fisele,filtru de benzina sa fie bune eventual noi si itzi garantez eu k nu o sa itzi mai faca probleme

Revin dupa o binemeritata vacanta si observ o alta ciudatenie la masina: dau la cheie, porneste merge bine 10 sec dupa care incepe sa mearga prost si se ineaca. Scot bujiile care sunt negre toate, le curat le pun la loc si pornesc iar motorul, de data asta porneste (nu am plecat de pe loc cu masina) a doua zi aceeasi poveste. M-am gandit ca are prea multa benzina si am zis sa mai strang putin surubul din talpa dar chestia e ca daca rotesc de el foarte putin incepe sa mearga prost(da rateuri pe esapament) deci inseamna ca e strans aproape la maxim si nu ar trebui sa dozeze amestec asa de gros in pozitia in care e si totusi afuma bujiile. Mentionez ca nu am jicloare supradimensionate. Sa aiba vreo defectiune grava carburatorul ? ma gandesc ca s-ar putea si de aici sa imi faca figura cu datul in nas cand imping socul de tot. Ce mai imi recomandati sa fac (inafara sa-i dau foc, la asta m-am gandit deja )

Tu ai strans amestecul si ai deschis clapeta de acceleratie si te pacaleste progresiunea . Surubul de amestec se desface pentru o turatie cat mai stabila si mare dupa aceea se revine la surubul oblic si se reduce turatia iar se regleaza surubul de amestec pentru omogenizare. Cred ca nu te ajuta cum trebuie si aprinderea fisele au rezistenta mare si pierzi energie.

Kinetix am facut testul ala merge foarte bine filtru de benzina ii curat carburatorul la fel, avansul nu ii reglat la 0 Rac si dupa ureche , fise noi , ar mai fi o chestie dar nush dar poate sa fie aia : garnitura termoizolatoare la carburator aia care se pune intre talpa si carburator ii veche si cam distrusa aplatizata cand am schimbat am pus numai alea de textolit noi aia nu am schimbato ca nu gasisem atunci . Ar influenta asa tare daca intra putin aer pe acolo ? cu toate ca nu cred ca intra ca este strans bine carburatorul in piulite .Inca face asa urat cand pornesc si bag a II nu inteleg de ce nu face si in III si IV numai a II =)) parca nu ii place numarul II ). Astept pareri ms anticipat. NU plec cu II de pe loc =)) am mentionat cand schimb din a I in a II da in nas , de schimbat reglat si toate alea le-am facut, si tot la fel face

This post has been edited by Myhay1: 19 Apr 2008, 21:19

Poate am inteles eu gresit dar ... tu pleci cu treapta a II-a de pe loc ?

curata si regleaza carburoatorul, schimba jigloarele, cuiul ponton si plutitorul, pune filtru decantor, asa imi facea si mie pana am facut ce am mentionat mai sus si acum se comporta foarte frumos la acceleratie