Outline · [ Standard ] · Linear+ fluieratura in treptele 1,2, fluieratura in treptele 1,2

Sunt posesorul unui Logan ABS Plus model 2007, 10500km. Incep prin a spune ca in luna ianuarie am fost la service pentru scurgeri de ulei la distributie.. mi-au inlocuit doar 2 suruburi nimic altceva dupa care au inceput probl ( fluieraturile ), dupa care am mers la un alt dealer ptr problema fluieratului au depistat cauza: cureaua de accesorii nu era bine montata dar se pare sa nu fie aceasta deoarece atunci cand este frig afara si nu imediat dupa ce plec din loc cu masina ci dupa aprox 300 m cand ma opresc si dau sa plec din nou incepe si fluiera in treptele 1 si 2 cand ajung in treapta a 3-a fluieratul se opreste. Precizez ca mi se pare ca masina in momentul in care fluiera merge infranat adica dupa ce se opreste fluieratul se simte cum incepe sa mearga mai repede. PS: precizez ca a inceput din nou sa imi curga ulei la distributie in zona suruburilor si ca pe spoiler am observat o pata de ceva ulei la care inca nu am identificat sursa Multumesc This post has been edited by MariusAlin: 16 Feb 2008, 22:59

Sunt posesorul unui Logan ABS Plus model 2007, 10500km.
Incep prin a spune ca in luna ianuarie am fost la service pentru scurgeri de ulei la distributie.. mi-au inlocuit doar 2 suruburi nimic altceva dupa care au inceput probl ( fluieraturile ), dupa care am mers la un alt dealer ptr problema fluieratului au depistat cauza: cureaua de accesorii nu era bine montata dar se pare sa nu fie aceasta deoarece atunci cand este frig afara si nu imediat dupa ce plec din loc cu masina ci dupa aprox 300 m cand ma opresc si dau sa plec din nou incepe si fluiera in treptele 1 si 2 cand ajung in treapta a 3-a fluieratul se opreste. Precizez ca mi se pare ca masina in momentul in care fluiera merge infranat adica dupa ce se opreste fluieratul se simte cum incepe sa mearga mai repede.

PS: precizez ca a inceput din nou sa imi curga ulei la distributie in zona suruburilor si ca pe spoiler am observat o pata de ceva ulei la care inca nu am identificat sursa
Multumesc

This post has been edited by MariusAlin: 16 Feb 2008, 22:59

N-are legatura distributia cu treptele de viteza..., mai repede ai ceva prin cutie. Mai multe detalii, ce crezi ca fluiera: motorul, cutia , posibil ceva rulmenti...

Nu pot sa imi dau seama .. doar in mers .. undeva in fatza partea dreapta, atata pot sa zic dar se aude ca o scartaiala .. si numai cand este frig afara .. cineva imi zicea ca ar fi cureaua .. ptr ca atunci cand este frig este mai "mica" de acea nu imi scartaie imediat dupa ce plec cu masina ci doar dupa ce se incalzeste putin motorul. Aceasta "fluieratura" a aparut a doua sau a treia zi dupa ce mi-au schimbat suruburile la distributie ..
Eu ma gandesc la urmatoarea ipoteza: avand pata la distributie ma gandesc ca ajunge pe cureaua de accesorii sau pe fulie de acolo am observat eu pata de ulei pe spoiler. este posibila ipoteza mea?

cum adica ulei pe spoiler cum a ajuns acolo?

nu stiu pur si simplu intr-o dimineta am vazut umed chiar sub grilaj o pata de cca 5 cm .. am zis prima data k ii ceva umezeala dar restu masinii era uscata si avea aspect uleios

ce motorizare? 1.4?

This post has been edited by radur: 17 Feb 2008, 05:39

Eu cred ca defectul este in cutie...(amintesti de tr 1 si 2). E greu de crezut sa mearga infranat din cauza curelei , chiar a distibutiei...,si in treapta 3 sa nu mai existe problema. Suspectez o lipsa de ungere in lagarele cutiei.
Mai este ceva, toata lumea stie ca lipsa ungerii in cutie se "'simte'' mai mult dupa ce se incalzeste un pic...

This post has been edited by BZN: 17 Feb 2008, 08:37

problema este de la cureaua de accesorii.fiind imbibata cu ulei patineaza pe alternator de acolo vine si lipsa de putere. oricum daca ai scapari de ulei trebe sa mergi inapoi si atunci spunele sa iti puna alta curea (pe garantie) ca nu e vina ta ca e plina de ulei .se poate stringe cureaua dar este o rezolvare de moment

radur: Da am motorizare 1.4
BZN: sincer si eu am banuit asta la inceput dar este prea curios ca imediat a doua a treia zi dupa ce am luat`o de la service cand am fost prima oara cu distributia s-a auzit fluieratul .. si chiar in ziua cand am luato s-a auzit si la relanti intradevar foarte incet .. dupa care la cateva zile se auzea foarte tare in mers ... iar cand am fost la celalt dealer mai precis autocardo mi-au spus ca cei de la autoeuropa ( asta ca sa le fac si putina reclama) nu mi`au montat cureaua de accesorii bine .. ei rezolvand problema aceasta nu a mai fluierat decat cand era foarte foarte frig .. sa iti dau un exemplu .. Cand am luat`o de la autoeuropa timp de 2 sapt mi-a fluierat in fiecare zi dimineata .. dupa ce au repus cureaua cei de la autocardo mi-a fluierat doar de 3 ori in zilele in care a fost ger :-s
calin.c: la asta m-am gandit si eu .. sunt programat pe marti in service dar vroiam sa stiu si parerea altora mai avizati ca mine.

trebuie sa iti rezolve problema cu scurgerea de ulei care este probabil pe la pinionul care antreneaza pompa de ulei si dupa aceia sa iti schimbe cureaua

Si totusi, de ce merge infranat? Din cauza curelei?

macar esti lamurit e de la distributie. mai strseazai pe cei de la service si o sa iti remedieze problme. ai vazut cum sunt service-urile astea .

nu merge infrinat dar exista o pierdere de putere cit timp cureaua patineaza

Mai n-as crede! Mai vorbim noi...Sa ne spui si noua dupa ce rezolvi. Eu exclud cureaua ( se pare ca sunt singurul).

cutia de pe logan fluiera in treapta a1a asa e si la mine si la multi deci nu e de la cutie. daca a zis ca a avut ceva intreventii la distributie si s-au schimbat putin lucrurile inseamna ca de aici e problema.

citisem pe forum ca teoretic astea din 2007 nu ar trebui sa mai aiba probleme cu scurgerile de ulei! cica s-a renuntat la pinionul buclucas

din cate am vazut doar la motoarele 1,4 apare problema cu scurgerile de ulei.

nu sa renuntat inca

da e adevarat ce am auzit eu? ca doar la motoarele 1,4 apare problema asta?

pina acum majoritatea au fost de 1,4

Referitor la problema scurgerilor de ulei in zona distributiei
...intr-adevar, procentual vorbind, in 80% din cazuri, a fost vorba de motoare de 1.4
...cam 15% motoare de 1.6 si restul de 5% motoare de 1.6 16v (cunosc cel putin 2 persoane care au intampinat problema asta de pe acest forum)

...asa ca "scapa cine poate"!

...personal, cine ma cunoaste, stie ca am fost de 6(!) ori in service cu problema scurgerilor de ulei in zona distributiei.

*procentele de mai sus, reprezinta parerea mea personala, dupa analizarea
tuturor cazurilor de pe acest forum si nu numai.

This post has been edited by Kojak: 17 Feb 2008, 16:21

in cazul asta cei cu probleme aseamanatoare fuguta la service si gura mare pe baieti pana se rezolva problema.

da bogdane ai dreptate .. acuma ( a3`a oara) cand ma duc la service .. masina are 5 luni .. am o lista intreaga .. in plus motorul este mult mai zgomotos .. la relanti dar si in mers ca la alte logane 1.4 inclusiv am ascultat la un motor de logan pe care se facea taxi si avea peste 120.000km tot de 1.4

teoretic nu are de ce sa fie mai zgomotos dac nu au gresit cu nimic

data trecuta mi-au spus ca ii normal .. dar acuma am analizat mai indeaproape .. si ii voi pune sa .. mai puna un logan langa al meu sa analizam impreuna .. sunt pus pe iuresh ca nu se mai poate .. numai probl si probleme...

ai garantie deci te poti duce la orice service din asta dacia, de ex in pit e amat un service foarte bun , cauta un service bun te duci acolo spui ce probleme ai si vezi ce se rezolva, daca nu cauti alt service si tot asa. din toate service-urile trebuie sa fie unul sa-ti repare masina calumea.

cred ca nu are rost sa te certi .cu frumosul mai mult rezolvi
vorbeste cu seful de service

Mai frate, ziceai ca zgomotul se manifesta in mers ,tr 1 si 2 , dispare in 3...acum...ar face si la ralanti?

BZN : nu ai inteles tu .. in treptele 1,2 scartaie(fluiera)
la relanti motorul ii mai zgomotos de cat alte logan 1.4 mpi

ar face si in gol daca ar accelera