De curand am schimbat placutele de frana si de atunci se aude un scartait periodic in timp ce masina ruleaza (NU cand franez). Scartaitul este dependent de viteza masinii. Placutele au fost montate atent si corect (inclusiv clemele acelea). Scartaitul nu este permanent (face cand are ea chef) si nici prea puternic dar este deranjant iar pe o strada mai linistita imi este rusine cu ea parca as fi cu caruta. Care este problema?

cred ca problema se reduce la placute. de care ai pus?
cauta niste placute mai moi, de obicei cele tari scartaie si cele "ecologice" - "de origine"

oare sa ai discul de frana putin deformat? (ovalizat)

sau sunt placutele naspa si iti sapa in disc, asa mi s-a intamplat mie cu cele de origine , acum am tot de origine dar scartaia normal doar la franare

Placutele de frina de Rm. Sarat sunt mai moi si NU scirtiie de nici o forma si nici o culoare! Singura lor problema este ca te tin mai putin decit cele de origine.

aviasol, s-ar putea sa fie discul putin deformat (la peste 140 am niste vibratii in volan) dar de ce nu facea cu cele vechi. Nu as vrea sa schimb discurile ci as vrea o rezolvare mai simpla.

Atunci cand franez nu scartaie absolut deloc.

daca ai discurile deformate io zic sa nu mai stai pe ganduri si sa le schimbi - mai ales ca ai si vibratzii la viteza

Am patit-o si eu la fel. La inceput scartaiau in timp ce mergeam dar mai apoi, venind de la Brasov spre Bucuresti, pe la Predeal am simtit miros de ars si cand m-am uitat am vazut ca placutele erau blocate. Am ajuns in Bucuresti si am intrebat un mecanic cam care-i treaba. Mi-a spus ca problema este la montare. Trebuie polizate putin pe margini sa intre usor (nu batute cu ciocanul), altfel se scartaie sau se pot bloca. Bafta multa.

eu am placute de Rm.Sarat si tot scartie ,si eu am patit-o cu scartiitul in timpul mersului cu placutele de origine care m-au tinut 20000km si mi-au sapat in disc si am patit-o cu astea noi de Rm Sarat am calcat frana un pic si au tacut

Eu am avut placute Bosch care scartaiau de ma apucau nervii . Le-am schimbat la recomandarea unui mecanic, cu unele de Rm. Sarat. N-am mai auzit nici un sunet timp de 10.000 km. Acum merg cu niste Textar care scartaie ca mama supararii.......
Chiar nu stiu ce sa mai zic !

Si eu am avut placute Bosh de doua ori si pe langa scartaitul amintit, pentru vreo 1000km, au reusit perfirmanta de a ma tine peste 20k fiecare pereche.

Alea initiale scartaiau ca trenul (pe bune, cum face trenul cand franeaza, asa franam si eu cu ele). Apoi am pus "de origine" si acum am un scartait doar dupa frana, in viraj.

Bai fratilor eu am decat 4000 si ceva cu a mea si deja a inceput sa scartaie placutele. E normal??? :?:

HEHEHE. Stai linistit mie imi scartie la Solenza dupa doar 400Km.

mie mi-au scartzait din definitzie, dar numai cand a vrut mushchiu' lor - sunt momente cand nu se aude nimic, si momente cand face ca bicicleta :shock:

Am o DSN si scartaie la franare de cand am luat-o pana acum (10.000); la revizia de 1000 mi-au zis ca nu e nici o problema, pe la 2000 nu o sa se mai auda nimic... Vezi sa nu! Uneori ma gandesc daca nu ar fi bine sa ung discurile cu niste vaselina.... sau mai bine o insonorizez si imi iau boxe mai puternice?:wink:

Decat sa ungi discurile cu vaselina mai bine nu mai apesi frana, obti acelasi efect eliminand orice efort. Eu zic sa mergi pe varianta a doua sau sa mai cauti pe forum unde zicea cineva de un tip de placute care nu mai scartie. :wink:

am facut de cenzuratând Bucuresti - Petrosani si pe Dealul Negru la coborâre a inceput sa iasa fum din rotile din fata si mirosea a ferodou incins apoi a trebuit sa opesc masina din 25 in 25 km ca sa astept sa se raceasca. daca atingeam un chibrit de jenti se aprindea instantaneu. nu mai stiu ce sa cred, numai probleme am cu masina asta.

FERODO!...aprox. 400 k lei pe la benzinarii...Petrom sau Lukoil...acolo am gasit eu... sunt pentru Dacia Nova si nu au senzor...dar merg f bine si la DSN...si nu au scartz!

Multumesc tuturor pentru raspunsuri. Scartaitul a disparut de la sine. Discurile le mai las pentru ca nu prea obisnuiesc sa merg cu 140+ Km/h.

Modul de condus, dom'le! Sau vrei sa zici ca nu ai franat deloc si s-au incins? Ca daca da, e nasola masina, intr-adevar. Acum adevarul e ca atinge si la mine putin la o roata placuta si in mers normal, se incalzeste o idee mai tare roata aia, dar daca la coborare s-a intamplat, inseamna ca frana a fost folosita mult.

Eu cand cobor, o fac mai mult cu frana de motor. Nu fac decat sa schimb intre II si III in functie de panta si viteza momentana si uneori mai franez chiar inainte de curbe, daca viteza e prea mare la intrare. N-am avut nici o astfel de problema...

In sfarsit s-a rezolvat. Problema scartaitului ritmic era mult mai grava decat am crezut la inceput: disc fisurat. Dupa inlocuire scartaiala a disparut ca prin minune. (vezi poza)
As avea totusi o intrabare: am schimbat doar discul defect, celalalt fiind in stare buna (doar cu 1mm mai tocit decat cel nou). Este nevoie sa il schimb si pe celalalt?
(Masina franeaza drept incercata si pe uscat si pe ud.)

in principiu nu e nevoie
cati km ai? pt. ca 1mm uzura din grosimea discului mi se pare cam mult, sau folosesti franele in regim "intensiv" (franari puternice la viteze mari) ?

Intrucit amortizoarele se schimba pereche si placutele de frina se schimba pereche (stinga/dreapta), de ce crezi ca discurile ar face rabat de la regula ??????? Normal ca se schimba amindoua !

Si mie imi apare de cateva zile acel zgomot, eu il aud pe dreapta. Masina are 35500 km cu placutele schimbate la 30000 km, sunt de alea de origine . Se aude cum freaca pe disc (banuiesc ca pe disc, nu sunt sigur), nu tot timpul, cand vrea ea si la diferite viteze. Inca nu am avut vreme (bani) sa o duc in service.

pt Marty
nu cred ca lui cristim i-au schimbat ambele discuri si de altfel nu am auzit pe nimeni ca pt un disc defect sa le schimbe pe amandoua, daca gresesc, imi cer scuze si rog sa fiu corectat...

Atunci de ce se vind pereche :?: :?: :?: :?: :?: :wink: :wink: :wink: :wink:

nu stiu cine a incercat sa ti le vanda tie pereche da' stiu ca ca baiatu' a fost tare smecher, inainte de a posta ultimul mesaj pe tema asta stiam ca discurile de frana tb sa aiba o grosime minima pt a pute fi utilizate in regim de siguranta si ca din fabricatie grosimea discurilor variaza, intre timp m-am documentat suplimentar si pentru discurile de frana de SRN grosimea minima este de 19mm asa ca .....daca discul nu are fisuri, deformari se poate utiliza pana ajunge la grosimea de 19mm fara probleme.....

m-a ferit Dumnezeu sa schimb la masinile mele discuri de frina pina acum, dar au venit altii, sau am schimbat la masinile firmei. Brembo, ATS, TARROX si toate service-urile auto de reprezentanta vind discurile doar pereche. Pina si Bosch-ul vinde pentru DACIA Berlina discuri de frina PERECHE!

e o diferenta cand schimbi discul pentru ca are uzura datorita utilizarii pe parcursul a .... km si schimbul din cauza unui defect de fabricatie. daca daca celalalt disc nu avea o uzura suficient de mare nu era necesara schimbarea lui. In general se considera ca discurile au o uzura relativ egala si de aceea se schimba ambele.