Outline · [ Standard ] · Linear+ [VIDEO] Crash test Laguna II, Laguna vs Pom

MAERSK: Se comporta admirabil zic eu, avand in vedere viteza de impact... (ca sa nu mai ziceti ca am ceva cu masina...)

MAERSK: Se comporta admirabil zic eu, avand in vedere viteza de impact...
(ca sa nu mai ziceti ca am ceva cu masina...)

A rezistat destul de bine tinand cont ca a intrat cu 80Km/ora in acel copac...

88 km/h.

Intreb pentru ca nu stiu pur si simplu ce se intampla. La airbagul pasager se poate vedea ceea ce pare a fi o mica explozie (flacara) vizibila la 4:15. De ce?

Pentru că declanşarea şi umflarea airbagurilor se face printr-o explozie. Sunt cazuri în care pasagerii suferă chiar arsuri, dar superficiale.

Multumesc de raspuns si promptitudine:)

Chiar ma intreb daca ar veni si la noi sa catalogheze drumurile si ar trebui sa faca slalom printre gropi si sa evite biciclisti beti si carute nesemnalizate cate din drumurile noastre ar lua macar o stea?

totusi au pezentat doar starea masinii. de ce nu au dat si date despre pasageri?

Decelarea nu e prea rapida? chiar daca "pe afara " par in regula, organele interne pot fi afectate.

Din cate imi amintesc organele se altereaza la o decelerare de 80G .

Daca vroiau sa faca un test stiintific ar fi dat mai multe detalii.

Parerea mea.

Nu ăsta a fost scopul testului. Datele despre pasageri le poţi citi în testele făcute de EuroNCAP.
Ei au vrut să sublinieze pericolul reprezentat de diferite obstacole aflate pe marginea drumurilor, chiar şi la viteze medii de deplasare.

Daca ei se plang, as vrea sa vedem un studiu facut la noi. Cred ca s-ar speria aia...

a rezistat surprinzator avand in vedere ca a fost pe mijloc lovit copacul si a fost o orpire pana la 0 copacu nu a suferit o deformatie sau ceva. Pacat de masina .... nu au putut lua una mai putin dotata... te doare sufletul cand vezi ca exact una cu navigatie si de toate ei o plesnesc de copac

sunt destul de ieftine, mai ales ca nu era noua, si avea si urme de lovituri. Probabil au luat-o cu cateva mii de euro, nu spre zece mii cat se dau la noi, problema lor, bugetul lor, masina lor.

Şi pe mine mă doare sufletul... de copac...

era uscat, trebuia taiat, specifica... In tarile civilizate nici nu se pune problema sa faca asta pe un copac viu.

Same thing applies for the car...

This post has been edited by MAERSK: 5 Mar 2008, 11:05

5 stele

Eu sunt de parere ca masina a rezistat extraordinar de bine la impact !

e si normal, ca de aia are 5 stele, problema e ca trebuiau sa puna niste g-meter-uri pe manechinele alea, sa se convinga toata lumea ca fortele au fost cu mult peste capacitatea umana de suportare.

Nu cred că ar fi convins pe multă lume... Viteza ucide!

Cine nu a realizat asta, nu îşi va schimba părerea acum...

5 stele sau 5 cruci, e cam tot aia la viteze mari, din păcate...

Ok, cumpăr o maşină cu 6 stele NCAP, şi 15 sisteme de siguranţă active şi pasive. DAR, trebuie să rămân conştient că poate voi fi în siguranţă la viteze "de bun simţ"...

Din nefericire, şi prostie, ţăranu' măreşte viteza proporţional cu numărul de stele şi acronime din specificaţiile tehnice ale maşinii.

This post has been edited by MAERSK: 5 Mar 2008, 11:33

Tot respectul pentru cei care fac astfel de teste

e si normal, ca de aia are 5 stele, problema e ca trebuiau sa puna niste g-meter-uri pe manechinele alea, sa se convinga toata lumea ca fortele au fost cu mult peste capacitatea umana de suportare.

Au spus ca probabil ar fi murit pasagerii din cauza presiunii enorme care s-a exercitat datorita opririi masinii de la 88 la 0 km/h

saraca masina:-((

isi bat joc de ea degeaba

Nimic nu se intampla degeaba. S-a demonstrat ceva.

au demonstrat ca cei care au acordat cele 5 stele au avut dreptate, asta la N ani de la efectuarea testului si de cativa ani de la iesirea din productie a modelului

au mai demonstrat capacitatile echipei de a face pregatirile necesare pentru simularea accidentului

au demonstrat de asemena capacitatile celor care au filmat montat si editat imaginile

si nu in ultimul rand au demonstrat rezistenta materialelor, legile fizicii( care oricum le consideram premise) etc

altceva???

This post has been edited by antifizic2: 5 Mar 2008, 12:50

au demonstrat in primul rand ce periculoase pot fi o anume categorie de drumuri, si probabil aia a fost cea mai ieftina masina sigura pe care au putut sa o gaseasca, aia le-a picat prima in mana, etc. Testul nu are legatura cu o marca anume.

e si normal, ca de aia are 5 stele, problema e ca trebuiau sa puna niste g-meter-uri pe manechinele alea, sa se convinga toata lumea ca fortele au fost cu mult peste capacitatea umana de suportare.

Ai niste rezultate ale unor cercetari stiintifice, date de la NASA, de la EuroNCAP sau doar ti se pare tie ca fortele au fost mult peste capacitatea umana de suportare? Ia benocleaza-te pe aici:
Da, este adevarat, e masina de f1, a intrat intr-o bariera de cauciucuri si avea centura de siguranta cu prindere in nspe puncte. Si ce? Deceleratia tot la fel de grava a fost, nu? Pot sa-mi dau si eu cu parerea, asa dupa ochi, nu? Sa iti spun un secret: conteaza si pentru cat timp suporta corpul uman G-urile alea.

This post has been edited by ssilviu: 5 Mar 2008, 13:15

Da, aveam, fatal era parca 80G la nivelul capului si 100 la nivelul pieptului si asta pentru cateva milisecunde, dar nu-s 100% sigur de valori, nu asta e ideea.

Apropos de Formula 1, presupun ca in intelepciunea ta netarmurita stii cate milioane de dolari se investesc in cercetari pentru botul dintr-un material special tocmai pentru a absoarbe socul?!

This post has been edited by argon: 5 Mar 2008, 13:19

Mometan nu se mai investeste nici un ban, tehnologia a ajuns la maturitate. De altfel nu m-as hazarda sa numesc fibra de carbon material special de parca cine stie ce ultima descoperire e. Cand eu am umbrela cu maner din fibra de carbon.

Iar ideea e ca tu ai afirmat faptul ca pasagerii din Laguna nu vor supravietuii pentru TI S-A PARUT TIE ca deceleratia a fost foarte mare. Si eu ti-am dat exemplu de accident similar, in care soferul nu a avut nimic. Dar na, nici nu ma asteptam sa nu desconsideri orice este mai modern decat breakul tau ...

This post has been edited by ssilviu: 5 Mar 2008, 13:23

nu am zis eu, daca asculti, au zis chiar realizatorii. Mai tii minte testul cu Smart-ul in bariera de beton?

Nu disconsider nimic, si ti-am mai zis ca ai o obsesie legata de break-uri, care vine ca nuca in perete in acest topic, si nu numai.

este special felul in care este tesuta acea fibra de carbon, modul in care sunt aranjate straturile pentru a prelua forta

una e la nivelul umbrelei tale alta la F1, asta dupa parere a unui non-cunoscator