Outline · [ Standard ] · Linear+ REPARAREA ELECTROMOTORULUI TIP LUNG cu poze, pasii parcursi pentru repararea electromotorului

ia curent mai mic din baterie

ia curent mai mic din baterie

este adevarat ca bendixul de la electromotorul lung difera fata de cel de la electromotorul scurt de pe injectate? sper sa spun bine bendix, ma refer la cel cu dinti care angreneaza volanta

posibil nu stiu eu am avut carburatie

F bun tutorialul!
Faza nasoala: componente de EP Sacele nu se mai gasesc,decat panarame gen asam sau alte ''trompete''.

Salutare colegi!. Am o dacia 1310 din 1992 pe care nu am mai folosit-o de ceva ani. acum un an i-am desfacut elecromotorul pentru ca nu mai mergea si i-am schimbat carbunii. acum vreau sa il pun la loc si nu imi mai amintesc cum se leaga. L-am montat si cand pun contactul sa pornesc nu schiteaza absolut nimic. porneste doar cu surubelnita de la surubul de pe bobina.
O alta problema am cu releul de incarcare. Inainte am avut montat un releu mecanic si acum am cumparat unu elecronic si nu stiu unde se leaga firele, pt ca are un fi in plus. Are cineva o rezovare la problemele mele?. Va multumesc!

Carbunul cu firul neizolat se leaga in dreptul firului de pe carcasa si se lipeste de capacul din spate, iar cel cu firul lung si izolat se prinde in interiorul statorului. Cel putin la mine a mers asa. Vezi si firul de la bobina sa fie pus bine, bobina sa nu fie arsa, la fel si butucul de la contact sa fie in regula. Ai grija la bobinele astea noi pentru ca unele sunt stricate de pe raft. Cu pistolul de 100w nu prea ai sa reusesti sa lipesti carbunul din interior. Pana incalzesti tu acolo, ti se topeste carcasa de la pistol.

This post has been edited by qestro: 1 Jun 2016, 15:04

Attached thumbnail(s)
pozitie_carbuni_dacia_1310.png ( Size: 3.14mb ) Number of downloads: 106

daca citeai topicul de la inceput gaseai raspunsul , pe la pagina 4 s-a expus problema ,
defecte
1 periile /peria nu atinge de colector
2 rotor cu probleme (stegulete cu lipituri reci ,vezi primul post)
3 starter defect
4 starter montat necorespunzator (invers)
la releul de alternator fitul ala in plus cu papuc pe el se leaga la plusul de la alernator surubul unde vin cele doua fire izolate mai groase DF la excitatie , perii , fir verde , + la +fir rosu cu papuc se duce la bobina de inductie

This post has been edited by bygy007: 1 Jun 2016, 19:36