Outline · [ Standard ] · Linear+ Mi-a ajuns temperatura la 95 grade

da termostatul jos si nu o sa mai ai probleme dar sar putea sa fie si radiatorul infundat vezi ca sunt solutii speciale de curatat instalatia de racire si cele mai bune sunt de firma 2+2

da termostatul jos si nu o sa mai ai probleme dar sar putea sa fie si radiatorul infundat vezi ca sunt solutii speciale de curatat instalatia de racire si cele mai bune sunt de firma 2+2

Pai.. Am curatat motorul cu 2+2, problema e alta, o sa vina vara si aglomeratie+caldura = probleme mari. Acum tot e bine, nu am mai avut probleme cu incalzit motor, dar ma gandesc la vara si vreau sa ii montez un ELV. Ms mult..

Caut solutii de montat ELV pe radiator mic, si daca se poate sa fie si in fata ar fii ideeal

Nu,92 grade nu e mult.De ce ti se pare ca ar fi?Termostat care sa deschida la 82?Lichidul nu fierbe la 100 grade in sistemul de racire...Repet,fabrica le-a facut asa.Crezi ca nu stiau la ce temperatura trebuie sa functioneze motorul?La toate masinile este cam acelasi regim de temperatura.Pe radiatorul mic va cam trebui sa improvizezi sistemul de prindere.Daca ti-ai pune unul mare ai avea si locasul de termocupla,si sistemul de prindere ptr elv.Termocupla e f buna,si se pune cu releu.Nu ai de ce sa ai emotii.Elv-ul de dacia nu se poate pune in fata,si oricum,nu are sens.Daca pui elv scoti elicea clasica.Nu face decat sa incurce.

PaulT u ai ELV montat?

Da,am elv montat.Altfel nu ma apucam sa postez...

DETALII, cum se comporta masina, cum stai cu tensiunea la baterie cand porneste ELV, ti-a fiert motorul pana acum?
Spune sa stiu si eu parerea unuia care are

Pai,masina se comporta f bine.Cu tensiunea la baterie stau bine..oricum,am alternator de 50A.Sa fiarba motorul?Nu fierbea nici inainte..De pornit porneste rar(doar cand prind un semafor de cateva ori,atfel deloc) chiar in oras la 20 grade.Nu mai vajaie elicea aiurea,se incalzeste mai repede motorul(deci consum mai mic),nu se mai consuma putere aiurea sa fie elicea invartita permanent.Daca citesti postul #22 din topicul asta,vezi ca am mai spus si acolo ca il am montat,si am trecut si niste impresii.

salutare !am si eu o problema cu temp. dupa juma de ora de mers bara la bara temp. ajunge usor usor la 95 'C. cum prind o viteza constanta 40-50 km tinde sa scada. mentionez ca mi se intampla asta dupa ce am segmentat motoru si rectificat chiulasa (inclusiv schimbat supapele). acu sper sa nu fiu nevoit sa schimb iar garnitura de chiulasa ca le ce am citit pe aici cam asta ar urma sa se intample

Pai ti-a fiert? Din cate inteleg eu nu... E normal sa se incalzeasca in trafic pe calduri, si normal sa se raceasca cand incepi sa iei viteza. N-ai de ce sa te ingrijorezi momentan.

Pai si de la ce temperatura incepe sa fiarba motorul?
Din cate stiu eu termostatul e de 86 grade.

Verifica cu un alt termostat, stiu eu, asta s-ar putea sa fie infundat, ceva e cu el, sau poate o fi infundat radiatorul pe undeva: am avut un termostat de 90 grade pe berlina si
s-a blocat pana a trebuit sa schimb garnitura de chiuloasa. Nu sta pe ganduri! S-ar putea sa scapi, mai vezi daca face bulbuci apa in vasul de expansiune, daca face, e dusa garnitura de chiulasa. Cauta un termostat de Vaslui, sunt cele mai bune.

D.

Sfaturi:
-nu mai puneti solutii de lipit radiatoru-mai bine il lipiti/schimbati
-mergeti numai cu antigel-direct din sticle,nu mai puneti apa
-dati jos elicea si montati un ELV
-NU dati jos termostatu

Cum sa mergi numai cu antigel? Se pune si apa, ce-i drept distilata daca tii la masina si nu vrei diverse depuneri prin instalatie...

pai ma nene,antigelulcare e de vanzare -rezista pan la -45 daca mai pui apa ajungi la -30 si tot asa.intelegi ce vreau sa zic?

Daca vorbesti de solutii deja preparate de antigel si apa, ok, dar antigelul pur 100% nu are cine stie ce punct de inghet, combinat in diverse proportii cu apa, acesta ajunge sa reziste mai mult la inghet, nu singur.

pai de unde iei antigel pur?normal ca din asta care deja a fost amestecat cu apa din fabrica.

Cum de unde? Se gaseste la orice benzinarie... Citeste pe etichetele lor proportiile in care sa le amesteci cu apa in functie de punctul de inghet...

bine nene,fie cum zici tu.

s-a mai discutat de antigel,e de 2 tipuri(nu mai retin numele )iar unul are temperatura de inghet mai scazuta daca este combinat cu apa decat in stare pura,in orice caz o proportie 1:1 e perfecta pt orice anotimp, eu folosesc antigel de la hexol si e cam vascos pt a fi pus nediluat cu apa

am citit si mi se pare interesanta ideea cu elv-ul.
dar poate cineva spune cam la preturi se gaseste si eventual daca la montat usor sau a mai trebuit modificat ceva?

si pe mine ma batea gandul sa-mi pun un ELV, chiar gasisem la dezmambrari unu cu tot cu radiator, la 70 de lei, si separat, ELV-ul la 27 de lei. partea nasoala e ca se monteaza dupa radiator, deci trebuie anulata elicea normala.
eu initial vroiam sa o iau si sa o pun in fata radiatorului, si sa o leg invers, dar nu functioneaza invers. am vazut EVL-uri faine in magazine la piese auto, de dacii papuc, care sunt montate in fata radiatorului, si sunt si silentioase.
da asta vroiam si eu initial sa fac, sa nu anulez elicea clasica, si sa pun elv-ul in fata, dar m-am gandit, il iau de la dezmembrari, cine stie ce viata 'lunga' o avea, si ma lasa pe undeva, printr-un pustiu...
mie nu mi-a fiert motorul niciodata, dar vroiam sa o pun pentru aglomeratii in trafic, si eu stiu...poate ceva in plus la pret daca o sa o vand...

intrebari de incepator ... cel de la care am luat masina o tinea cu apa ... voiam sa-i pun antigel ... dar nu prea stiu cum sa fac golirea completa si cat antigel tre sa iau (eventual o metoda rapida de reumplere) ... multzam fain pt raspuns(uri) si scuze celor care se simt ofensati de intrebarile astea ...

si la mine sta temperatura la 95 si chiar da sa creasca ... da cred ca sigur e de la pompa de apa ...

This post has been edited by Cipiotul: 18 Aug 2008, 11:10

Eu unul nu ma ingrijorez deloc , am ELV si termocupla da comanda sa porneasca ELV-ul undeva la linia de sus a alba (habar nu am cate grade sunt acolo, banuiesc ca vreo 95-96 ) , si nu a facut niciodata figuri sau sa fiarba .
Termocupla este de vreo 20 de ani de pe alta masina , ElV-ul la fel , reconditionat bineinteles , radiator mare si cam atat .
Chiar si pe temperaturile astea sufocante acul indicator imi statea undeva perpendicular pe ceas in afara si cand ma dadeam la ea urca un pic , iar in oras era undeva aproape de pornire dar foarte rar pornea ..depindea de trafic

This post has been edited by Minel: 18 Aug 2008, 16:24

intrebari de incepator ... cel de la care am luat masina o tinea cu apa ... voiam sa-i pun antigel ... dar nu prea stiu cum sa fac golirea completa si cat antigel tre sa iau (eventual o metoda rapida de reumplere) ... multzam fain pt raspuns(uri) si scuze celor care se simt ofensati de intrebarile astea ...

si la mine sta temperatura la 95 si chiar da sa creasca ... da cred ca sigur e de la pompa de apa ...

La radiator in stanga jos ai un buson de golire. Inainte de a baga antigel fa-i o spalare sub presiune. Proportia este in general de 50/50% apa distilata+antigel. Aprox. 2 litri din fiecare. Cam asta ar fi pe scurt.


This post has been edited by n3m0: 18 Aug 2008, 19:49

nu-i problema ca nu se pot scoate firele.... ,

am inteles ca pe pantelimon , la magazinele de acolo sunt termostate d-astea...

ma uit, sau daca sta cineva in zona si are drum p-acolo rog sa intrebe

n-am vazut asa ceva vreodata in magazin:) mai ales in alea de acolo

am citit si mi se pare interesanta ideea cu elv-ul.
dar poate cineva spune cam la preturi se gaseste si eventual daca la montat usor sau a mai trebuit modificat ceva?

e topic la imbunatatiri. un elv nou de imep pitesti e 70lei.

la mine problema este alta, cand stau pe loc nu am probleme, se ridica apa destul de mult, dar cand merg sta super jos..nici la prima liniuta nu urca, i-am pus in fata o bucata de mocheta, tot radiatorul...si tot degeaba......aveti idee de la ce poate sa fie?cand merg in oras mai se ridica undeva, putin mai sus de prima linie.....de la ce sa fie?sper sa nu omor motorul.....

ce termostat ai?

de 86, sau ceva de genu.....blocat pare a nu fii, ca l-am mai scos odata cand aveam motoru dupa vre-o 8km si nu era blocat pe deschis....sa il schimb totusi?sa fie de la el?

pai..ce marca e?eu iti recomand vernet.
dar e numai de 89 grade.

clar nu-i vernet....ceva romanesc....

ydaniel, vreu si eu unu vernet!!!!

esti din buc???