Outline · [ Standard ] · Linear+ Tectilizare Logan, Necesitate sau moft

Urmarind oferta IATSA privind accesoriile/lucrarile ce se pot monta/executa la Logan mi-au picat ochii pe "Tectilizat Logan - 2.500.000 lei". Sunt inca sub influenta problemelor de tinichigerie de la berlina "eutanasiata" prin programul de innoire a parcului auto si ma intreb daca aceasta chestie - tectilizarea - mai este un lucru necesar sau macar benefic la Logan. E drept, la Logan am observat pe ici pe colo, prin locurile esentiale, o substanta ce seamana cu uleiul tectil sau cu ceara. Dar cine s-a fript cu berlina sufla si in Logan. Ce parere aveti?

Urmarind oferta IATSA privind accesoriile/lucrarile ce se pot monta/executa la Logan mi-au picat ochii pe "Tectilizat Logan - 2.500.000 lei".
Sunt inca sub influenta problemelor de tinichigerie de la berlina "eutanasiata" prin programul de innoire a parcului auto si ma intreb daca aceasta chestie - tectilizarea - mai este un lucru necesar sau macar benefic la Logan.
E drept, la Logan am observat pe ici pe colo, prin locurile esentiale, o substanta ce seamana cu uleiul tectil sau cu ceara. Dar cine s-a fript cu berlina sufla si in Logan.
Ce parere aveti?

eu nu stiu ce e aia ...tectilizat...

Urmarind oferta IATSA privind accesoriile/lucrarile ce se pot monta/executa la Logan mi-au picat ochii pe "Tectilizat Logan - 2.500.000 lei".
Sunt inca sub influenta problemelor de tinichigerie de la berlina "eutanasiata" prin programul de innoire a parcului auto si ma intreb daca aceasta chestie - tectilizarea - mai este un lucru necesar sau macar benefic la Logan.
E drept, la Logan am observat pe ici pe colo, prin locurile esentiale, o substanta ce seamana cu uleiul tectil sau cu ceara. Dar cine s-a fript cu berlina sufla si in Logan.  
Ce parere aveti?

Nu stiu ce o fi aia tectilizare, probabil o izolare.

Eu nu sunt sub influenta problemelor de tinichigerie de la vechea berlina, tocmai pentru ca a fost bine izolata (cu grund de vapoare) iar podul pedalier e si azi (la 175.000 km) cum era acum 23 de ani cand a fost cumparata.
Tocmai de aceea ma gandeam si eu la (in?)utilitatea unei operatiuni similare in privinta Loganului... cu toate ca nu cred ca apuca el varsta venerabila de 23 de ani.

Problema s-a mai discutat cu referire la DSN/SLZ.... va rog sa cautati pe forum (eu nu am gasit la o cautare simpla si nu prea am timp de mai mult... e posibil totusi sa se fi pierdut topicul)... solutiile care se aplica la orice masina se pot aplica si la Logan... statistic inca nimeni nu cred ca a putut spune daca operatiunea asta a lungit viata vreunei DSN, deoarece nici acestea nu sunt inca suficient de batrane.... in plus, la Logan garantia la tabla e de 6 ani... de putem presupune ca ea a fost mai bine pregatita sau mai bine protejata sau e de mai buna calitate.

La LGN e facuta tectilizarea in acele locuri unde producatorul a considerat ca este necesar... praguri, capote etc.

Tectilizare - Aceasta e denumirea din lista de accesorii/lucrari a service-ului IATSA Campina.
E vorba de asa numitul ulei tectil, ceva intre ulei si vasilina la consistenta. Se incalzeste sau dilueaza, se foloseste pt. fete de usi, praguri, lonjeroane, capote, etc. si ulterior se intareste si capata o consistenta ca de parafina. E folosit si in indrustie la protejarea pieselor impotriva coroziunii.
Berlina veche (30 ani - cca 400.000 km) mai avea o singura usa originala, cu fata de usa originala, cand am predat-o la REMAT pentru ca acum 29 de ani a fost usor lovita, indreptata, si tinichigiul milos, la sfarsit, a dat pe interiorul usii cu ulei tectil din abundenta. Celelalte s-au facut praf dupa circa 10 ani.
Cam asta e ideea.

This post has been edited by gheghe: 17 Jun 2005, 08:15

Gheghe, daca ai dreptate, esti tare!
Am intrebat in toate partile daca vre-un service autorizat are in oferta tectilizare pentru Logan si toata lumea a ridicat din umeri iar cei care stiau despre ce este vorba mi-au spus sa stau linistit, ca nu e cazul.
Bineinteles ca este cazul, daca se face o tectilizare ca la carte, adica in toate zonele expuse la coroziune si nu numai in zonele in care constructorul a considerat necesara tectilizarea. Eu personal nu am constatat nici o urma de tectyl la Logan, ci numai ulei emulsionat si vaselina neutra. Tectylul are proprietatea de a acoperi permanent tabla, goala sau vopsita, nefiind indepartat de apa sau de caldura. Zonele cele mai delicate sunt interiorul usilor, pe unde se prelinge apa dar care nu sunt tratate decat cu grund, interiorul capotelor fata si portbagaj (sub nervuri si intre nervuri), in portbagaj pe pasajele rotilor si locasul rotii de rezerva, in compartimentul motor pe contraaripi, in stalpii fata si centrali, etc.
Ar fi o treaba excelenta daca dealerul de care vorbesti ofera acest serviciu si daca il face ca la carte, nu doar o spoiala pe unde deja a fost bagat ulei si unde oricum nu prinde. Costul nu este mare, avand in vedere cu cat creste gradul de protectie la coroziune si durata de exploatare. Chiar si constructorul Daciei recomanda in manualele tehnice din anii 70 - 80 efectuarea acestui tip de tratament cu Tectyil, in zonele expuse la coroziune.
Chiar daca Loganul are aplicate oarece tratamente anticorosive, acestea sunt mai mult pentru conservarea caroseriei pe timpul depozitarii si eventual pentru o parte din perioada de garantie. Oricum, acolo unde era nevoie, e doar tabla grunduita sau acoperita cu teroson. Date fiind conditiile climatice de la noi (ploi si zapada 7 luni pe an, uneori ploi acide), noroiul de pe drumuri care patrunde si se depune, sarea de pe strazi iarna, consider ca tectilizarea Loganului nu numai ca se justifica, dar poate fi ceva ce o sa regretam mai tarziu daca n-am facut-o!

Babone, cam gandurile tale au fost si in capul meu cand am deschis topicul.
Vazand lipsa de reactie pe forum am zis ca sunt eu in eroare si ridic o problema care este o prostie.
Pe de alta parte, o multime de masini cu mari pretentii de acum 5-12 ani, cu nume la care unii se inchina si le venereaza, le vedem azi cu probleme de rugina mai mult sau mai putin generalizate, macar la pasajele rotilor din spate sau la fuste, praguri, etc. Chiar daca nu intentionezi sa tii masina mai mult de 6 ani (si apropo, garantia e la perforare, nu la aparitia pur si simplu a ruginii) conteaza mult starea ei la revanzare.
Dealer-ul de care vorbesc face aceasta operatiune si o sa ma interesez pe la cunoscuti daca stiu cat de serios trateaza tectilizarea (sau tectylizarea, cum o fi chemand-o). Nici mie nu mi se pare o suma mare.
Nu stiu de unde esti, poate ar fi de interes sa-ti completezi datele, dar daca vrei astept PM sau mail.

Si tectilizarea asta se poate face numai in Bucuresti ???
Later: acum vad: Campina. Cam lung drumul de la Timisoara pana acolo... (479 km, cam 8 ore de mers)

This post has been edited by Illusi0n: 18 Jun 2005, 11:25

Dealer-ul de care vorbesc face aceasta operatiune si o sa ma interesez pe la cunoscuti daca stiu cat de serios trateaza tectilizarea (sau tectylizarea, cum o fi chemand-o). Nici mie nu mi se pare o suma mare.

La suma de care ai pomenit nu cred sa fie o treaba foarte meticuloasa. Ar trebui desfacute cam multe pentru o treaba serioasa. In orice caz posteaza daca faci operatia si sa ne spui in ce a constat efectiv lucrarea.

Eu as tectiliza fetele de usi (interior), pragurile si stalpii. Poate si pe aripi. In lonjeroane deja este dat cu ceara. Partial si in usi, dar foarte vag...

pragurile si aripile, parerea mea

Pana la urma, a facut cineva tectilizarea Loganului? Ar fi interesant de aflat ce si cum de la unul care a facut-o, apoi sa ne dam cu parerea cat de eficienta e si in ce consta.

cine tine ma in ziua de azi o masina mai mult de 4-5 ani? sa fim seriosi, nu merita mai mult decat are!

@babone, tectilizarea isi arata eficienta in timp. Daca cineva a facut tectilizare pt Logan nu ne poate spune daca se merita sau nu.

This post has been edited by Sony: 14 Jul 2005, 22:38

stiu pe cineva care a facut ceva de genul asta la solentza..cica undeva in colentina pe langa capatul tramvaiului e un atelier unde iti ridica masina pe rampa si ii baga ulei cald sub presiune in toate gaurelele si orificiile si apoi astupapragurile,fetele la usi..etc. manopera e 300 de mii si ai nevoie de 5 L de ulei.Banuiesc ca daca se gaseste pe undeva ulei tectil se poate baga si asta.

Stie careva unde se gaseste ceara din asta de uzina? Un spray ar fi excelent pentru usi.

http://www.denbraven.ro/ceara_intretinere.htm
Este f. buna pentru usi (rezista si la temperaturi ridicate, si este f. aderenta.
Eu am dat in 2 usi cu ea si in una cu
http://www.denbraven.ro/lant_service.htm
Insa sprayul de lanturi mai are prostul obicei sa mai si curga un pic 9daca dai prea mult) si se face mizerie in dreptul gurilor de scurgere. In rest este f. aderent la suprafata si rezistent in timp si la factori externi, inclusiv caldura.
Poti incerca si de la alti producatori sprayuri lubrifiante cu teflon...

Multumesc mult
Acum trebuie doar sa gasesc gaurile pe unde sa pulverizez,ca de dat plasticele la usi nu ma incumet sa nu apara dupa remontare ceva scarţâieli sau trosnituri(asa am auzit ca face de la cineva ce a dat asa ceva jos)

Mie inca nu mi-a venit masina ,dar primul lucru pe care o sa-l fac cind o sa vina e sa caut un service care face tectilizare.
Referitor la produse gen Tectyl, puteti sa aruncati un ochi la valvoline.com.ro.E singurul unde am gasit produse Tectyl.

Da' stiu ca vreti sa pastrati masina asta vreo 10 ani...

Daca tot m-am bagat la credit pe 7ani macar sa nu vad rugina pe masina.

Si daca n-o pastrezi atat, in momentul in care o vinzi conteaza daca are sau nu rugina!

http://www.denbraven.ro/ceara_intretinere.htm
Este f. buna pentru usi (rezista si la temperaturi ridicate, si este f. aderenta.
Eu am dat in 2 usi cu ea si in una cu
http://www.denbraven.ro/lant_service.htm
Insa sprayul de lanturi mai are prostul obicei sa mai si curga un pic 9daca dai prea mult) si se face mizerie in dreptul gurilor de scurgere. In rest este f. aderent la suprafata si rezistent in timp si la factori externi, inclusiv caldura.
Poti incerca si de la alti producatori sprayuri lubrifiante cu teflon...

Klaus de unde le cumperi ?
si cat costa ?

nici nu scrie ca sunt de la den braven... mai mai mai... o fi greau sa intri pe site-ul lor?

Are cineva posibilitatea sa puna mana cu o schema a amplasarii gaurilor in caroserie / lonjeroane ? Cine a avut manual de Dacie din '80 stie la ce ma refer. Dauneaza la sanatate sa studiez burta masinii la lupa cu orele, stand pe jos.

nici nu scrie ca sunt de la den braven... mai mai mai... o fi greau sa intri pe site-ul lor?

NU merge site-ul si pe vremea cand mergea NU scria!

Eu am patit cev mai "frumos"... MI-am atins la o bordura ceva, pragurile si in portiunea din fata s-a luat un pic vopseaua aia galvanizata... Cred ca mi-ar trebui si mi-e substanta aia, nu?
Dati-mi si mi-e un sfat ce sa fac, va rog

capota de la portabagjul meu este tectilizat deja din fabrica, in partea de jos se vad niste gaurele acoperite cu banda transparenta iar cand am desfacut unul dintre ele a curs solutia (care este ca un ulei foarte gros).
nu am dat atentie dar cred ca si in usi este bagat ceva pt ca mai am niste gaurele acoperite cu banda transparenta
pe la ale voastre nu sunt dopurile alea pe capota portbagaj?

la mine la portbagaj sunt...in alta parte nu am observat pentru ca nu m-am uitat special....alea pur si simplu mi-au sarit in ochi

da, si la mine sunt, nu stiu exact ce o fi cu ele.....