Outline · [ Standard ] · Linear+ Stropitoare de parbriz suplimentara la SLZ, ca sa puteti spala tot parbrizul

Costuri: un tumburuc dintr-acela de plastic prin care iese apa pentru a fi proiectata spre parbriz - sa ii zicem duza. Am gasit in targ la Vitan la Ovidiu - cu 3 lei noi. Splitter pentru apa - adica un T - ca sa impart jetul de apa ce vine de la rezervorul cu solutie de spalat parbrizul in doua jeturi. Tot in targ, 1 leu nou. Furtun - e foarte bun cel din Obor de la cei care vand acvarii. Am luat un metru - 1 leu nou. Total costuri directe - 5 lei noi. Costuri indirecte: 20 cm de banda adeziva, un pic de curent, un pic de uzura la un burghiu. Manopera: o ora si ceva de munca - pentru ca la inceput e mai greu.... Operatiunea efectiva: Am dat jos capacul negru ce acopera compartimentul cu motorul stergatoarelor. Am dat o gaura in tabla ce vine intre gaura mare ramasa si parbriz. Intrucat masina are si A/C am dat gaura destul de mult inspre stanga, cum te uiti la motor. Pana la urma a trebuit sa dau gaura cu burghiu de 8, desi am pornit cu burgiu de 4... Apoi se pileste putin ca sa intre pintenul acela de la duza. Se scoate furtunul de la duza existenta, se monteaza splitter-ul si din acesta pleaca 2 furtune, cate unul pentru fiecare duza. Se lipeste cu banda izolatoare acel furtun ca sa nu balangane pe acolo si sa nu fie atins de stergatoarele in miscare. Adica prindeti furtunele pe langa tabla. Apoi testati ce a iesit. Cu un bold trebuie sa faceti directia la cele 2 duze ca sa satisfaca cerintele si exigentele dv. Eu ma declar foarte multumit de ce a iesit. La inceput ai senzatia ca motorul nu da suficient debit pentru 2 duze. Insa la a doua actionare m-am linistit, adica e OK. Oricum era prea puternic jetul pentru o singura duza. P.S. Imi pare rau ca nu am aparat digital ca sa fi facut niste poze... Daca vreti detalii scrieti aici sau pe P.M. daca nu intereseaza pe toata lumea. This post has been edited by i96nds: 11 Jul 2005, 15:09

Costuri:

un tumburuc dintr-acela de plastic prin care iese apa pentru a fi proiectata spre parbriz - sa ii zicem duza.
Am gasit in targ la Vitan la Ovidiu - cu 3 lei noi.

Splitter pentru apa - adica un T - ca sa impart jetul de apa ce vine de la rezervorul cu solutie de spalat parbrizul in doua jeturi.
Tot in targ, 1 leu nou.

Furtun - e foarte bun cel din Obor de la cei care vand acvarii. Am luat un metru - 1 leu nou.

Total costuri directe - 5 lei noi.
Costuri indirecte: 20 cm de banda adeziva, un pic de curent, un pic de uzura la un burghiu.
Manopera: o ora si ceva de munca - pentru ca la inceput e mai greu....

Operatiunea efectiva:

Am dat jos capacul negru ce acopera compartimentul cu motorul stergatoarelor. Am dat o gaura in tabla ce vine intre gaura mare ramasa si parbriz. Intrucat masina are si A/C am dat gaura destul de mult inspre stanga, cum te uiti la motor.
Pana la urma a trebuit sa dau gaura cu burghiu de 8, desi am pornit cu burgiu de 4... Apoi se pileste putin ca sa intre pintenul acela de la duza.

Se scoate furtunul de la duza existenta, se monteaza splitter-ul si din acesta pleaca 2 furtune, cate unul pentru fiecare duza. Se lipeste cu banda izolatoare acel furtun ca sa nu balangane pe acolo si sa nu fie atins de stergatoarele in miscare. Adica prindeti furtunele pe langa tabla.

Apoi testati ce a iesit. Cu un bold trebuie sa faceti directia la cele 2 duze ca sa satisfaca cerintele si exigentele dv.

Eu ma declar foarte multumit de ce a iesit. La inceput ai senzatia ca motorul nu da suficient debit pentru 2 duze. Insa la a doua actionare m-am linistit, adica e OK. Oricum era prea puternic jetul pentru o singura duza.

P.S. Imi pare rau ca nu am aparat digital ca sa fi facut niste poze... Daca vreti detalii scrieti aici sau pe P.M. daca nu intereseaza pe toata lumea.

This post has been edited by i96nds: 11 Jul 2005, 15:09

pe mine m-ar interesa sa pun un motor mai puternic si duze ca la VAG-uri, din alea care disperseaza jetul intr-o spuma fina. Sincer nici nu m-am uitat unde e motorul si daca poate fi pus altul. A facut cineva asemenea inlocuiri?

Felicitari ca ti-a iesit.

Stropitoarea de la Solenza mi se pare un defect major al masinii. E greu de reglat, iar iarna, datorita pozitiei, daca nu dezapezesti COMPLET "santul" ala unde e stropitoarea, nu ai stropitoare.

Pls pune niste poze daca poti.

Din pacate eu nu am curaj sa imi fac singur astfel de operatii la masina, pentru ca nu ma pricep, nu am manualitate, si o stric - iese o mare varza.

Tare-as vrea sa existe un service care sa faca tuning de genul asta la Solenze (modificari folositoare cum ar fi oglinzi incalzite, stropitoare suplimentara, bec in portbagaj, nu chestii de fitze).

This post has been edited by Vlad Georgescu: 11 Jul 2005, 17:37

Te rog frumos sa ne pui si ceva poze , sunt si eu curios sa vad cum ai facut montajul .
Mersi mult , si te asteptam cu poze.

Oho..iata o imbunatatire care merita aplaudata.Bravo i96nds !
Asteptam poze!

Super interesant. Jeturile bat bine sau dau in stergatoare?
Poze please, iar daca tot faci poate prinzi cum sare jetul pe parbriz. Ar fi de mare angajament. Thanks.

Jeturile ti le reglezi dupa aia cum vrei tu. Ideea e ca aceste duze au o anumita pozitie fata de parbriz. Adica e un unghi anume. Ele fiind prinse in aceasta tabla ce e sub parbriz... nu ai ce sa le faci mare lucru...

Adica, sa ma exprim altfel: de aia la majoritatea masinilor se monteaza duzele pe capota de la motor - ca sa poata sa aiba jetul un unghi de atac corespunzator. In felul acesta jetul nu da in stergatoare.

Insa la SLZ nu e asa de simplu. Oricat te-ai chinui nu faci jetul sa bata cum trebuie. Adica tot in lama stergatorului bate.

Ideea e sa dai doua spritzuri ca sa bage lichid si sa ude lama stergatoarelor, inainte ca acestea sa plece in cursa. In felul acesta nici nu se va zgaria parbrizul cand se plimba stergatoarele.

Asa ca eu mi-am reglat cele 4 jeturi sa bata acolo unde vreau eu, adica 2 in stanga si 2 in dreapta, pe mediana parbrizului (orizontal vorbind....). Am facut abstractie de lamela de la stergatoare. Adica le-am scos ca sa reglez jeturile. Dupa aia le-am pus la loc.

E drept ca acum inca mai bate jetul in lamela stergatorului din dreapta insa sunt foarte multumit. Dupa ce pleaca stergatoarele in cursa atunci abia ii dau tare spritz si se umezeste parbrizul asa cum imi doream.

Si sotia e foarte multumita acum. Inainte nu se mai vedea nimic din partea dreapta de la mustele decedate dupa 100 Km.... Acum e si ea fericita ca poate admira peisajul patriei.

Eu nu pricep de ce va plingeti ca bat in lamele;
Depinde de cum "dai" jetul' normal ca daca tintesti lamelele acolo se duce
Poti insa da lichid de spalare cind lamelele sint jos
Care-i problema ?

oricum e adevarata faza ca daca incerci sa le potrivesti...ai pus-o...
la mine erau perfec reglate din fabrica insa aprins ceva acolo si cred ca s-a infundat partial. eu am zis ca s-au dereglat si am umblat la ele
pe urma s-a desfundat si de atunci nu mai pot sa le fac sa bata ok
foarte dubios...

Ba poti sa le reglezi dar iti iei 2 sticle de 2 litri de apa cu tine, umplii buzunarele cu rabdare, iti iei un ac si te pui pe treaba. Ideal ar fi sa mai ai pe cineva cu tine ca sa nu alergi de o mie de ori de dupa usa pana in masina sa testezi de fiecare data cum bate jetul. Succes

eu nu sunt de parere ca daca umbli la ele nu le mai reglezi. eu am reusit asta singur destul de usor si neajutat de nimeni. si la o supernova la fel. acum depinde si de masina poate difera duza de la una la alta.

pe mine m-ar interesa sa pun un motor mai puternic si duze ca la VAG-uri, din alea care disperseaza jetul intr-o spuma fina. Sincer nici nu m-am uitat unde e motorul si daca poate fi pus altul. A facut cineva asemenea inlocuiri?

daca mai pui putin detergent de vase (doar putin) intr-o solutie gata preparata obtii acelasi efect, adica se trasforma jetul in spuma.

Pisatoarea e foarte simplu de reglat, doar ca iti trebuie un pic de mana de chirurg , si un secret: acul e bine sa fie cat mai lung si subtirel sa intre in gaura.

This post has been edited by driver: 27 Jul 2005, 22:17

Vrem poze!!!! pentru localizarea cat mai exacta a gaurii din stanga si a modului de stropire.
Multumim!

Problema la SLZ este ca traiectoria jetului este mult influentata de viteza. Pe loc uzi bine acoperisul si la peste 100 uda doar jos de tot. La masinile cu duze in capota influenta vitezei este mai mica.

La SLZ unghiul jetului e prea mare. de-aia e influentat atat de mult de viteza. la masinile straine ati vazut ca duzele sunt puse la o distanta destul de mare de parbriz tocmai pentru ca jetul sa aiba un unghi cat mai mic si sa fie influentat mai putin de viteza. Dar in cazul lor pompele sunt mai puternice.

eh, fuck it, cat de mult poate sa coste o pompa de cateva ori mai puternica? Cred ca e destul de simplu de montat

pai nu stiu cat poate sa coste. dar daca un amarat de "mecanism" de iluminare torpedo de Clio costa 30 EUR eu zic ca te duce destul de mult. Una de dacie e 400-450k. Aia o fi un milion. De montat nu cred ca e greu, mai ales ca nu ii trebuie un loc si o pozitie anume. Deci se poate adapta ceva foarte usor.

Dar degeaba iei pompa mai puternica daca nu pui duzele unde trebuie (adica pe capota). Eu asta incerc sa evit. Gaurirea tablei. Ca niste duze sunt usor de gasit. Dai o mica spaga la unul de la dezmembrari si ti le da. Ce mare scofala sunt? Pompa sa zicem ca e un milion. Deci nu te-ar costa exagerat de mult. dar gaurile, bleah, nu ma incanta.

Dar ca idee. Am vazut pe anumite masini ca au duzele pe bratele stargatoarelor. Deci jetul nu e influentat in nici un fel de viteza. Si bat tot timpul unde trebuie. Nu e nevoie nici de alta pompa.

daca vrei jet de lichid din stergatoare, e mai complicat pt ca trebuie sa treaca prin axul stergatorului si de acolo pleaca o conducta mai subtire montata pe brat, cel putin asa e la cea la care m-am uitat. Dar la astea au gaurile mai mici si se infunda mult mai repede.

Mie imi merge bine stropitoarea! No need to change it!

offtopic: Si la PECHINEZ?

La semafoare cand incerc sa spal parbrizul recunosc ca mai stropesc si eu putin pe deasupra...si daca vreun nefericit mai tine si geamul deschis...asta e...de ce nu au si ei clima sa-si tina geamurile inchise

Uite si niste poze. Imi pare rau de calitatea execrabila a pozelor. Nu se vede foarte clar. Insa cine are ochi de vazut ... va vedea !

Stropitoarea suplimentara din fata pasagerului:
Pict0039.jpg ( Size: 97.22k ) Number of downloads: 1303

In cercul rosu se vede ceea ce ne intereseaza.
Pict0040.jpg ( Size: 108.96k ) Number of downloads: 1317


Iata si ambele stropitori:
Pict0041.jpg ( Size: 126.14k ) Number of downloads: 1350


Inca o poza cu pozitia:
Pict0042.jpg ( Size: 88.65k ) Number of downloads: 1212


Imi pare rau ca nu am putut face poza si cu jeturile. Insa eram singur si nu puteam face poza din afara masinii in timp ce trageam de maneta, nu? Oricum, jeturile le reglati cum vreti voi.


This post has been edited by i96nds: 3 Oct 2005, 09:50

nu stiu unde gasesc stropitoare atasate pe bratul stergatorului(cred ca au o eficienta mult mai mare,decat cele fixe) si asa se scapa si de problema darleor ramase pe capota..!!

Aici e discutia pentru SLZ - la acest model nu raman dare pe capota. Doar la DSN exista asa o problema si rezolvarea parca era pe acolo pe undeva. Unii ziceau de dezmembrari - modelul de la nu stiu ce Peugeot 605.

This post has been edited by i96nds: 3 Oct 2005, 16:12

A monta inca o duza cam in aceeasi pozitie doar ca mai la dreapta nu mi se pare o inovatie pre de treaba (vezi problema cu zapada), daca tot vrei sa faci o miscare inteleapta muta-le pe capota si acolo nu ai decit sa le reglezi cum vrei. Mod de amplasare e asemanator cu cel de pe Logan.

A monta inca o duza cam in aceeasi pozitie doar ca mai la dreapta nu mi se pare o inovatie pre de treaba (vezi problema cu zapada), daca tot vrei sa faci o miscare inteleapta muta-le pe capota si acolo nu ai decit sa le reglezi cum vrei. Mod de amplasare e asemanator cu cel de pe Logan.

Arata urat pe capota, apreciez mai mult capota 'curata'

Eu sunt multumit de felul cum bat stropitorile chiar daca mai spala si luneta si faptul ca sunt mascate si nu sunt la nivelul capotei motor, e OK. Iarna acolo ar cam ingheta, in plus s-ar mai depune si gheata destul de groasa peste noptile geroase si nu stiu daca s-ar topi pana la serviciu. Deci "merge si asa" cum le-au pus franco-romanii.
Un pic off-topic, stie cumva SIGUR cineva care este capacitatea rezervorului pentru lichid de spalare parbriz ??????????
Eu am pus in acel rezervor doar apa distilata (demineralizata),+ solutie de spalat geamuri -CLIN-. Le spala super bine, si contine si putin alcool.

Un pic off-topic, stie cumva SIGUR cineva care este capacitatea rezervorului pentru lichid de spalare parbriz  ??????????

Eu stiu ca e 3.4 litri. Cine da mai mult ?

La mine au intrat 5 litrii, cam inghesuiti dar a intrat

teodor, vezi ca se zice "litri" si nu "litrii".


totusi... cum i-ai inghesuit ?