Outline · [ Standard ] · Linear+ Garajul meu, -= jurnal =-

Uită-te la ce vânzări a avut A2-ul, să-ți dai seama ce mica e piata

Uită-te la ce vânzări a avut A2-ul, să-ți dai seama ce mica e piata

Și bag mână în foc ca și dacă ți-ai permite cheltuiala nu ai plăti 40-50k euro pe o mașina de dimensiunea unui Polo  

Pai A-classe deja costa 40 de mii de euro asa, cu finisaje de 2 bani.

Macar la Mercedes poti sa pornesti masina din casa, sa fie calda si dezghetata cand te urci in ea?

Uită-te la ce vânzări a avut A2-ul, să-ți dai seama ce mica e piata

stai sa vezi la A1

Macar la Mercedes poti sa pornesti masina din casa, sa fie calda si dezghetata cand te urci in ea?

Da, chiar si pe Clasa A exista optinea “incalzire stationara”, care costa cam 1.300 euro. Plus volan incalzit (inclusiv instalatie pentru spalarea parbrizului cu lichid incalzit). Un Clasa A configurat cu tot ce se poate sare binisor de 75.000 euro.

Cele electrice si plug-in hybrid au toate pre-entry climate control (asta cam la toate marcile).

incalzire stationara e webasto, nu porinre motor la distanta totusi. Pornirea de motor ca la rusi ar fi mai ieftina (dar mai nesigura pt furtul masinii).
Volan incalzit are si amaratul meu de hyundai din 2006.

This post has been edited by einstein1984: 23 Nov 2022, 12:39

Pornirea incalzirii suplimentare se face de la distanta, din aplicatia Mercedes me, daca optiunea exista.

Cat despre volanul incalzit, Audi S3, de exemplu, cu un pret de pornire de 47.500 euro, nu are optiunea asta.

modelul VW de a vinde jdemii de optiuni individuale are avantaje si dezavantje, asa cum ala koreenilor de a reduce la minim nr de variante si optiuni.

La A3 (inclusiv S3) nu exista optiunea in configurator. Nici in manual nu scrie nimic despre incalzirea volanului. Si poate fi usor frustrant, cand un S3 poate sari usor de 70.000 euro. Unii zic ca ar avea legatura cu lane departure warning, ca nu poate fi volanul si capacitiv, si incalzit. Nu ma pricep, dar treaba e ca… n-are.

Pai A-classe deja costa 40 de mii de euro asa, cu finisaje de 2 bani.

M-am dat cu tot ce oferă clasa A. Şi la modul serios, pentru că voiam să cumpăr în cunoştinţă de cauză. Vorbesc despre modelele 2020, 2021, 2022.
Totodată mi-am urcat kooru şi în Mercedes-Maybach S 680.
Diferenţa? Colosală!!!
Cu toate astea, să spui că la clasa A finisajele sunt de 2 bani e exagerat. Da, are mult plastic, chiar şi din ăla tare, dar cu toate astea impresia generală e de la decent în sus.

Uite un interior de GLA, departe de a fi cu dotări de top:
mercedes_benz_gla_200_4m_8.jpg ( Size: 309.37k ) Number of downloads: 1100


This post has been edited by gabize: 23 Nov 2022, 18:32

Ca finisaje, Clasei A e sub Clasa C, care la randul ei e sub Clasa E si tot asa, cum e de asteptat. Ca au aceleasi volane sau tablete nu e neaparat relevant. Optiunile uzuale sunt disponibile pentru toate, de la cele mai simple, cum ar fi volanul incalzit, ca tot l-am mentionat, sau scaunele electrice, pana la mofturi de genul trapa panoramica, piele sau sistem audio Burmester (acesta din urma difera de la o clasa la alta).

Reducerile de costuri la Clasa A sunt altele: FWD si bara de torsiune in loc de multi-link (daca nu e versiune 4Matic), cutia dublu-ambreiaj in loc de 9G-Tronic, unele motoare dezvoltate impreuna cu Renault (asta e discutabila). Mare parte dintre acestea se rezolva cu bani in plus.

Astept sa vina C-ul si ma edific cum e ala, am si un E la indemana cu care il pot compara...ca idee, m-am uitat acum cateva zile la un GLC vechea generatie, nou, in showroom - inca mai sunt disponibile in stoc, nu m-a dat pe spate la cati bani costa...nu zic ca nu e bine finisat, dar imi sar in ochi unele solutii de compromis, care la banii astia nu mi se par OK. Mai ales la cat costa in realitate o masina din asta...daca era sa iau GLA-ul din semnatura pentru mine, ma duceam la Lexus si luam echivalentul de la aia si tot atat m-ar fi costat...doar ca solutia tehnica cu cutia aia ciudata nu-mi place...si GLA-ul l-a vrut consoarta in mod expres, ca i-a placut de cand a vazut prima data una din asta...asa ca pot sa critic masina, ca nu am ales-o eu si nu e conforma cu toate standardele mele...
A propos de volan, imi place mai mult cel de la GLA-ul consoartei decat ala care o sa vina pe C...si care mi se pare chinezarie ieftina...idem faptul ca GLA are Artico si pe bord, pachet AMG oblige...

This post has been edited by b06fcn: 24 Nov 2022, 00:21

Volanele seamana, dar nu sunt la fel. Inclusiv furnizorii sunt diferiti intre game.

Adica cutting cost masiv sa inteleg... ca volanul ce C W206, vazut pe viu, nu-mi place la fel ca cel de pe GLA-ul din semnatura...care cica ar trebui sa fie sub C dpdv calitativ...

La modelele noi din clasele A, B, C, eu am văzut doar două tipuri de volane: clasic sau AMG line. Diferă în funcție de echipare pielea/cusătura și culoarea metalului (crom mat sau înnegrit). Unele au "spițele" nițel diferite, dar cele două brațe cu butoane sunt identice. Cel puțin așa am văzut eu, nu am studiat prea mult aspectul. Poate sunt si altele, că opțiunile la MB sunt nenumărate.

Era să uit: mai este unul, văzut doar în prezentări video, ceva mai futurist, pe modelele AMG genuine.

This post has been edited by gabize: 25 Nov 2022, 07:13

daca designul seamana, diferenta mare poate fi din tipul de piele folosit (daca nu e arteco). Dar butoanele de exemplu cred ca sunt la fel.

This post has been edited by einstein1984: 25 Nov 2022, 11:03

CSR-ul e identic atat pentru A-Klasse, cat si pentru S-Klasse! Daca vreunul isi inchipuie ca Daimler imi accepta 2 incluziuni de maxim 0.4 mm intr-un centimetru patrat la A si 1 incluziune de 0.1 mm pe 10 centimetri patrati la S, se-nseala. Diferenta de pret vine din materialele folosite (de exemplu mai mult plastic in loc de aluminium/lemn/piele) si din tehnologiile instalate (nu cred c-o sa vada A-ul vreodata sistemul de noise cancelling din S).

This post has been edited by Marty: 25 Nov 2022, 10:26

Update, ozeneul este deja in Germania, astept sa vad cand poate fi facturat si trimis in RO, sa vad dupa aia cum fac sa ajunga la mine. Fie vin sa iau masina de acasa, fie o aduc aici pe platforma. Mai este deci ceva de asteptat, ce e sigur e ca nu o am in garaj de Craciun...

Ca la fiecare final de an, scriu aici kilometrajele masinilor.
Toyota - 201000 - rulaj 2022 8000 km - pana in septembrie, cand a intrat la garaj pentru pensie;
Opel - 152 760 - rulaj 2022 1510 km
GLA - 18300 - rulaj 2022 6700 km - din astia cam jumate facuti de mine, restul de consoarta...
Restul, adica Megane-ul doar, nu a mai iesit din curte din octombrie 2020.

Am facut anul asta mai putini kilometri decat faceam in alti ani doar cu una dintre masini...

Ozeneul este inca blocat in Germania. Exista sperante de deblocare a situatiei, am inteles ca au inceput sa mai ajunga masini care trebuiau sa fi ajuns deja...sper sa nu mai dureze mult.

Intre timp am fost informat ca Opelul a primit azi un ITP nou, ODO 152786. Tot azi, daca are si ITP proaspat, am platit si locul de parcare de domiciliu si am facut si solicitare de instalare dispozitiv de blocare. Astept in continuare vesti legate de ETA-ul ozeneului stelat...

A trebuit sa iau avionul sa vin o fuga acasa, sa dau de urma ozeneului...ca vanzatorul nu a mai catadicsit sa dea nici un semn de viata de la inceputul lunii ianuarie, cand mi-a zis ca ozeneul este încă in DE cu blocaj... ...între timp am aflat de la șeful lui ca masina ajunsese deja in RO și urmeaza sa ajunga la copitala in cateva zile...numai bine am timp sa gasesc transportator sa o duca la noul domiciliu...sper ca de azi in doua saptamani sa am C-ul in garaj...
Data tot am venit acasa, am recuperat si Opelul de la service si ii astept pe cei de la ADP sa instaleze blocatorul pentru locul de parcare...de cand locurile de parcare de la bulevardul din fata blocului s-au facut cu plata, toata lumea se bate pe locurile de resedinta...iar pe bulevard este liber...

Facut azi plata finala pentru C. Acum caut solutie de transport, teoretic pe 14 sau 15 februarie ar trebui sa plece pe platforma din copitala. Weekendul cu 18 februarie sper sa fie deja in garaj.
Am cerut deja si cotatie de asigurare, sa vad si aia cat mai costa. Trebuie sa ma apuc sa caut si roti de vara...

<span class='edit'>9 Feb 2023, 12:08:</span>
4Matic - AMR cateva zile pana ajunge...
E deja in curtea dealerului, intra la pregatire...
4matic.jpg ( Size: 411.61k ) Number of downloads: 457


Asigurare full casco cu fransiza minima de vreo 200 de euro - 94 euro pe luna.

This post has been edited by b06fcn: 9 Feb 2023, 12:10

Maine transportatorul preia masina de la dealer, cel mai probabil vineri sau sambata ajunge la mine.
Acum finalizez cautarea de gume de vara, probabil o sa merg pe jante pe 18, desi de la 18 in sus anvelopele si jantele au dimensiuni diferite intre fata si spate - 225/45R18 (7.5Jx18 ET 40) pe fata si 245/40R18 (9Jx18 ET 58.1) pe spate. La Mercedes o janta OEM de tipul celor care vin in prima echipare costa in jur de 300 de euro, cu tot cu senzor presiune si capac central. La gume inca ma gandesc, dar cred ca o sa merg pe Uniroyal RainSport5, ca ma impac bine cu ele pe ud. Sau sa vad ce gasesc cu marcaj MO. Cele de iarna de pe masina sunt Pirelli Sottozero MO, sunt curios cum se vor comporta.

Pai uniroyal e marca budget , fac ei pneuri cu marcaj MO? Nu zic nu, am vazut si A8 nout cu Barum, dar nu cred ca era recomandarea lor.

Nu tin neaparat sa iau cu marcaj MO, doar daga gasesc ceva la un pret bun. Daca nu, Uniroyal sunt ce trebuie pe ploaie. Pe aici nu sunt considerate de buget, costa cam la fel pe dimensiunile de care am eu nevoie.

14 Feb 2023, 12:25:
A plecat. Vineri ajunge la mine...
C220d4M_platforma.jpg ( Size: 153.01k ) Number of downloads: 307


This post has been edited by b06fcn: 14 Feb 2023, 12:25

Hai, sa o stapanesti sanatos, de vineri incolo...
Daca tot a fost epopee mare cu livrare in Romania, transport la tine, de ce nu ai luat si cauciucuri de pe aici? Am o vaga senzatie ca la noi sunt o idee mai ieftine. Le bagai in masina si venau la pachet.

Cand am adus Touareg-ul am zis sa ma uit pe E-bay Germania si de un set sh de jante si cauciucuri, nu imi venise ideea cu allseasson. Neastigator, voiau spre 1000 de euro pe un tren. La noi erau maxim vreo 400. Dupa aia m-am uitat de curiozitate la cauciucuri noi pe reiffendirekt si erau o galagie de bani, de aia si sh erau mult.

Merci de urari. Legat de gume, cum zici tu a fost ideea initial, doar ca din cauza intarzierii livrarii, nu am mai apucat sa ajung sa o iau eu de acasa. Plus ca nu am gasit pe acasa jante pentru W206, care e inca recent pentru piata de piese sh. Un set complet de gume de vara cu jante pe 17 ca cele de pe masina, e undeva la 800 euro, la MB. Daca iau pe 18, nu gasesc seturi cu gume dedicate pt fiecare punte, caz in care un set complet de roti ma duce pe la 1700 de euro.

Si a ajuns… …este tot ce mi-am dorit…sta bine pe sosea, cutia este dementiala, mult mai rafinata decat cea de pe GLA, iar dieselul ramane diesel…cand am dat-o jos de pe platforma, avea putin sub un sfert de rezervor motorina, cu autonomie de 113 km…i-am bagat 25 de litri, a urcat putin peste jumate, cu autonomie de 369 km. Am facut un drum de vreo 350 km, am ajuns inapoi acasa cu cca o treime de rezervor si autonomie de 340 km…computerul de bord a dat o medie de consum de 5,1 la suta…nu m-am dat prea tare la ea, dar am mers constant cu cca 130-140, ca asa scrie in carte…
Pareri si poze, de maine incolo, ca acum sunt obosit si entuziasmat in egala masura…mai nasol e ca nu incape in garaj, sau mai bine zis nu pot intra cu ea la garaj, e prea joasa si nu pot cobori rampa de acces fara sa ating pe burta…pana una alta, am lasat-o pe strada…

S-o volănești sănătos! Ești Țiriac al forumului cu 9 mașini în garaj

Merci de urari…de azi incep sa o analizez cum trebuie…o prima critica, la fel ca si la GLA, nu are carenaje prin motor, imi e mai mare dragul la Toyota cand deschid capota si vad doar carenajele de protectie…iar gatul de lichid de parbriz este prea aproape de amortizorul capotei, trebuie umplut cu palnie sau sticla de juma’ de litru, sa incapa mana pe acolo…
Capota are un sunet de tabla chioara, macar nu flambeaza la viteza ca cea de la GLA…
Acum, ce sa mai zic, comparat cu cele dinainte, nici CIV-ul nu mai e la aceeasi calitate, dupa aspect si culoare zici ca e hartie igienica, din aia reciclata…