Salut tuturor, Acum ca tot vine iarna m-am gandit ca n-ar strica sa am niste lanturi antiderapante in portbagaj. Singurele pe care le-am vazut pana acum sunt: - Scarita fabricate, cred, de Ro GROUP International - Guard (le-am vazut in benzinariile OMV) Pe care dintre ele mi le recomandati? Eventual v-as ruga sa-mi dati si ceva criterii pe baza carora sa pot face alegerea cea mai buna. Va multumesc, Cosmin

Multumesc Klaus, am gasit si eu recomandarea asta insa as fi vrut "s-o aud" din gura unor membri mai experimentati de pe forum. De asemenea, alte pareri n-ar strica.

Eu mi-am luat din cele tip scarita. Pe principiul ca sunt mai usor de montat si ca o sa le folosesc extrem de ocazional. Mai mult pt drumurile in afara orasului , munte, ski, in oras nu le port dupa mine. Nu prea e cazul la noi in TM de zapada abundenta.

In general lanturile au rolul de a te ajuta intr-o situatie dificile, atunci cand ai ramas blocat in zapada, deci nu prea vad rolul/ explicatia cu deraparea laterala. Eu nu spun ca nu este adevarat, intradevar cu scaritele derapezi lateral dar nu trebuie sa dai banii pe alte ciudatenii doar pt acest fapt. Lanturile se pun in portbagaj cand se face un drum in afara localitatii , asa ca sa ai un element de siguranta si mai mult preventiv.
Oricum ele se folosesc o distanta scurta ( pot fi folosite si pe distante lungi ) deoarece ele au un efect devastator asupra suspensiei/directiei.

Deci in concluzie , dupa parerea mea, este foarte bine sa le ei in portbagaj pe perioada iernii , dar nu se merita sa bagi bani multi in cine stie ce model sofisticat deoarece ele sunt folosite ocazional.

Mi-am luat Guard de la OMV. Erau cam cu 100k mai scumpe decat Scarita si erau hexagonale. Se monteaza usor.

Oricum, sper sa nu le folosesc niciodata ).

Multumesc oricum de sugestii

Am inteles (mi s-a povestit o patanie) ca distrug si anvelopele; asa ca cel ce a patit-o si-a pregatit o pereche de roti cu anvelope mai vechi si cu lanturi gata montate; cind pleaca la drum cu probleme, le pune in portbagaj.

Prima si ultima oara cand am fost cu un prieten si am avut nevoie de lanturi a fost la munte, incercand sa urce o panta. Dupa ce masina a inceput sa alunece incet la vale, ne-am hotarat sa punem lanturile. Nu cred ca e mai usor sa schimbi roata complet, decat sa pui lanturi pe ea, mai ales daca incerci asta in panta.

Daca mergi pe zapada cu viteza mica nu se distrug anvelopele. Daca se distrug, inseamna ca oricum erau pe duca.

Tocmai, ca avea anvelopa noua.. s-a deformat cumva lateral..

This post has been edited by diaconuliviu: 23 Dec 2004, 14:34

lanturile se folosesc doar atunci cand este zapada batuta. In alte conditii distrug cauciucuri, jante. In plus daca nu au in ce sa se infiga (de ex in gheata sau asfalt) impiedica inaintarea masinii si se rup. viteza maxima recomandata este daca nu ma insel aproximativ 50 km/ora

Adica ce vrei sa insinuezi ?
Sa sti ca eu nu vb din auzite la coltul blocului, explicatia referitoare la superioritatea lanturilor tip hexagon fata de cele tip scarita am citit-o intr-o revista de specialitate

salut. confirm cele spuse mai sus: lanturile nu se folosesc mult timp.
la mine in oras, in 2002, onor primaria nu a curatat strazile dupa ninsoare, a plouat apoi a venit inghet. am pus lanturile zilnic timp de o saptamina ca sa ma duc la servici. rezultat: a trebuit sa schimbat bieleta de directie si automat a trebuit sa fac si un bracaj.
a sarit de milion toata distractia

Lanturile se folosesc pe zapada (in general mai afanata) pe noroi in strat considerabil, dar pe polei, gheata, etc se folosesc anvelopele cu cuie.

Dupa cum se prezinta iarna aceasta cred ca puteti sa inchideti topicul.

Nu cred...Am urcat astazi, in drum spre casa, pana la cota 1400 Sinaia. A fost sport extrem (nu am lanturi, catuse sau alte alea)

Si io mi-am luat lanturi(tip scarita) si zapada..........sufletu am zis si io ca am facut afacere si ies de pe strada primu cand da zapada

Daca nu ti-ai luat inca, ia-ti dar nu scarita. dai un ban in plus da merita. Iarna abia acum incepe

cauciucurile cu cuie erau cumva interzise??

A mai fost un topic in care s-a discutat despre asta. Concluzia era ca sunt permise anvelopele cu tinte (deci cuiele acelea mici care ies 1-2 mm maxim din anvelopa) si sunt interzise cele cu cuie lungi (cativa cm) ca la raliu.
Cum spuneam si in topicul respectiv, acum cativa ani la TV lua intreviu unui sef de la AND si spunea ca in RO e permisa folosirea anvelopelor cu cuie (deci cele cu tinte) in perioada noiembrie-martie.

Am primit un set de lanturi misto, de Mercedes (din cele care se dau cand cumperi masina germana), care se prind cu un cerc in spatele rotii, usor. Am in trusa si o funie, si scule Mercedes, sper sa nu am nevoie sa folosesc lanturile, dar eu circul si in afara...
Cineva zicea mai sus ca nu merita investiti in lanturi bune, dar eu zic ca viata e mai importanta, si le cumperi odata in viata (speri sa nu se rupa).

Interesant ce ziceti voi despre lanturi...
Io pana acum nu am avut nevoie de ele, tocmai pt ca folosesc cauciucuri de iarna cu profil extrem de agresiv! Si cei care ma stiu sunt martori, ma bag acolo unde e zapada mai mare !!! Daca de ex sunt doua benzi, si se mere in coloana cu 20 la ora pe partea stanga, iar pe dreapta e zapada, atunci io prefer banda din dreapta - ca mie imi place sa merg mai tare pe zapada .

Numai bine!

Am si eu o intrebare. Unde se pun lanturile: pe fata, pe spate sau ambele?
Stiu ca cauciucurile mai putin uzate se recomanda pe spate.

incearca sa le pui pe rotile din fata.

Pe rotile motoare (la Dacia, in fata). La masini cu tractiune integrala, in fata.

CORECT!! Pe bune! Chestia asta am vazut-o prima data intr-un service la nemti! Era acolo si o explicatie legata de pierderea aderentei la curbe. Degeaba mergi cu cauciucuri nou-noute pe fata, daca cele de pe spate sunt tocite! La o curba mai agresiva, spatele are tendinta sa rupa aderenta inaintea rotilor din fata - la majoritatea masinilor fata e mai grea decat spatele si are oricum o aderenta crescuta. Chiar daca ai tractiune pe fata, cauciucurile cele mai bune se vor pune pe PUNTEA SPATE nu asa cum am invatat noi pe timpul lui ceasca! Cine nu ma crede n-are decat sa testeze acum cat e zapada, dupa aia mai vorbim . Eu AM TESTAT CHESTIA ASTA!!! .

Lanturile se pun pe rotile motoare!

EXACT. Subscriu la ce spune, din experienta si din teorie.
Ideal e ca toate sa aiba aceeasi uzura si sa fie schimbate inainte cu mult timp sa ajunga la limita legala de uzura.

This post has been edited by Lucian123: 31 Jan 2005, 15:19

Asa este!
Explicatia asta a aparut afisata mai nou, si in service-urile roti mai serioase de pe la noi.

Eu am un clio symbol de serviciu la care am cauciucuri de iarna. Stratul de zapada virgin, de aprox. 40 cm nu mi-a permis sa ies. Mi-am luat repede niste lanturi de la peco si le-am pus. Poate nu ma credeti, dar parca era buldozer, in spatele meu beneficiau si altii cu dacia. Zapada era afanata..... daca era inghetata, probabil ramaneam suspendat. Nu ma asteptam, mai ales ca masina are garda la sol destul de mica.

Toti soferii pe timp de iarna ar trebui sa aibe un set de lanturi in portbagaj . Cel mai mult imi place cand pe viscol pleaca la drum unii si cand raman inzapeziti striga la autoritatile care nu au curatat soselele , cand de fapt cu niste lanturi antiderapante ar fii circulat cu succes.

lanturile se pot monta fara sa dai jos roata? sau cum ? ca eu le-am pus pe roata ...si am prins acolo in spatele rotii carligu ala cat de strans s-a putut, dar dupa ce am mers cam 5 m lantu` a inceput sa cada si sa stea prost pe roata..


deci cum se monteaza?

In primul rand trebuia sa citesti instructiunile,,,,daca au existat
Lanturile se pun fara sa dai roata jos.
De montat se face asa: se desfasoara lantul si se introduce sub roata, sufa metalica se prinde (are o ureche) in spatele rotii, iar partea de stangere (lant cu clichet sau ce-o fi) pe fata rotii. Sa dai capacele jos daca ai, altfel le strici.
Le montezi cand nu mai poti trece prin zapada, nu prea merg la gheata, in nici un caz sa nu mergi cu ele pe asfalt curat ...