Outline · [ Standard ] · Linear+ Filtru praf/polen, cum, de unde si cat?

ma fratilor spuneti-mi si mie dimensiunile la gurile prin care trage aerul sist de ventilatie...ce sa-i faci lenea e cucoana mare

ma fratilor spuneti-mi si mie dimensiunile la gurile prin care trage aerul sist de ventilatie...ce sa-i faci lenea e cucoana mare

100/200 (mm), raza la colturi 20mm

In manualul de service de la logan apare si filtrul de habitaclu. Cine are asa ceva sa se uite la capitolul referitor la instalatia de aer conditionat. Atasez imaginea respectiva.


This post has been edited by A_L_E_X: 17 Apr 2006, 22:04

Attached thumbnail(s)
aeroterma.jpg ( Size: 166.77k ) Number of downloads: 6465

Apare da' nu rasare...
Parerea mea este ca manualul a fost realizat dupa alt manual in franceza, ceva, de la o alta masina Renault, si a scapat la corectura

Astazi am primit coletul prin Posta de la mosu_59, super rapida expeditie, arata super filtrul, mi-am confectionat si niste scule cf. model prezentat , mai trebuie sa-mi fac putin curaj si rost de un pic de timp liber ca sa il montez.
O sa incerc sa fac si ceva poze la montaj!

Zilele trecute cand a plouat mi s-e aburea masina ingrozitor... singura solutie pe care am gasit-o ca sa nu se abureasca a fost sa dau drumul aerului conditionat... Nu mi se intampla asta inainte de a avea filtrul... sau poate ca mi se pare mie... o sa il dau astazi jos sa vad daca se mai intampla... mai ales ca au zis astia ca vin iarasi ploi.

s-ar putea ca filtrul sa retina putina umiditate, dar oricum cand ploua e umezeala in aer si se abureste masina... anul trecut, de cand a inceput vremea mai calda de prin mai-iunie dimineata numai cu aerul conditionat trebuia sa merg, altfel se abureau geamurile... si nu aveam filtrul ala

modream şi liviu_canja, înainte de a da drumul la AC, aţi încercat să trimiteţi aer cald către parbriz şi geamurile laterale, cu ventilatorul pe treapta 2/3 şi (eventual) să închideţi recircularea?
Că la mine dacă fac asta aburirea dispare în 10 secunde...
Şi asta se întâmplă cu şi fără filtru!

Si totusi aeroterma seamana izbitor de mult cu cea de pe logan. Daca va uitati cu atentie se vede panoul de control (acela de unde se regleaza viteza ventilatorului). De asemenea se vede si aeratorul pentru picioarele pasagerului (nu stiu cum se numeste). Oricum este prea ciudat sa greseasca tocmai manualul de service. Ar mai ramane sa greseasca si cuplurile de strangere la diverse suruburi. Oricum, dupa parerea mea se vede destul de clar locul acela dreptunghiular de care se vorbea mai sus si care ar trebui taiat.

Daca tot ai cautat in documentatie . . . incearca si Modus, Micra si Clio3.

Pai locul exista si fizic (de altfel am mentionat tocmai pe pagina anterioara exact acest lucru; si tot pe pagina anterioara este mentionat si cu ce aeroterma de pe gama renault seamana si cam ce filtru s-ar potrivi).
Eu recomand sa cititi tot topicul, nu numai ultima pagina, ca poate sunt si alte informatii in topice...

O sa incerc sa iau si manualele de la clio si modus. Din pacate sunt destul de greu de gasit. Si pe cel de logan l-am obtinut destul de greu. Am vazut pe forumul reno un topic in care se descria procedura de montare a filtrului pe megane. Poate baietii din targ se pun pe treaba si ne fac si noua un filtru special de logan.

Am reusit si eu sa montez acel filtru, nu este mare filozofie, astept sa vad rezultate!

Attached thumbnail(s)
DSC06653.JPG ( Size: 138.81k ) Number of downloads: 10308
DSC06649.JPG ( Size: 149.41k ) Number of downloads: 9155

Am montat filtru de habitaclu...
Nu am folosit filtru de Modus, care e prea scump, ci am folosit filtru de clio 3 (cod 77 01 062 227)
Acesta este capacul ce acopera locasul fitrului habitaclu IMG_2050_resize.jpg ( Size: 73.22k ) Number of downloads: 49929

L-am "taiat" cu bormasina (gaura langa gaura) si apoi cu o panza de bomfaier IMG_2233_resize.jpg ( Size: 66.76k ) Number of downloads: 74350
.
Dupa a urmat fasonarea, cu o piatra pe bormasina (efect minim), cu o raspila (efect mai bun) si apoi cu o pila, pentru finisaj
Acesta este filtru, care se baga intai cu partea superioara in locas IMG_2221_resize.jpg ( Size: 53.01k ) Number of downloads: 70289

Filtru este subtire - este de fapt un filtru (subtire) de hota pe o tesatura (caroiaj) de plastic IMG_2226_crop.jpg ( Size: 56.47k ) Number of downloads: 4860
.
Introducerea filtrului in locas IMG_2242_resize.jpg ( Size: 67.36k ) Number of downloads: 63785

Si starea finala IMG_2245_crop.jpg ( Size: 77.01k ) Number of downloads: 57712


Avand in vedere iluminarea dificila in zona, am folosit o solutie High-tech de ultima generatie IMG_2240_resize.jpg ( Size: 84.01k ) Number of downloads: 4409

Cu ocazia asta am constata ca temerile mele erau nefondate (ca nu exista spatiu in fata filtrului pentru curentul de aer)
De fapt exista chiar format un culoar pentru circuitul de aer din fata filtrului.
In mod sigur acel loc a fost gandit special pentru filtru de habitaclu.

Multumesc pe aceasta cale celor care au mentionat informatia ca se poate pune filtru de habitaclu de Modus (juristul2000 si pedrovl).

PS: dupa operatiunea de taiere si fasonare raman inauntru carcasei resturi si spane de plastic. Cum e destul de dificil de facut curatenie acolo, eu am inchis aeratoarele , am dat aeroterma pe aer spre aeratoare, si am dat drumul la aer pe treapta 4. Cum aeratoarele erau inchise, aerul a iesit pe la capacul decupat, si a scos cu ocazia asta si resturile din zona. Insa tot trebuie curatat un pic resturile care sunt la baza vaporizatorului, si care nu ies cu fluxul de aer.

Klaus, felicitari! Sa vedem acum cati din posesorii de Logan vor urma aceasta cale.

Interesant...
Si filtrul de Clio 3 cat costa?

Asta da filtru ! Celalalt facut artizanal si montat la orificiul de sub parbriz pare a fi prea dens si are si suprafata mult mai mica. Cred ca acolo ar merge o sita sa nu intre frunze sau insecte si jos filtrul montat de Klaus.

Felicitari Klaus si la mai mare.Un Paste Fericit la toata lumea si Hristos a inviat

Klaus, pot sa te intreb in ce pozitie (a corpului...) ai lucrat? Eu, la pusul insonorizant pedalier (bineinteles ca nu aveam gauri pentru braduti ) si la pusul firului in uch pentru sincronizare stropitoare-stergatoare, era sa mor! Si totusi era pe partea stinga a masinii, aveam mina dominanta (dreapta) relativ mobila; dar pe dreapta masinii, nu prea vad cum ai lucrat; ai scos scaunele, te-ai pus pe burta?!

Pt. Gogu: filtru de clio 3 e cca. 80 RON oficial, la dealeri (service-uri)

Pt. Collinro2: operatiunea s-a efectuat cu toate scaunele la locul lor (desi cred ca e chiar f. buna ideea cu scosul scaunului), cu picioarele pe sus, cu cel drept "agatat" de tetiera soferului (pentru a ajuta la efectuarea manevrelor). Asa sunt eu mai contorsionist

Am fost nevoit sa scot buretele pe care il indesasem in spatele torpedoului si deasupra lui (pentru insonorizare), ca ma incurca la introducerea filtrului. Cu aceasta ocazie am observat ca se poate ajunge (prin spatele torpedoului) la firul de antena de pe tubulatura de aer, care se poate "prinde" de tub cu niste powertape sau izolir band (bine, nu lipit in jurul tubulaturii, ci local in zona de contact al firului. Am bifat si operatiunea asta. Daca totusi nu o puteti efectua, macar puteti incerca rotirea bridei de prindere a firului antenei de tubulatura de aer, pentru a o tensiona mai mult.

Am si eu 2 intrebari pentru Klaus:

1. plasticul care trebuie decupat pentru filtru este grso si casant? se poate taia cu un cutter ca sa nu am resturi in instalatie sau se sparge (sau se rupe lama ala cutter ?)

2. daca pun si acest filtru mai merita tinut si celalalt de la gura de aer de sub stergatoare ( ca eu tocmai l-am montat) ?

nu astept un raspuns cu titlu de adevar universal, parerea ta personala este suficienta pentru mine

Multumesc

Plasticul care acopera gaura este gros, nu poate fi taiat cu cutitul (am incercat cu briceagul, care tb sa taie mai bine ca un cutter, si nu se poate). Nu este casant, dar e suficient de gros.
Ref la cel de la gaura de admisie, eu cred ca voi monta o plasa de tantari, cu scopul de a nu intra frunze si alte bazaconii la aeroterma.

Attached thumbnail(s)
IMG_2251_crop.jpg ( Size: 43.1k ) Number of downloads: 3947
IMG_2253_crop.jpg ( Size: 59.91k ) Number of downloads: 2869

oare pentru ce sunt cele doua cercuri cu doua ridicaturi hexagonale de pe plasticul de decupat ?!

Plasticul care acopera gaura este gros, nu poate fi taiat cu cutitul (am incercat cu briceagul, care tb sa taie mai bine ca un cutter, si nu se poate). Nu este casant, dar e suficient de gros.

Nu-mi dau seama prea bine care ar fi spatiul de lucru. Cred ca totusi ar fi posibila taierea acelui capac cu ajutorul unui fierastrau pendular. Oricum, la vara (mai exact peste 5 saptamani cand termin orele cu studentii) ma voi ocupa si eu de acest aspect (oricum aveam de gand sa scot scaunele si mocheta sa vad cum arata podeaua de aluband ).
Multumim Klauss pentru informatii (ca intotdeauna, foarte utile)

Daca nu merge cu fierastraul pendular - nu stiu daca incape acolo - se poate incerca numai cu pinza de la fierastrau.

Ref la cel de la gaura de admisie, eu cred ca voi monta o plasa de tantari, cu scopul de a nu intra frunze si alte bazaconii la aeroterma.

felicitari klaus!
in weehend ma apuc si eu de treaba. referitor la plasa de tantari: aceasta se poate monta foarte usor direct pe grila de plastic (asa cum a montat un user pasla)

@Klaus:

Felicitari, mi-ai luat-o inainte.
Si eu aveam aceleasi intentii, sa folosesc un filtru de Modus.

Initial voiam sa demontez bordul pentru un mai bun acces.
Acum cred ca voi ataca problema direct: pentru a decupa acel orificiu cred ca voi folosi ciocanul de lipit. Incerc sa fac o scula care se monteaza in varf la ciocanul de lipit si poti pune acolo o lama de cutter. Avantajul ar fi ca nu te chinui prea mult cu taiatul si finisarea va lua mai putin.

@Klaus:
Ceva probleme pana acum ? Debitul de aer este OK ?

Pentru cei din Bucuresti, filtre de polen de Clio III gasiti la Auto Marcu's, 76 roni.

Ceva probleme pana acum ? Debitul de aer este OK ?

Nici o problema, debitul e ca inainte.
De altfel am mai zis si mai sus, avantajul unui astfel de filtru dupa ventilator este ca nu reduce debitul de aer, caci acesta este fortat de ventilator sa treaca.
La cel amplasat inaintea ventilatorului, cat aer trece prin filtru, atata trece. Mai greu cu fortarea

mai nasol e cat costa... plus ca nu stiu daca se poate refolosi...