Outline · [ Standard ] · Linear+ amortizoare si/sau arcuri

Salut! Pai daca ai o presa pentru arcuri, un elevator sau o capra iti mai trebuie decat rabdare si si un loc ferit de soare. De schimbat se schimba relativ. Pentru mai multe lamuriri suna-ma sau apel la 0751.237730 This post has been edited by pmv_marius: 29 Jun 2009, 10:54

Salut! Pai daca ai o presa pentru arcuri, un elevator sau o capra iti mai trebuie decat rabdare si si un loc ferit de soare. De schimbat se schimba relativ. Pentru mai multe lamuriri suna-ma sau apel la 0751.237730

This post has been edited by pmv_marius: 29 Jun 2009, 10:54

Salut! Pai daca ai o presa pentru arcuri, un elevator sau o capra iti mai trebuie decat rabdare si si un loc ferit de soare. De schimbat se schimba relativ. Pentru mai multe lamuriri suna-ma sau apel la 0751.237730

aaaa ???

Uite ce am aflat eu pana acum...
pt a schimba amortizoarele pe spate, in cazul in care nu ai conditii de service(elevator, groapa) procedezi in felul urmator...pui cricul, dai roata jos apoi desfaci surul de la oala(este in portbagaj) si trebuie sa mai aiba cateva suruburi si jos, la baza si se inlocuieste cu cel nou.
pt a schimba amortizoarele pe fata iti trebuie o presa pt arcuri deoarece spre deosebire de amortizoarele de pe spate, cele de pe fata au un punct comun cu arcurile si nu ai alta solutie pt a tine arcul la locul lui.pe fata mai este si o bucsa...nu ii stiu numele pt ca l am uitat care ar trebui si ea schimbata daca tot ajungi sa dai jos amortizorul.
asta este tot ce stiu eu pana acum...poate cineva care stie mai multe va da o metoda mai completa si cu detalii mai exacte...dar si ce am zis eu cred ca e mai bun decat nimic.
p.s. sfatul meu este sa faceti tot ce se poate face acasa cu mana voastra pt ca de majoritatea datilor cand am fost la service nu am fost multumit. chiar si la service ul de cartier unde mereu ii dau ceva mecanicului nu isi face treaba f bine. ultima data cand am schimbat axul volan a trebuit sa dau jos toata plasticaraia si sa o fixed calumea pt ca el o pusese la misto...."parerea mea"

This post has been edited by restromania: 29 Jun 2009, 21:44

da , ai aflat tu ceva , ceva .
Telescoapele spate nu au jos citeva suruburi , ci doar unul singur ! si de schimbat se schimba foarte usor . singurele probleme le poti intimpina la desfacerea suruburilor , si in special a celui de jos .
telescoapele fata sunt un pic mai cu probleme . nu ai nevoie de presa pentru ca au punct comun cu arcurile , ci pentru ca arcurile fata sunt sub presiune . sa le desfaci poti , dar nici nu te gindi , pentru ca risti sa te accidentezi foarte rau . dar nu le mai poti pune inapoi decit daca presezi arcurile . tocma de aceea ai nevoie de presa . dar nu te apuca de lucru daca nu ai o presa cum trebuie , pe care sa o stii si folosi . nu , nu au bucsi , ci rulmenti . rulmenti care au rol in directie.

prese pentru arcuri gasiti in autovit 60 de lei .
Eu vreu sa schimb arcurile de pe spate fiindca e prea lasata ce-mi reomandati sa cumpar arcuri facute la sibiu ??? costa cam 70 de lei bucata cele de pe spate ...

se skimba relativ usor cele de pe spate(arcurile).p fata e mai greu...eu am luat p spate nijte arcuri tari rau k am bagat cricul sub punte sa comprim arcu,adica sa apropii puntea de caroserie asa de mult a.i. sa pot pune suruburile de la amortizoare,si se ridica toata masina...era sa cada de pe capre..

cum imi pot da seama daca trebuiesc schimbate si arcurile?

e lasata masina de fund de fata in jos ...si rotiile sunt aproape intrate sub aripa.

Sau te bagi sub maşină şi te uiţi să nu fie scurs vreun amortizor... cum era la mine

la mine de exemplu..sunt scurse toate 4. rotile nu sunt apropiate de aripa.
urmatorul lucru care il voi face masinii va fi inlocuirea amortizoarelor... dar nu stiu daca trebuiescschimbate si arcurile.

daca masina se balanseaza foarte usor schimbi amortizoarele de pe spate fiindca pica mereu primele iar daca e lasata de fund in jos cum e la mine schimbi arcurile.

la mine cand apas pe spate revine inapoi masina lent,dar pe fata cum apas si ai dau drumu imediat a revenit inapoi care e treaba,care trebuie schimbate

cele de spate ca sunt obosite. Gata cumpar arcuri din pantelimon La mine amortizoarele sunt bune si au vreo 6 ani. Maine poimaine daca e vremea frumoasa le schimb ambele arcuri in 2 ore fara sa ma strofoc.

This post has been edited by djasu82: 4 Oct 2009, 16:02

am schimbat toate amortizoarele si sincer e o diferenta imensa intre cum se comporta masina acum si cum se comprta inainte. nu mai e o barca pe valuri(pe drum cu denivelari)

poate sa puna cineva doua poze cu doua sn una lasata pe spate din cauza arcurilor si una cu arcurile bune pe spate? rog moderatorii ca ei ar putea sa stie mai multe si sa le ataseze din alte topicuri.

Azi am gasit un singur arc pe spate in pantelimon la pretul de 70 de lei nu l-am cumparat fiindca nu rezolvam nimic o sa mai astept o saptamana doua pana cand aduce mai multe bucati. Arcurile sunt facute la fabrica din sibiu unde sunt facute si amortizoarele blisten.
Si am facut si o comparatie intre arcurile de sn si slz si pot spune ca sunt mai inguste cele de slz mai subtiri si dupa mine nu as recomanda.
Pe fata aveau arcuri de sn si la bucata costa tot 70 de lei , iar amortizoare blisten 120 de lei.
Oare pe muntii carapti or fi arcuri de spate pentru dsn ? Care stiti ?

Am si eu o intrebare si sa ma scuzati de offtopic dar nu am gasit in alta parte ceva asemanator cu ceea ce vreau eu sa intreb si anume: daca schimb arcurile de pe spate si ii pun de solenza trebuiesc schimbate si telescoapele?(arcurile si telescoapele sunt ale masinii din fabrica)

Moderator edit: V-am mutat postul Dvs + raspunsul de mai jos, in acest topic unde intrebarea este mult mai potrivita.

daca schimb arcurile de pe spate si ii pun de solenza trebuiesc schimbate si telescoapele?(arcurile si telescoapele sunt ale masinii din fabrica)

Nu neaparat, intr-adevar arcurile de SLZ sunt diferite de cele de DSN (mai inalte, si mai "moi"), dar amortizoarele(=telescoapele) sunt la fel...

Ca fapt divers, si eu vreau sa fac acelasi lucru, adica sa schimb pe spate doar arcurile(sa pun de Solenza), si bucsile de la amortizoare...La fel a mea are arcurile si amortizoarele din fabrica. As fi schimbat si amortizoarele, dar sunt Monroe pe ulei si din pacate nu se mai gasesc acest tip de amortizoare.

Arcurile de solenta dupa cum le-am observat sunt mai inguste fata de cele de super nova au spirele mai gorase in diametru sunt si mai scurte fata de cele de super nova .
Eu am optat la arcurile de super nova realizate la sibiu si amortizoarele bilstein realizate tot la sibiu si care sunt mixte gaz ulei care sunt mult mai ieftine fata de cele monroe care erau la fel mixte dar costau cu 20 de lei mai mult.
Nu cred ca gazul din amortizoare se scurge asa de repede plus uleiul , la mine doar unul s-a umezit pe partea dreapta spate observat sptamana trecuta.
Daca nu as fi carat cu ea ciment ,faianta si gresie nu as fi avut probleme .
Amortizoarele au bucsi interschimbabile plus 2 ani garantie.
Fiecare face ce doreste nu oblig pe nimeni ...

This post has been edited by djasu82: 14 Oct 2009, 16:23

Adica amortizoarele mele pe ulei Bilstein, sunt defapt si cu gaz? Parca mai am cutia pe acasa... ia sa citesc sa vad ce scrie pe ele

cele pe gaz atunci cand le comprimi revin in starea initiala singure codul lor e f6-bn8-0007 ... pe ulei mono adica simple nu mai pun fiindca nu conduc masina pe drumuri neasfaltate si totusi nu vreau sa am balans daca se isca sa pun frana sau mai stiu eu ce . Mixtul isi face treaba intre sport si normal. Daca vor pica si cele depe fata la fel voi proceda .
Oricum cine doreste sa-si cumpere monroe mixte le gasiti pe pantelimon . Cele de uzina sunt scumpe si oricum tot acelasi drac rezulta dupa 4-5 ani de folosinta intensa a masini mai ales daca o pui la carat...

Salutare.Am si eu o intrebare,vreau sa schimb arcurile pe spate pentru ca cel din drepta s-a rupt.Intrebarea este,numai arcuri trebuie sa cumpar?Sau mai trebuie sa cumpar si ceva furtun pentru evitarea scartaielii arcurilor..
Cum sa procedez?Multumesc

2 arcuri si 4 bucati de furtunuri care la randul lor se ung cu vaselina si se baga pe arc sus - jos.
Vezi daca le schimbi singur trebuie sa ai 2 capre stabile fiindca riscul e sa-ti fuga masina intr-o parte mai ales daca o ti pe cric. Ca sa-l schimbi trebuie sa desfaci ambele piulite de la amortizoare cele din interiorul porbagajului pentru a se lasa puntea spate in jos . Masina o sa se ridice cam la 2m de fund . Cel mai usor se schimba daca e ridicata cu elevatorul.

Bun.Am inteles,dar furtunele alea se gasesc tot la piese auto?sunt scumpe?

da tot acolo de unde cumperi arcuri trebuie sa aiba si furtune eu am dat pe unu 1 leu .

Am fost azi la 3-4 magazine de piese auto.Si am gasit arcuri spate de supernova intre 75 si 83 de lei.Sunt de uzina sau de import?Merita cumparate?Cele originale unde sunt facute.la Pitesti sau Sibiu?

Cred ca sunt facute la Sibiu, la firma "Riky SRL". Daca cumperi verifica ambalajul. Teoretic ar trebui sa fie intr-o cutie. Nu cumpara si tu orice "fier rasucit" si sa iei de buna ce zic samsarii. Sunt totusi niste bani, si o investitie destul de importanta.

Poi tocmai de asta am intrebat aici,sa nu iau vreo teapa.Si acum o informatie noua.Am gasit la un magazin de piese auto 2 perechi de arcuri,unul la 90 de lei,si celalalat la 130 de lei.cel cu 130 de lei are si furtun pe el.Voi ce parere aveti?

prea scump , iar cele la 75 de lei sunt de sibiu facute tot de bilstein.

Cei de la bilstein nu cred ca fac arcuri pentru dsn sau in general arcuri. Au arcuri, dar doar la kit-uri, cum ar fii B10, B12, B14, etc Arcurile sunt facute la "Compa Arcuri Sibiu" care de 4 ani apartine grupului ThyssenKrupp Automotive, sau la "Riky SRL" care este tot in sibiu.

Cine isi cumpara poate sa se uite pe cutie, trebuie sa scrie unde sunt fabricate. Va sugerez sa nu luati orice arcuri si sa luati de buna ce zic samsarii ca sunt originale sau nu stiu ce.