Outline · [ Standard ] · Linear+ O rabla, ...modificarea motorului standard

..... Apropo, pur teoretic, daca o masina oarecare are ITP-ul expirat, cum se duce la inspectie? cu D-zeu inainte sau pe platforma...legal.... This post has been edited by Muttley: 3 Aug 2010, 18:50

.....
Apropo, pur teoretic, daca o masina oarecare are ITP-ul expirat, cum se duce la inspectie?

cu D-zeu inainte sau pe platforma...legal....

This post has been edited by Muttley: 3 Aug 2010, 18:50

Colega Filip,aici vorbim de doua chestii complet diferite!
Imi plac tare mult beamwe-urile si un e46 cred ca ar fi mult superior unei berline Dacia modificata.Din toate punctele de vedere.
Vorba aia,un e46 e usor de gasit dar colegul Muttley a investit,in afara de bani si timp,pasiune!Ei bine,asta apreciez eu cel mai mult!Pasiunea!Fara misto,eu cred ca a triplat valoarea masinii prin modificarile aduse si imi pare tare rau ca rezultale muncii dumnealui nu pot fi apreciate la justa lor valoare.Asta e!Unde-i pravila e cam greu sa te poti opune.Ca om de rand,vreau sa zic!
Colega sobolan,exact la matale ma refeream cand vorbeam de mica noastra sueta!
Preferabil sa ne blasteme pe noi colegul Muttley decat sa injure(pe bani!) la RAR.
Daca trece itp-ul(cu toate in regula) si-l gaseste controlul in trafic cu carburatoarele alea pe masina? Pe inspector il doare la basca!A luat itp-ul pe bune si apoi si-a montat dihaniile alea pe masina!De aici incolo e strict treaba lu' jupân Muttley!

Lasati-o moarta cu "fentatul" ITP-ului ... Presupunand ca ar fi Muttley genu', cred ca-i va fi peste mana sa faca asta restul vietii.

Da' am si eu o intrebare de bun-simt.

Am o vaga impresie ca si masinile de raliu sunt inmatriculate, dupa cum se vede in cateva poze de pe-aici http://bogdymex.ro/blog/?cat=5 . Si oamenii aia le mai si testeaza, asa ca intr-un fel sau altu, mai ies cu ele pe drum si in afara competitiilor, si ma indoiesc ca ies cu ele la plimbare la plezneala, "poate nu ne prinde politia".

E, si la astia le trebuie omologare intr-un fel sau altul... Daca poti da de vreunii care se ocupa de asa ceva, ai mai multe sanse sa-ti raspunda unul care sa aiba cunostiinte in materie de omologare de creationisme.

L.E.
mda... pare-se ca n-au prea mult de-a face...

http://www.autorally.ro/forum/viewtopic.php?f=1&t=2526
http://www.autorally.ro/forum/viewtopic.php?f=3&t=2665

Acum, 4 studenti de la Facultatea de Mecanica din Iasi si-au transformat proiectul de licenta intr-un roadster. Ovidiu Hurduc, Vlad Gheorghiţă, Ionuţ Chirica şi Ovidiu Trofin, indrumati de profesorul Gabriel Ursescu, au reusit sa construiasca (de la zero) aceasta masinuta pe care o poti vedea in imagini pornind lucrul de la inceputul anului (adica din ianuarie-februarie).

Bine, astia au facut mai mult munca de asamblare kit-car... da' macar is in Iasi, si cel putin profu' e contactabil. Si astia o fi avut ceva munca de omologare.





This post has been edited by bucatzel: 29 Jul 2010, 10:05

Din ce am auzit eu, sponsorii cotizeaza la omologarile alora, si e vorba de mii de euro.

Din pacate omologarile se fac doar la RAR Voluntari!Nu am participat niciodata la vre-o omologare si bruma de amanunte ce o cunosc am adunat-o intreband colegii din Bucuresti cand merg la ei pentru reinoirea autorizatiei personale.
In consecinta habar n-am unde se duc banii.In octombrie ma duc la RAR Buc. si mai intreb pe acolo.
Colega bucatzel,masinile de raliu inmatriculate sunt o categorie aparte!Alea fac itp-ul doar in reprezentantele RAR dupa niste normative diferite de ale statiilor itp apartinand tertilor.
Din cate imi dau eu seama colegul Muttley nu detina o masina certificata ca fiind destinata competitiilor auto.
Chiar am sa intreb cum se face itp la masinile de raliu.
Poate intrezarim vre-o oportunitate.
Buna ideea dumitale!
Ma interesez cat de curand si revin cu cele aflate.

Uite,de "pasele" astea ma temeam eu.
Te trimit de la Ana la Caiafa sperand ca in final vei renunta.
O porcarie!

Dar caldura, in mod paradoxal, are si efecte adverse: fuge ceva de speriat. Sunt mort si-n limba dupa masina asta

Daca ma intrebi ori mai aveai de lucrat la reglaje, si se potrivesc mai bine cu vremea de-acum, ori e placebo, ca n-ai mai condus-o de ceva vreme. Vreo doua zile nu exclude complet varianta a doua

Din pacate omologarile se fac doar la RAR Voluntari!Nu am participat niciodata la vre-o omologare si bruma de amanunte ce o cunosc am adunat-o intreband  colegii din Bucuresti cand merg la ei pentru reinoirea autorizatiei personale.
In consecinta habar n-am unde se duc banii.In octombrie ma duc la RAR Buc. si mai intreb pe acolo.
Colega bucatzel,masinile de raliu inmatriculate sunt o categorie aparte!Alea fac itp-ul doar in reprezentantele RAR dupa niste normative diferite de ale statiilor itp apartinand tertilor.
Ma interesez cat de curand si revin cu cele aflate.

am fost in voluntari de cateva ori la RAR-oare de ce ? ) vazui acolo multe de m-am belit la minte...incercari,teste etc....masini prototip,incercari criminale la anvelope pe standuri specializate,teste diverse ca in laboratorul lui dexter...ai ce invata multe de-acolo....fain,mi-a placut...
masinile de raliu au ITP mai des facut(asta din ce stiu eu) si nu oriunde si alea nu-s masini de alergat cu ele pe strada...cineva de mai sus zicea ca au numere deci is inmatriculate in RO...ei na,si ce daca? alea nu-s masini de strada decat pe "targa"...
acuma ne abatem si o dau la offtopic la muttley in patratica...
muttley,nene,or sa te F^&a astia de la ana la caiafa de o sa iti vina sa-ti bati cuie in oo ...plm,mai simplu revin-o la "configuratia" initiala si da-i in mamicile lor...sincer,nici ei nu stiu unde sa te trimita si sa iti spuna concret ce ai de facut...sau varianta nr doi ar fi ca sa te zbati ca pestele pe uscat si sa zici "da doamne macar o mica ploaie)....cauta pe cineva competent la RAR sa te lamureasca ce sa faci exact...dar ei se "sperie" si de roti mai mari cu un inch cu zicea nenea inspector argon dapai uzina aia care ai creat-o tu acolo...imi pare rau dar eu,personal,nu pot sa te ajut cu nici un sfat....daca veneai la mine in statie cand lucram(si mai mergeau unele trebi) ma speriam rau de monstrul tau aka rabla....
SPOR si MUUUULTTTT SUCCES...incepe sa imi para rau si mie de munca ta,dar sincer ca imi pare rau...NU TE LASA !!!

Bine c-ai rezolvat problema, acum mai ramane cu omologarea cand ai timp la dispozitie.


This post has been edited by Muttley: 3 Aug 2010, 19:25

Nice

e o uptopie dacia asta, sa mor eu

Da' ce ii place in ture.

nice...muttley nene,ai ceas VEGLIA pe speed ???

Si turometrul e in urma, sau asa devreme schimbi tu?

urca repede, sper ca pentru urmatoarea filmare sa repari vitezometrul, e cam derutant asa

si nu stii cati cai ai?

Nu arata ceva mai mult vitezometrul? sigur ca l-ai comparat cu GPS-ul.

EDIT nevermind am vazut pe clip ulterior, prima oara mi-a scapat din cauza sunetului

This post has been edited by argon: 6 Aug 2010, 09:30

Din punctul asta de vedere confirm. Cuplul e cum e, oricum nimicitor pentru o Dacie, dar sunetul.

Al meu 1,6 vedea frecvent 6000 si n-a patit nimic.

This post has been edited by Muttley: 12 Aug 2010, 22:20

felicitari pt ceea ce ai facut.
chiar sunt uimit! si ma bucur ca esti pasionat adevarat. multi ar fi parasit corabia cred k pe la reglajul de culbutori.! )
cam in cate secunde ajunge la 100 cu start dp loc?

... nu plec niciodata "cu scartz" din mai multe motive:
- e o prostie;
- dauneaza foarte mult transmisiei (planetare+cutie+ambreiaj care totusi sunt si vor ramane de Dacie);
- rabla mea e cam "supramotorizata" pentru treapta 1 (am mai zis, pe asfalt ud rupe aderenta din mers chiar si cu a 2-a);
- din motivele de mai sus, timpul pe sfert de mila si 0-100km/h vor ramane necunoscute pe vecie.

This post has been edited by Muttley: 21 Nov 2010, 15:22

In atasament o mica reprezentare in coordonate timp x viteza a filmuletului. Aparent ar da cu indulgenta (s-o numim astfel fiindca demarajul in treapta 1 ar avea o reprezentare grafica cu o panta mult mai accentuata, astfel timpul scurtandu-se) 9.5s.

Se adauga la aceasta valoare intarzierea specifica patinarii rotii (sau ambreiajului, depinde de acuratetea simturilor lu' soferache) si iesim p-undeva pe la 10 - 11 secunde pentru timpul 0-100km/h.

Multumiri bucatzel pentru ideea simpla dar foarte buna   

grafic.JPG ( Size: 920.3k ) Number of downloads: 1565

L.E. Ca sa aveti termen de comparatie, Mondiru, pentru motoare de 1.3 da un timp 0-100 de 16.5 secunde, pentru "autoturismul cu 2 persoane la bord si rezervorul plin"

This post has been edited by bucatzel: 18 Nov 2010, 10:57

Prinde suta in a 2-a? Sau se mai adauga si schimbarea de treapta in a 3-a ?
Pana la urma ce ulei i-ai luat?

Pai graficul cred ca l-o facut luandu-se dupa filmuletele de pe youtube postate acu' cateva pagini.

Deci cre' ca include si schimbare 2-3.

Pretul se poate destainui ...

S-a chinuit ceva să-l facă ... foarte tare!

Arată fenomenal!

Mistooo...
Cea mai tare miniatura

simpatic!

Si io vreau

Cand te-or iubi si pe tine fetele ca pe "Matlei", atunci vei avea si tu

Oricum, e un cadou foarte frumos si se vede ca l-a facut din inima, daca s-a chinuit sa-i planteze toate detaliile posibile, pe care le poti coase cu un ac si 2 andrele. E ceva inedit... misto! Sa-l pastrezi sanatos si sa te bucuri de cei ce tin la tine si se gandesc la pasiunea ta, sustinandu-te asa cum pot ei. Pretuieste-i, Muttley!