Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme cu franele

De 2 zile am schimbat (la un mecanic) placutele de frana, pt ca sunau metal/metal. pe dreapta erau uzate aproape de tot, au uzat si discul. Am facut 100 km cu ele noi, si mi se pare ca masina nu trage, rotile se incalzesc, mai ales dreapta! AM ridicat masina cu cricul, si dreapta se invirte greu, si stanga destul de greu. AM nevoie de rasp. urg., pt ca sunt la mare si in 2 zile trebuie sa plec acasa(bistrita).

De 2 zile am schimbat (la un mecanic) placutele de frana, pt ca sunau metal/metal. pe dreapta erau uzate aproape de tot, au uzat si discul.
Am facut 100 km cu ele noi, si mi se pare ca masina nu trage, rotile se incalzesc, mai ales dreapta!
AM ridicat masina cu cricul, si dreapta se invirte greu, si stanga destul de greu.
AM nevoie de rasp. urg., pt ca sunt la mare si in 2 zile trebuie sa plec acasa(bistrita).

nu sunt sigur dar cred ca o sa se lase
de pus, sper ca ti-ai pus placute de care trebuie

De lasat nu se lasa. Si eu am patit aceeasi treaba. Se lasa in momentul in care se duce de rapa placuta si franezi fier pe fier.

Ori dai tu singur jos placutele si le mai slafuiesti un pic pe la colturi sa nu se mai blocheze, ori te duci in service si le zici sa-ti faca aceeasi treaba.

E normal sa se invarta mai greu dar nu ff greu.
Placutele " nu se lasa"
Daca masina merge infranata se poate verifica fff usor urcand-o pe standul de frane pe care ORICE service serios abilitat ITP il are.

POsibile cauze: lichid frana "expirat"-se inlocuieste si se aeriseste
Etriere gripate, se dau jos, se curata, se inlocuiesc garniturile, se completeaza cu lichid se aeriseste
Pompa frana bulita-se inlocuieste pompa (sau macar kit de reparatii) se completeaza cu lichid, se aeriseste.

Da-le jos si singurel...nu mai da bani la maimute...cu o surubelnita si un ciocan sau ceva asemanator in 10 min.n-ai ce face.Vezi daca sunt puse cum trebuie si cand le dai jos,desfa intai capacul de la lichidul de frana si il pui la loc ultimul.Impinge pistonul de la etrier cu podul palmei mai tare si nu folosi ciocanul sa-l bagi la loc.Vezi sa nu fie prinse stramb si vezi sa fie de DSN nu de altceva si mai ia-le la jmirghel pe la colturi.Penele au cate 2 sigurante ai grija ca sunt mici si le poti pierde.E posibil sa se fi miscat si sa se fi prins prost de la franari si oricat ar deschide pistonul ele tot stranse raman.Pana te duci la service,fa tu treaba asta intai.


Sa ai spor...

deci chestia asta am rezolvat-o si eu saptamana trecuta. Drapta fata era foarte infranata si se incalzea super tare si simteam ca masina nu mai trage.Am fost la service si au dat jos etrierele si au scos pistonasul din el. Pistonasul ala din cauza apei infiltrate a ruginit pe margini iar cursa lui se blocase (nu facea toata miscarea)
Am fost in targ la Ovidiu si am cumparat pistonase pt ambele roti este 280.000 lei bucata cu tot cu garniturile de riguare (pt ca alea erau si ele crapate oricum indeajuns sa intre apa) de inlocuit nu am fost langa masina ... a fost tata
Cert este ca acum merge bestial daca o scot din viteza se duce mult....
Iar temperatura de pe discul de franare este mult mai scazuta (nu se mai topeste degetul!!!! :oops: )

Vedeti ca mersul cu roata infranata, pe langa paradirea placutelor si mai apoi a discurilor mai duce si la uzura rulmentilor. Si asta pentru ca discul fiind foarte fierbinte creste mult si emperatura rulmentilor (peste limita lor normala de functionare) si atunci se topeste vaselina aia din ei si se gripeaza.

io dupa ce am schimbat placutele, am urmatoarea problema: daca merg cu 80-90 km/h si frinez, trepideaza toata masina. cum scade viteza sub 80 nu mai face. nici peste 90 daca frinez nu trepideaza. numai intre 80 si 90 si nu face intotdeauna. m-am gindit la discuri ovalizate, da atunci trebuia sa trepideze la orice viteza, nu?

Vezi ca s-ar putea sa nu fie de la discuri. E din vina unei sipape de vacuum. Este supapa pusa exact unde intra furtunul de vacuum de la motor in corpul servo-franei. O supapa ca aia e vreo 20-30k si se schimba intr-un minut.

Si eu am avut aceeasi problema la o dacie, imi stringeau rotile din fata foarte tare..., iar cand frinam trepida volanul stinga-dreapta.In prima faza am pilit din placutele de frina caci am crezut ca nu revin deoarece string in etrier, dar problema s-a dovedit a fi de la pistonasele care imping placutele si anume ca nu reveneau inapoi si ramineau strinse plcutele pe disc.
Solutia: demontati pistonasele, curatati-le, ungeti-le sub garnituri de cauciuc cu vaeslina, si montati-le inapoi!

Poti fi mai explicit? Ca n - am auzit pana acum de ungere a garniturilor de frana cu vaselina. Sau poate n - am inteles eu de care garnituri e vorba.

De 2 zile am schimbat (la un mecanic) placutele de frana, pt ca sunau metal/metal. pe dreapta erau uzate aproape de tot, au uzat si discul.
Am facut 100 km cu ele noi, si mi se pare ca masina nu trage, rotile se incalzesc, mai ales dreapta!
AM ridicat masina cu cricul, si dreapta se invirte greu, si stanga destul de greu.
AM nevoie de rasp. urg., pt ca sunt la mare si in 2 zile trebuie sa plec acasa(bistrita).

Pe viitor incearca sa schimbi placutele la timp, daca placutele sunt foarte uzate cursa pistonului este foarte mare, in consecinta acesta va rugini. Scoate pistonasele afara incearca sa le cureti cu o bucatica de lemn de brad in nici un caz sa nu folosesti smirghel, schimba lichidul de frana si aeriseste circuitul sau o varianta mai simpla dar costisitoare este o vizita in service.

Fratilor, aruncati si voi un ochi pe data postarii mesajelor... nu cred ca pe dl cdarabont il mai ajuta cu ceva un sfat dat pe 10 noembrie pentru o problema pe care o avea in iulie.... ... sfaturile generale sunt insa binevenite.... pentru cei care vor mai avea problema....

Etrierul are un pistonas care impinge una dintre placutele de frina.....
-se scoate pistonasul afara; se curata; se verifica garnitura care este in cilindru sa nu fie ciupita;se monteaza la loc pistonasul;se monteaza garnitura extrna cilindrului care este pentru protectie impotriva noroiului.......si aceasta este bine sa fie unsa cu vaselina pe dinauntru deoarece acolo intra tot felul de mizerii si se depun pe suprafata exterioara a cilindrului, facindu-l sa nu mai revina inapoi..., si de aceea se intepeneste, iar daca are vaselina inauntru(sub garnitura de protectie a noroiului)pe linga aceasta protejeaza pistonasul impotriva apei, ruginii..... Daca se blocheaza pistonasul, dupa frinare placutele ramin blocate pe discuri si este normal sa se incalzeasca! Toate acestea le-am facut la o dacie 1310, la care i-am demontat de doua ori etrierul si am pilit din placute pentru ca am crezut ca string in locasul lor si ramin blocate, dar nu asta a fost problema...ci pistonasele pentru ca erau intepenite!

Dincolo de faptul ca Al are dreptate, am fost nedumirit pentru ca eu stiam ca nu se pune vaselina la garniturile de la cilindri. Din cate stiam eu se ung cu putin lichid de frana inainte de a se introduce in cilindru si atat. Garnitura exterioara are tocmai rolul de a impiedica depunerea prafului si a elimina posibilitatea blocarii pistonasului. Nu vreau sa te contrazic, eu nu ma pricep la frane, dar ma gandesc ca fiind vorba tocmai de asta (frane) un sfat trebuie dat numai daca esti sigur ca asa trebuie facut.

MIHAI_E cum ai rezolvat problema cu trepidatiile la 80 Km/h ca si eu patesc la fel cu Sn meu cand pun frana ?
Sunt oare de vina discurile? Ca mesterul de la service Venerei ma pune sa schimb discurile!

Multumesc anticipat pentru raspuns.

MIHAI_E cum ai rezolvat problema cu trepidatiile la 80 Km/h ca si eu patesc la fel cu Sn meu cand pun frana ?
Sunt oare de vina discurile? Ca mesterul de la service Venerei ma pune sa schimb discurile!

Multumesc anticipat pentru raspuns.

sincer, s-a rezolvat de la sine. acum nu mai face. cred c-a fost de la placute totusi, desi nu prea vad legatura.

Scuze pentru late reply, dar nu pot fi de acord cu:
"Da-le jos si singurel...nu mai da bani la maimute...cu o surubelnita si un ciocan sau ceva asemanator in 10 min.n-ai ce face"
Este un indemn la sinucidere? Crima? Sau o simpla inconstienta?
Daca la un service sunt "maimute", trebuie cautat alt service unde sunt oameni (de neanderthal). Sa faci onanie fara calificare pe propria masina, sau si mai rau, sa regulezi alte masini este extrem de periculos, mai ales daca este vorba de frana sau directie. NU VA JUCATI de-a tutu decat daca sunteti calificati pentru asa ceva, indiferent cat de simpla pare directia sau frana. Nu recomandati altora sa-si riste viata si pe a noastra a tuturor, pentu ca nu stiti care este gradul lor de indemanare.
Sorry.

Dragul meu DSops,daca citeai mai cu atentie ce am scris mai sus(dar nu rupe din context!!!) vei ajunge la concluzia ca i-am spus sa dea jos placutele de frana si sa le reaseze asa cum ar trebui.Cu domnisoara SURUBELNITA dimpreuna cu sfantul de CIOCAN nu faci decat sa scoti penele de la etrier.Daca tu le scoti cu unghia e treaba ta.De obicei se scot cu surubelenita si cu ciocanul.Nu vad cu ce si-ar risca viata daca le reaseaza si le pileste putin daca sunt pra anapoda facute.
Mai citeste o data please!!!

Draga MariusWsW, nu trebuie sa te superi, eu doar am pocnit cu parerea. Placutele de frana nu se dau jos / pun la loc cu ciocanul si cu suriuelnita, ci cu un service autorizat. Imi mentin ideea si, dupa cum vezi, nu am scos nimic din context.

Acuma', ca sa fiu sconcs, parca imi aduc si eu aminte de ceva ciocane si surubelnite pe care le-am folosit la scos pene etrier la schimbarea placutelor de frana.

Un ciocan de 200 gr si o surubelnita poate inlocui cu succes service-ul. Si zic asta pt ca am avut ocazia sa merg cu un amic la marele"Service Dacia" si in loc de un ciocan suplu de 200 au lucrat in mod barbar cu unul de vreo 6-700. Si uite asa singur in fata blocului m-am descurcat si singur cu schimbatul placutelor.
Asa ca daca banuiti vreo ceva nu ezitati sa incercati macar sa vedeti despre ce e vorba. Succes

Imi amintesc cum acum vreo 7 ani in urma m-am prezentat la service cu un "huruit" la roata dreapta fata iar "specialistul" a dat verdictul: schimbam placute frina; cumparam placute de frina, incepem sa schimbam cu partea"bolnava" ; dureaza cam 1h dupa care i-am platit cat facea si am plecat , am oprit 200 metri mai incolo si am schimbat eu la cealalta roata(30 min).
Am remarcat spiritul de observatie al mecanicului care atunci cand incerca sa bage siguranta in pana de la etrier, in loc sa o infinga in gaura o infingea alaturi, intr-un punct de mizerie si se oftiga ca intra greu si am mai remarcat ceva dar cateva luni mai tarziu: imi rupsese si aerisitorul de la etrier. Iar huruitul care nu disparuse provenea de la rulmenti- am aflat mai tarziu.
Halal maimutze!!! Dupa chestia asta nu am mai calcat cu nici o problema de frinare prin service!!

This post has been edited by Vlad: 14 Nov 2004, 18:06

In aceasta minunata dimineata, probabil din cauza gerului, supernova din dotare a ramas fara frane. Pedala s-a intarit, iar eficienta franelor a cazut aproape la zero. Eu banuiesc urmatoarele cauze: o cedare a servo-pompei (care mi se pare cea mai probabila) sau e posibil ca lichidul (nefiind inlocuit la 4 ani- are aproape 5) fiind "hidrofil" (parca asa se spune) sa aiba apa in el si a inghetat.
Intrebarea ar fi: Ce putea sa cedeze in servo-pompa din cauza gerului si sa nu afecteze functionarea motorului? E posibil ca lichidul de frana sa isi modifice substantial calitatile la -20 grade?

Alo, domnu'! Lichidul de frana se schimba la 2 ani!

Mea culpa! Dar totusi ma indoiesc ca si-a modificat calitatile atat de drastic, incat sa scada la minim eficienta de franare.

Haideti sa va spun eu alta treaba care ma framanta pe mine cu lichidul de frana. Acu o saptamana era ok, acum mai e pe jumate. De la ce-ar putea fi ca ma innebuneste. Eu i-am mai completat cu lichid de frana la inceputul anului trecut, dar atunci am facut asta ca cei de la service, la revizia de 40.000 mi-au pus prea putin. In orice caz stiu sigur ca a pierdut vreo 40-50% acum in interval scurt de timp. Si asa ieri m-am enervat ca aveam rotile infranate de la frig.
Bafta.

Si eu am patit sa nu mearga frana dar pe o portiune de vreo 2-300 m. Era tare ca atunci cand stai pe loc, dar si-a dat drumul. Nici eu nu am mai schimbat licidul de cativa ani.

Si mie mi s-a intamplat, dar problema a disparut dupa primii 200 m.

M-am obisnuit sa nu plec de pe loc si sa dau pedale pe loc pana cand vad ca "isi da drumul" si apoi nu mai am probleme.

La mine simptomele au fost asemanatoare, in prima faza a facut sporadic (ieri), dar azi adio, nu si-a mai revenit. Deci aveti mare grija!!!