Outline · [ Standard ] · Linear+ Fratilorrrrr ajutati-ma, ca-i dau foc!, Zmuceste in trafic si se opreste la stop

Man, am aflat de mult unde e problema ... la mufa ce alimenteaza bobina de inductie. In timp ce merge motorul, daca o misc putin pe aia se opreste. Asa mi se intampla si in trafic, presupun la o trepidatie ceva. Incerc sa vad daca se poate schimba mufa, sau daca pot sa-i dau cumva de cap altfel. Nu vreau sa dau cu nici-o solutie, momentan. Cred ca mai degraba am sa-i stramb putin cracii aia, preuspun ca nu face contact cum trebuie. Se gaseste asa ceva? Mufa alimentare bobina inductie? Toate bune. This post has been edited by birkof: 14 Aug 2008, 10:40

Man, am aflat de mult unde e problema ... la mufa ce alimenteaza bobina de inductie. In timp ce merge motorul, daca o misc putin pe aia se opreste. Asa mi se intampla si in trafic, presupun la o trepidatie ceva.
Incerc sa vad daca se poate schimba mufa, sau daca pot sa-i dau cumva de cap altfel.
Nu vreau sa dau cu nici-o solutie, momentan. Cred ca mai degraba am sa-i stramb putin cracii aia, preuspun ca nu face contact cum trebuie.

Se gaseste asa ceva? Mufa alimentare bobina inductie?

Toate bune.

This post has been edited by birkof: 14 Aug 2008, 10:40

Incearca sa schimbi bobina cu una de la o masina care nu are probleme.Atunci vei vedea daca este din bobina sau din mufa.Ca fapt divers,bobina ta este prinsa cu 3 suruburi sau cu 4?

cristion_79, e prins in 3 suruburi, gaura 2 este fara surub. M-ai pus sa alerg pana la masina

Toate bune.

Care este problema cu 3 sau 4 suruburi?

Asta nu inteleg nici eu, astept raspuns de la el

Din cate am citit pe forumul reno si prin alte parti,la masinile Renault au existat probleme din cauza prinderii bobinei in 4 suruburi,mai exact apareau tensiuni in urma incalzirii puternice si apoi a racirii motorului care duceau la fisurarea bobinei si aparitia diverselor defecte.S-a constatat ca prin prinderea in 3 suruburi,aceste probleme au disparut.

Sa inteleg ca intra intr-un proces de dilatare iar in varianta cu 3 suruburi are libertate pentru modificarea dimensiunii?

Cam asa ceva.

Bon, insa pana la urma pot da cu spray contact pe mufa aia? Atat mama cat si tata (Reamintesc: este vorba despre mufa de alimentare a bobinei de inductie)

Toate bune.

This post has been edited by birkof: 15 Aug 2008, 11:10

Ma intereseaza si pe mine ordinea firelor de la mufa bobina de inductie, cea care o alimenteaza.

mufa_bobina.jpg ( Size: 56.01k ) Number of downloads: 79


Din cartea tehnica nu prea inteleg nimic.
Din cate stiam eu e Alb/Violet/Galben
Poate confirma cineva?

Toate bune.

This post has been edited by birkof: 23 Aug 2008, 16:04

Poti sa dai cu spray fara grija dar sa fie de contacte nu WD sau alte universale. Iti recomand Griffon.

Am desfacut mufa, am curatat-o, am scos fiecare fir in parte si i-am mai indoit putin 'cracii' pentru un mai bun contact.
Insa ... dobitocul de mine, am scos firele si nu m-am uitat la ordinea lor ... si nu mai stiu ordinea. Eu imi aminteesc A -> Alb, B -> Violet, C -> Galben.

Poate se indura vreunu dintre voi si trage o privire la a lui
Toate bune.

Asa arata la mine.

Attached thumbnail(s)
mufa.jpg ( Size: 87.28k ) Number of downloads: 122

Perfect, deci am retinut cum trebuie.
Multam mult, sa-ti dea D-zeu sanatate

Toate bune.

Curatat MPP, curatat corp clapeta, curatata toata zona de sub filtru de aer, inclusiv curatate injectoarele si vreau sa zic ca m-am indragostit ptr a doua oara. Love is in the airrrrrrrrrr

Deci, recomand tuturor ... curatati toate cele enumerate mai sus si o sa aveti o surpriza, placuta bineineltes.

Toate bune si multumesc pentru raspunsuri.