Outline · [ Standard ] · Linear+ presiune ulei

sal. am o problema si nu reusesc sa-i dau de cap. acum 3 luni am schimbat setul motor, cuzineti de biela, pompa de ulei de asam si i-am pus ptr rodaj un ulei prost..130 mii 3 litri. cand motorul se incalzea nu mai aveam presiune la ulei si se aprindeau becurile. ieri am schimbat uleiu.am pus bp 10w40 si un aditiv de teflon+ filtru ulei de romcarbon. am facut un drum de vreo 20 km iar cand am ajuns acasa tot la fel. nu mai aveam presiune decat 2 turata si se aprind becurile. de la c poate fi? de la linie. mentionez ca mecanicul nu a desfacut cuzinetii de palier.

sal. am o problema si nu reusesc sa-i dau de cap. acum 3 luni am schimbat setul motor, cuzineti de biela, pompa de ulei de asam si i-am pus ptr rodaj un ulei prost..130 mii 3 litri. cand motorul se incalzea nu mai aveam presiune la ulei si se aprindeau becurile. ieri am schimbat uleiu.am pus bp 10w40 si un aditiv de teflon+ filtru ulei de romcarbon. am facut un drum de vreo 20 km iar cand am ajuns acasa tot la fel. nu mai aveam presiune decat 2 turata si se aprind becurile. de la c poate fi? de la linie. mentionez ca mecanicul nu a desfacut cuzinetii de palier.

De ce Doamne iarta-ma ai mai pus si aditiv intr-un ulei relativ bun?

pai c poate sa fie de la aditiv? asa mi-a zis si mie mecanicu care mi-a facut motoru

Daca tot ai desfacut, trebuia sa verifici si cota de uzura a vilbrochenului si sa schimbi cuzinetii. Nu este de la aditiv.

a zis k nu prea are uzura viblochenu. cuzinetii de biela erau standard si el a pus noi tot standard si a pus camasi din indigo. da poate sa fie de la pompa de ulei? cu toate ca e noua.aa.. am schimbat si membrana la pompa de benzina...am zis ca poate imi baga benzina in baie

Daca iti baga benzina se observa o crestere a nivelului uleiului plus mirosul specific. Chestia cu "nu prea are uzura viblochenu" a fost apreciata la ochiometru?

eu acu imi aduc aminte. el cand a pus pompa are acolo o bucsa de ghidare. s-a chinuit ca nush dc nu intra bine. si pana la urma a zis ca o strange mai tare pompa sa tine acolo. poate sa piarda pe acolo presiune??

28 Jun 2008, 12:00:
da..s-a uitat doar. nu l-a masurat. totusi inainte de a face motoru nu aveam probleme

This post has been edited by petrysorr2006: 28 Jun 2008, 12:00

sigur cred ca e de acolo, plus ca pompa de ulei la imbinarea dintre bloc si ea are si o garnitura.Da baia jos si urmareste toate chstiile astea.Si mai este un aspect,sincer sunt cam sceptic in cea ce priveste calitatea pieselor ASAM.scuze de anti-reclama

am cumparat mai multe piese de asam..pana acuma vad ca merg toate.. din cate tin eu minte la imbinarea dintre blocul motor si pompa nu e nici un fel de garnitura. doar acea bucsa

bai, nu, deci asam nu... mai ales ca-s chestii interne de motor... ce naiba... daca gaseai conex luai conex?



28 Jun 2008, 15:44:
sai pompa intra usor la cama,,, trebuia doar miscat putin de elice sa se pupe dantura axului pompei cu cama...

cine stie ce dracie ti-a facut "mecanicu" ala acolo, nu-i sanatos... ce i-as bate p-astia cu planetara uzata.

da jos baia, desfa pompa, bag-o intr-o stical de 5L de benz cu putina benz pe fund, vreo 1L, spal-o, si invarte de ax. tre sa=ti traga cu presiune in sus. invarte si invers si pune jegetu pe gaura aia, tre sa ti-l traga in jos...

cand o montezi l loc, pui garnitura, si o potrivesti usor, nu cu lasa ca merge si asa. sa ai un a prieten cu tine sa-ti invarta usor de elice pana se potriveste axu pe cama. si strangi usor suruburile, din aproape in aproape...

mama mor cand aud ca mergeeee domneeee./// 'tu-va (*^(**)(**^&^(*&__ de dobitoci

This post has been edited by tzepesch: 28 Jun 2008, 15:44

Doamne iarta-ma , da cum draq sa ai presiune la motor de dacie cu ulei 10w40 ?!?!

Si in carte scrie minim 15 w 40 , sau daca motoru e cu "experienta" 20 w 40

Multi citesc carti si ramn cu cartile alti pun in practica si observa ca au presiunesi cu 10W40 am 6500 de km cu elful st 10w40 si am presiune foarte buna. Nici mie nu-mi vine sa cred dar acestea sunt rezultatele .

Problema sau nu:
Vechiul ulei era un elf 10W40 si avind in vedere ca eu merg mult in afara localitatilor, in special bucuresti-pitesti pe autostrada, la 90-100 km/h acul de la presiune imi statea pe la 6 atm, indicate pe ceas.
Acum am bagat un elf 15W40 si in aceleasi conditii de folosire presiunea imi sta un pic peste 4 atm, indicate pe ceas.
Este normal sau ma indrept spre vre-o problema??
Masina este cea din semnatura, cu 56.000 km reali

uleiul 10w40 este mai vascos la temperatura mare decat cel 15w, 20w si chiar decat M30-ul romanesc.

28 Jun 2008, 19:48:

din cate tin eu minte la imbinarea dintre blocul motor si pompa nu e nici un fel de garnitura. doar acea bucsa

chiar exista o garnitura intre pompa si bloc, don`t forget it !!!!!

This post has been edited by MECCA: 28 Jun 2008, 18:48

la mine cand pornesc motorul si o turez putin sta in 6 pres. cand se mai incalzeste motorul pe la 70 de grade deja sta in 2.5/6. si in final cand e pe la 80/85 de grade imi sta in 2 si imi palpaie becurile. aiuritu ala de mecanic zicea ca poate am uzura in axa cu came, ca nu e uleiu bun

pai asta incerc sa-ti zic, eu decand am motorul varza (papa ulei si bate linia) ii bag doar ulei d-asta din port, imi aduce cineva cica-i de raba, cand dau cheie 6 + presiunea, dupa 15 km de mers apa la 85 grd la relantiu palpaie becurile, si nu uita chiar si 0w30, care cand te uiti la el zici ca-i apa, e mai vascos la temp mare decat asta M30 de care bag eu, dar deh nu-mi permit sa-i bag saptamal ulei scumb care oricum il haleste.In maxin 2 luni intra in RK, dar inca nu-s hotarat ce ulei sa-i bag??De la munca as putea procura 5W30 semisintetic, dar mecanicii astia batrani imi zic ca o sa-l manance imediat, si plus de alta ca o sa mi se aprinda si bec la relanti, dar nu vad de ce:arbore la R1, cuzineti palieri noi, biela noi, set nou, pompa ulei noua.

pai da eu ce zic.... prima cifra ( 15 w ) e pentru vascozitatea la 60 ~ 70 Celsius . A doua cifra arata vascozitatea la 0 Celsius. pai da normal daca ai motor uzat si bagi 5 w 30 il manca repede....!?

eu nu ziceam de acuma, cand consuma motorul, vorbeam de after RK daca-i bag il consuma??

petrysorr-becurile se aprind la 0,35 dan/cm2,ori ai manocontactul defect sau ceasul din bord indica aiurea sau...motorul e...varza!Asa ca fuga la mecoinic sa-ti rezolve problema.
Bafta!

SA PUI INDIGO LA CUZINETI ESTE O TREABA DE CARPACI SADEA.NU SE FACE ASA CEVA.SAU POATE CA CEL CARE TI-A SCHIMBAT SETUL NU ERA CHIAR MECANIC?DATORITA UZURII ARBORELUI COTIT SI A CUZINETILOR NU POTI AVEA PRESIUNE DE ULEI.CAT I-AI PLATIT PENTRU "MANOPERA".SPER CA TI-A FACUT TREABA PE CEVA MARUNTIS.IMI PARE RAU PENTRU TINE.DU-TE INAPOI LA MECANIC PENTRU GARANTIE.NU AR TREBUI SA MAI PLATESTI NIMIC IN AFARA DE CUZINETI,RECTIFICATUL ARBORELUI COTIT.EL AR TREBUI SA PUNA ULEI ,GARNITURA DE CHIULOASA SI ALTE CONSUMABILE PE BANII LUI DACA NU A FACUT TREABA DE CALITATE.

pai da eu ce zic.... prima cifra ( 15 w ) e pentru vascozitatea la 60 ~ 70 Celsius . A doua cifra arata vascozitatea la 0 Celsius. pai da normal daca ai motor uzat si bagi 5 w 30 il manca repede....!?

prima e pt rece, a doua pt cald. de ce crezi ca, cu uleiul 20W iarna o ia mai greu si cu 10W mai usor?

unu f smecher e 10W50 dar e scumpic.

si chill, ca eu cu 10W am presiune 6 la rece, 2.1-2.3 in relanti, 3-4 in sarcina

am avut probleme la un mom dat, si era din mizeria adunata in pompa. am curatat, s-a rezolvat. daca nu ti se sting becurile imediat cum pornesti motorul e usr problematic

depinde si de ralanti
eu pornesc motorul, dardaie f rau..becurile stau aprinse.....ii dau un pic pedala, se rezolva...(ajunge la ralantiul normal)

Hai ca tare a mai fost si dani_devito se vede ca nu le are In fine 10w40 elfu e foarte bun peste el se merita castrol 10w40 magnatec.
STORMTROOPER si eu cam la doua luni fac magistrala buc-pitesti-valcea si nu rulez cu 110 ci cu 130 magistrala si cu 50-60 prin comune si uite ca inca duce are deja 6510 km becul de la presiune ulei se stinge instant dupa ce am dat la demaror. Cei mai multi km sunt rulati in bucuresti zi de zi. Nu il mai schimb fiindca se pare ca vand dacia fiindca ma mai pricopsesc cu inca o masina si nu fac fata sa platesc taxe la 3 masini.

This post has been edited by djasu82: 29 Jun 2008, 18:49

manopera pentru schimbatul setului motor, al cuzinetilor, pompa de ulei, simeringurile de palier si distributie si al kitului de ambreiaj m-a costat 2 mil si m-a tinut 2 saptamani cu motorul desfacut. carpaciul care mi-a facut treaba lucreaza la un service din iasi, daca cunoaste cineva la autoracemi. ma gandeam daca ii mai bag o cutie de aditiv de teflon rezolv ceva? sau sa stau ca la inceput fara termostat? o sa ma duc la mecanicul ala sa vad c rezolv

prima e pt rece, a doua pt cald. de ce crezi ca, cu uleiul 20W iarna o ia mai greu si cu 10W mai usor?

unu f smecher e 10W50 dar e scumpic.

si chill, ca eu cu 10W am presiune 6 la rece, 2.1-2.3 in relanti, 3-4 in sarcina

am avut probleme la un mom dat, si era din mizeria adunata in pompa. am curatat, s-a rezolvat.  daca nu ti se sting becurile imediat cum pornesti motorul e usr problematic

ASA AM VRUT SA SCRIU DA O IESIT INVERS ) .... bine ca ati inteles macar

Schimbatul unui kit de ambreiaj costa cam 1,5 mil. pentru prieteni iar un set motor se pune cu vreo 5-7 mil.Pacat ca ai dat peste un asemenea om.Dar totusi intoarce-te la el pentru garantie.Vezi macar ce zice.

hai ma...cum cu 5/7 mil un set motor. in service il puneau aia cu 3 mil. inca la un service il puneau cu 2 mil jumate. am auzit ca la un service jmecher din bucuresti il pun aia cu 2 mil

Da, si d-aia nu faci nici o mie de kilometri si deja n-ai presiune.
Am facut si eu schimbul de ulei de vreo cateva zile, si in afara de sfertul de secunda de dupa pornire, nu mai vad becurile alea aprinse, niciodata. Un motor care pierde presiune, sau are presiune mica aiurea, sigur are niste probleme relativ grave.

azi am facut schimbul la masina...toate bune si frumoase pe bord se ridica acul de la ulei. am schimbat uleiul si am plecat de spre casa. problema e ca atunci cand am ajuns acasa am observat ca acul nu se ridica deloc statea ca si cum motorul ar fi fost oprit. mentionez ca becul de la ulei se stinge imediat dupa ce pornesc masina. de la ce sa fie oare?

Andreiutzu vezi ca ai atins firul de la sonda presiune ulei ceas (cea cu un bulb mare). Verfica daca mai este firul atasat de sonda. Daca este atinge firul de motor cu motorul pornit, acul ceasului indicator ar trebui sa se duca la maxim.

Petrysorr2006 recomandarea mea este sa schimbi in primul rand pompa de ulei cu una de scornicesti, dupa care o sa vezi o schimbare in bine a presiunii de ulei. Am intalnit un caz cand un mecanic grabit a uitat sa-i stranga pompa de ulei pe bloc si se manifesta fenomenul exact ca la tine.